汉龙旷世汽车销量_汉龙旷世汽车销量怎么样

汉龙旷世汽车销量_汉龙旷世汽车销量怎么样

       非常感谢大家对汉龙旷世汽车销量问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.亏损90亿，这个网红车企宣告失败！还记得保时捷老板的微笑吗？

2.这款SUV厉害了！用20万的价格，让你拥有百万级豪车的体验

3.HUNKT是新的汽车品牌吗？哪家车企的？

4.看个新车丨更名汉龙圣歌，众泰TS5完成乾坤大挪移

5.15.98万起售的汉龙旷世，除了像路虎揽胜还剩下什么？

6.山东首台顶配汉龙旷世，25万元的\"大路虎\"，修车修到总部

亏损90亿，这个网红车企宣告失败！还记得保时捷老板的微笑吗？

       4月25日，众泰 汽车 公布了2019年主要经营业绩，其中净利润为-92.94亿元，较2018年同期的8亿元下滑1261.96%。此前，众泰 汽车 股份有限公司董事长因买卖合同纠纷被限制高消费。

        这个曾经风靡一时、颇有特点的中国品牌，到底怎么了？

        “模仿”，一直是大家对众泰 汽车 贴的标签之一，通过这个办法，众泰 汽车 快速在市场上推出了包括T600、SR9等多款爆款车型，“皮尺部取代设计部”、“这辈子能不能开上兰博基尼就靠众泰了”也是网络上调侃众泰 汽车 最多的说法。

       还记得2017年上海车展保时捷老板看到众泰SR9后那个充满疑问的表情吗？那时是众泰 汽车 最辉煌的时候，2016年众泰 汽车 销量创下 历史 新高，超过33万辆，2017年全年销量也超过了31万，这在中国品牌当中，绝对算得上是不错的成绩。

       △汉龙旷世

        尝到了甜头的众泰不光自己模仿，其母公司铁牛集团还一直不停的“培育”着新品牌，催生出包括君马、汉腾、汉龙等在内的多个品牌，但这些品牌的新车也大多通过“模仿”示人。

        然而好景不长，2018年中国 汽车 市场进入寒冬，众泰的销量也下跌至23万辆。与此同时，多年来众泰走“模仿之路”，忽视了在技术研发和产品质量上的投入，导致产品质量、售后等环节上问题频发。理智的消费者早已看清了“模仿”的本质，对购车持观望状态的消费者来说，“众泰系”新车似乎已经不在他们的购车清单上了。

       随着2018年国内车市的深度调整，这些走机会主义路线的品牌都出现了经营危机，再加上“国六”排放标准的实施，进一步让危机加重。此前，部分已经限制“国六”地区的城市，众泰经销商因为拿不到“国六”车型而出现断供的情况，从生产到售后，从厂家到经销商，众泰的每一个环节似乎都出了问题。

       去年10月份，有媒体曾公开报道众泰 汽车 等中国品牌车企“年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”，事件一出立即引发了巨大的连锁反应。尽管众泰 汽车 很快对此表示否认，但事实似乎并非如此。

       众泰方面原计划在2020年月25日披露2019年度报告，但随后宣布延期至2020年6月23日，从目前已经公布的部分经营业绩来看，2019年众泰整体营收为32.03亿元，相比前一年147.64亿元下降了78.30%，而净利润更是从前一年的盈利7.99亿元，下降到2019年狂亏92.94亿元，下跌幅度达到了1261.96%，是去年亏损最多的车企之一，仅低于亏损114.13亿元的蔚来 汽车 。

       从去年年底开始，网络上“众泰拖欠员工工资”的声音起此彼伏，其中涉及众泰研究院及新能源部门，欠薪人数多达上千人。部分员工组织形成群体，自发前往劳动部门维权。众泰方面表示正在融资，资金到账后解决员工一部分工资问题。

        然而现实问题是，除了融资，众泰似乎再也拿不出“一个子”了。2020年2月，受到疫情影响，绝大部分车企销量都出现了断崖式下跌，众泰当月的销量更是“挂零”。没有任何一个企业永远靠融资活着，投资人也不会永远“做慈善”。

       4月4日，因为买卖合同纠纷，众泰 汽车 股份有限公司以及法人、董事长金浙勇被鄢陵县人民法院限制高消费。而该案的执行标的仅为9.08万元，连9万元的欠款都还不上，可见众泰 汽车 的现金流之紧绷。

