起亚汽车7座_起亚汽车7座商务车

起亚汽车7座_起亚汽车7座商务车

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“起亚汽车7座”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.起亚索兰托对比丰田汉兰达，两款值得关注的7座SUV

3.国产韩系7座MPV重返视野，起亚嘉华咱们明年见！

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       10月30日，2020澳门车展如期举行，在本届车展上，起亚全新?索兰托正式亮相，这也是它在国内的首发，尽管在海外市场，全新索兰托已经多次亮相了，但是在国内市场这却是大闺女上花轿——头一次。很多朋友对这款车应该很熟悉，因为它曾以进口车的身份进入国内，当然，我们熟悉的是上一代车型，新车与上一代车型相比，在外观、内饰、动力方面的变化都很大，一起一睹为快吧。

       如果说上代车型给人的感觉是大气稳重，那么新车给人的感觉就是时尚运动，它的前脸采用了起亚最新的虎啸式家族化设计，两段式前格栅与大灯融为一体，下格栅尺寸也很大，还集成了雾灯，整个前脸用大量横向线条营造出了宽大的视觉效果，很有辨识度。

       车侧线条十分舒展，车窗往后延伸的幅度很大，感觉它的车身尺寸要比实际尺寸更大一些，车顶下压的角度并不大，但是车窗末端下压却很大，从视觉上产生了一种轿跑SUV的既视感。它的长宽高分别为4810*1900*1700mm，轴距为2815mm，比上代车型要大一些，符合中型SUV的定位。车尾设计简洁，竖行尾灯也是提升辨识度的设计之一，排气是双边共两出布局，看上去很运动。

       新车共提供3种动力总成，汽油版是1.6T混动和2.5T发动机两种，柴油版是2.2T发动机，传动系统都是起亚自主研发的8DCT双离合变速箱。据悉，在后期起亚还会推出插电式混合动力（PHEV）车型。

       内饰方面，给人的感觉很一般，不得不说起亚在内饰质感打造上，还是有些稍欠火候，按理说一款二三十万的SUV应该具备一定的豪华感和科技感了，但是从索兰托的内饰上，却没有这两种感觉，甚至它的内饰质感还不及一些10万元左右的国产SUV，比如哈弗H6和长安CS75?PLUS等。其实，从配置上来说，索兰托并不低，12.3液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕都有配备，还采用了旋钮式换挡机构，配备了手机无线充电面板，但是组合在一起却不显档次。这是索兰托有待提升的一个方面。

       新车采用了2+3+2的7座布局，是一款7座中型SUV，因此，它的竞争对手也就呼之欲出了，丰田汉兰达、福特锐界和Jeep大指挥官等都是，索兰托的优势是进口车的身份，按照上一代车型来看，它的价格应该和已经国产化的合资7座中型SUV差不多，劣势是起亚的品牌影响力还是略显不足。由于是进口车的身份，也制约了它的进一步发展，那么，对于全新索兰托，你是怎么看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚索兰托对比丰田汉兰达，两款值得关注的7座SUV

       1.起亚嘉华是一款非常经典的mpv车型。我也讲了起亚嘉华的空调滤芯在哪里。可以看出，这类空调滤芯的位置非常好找。那么2021年起亚嘉华7座商务车的价格是多少呢？我们来看看详细的解释。嘉华售价28万元

       2.2021款最新起亚嘉华4款在售，指导价28.89-33.99万元。下图为起亚嘉华在售的所有车型及价格详情。值得一提的是，这四款车型均为7座版，其中起亚嘉华手工豪华版关注度最高，该车型裸车价为28.89万元。嘉华以32万元落地。

       3.根据2021年起亚嘉华7座商务车的报价，我们可以算出这款车对应的落地价格。以裸车价28.89万元、购置税25566元、牌照费500元、车船使用税400元、交强险1100元、商业险8390元计算，7辆起亚嘉华商务车最终落地价为32.48万元。强劲的动态性能

       4.最后，我们来看看起亚嘉华7座商务车的动力表现。新车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。发动机最大输出功率171kw，最大扭矩353n.m，配备8速手自一体变速箱。可见这种动态表现是很强的。这次详细介绍嘉华的车型和报价。那么，起亚嘉华7座商务车2021的价格是多少呢？相信大家都很清楚。此外，起亚嘉华的动力表现非常强劲。

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国产韩系7座MPV重返视野，起亚嘉华咱们明年见！

       提起起亚索兰托，相信广大车迷都不会陌生，它在国内以进口的方式销售多年，积累了不错的口碑。早期的索兰托以硬汉风格闻名，强悍的越野性能征服了全球消费者。时至今日，索兰托已进化为一台7座中型城市SUV，进入这个细分市场后，它不可避免地和丰田汉兰达成为竞争对手。

       3月20日，全新一代索兰托正式发布，按传统它将先在韩国、北美等地区率先上市，而在北美市场上它将直接和全新一代汉兰达正面交锋。有消息称，全新一代索