        产品层面，众泰乘用车已经有超过1年的时间没有出新款车型了，主销车型T600自2018年下半年后就再也没有更新过，两款旗舰车型T700和Z700更是停留在2017年的产物，就算是“模仿”，也模仿的是别人的老款车型，产品竞争力已经大不如前。此外，原计划在去年第四季度上市的全新紧凑型SUV众泰TS5，至今没有上市消息，这对于目前处于“新车荒”的众泰 汽车 来说，无疑是雪上加霜。

        对于2020年，众泰已经没有太多期待。现在的众泰 汽车 更像是一个过气的网红，“活下去”是唯一的目标。

这款SUV厉害了！用20万的价格，让你拥有百万级豪车的体验

       一直以来，国人对于路虎都是相当崇拜，倒不是因为路虎的车子质量多么多么可靠，也不是因为路虎的内饰有多么豪华，而是因为路虎的车看着确实霸气、有气场。

       就拿咱们马路上能见度最高的路虎揽胜来说吧，其就有揽胜、揽胜加长以及揽胜运动等多种车型，抛开排量上的差异，光是细分型号、年代款就有好几十种之多，而揽胜也凭借霸气的外观和车身尺寸虏获了众多国人的芳心。

       就像电视剧《蜗居》里张嘉译饰演的男主人公宋思明所说：一个男人这辈子不能没有一台路虎。而他本人所开的就是一台路虎揽胜，也正因为如此，揽胜这样一个车款在不知不觉中就成为了国内男性潜意识里所追逐的"对象"，而英国路虎所带来的文化"侵袭"，也着实让一众国产车都招架不住。

       不可否认的是，咱们国产车虽然发展的已经很不错了，但是要造出像路虎揽胜这样顶级气场的SUV车型，其难度还是非常之大的。光一个3.0T发动机就够咱们国产车企吃一壶的了，更别说排量更大的5.0T动力。此外，路虎的车子不光是大，在四驱系统上它也是非常厉害的，越野性能和公路性能都做的到位，而这也就是咱们国内消费者为什么始终要买台路虎的原因。

       不过，咱们国人造车就是不信邪，也有着那股子该有的干劲，这不，继哈弗H9、长安CS95、荣威RX5、奔腾T99等国产中大型SUV之后，汉龙汽车终于也是为我们带来了一款中大型SUV。该车起名为汉龙旷世，意为震古烁今、旷世之作，名字那倒也是相当霸气，可以说丝毫不逊于路虎之揽胜了。太霸气！国产"揽运"上市，车长近5米，2.0T+8AT，不足16万起。

       作为湖北非常年轻的汽车品牌，汉龙汽车第一款量产车——汉龙旷世前不久正式上市，新车售价15.98-24.28万元，有两驱和四驱共8款车型可以选择，定位是一款中大型SUV。外观上，可以明显看出旷世借鉴了路虎揽胜运动版的整体设计，除了部分地方有一些汉龙设计师的手笔之外。中网采用了横向的镀铬装饰，大灯显得比较拘谨，但全系标配了LED光源。格栅下方的通风口是封死的，起到的也仅仅只是装饰作用。

       侧身侧面，旷世的整体造型真的特别像揽胜运动版，尺寸上也是大块头，长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，比长安CS95还要大一圈。外后视镜的尺寸也足够大，看局部真有那么几分揽胜的感觉。轮圈尺寸是20英寸标配，看着也还算合适。

       车尾造型比较方正，D柱有一定的倾斜角度，横向的镀铬装饰增加了层次感，而且双边共两出的排气也为全新标配。尾灯采用了熏黑设计，光源同样是LED。值得一提的是，通过尾标我们看到，旷世的两驱车型全部为后轮驱动，而同价位车型基本上都是前驱布局，这点让人挺意外的。

       内饰采用了平直的线条，用料比较实在，看着也还挺有质感。方向盘造型很独特，就是有强迫症的朋友看到了可能会比较难受，因为中间是不对称的。12.3英寸的中控屏幕也支持触屏操作，导航、语音、车联网等常规功能也都有。

       配置方面，旷世全系标配三温区自动空调、电子手刹、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降，座椅也是全系装配皮座椅，看着挺上档次。此外值得一提的是，汉龙旷世的后排靠背角度可以调节，后排座椅也有加热和通风功能，所以整体来说这样的设计还是挺人性化的，不失为一台家用的全能SUV。

       至于后备厢，整体看着就很大，放倒后虽然没有全平，但是空间又有了进一步提升，所以还是一个很实用的后备厢空间。

       动力方面，其将搭载由湖北大冶汉龙发动机有限公司所生产型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面将匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。此外，新车提供了两驱或四驱版本的车型供消费者选择。底盘采用的则是前双叉臂后多连杆独立悬架。

       小结：国产品牌在中大型SUV领域历来涉及不多，所以我们很高兴看到汉龙品牌第一款发布的车型便是一台中大型SUV。虽说16-24万元的价格不算便宜，但酷似路虎揽胜运动的外观还是让人"垂涎三尺"，再加上不错的产品力，相信后面会有可喜的销量，我们拭目以待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

HUNKT是新的汽车品牌吗？哪家车企的？

       经过十多年的快速发展，国产汽车无论是外观造型、内饰设计、生产技术等方面，都已经追上世界先进水平，拥有不俗的市场表现。如今说起国产汽车，相信大多数人的第一印象是“物美价廉”，而不再是曾经的“粗制滥造”。跟同价位的合资车型相比，国产车型不仅外观看着更大气，车辆配置也是更加豪华，相当的诱惑人。今天我要给大家介绍的这款国产车，就把外观造型、车辆配置做到了极致。

       这款把各方面都做到了极致的国产车，就是汉龙旷世。虽然该车的官方售价仅在20万左右，但是车辆配置绝对是50万级别，外观造型更是达到100万级别，看起来相当的有范儿。我们常见的那些国产汽车跟汉龙旷世相比，绝对是小巫见大巫，完全不是一个级别的选手。

       俗话说的好“颜值即是正义”，只有在外观造型上，成功吸引消费者的注意，才能获得不俗的销量成绩。汉龙旷世就紧抓这点，打造出了这幅百万级豪车的外观造型。从外观看，汉龙旷世整个车头设计的比较方正，采用了大面积的横幅式镀铬中网，两侧的大灯造型也很修长，再加上巨大的侧进气口，看起来特别的沉稳、大气，拥有很强的气场。虽然汉龙汽车的知名度特别低，但是该车巧妙的将车标放置到中网里，让人看不出这是什么品牌的车。

       汉龙旷世的车身造型可谓是棱角分明，大量使用横平竖直的线条，再加上贯穿式的腰线，拥有很强的力量感。车窗底部、车身底部均采用银色镀铬条点缀，再搭配上大尺寸的花式轮毂，看起来还是很有高级感。再加上近5米的车身长度（长4985mm），使得汉龙旷世的气场特别足，即便是跟同级别的豪华车停在一起，也丝毫不会怯场。但是经常看车的朋友，肯定会觉得汉龙旷世的外观造型，有种似曾相识的感觉。如果大家再仔细研究一下，就会发现该车的外观造型，跟路虎揽胜运动版有“异曲同工之处”，相似度特别的高。

       看完了百万级的外观造型，我们再来看看汉龙旷世的内饰设计。整个内饰以黑色为主、银色镀铬条为辅，大量使用软质材料，看起来特别有质感、摸起来也比较有手感。整个中控台设计的比较简约，采用了当下最流行的双联屏设计（12.3英寸的中控屏+12.3英寸的全液晶仪表盘），让人感觉很有科技感。中央扶手台设计的比较宽大，实体按键的造型特别精致，圆形换挡器也很有逼格，再加上既运动又个性的三幅式平底方向盘，看起来特别的大气、高级。

       汉龙旷世的车辆配置，也是豪到没朋友。该车搭载有：自适应巡航、电吸门、电动后备箱、方向盘换挡、全LED车灯、多层隔音玻璃、后视镜自动折叠、220V/230V电源、前排座椅加热/通风、电动侧踏板等功能，可谓是应有尽有，可以轻松媲美50万级的合资车型。

       该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出218马力，最大扭矩370N.m，匹配的是8AT手自一体变速箱，动力输出有两驱、四驱两种版本。从参数上看，这套动力组合中规中矩，足够日常使用，但是从实际表现来看，还是有点差强人意。

       作为一款售价仅20万左右，但是拥有50万级车辆配置、100万级车型外观的国产SUV，汉龙旷世看起来还是很让人心动。但是从实际车友反馈来看，该车的表现着实一般，甚至有车主刚提车，就出现发动机故障的情况。我个人觉得，只有真正做到“表里如一”的车型，才能够获得不俗的销量成绩，单纯的靠“借鉴”外观造型、增加车辆配置，已经无法获得消费者的喜爱了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看个新车丨更名汉龙圣歌，众泰TS5完成乾坤大挪移

       HUNKT，是汉龙汽车，一个全新的汽车品牌，隶属于湖北大冶汉龙汽车有限公司，这家公司成立于2016年，总投资110亿元，占地1200亩，是汽车行业的新锐势力。最近新推出了它的首款SUV车型——旷世，也是国产首款大型SUV 。这车采用行业独创的“联合制造模式”研发制造，集聚众多优质资源，不仅引入行业最新制度标准，还以国际最先进技术为标尺，实现了品质越级提升。车型外观设计超级大气，配置也非常高端，有航空级全铝底盘、前双叉臂+后H臂式独立悬架、BBA同款德国采埃孚的8AT变速箱、豪车专属电动吸合门、行业独创全时智能自诊断系统、畅享E联网等。这种配置组合不光在同级车里找不到第二家，放眼整个40万以内车型市场，也很难找到第二个。而且这车内部空间很大，设计合理，实用性很高，车内配置也是超豪华，看起来就满满高级感，如一体式中控大屏、红外夜视系统、三区空调、多点式电动调节座椅、12道立体音响、全推功放、律动氛围灯等等，反正我了解到的时候是很心动的。 前不久我还专门到附近的经销商去看了一下，顺便试驾了几次，感觉这台车驾驶感受比我预想中的还要好，操控便捷、舒适，驱动模式还可以根据使用场景自由切换。全皮质包裹方向盘，握感很好；多功能按钮，布局合理；升降式电子旋钮换挡，科技感十足；而且作为一台大尺寸SUV，旷世车内静音效果却出乎预料特别好，完全可以与一些豪华车相媲美了，关键性价比还超级高，17.98万的起售价，还有四年或15万公里的质保政策，可谓诚意满满。两天前刚下订的，现在坐等提车。

15.98万起售的汉龙旷世，除了像路虎揽胜还剩下什么？

       去年6月就以众泰TS5身份登录工信部新车目录的这款代号A16紧凑型SUV，在2019年4月上海车展与另一款代号B21的中型SUV一起亮相，凭借颇为不错的颜值，开启了众泰正向设计研发的3.0时代。没想到此后帷幕一直还没能正式拉开，众泰转眼就病入膏肓，已经沦为ST的众泰汽车上市公司，日前出炉的半年报，透露众泰今年上半年产量574辆，销量1417辆，几乎呈现自由落体式的下滑。

       而日前汉龙汽车公布的一组新车预告图，以及最新登陆工信部目录的汉龙SAGA车型，都将其与一直难产的众泰TS5联系在一起，种种信息可以确定，汉龙SAGA就是众泰TS5换标，根据我们掌握的最新消息，SAGA的中文名称将定为“圣歌”。

       对比可以发现，汉龙圣歌仅仅就是对众泰TS5更换了全车LOGO，其余设计和配置都原版保留。因为车头和方向盘的LOGO和众泰规划中将启用的新标都是方形轮廓，因此此番换标可以完全不动车身模具。而车尾也仅仅是将众泰LOGO换成了汉龙的HUNKT英文字标。之前已经有众泰L10车型最终易主变身汉龙旷世，而众泰TS5变身的汉龙圣歌也是如此，两车的方向盘下部都是扭曲的倾斜辐条，这原本设计的初衷是为了体现众泰LOGO的“Z”字元素，如今成了汉龙身上众泰血脉的清晰见证。

       同理，圣歌的动力配置也完全沿用TS5当初的规划，低配版采用众泰旗下锐展铜陵的TNN4A15T型号1.5T发动机，最大功率115kW，扭矩215Nm，搭配5MT和6AT变速箱，综合油耗6.7-7.5L/100km。高配版则外购沈阳航天三菱4A95TD型号1.5TD直喷发动机，最大功率140kW，扭矩285Nm，标配6AT变速箱，综合油耗6.6L/100km，两款发动机均满足国VI排放标准。

       有意思的是，就在日前传出众泰TS5将换标变身汉龙SAGA之际，众泰官方微博还出面辟谣为不实消息，但工信部目录“身份证”的曝光，迅疾打脸。甚至清晰载明了汉龙SAGA的出品人为浙江众泰汽车，生产厂为湖北大冶汉龙工厂。官方的所谓辟谣也更像是为了维系股价和安抚经销商的“善意”谎言。

       众泰L10当初变身汉龙旷世，我们还善良的意味众泰想一心开启3.0原创设计时代，彻底抛弃山寨套路。如今TS5再现这一操作，不禁让我们问号连连，因为汉龙与众泰并无直接股权关联，包括L10和A16在内的新车，都由众泰完成了前期研发投入，汉龙却直接拿过去享受现成成果？当然这只是我们的猜想，目前还有待官方披露更多关于新车转移的相关资料。

       相较全新哈弗H6，以及风头正劲的长安CS75?PLUS等同级强势车型，汉龙圣歌的最大优势可能也就是低配的1.5T动力将带来更低的入门门槛。而哈弗H6在换代后售价门槛提高了1万元以上；长安CS75?PLUS处于旺销阶段，在1.5T动力之上，还有定位更高的2.0T动力车型。依托众泰TS5重生的汉龙圣歌，在颜值和配置方面都还是有着不错的基础，售价预计在8.5-13万元见，但10万元以下恐怕才是其主力存活区间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山东首台顶配汉龙旷世，25万元的\"大路虎\"，修车修到总部

       以前想买路虎极光钱不够，陆风X7帮忙实现了“梦想”，想买保时捷卡宴，众泰SR9成了“平价替代版”，现如今陆风X7停产下线，SR9销量惨淡，想开揽胜的梦，又要靠谁来实现？很多网友都将希望寄予在众泰身上，而近来一款名叫汉龙旷世的产品登场，实现了广大网友想要开“揽胜”的“梦想”。

       汉龙汽车出品的这款名为旷世的中大型SUV，售价15.98-24.38万，从定位来看是高端国产车，还没上市就吸引了众多消费者的目光，和它酷似揽胜的造型有密不可分的关联。平直的车身线条，以及方正硬朗的造型布局，阶梯式车身悬浮式车顶，这些经典元素都汇聚在这款旷世身上，遮住车标，开上街头绝对能够以假乱真，万万没想到十多万开揽胜的梦想真的实现了。

       很多人调侃这次不是拖了众泰皮尺部的光环，其实汉龙汽车和众泰的关系匪浅，不过现如今逐渐和众泰彻底剥离，但是旷世的登场，只能说汉龙深得“众泰皮尺部精髓”（开玩笑）。

       言归正传，我们来看看这款售价近16万的SUV，除了像极了揽胜，还有什么看点？定位中大型SUV，汉龙旷世的尺寸还是很出色的，4985*1995*1819mm的长宽高以及2997mm的轴距，比起揽胜原版车型的5000*2073*1869mm尺寸以及2922mm标准轴距来看，轴距更有优势，内部空间表现更出色。

       动力部分，汉龙旷世全系搭载2.0T/218马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩370牛米。动力总成是没办法媲美真正的揽胜，不过整车质保4年/15万公里比行业平均水平的3年/10万公里来看还是有一定的优势。

       全系后驱，四轮独悬，前后驻车雷达和倒车影像以及定速巡航等舒适性配置都实现了标配，还有无钥匙进入和启动功能，标配3.5英寸液晶仪表盘，和10.25英寸液晶触控屏，以及LED大灯和车联网功能，配置更倾向于舒适性层面，入门版本车型安全配置不够出色，只标配了2气囊和胎压监测，对一款售价近16万的车型来说不是很出色。

       内饰来看，设计语言和路虎就有明显的不同，采用了时下最流行的双屏联动设计，中控台造型有几分奔驰等车型的味道，下方旋钮换挡和钢琴烤漆面板设计对于档次感的提升作用也比较明显，中控台造型简洁但不失美感，双液晶仪表盘设计也增添几分科技感。

       总的来看，用料和做工以及整车尺寸来看，汉龙旷世的表现还是比较出色的，再加上酷似揽胜的设计是一大加分项，但这仅仅是噱头，想要立足于国内车市，除了外形还要有更多的硬实力，譬如底盘调校，漆身工艺，噪音抑制。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文丨冬树童?C

       听说过汉龙汽车吗？

       如果感觉太陌生，众泰一定非常熟悉了，曾经凭着几款模仿豪车外观设计而火便大江南北的品牌，现在已经奄奄一息。而汉龙曾经是众泰的分工厂，以前的T800的生产基地就是汉龙汽车现在位于湖北大治生产旷世的地方，而后汉龙独立成为一个汽车销售公司，也慢慢的脱离了和众泰之间的关系。

       2019年11月，汉龙汽车首款车型正式发布，名字非常霸气，叫旷世，定位中大型SUV，全系八款车型，定价15.98-24.38万元，基本上是国产中高端的定位的价格。汉龙汽车的首款车型旷世正式发布时，在传播方面，已经和众泰没有任何关系了。

       名字不一样、标不一样、车不一样，但汉龙的技术路线和众泰还是保持一致的，都是靠模仿造车。

       笔者一直认为，众泰的"倒下"能给消费者说明一个问题：靠模仿是没有真本事的，可以模仿设计、模仿配置，但核心技术、品质是模仿不来的，汉龙这样一款顶配售价达到24.38万元的"路虎"，恐怕买的人不会很多。

       这不，一位山东的朋友就买上了一台顶配旷世，还专门选了个吉利的日子，8月8日，这也是山东地区首台顶配旷世，本以为买了台性价比极高的"路虎揽胜"，没想到噩梦才刚刚开始。

       8月18日提车的时候，一点火就发现仪表盘出现了发动机故障灯，懂车的朋友都知道，这不是个小问题，并且这还是一辆新车，一公里都还没开。

       除了发动机故障灯以外，空调出分口也有问题，其内部阻尼片坏了。提车第三天后，车主接朋友时发现车辆加速时有异常的响声，开到4S店检查，技师说是变速箱里面的一个零件坏了，新车不到一个星期，就拆开变速箱更换零件。

       变速箱维修完成后，车主让工作人员检测故障码，这一检测就不得了，机器上显示的故障码几十条，一个页面都无法完全显示。直到这里，汉龙旷世的售后还是很好的，发现问题时没有出现推脱的情况，发现一个问题处理一个问题。

       在消除故障码后，该车辆又出现了异响和抖动，车主这次直接将车托运到位于武汉的汉龙厂家进行检测维修。非常明显的问题，对方听了十几遍才确认，并且表示这是喷油嘴问题，于是将车辆抬起，发动机拆下进行维修。修完后，响声依然存在，但汉龙厂家的人则是集体表示听不见。

       神奇的是，这位车主居然并没有过于深究，而是将车开走。但开回武汉的第一天晚上就发现，车辆的大灯关不上了，怎么弄都无法熄灭，最后只能通过拔掉电瓶电源线来解决。第二天就发现，车辆无法启动，更无法正常行驶，仅25万的买的新车，差不多走到了"寿命"的终点。

       汉龙汽车的知名度并不高，如果不提及众泰，估计很少有人认识这个品牌。但无论"汉龙旷世"的名字还是外观设计，都非常霸气。

       就比如说旷世，前脸采用了大嘴式进气格栅设计搭配内部粗横幅式装饰，整体造型大气中又透露出一些时尚，横向线条的应用使车身的宽度在视觉上有所加强，第一眼看上去与路虎揽胜非常相像。内饰造型很前卫，仪表台采用了目前最流行的横屏液晶显示器。这种设计在奔驰上使用之后，现在被各种车型广泛地借鉴。

       在配置上，比如车道偏离预警系统、道路交通识别系统、主动刹车、夜视系统、自适应巡航、电动后备箱、电动车侧脚踏板、12扬声器、雨量感应雨刷都有，配置也想当丰富。

       另外，新车还搭载2.0T发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），同时匹配8速自动变速箱，百公里加速10s以内，加之双叉臂式独立前悬架和后H?臂多连杆独立悬架，在动力和操控上也可圈可点。

       如果从官方介绍和配置表来看，汉龙旷世确实不一般，因此官网上也没有多余的介绍，直接一张配置表。

       现如今，车市已经由增量变存量市场，再也不是之前那种野蛮扩张的时期，意味着单靠配置是无法走远的，而是要靠核心技术升级、靠品质、靠服务来提升产品的综合竞争力。显然，汉龙的旷世的表现还远远达不到。

       山东这位车主所遇到的情况，也算是给了很多人一个提醒，购车时切不可盯着外观设计和配置情况，需要更多的去了解这个品牌、这款车型的背景。尚未形成品牌规模和大量口碑的汉龙旷世，大家还需要再观望观望啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汉龙旷世汽车销量”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汉龙旷世汽车销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。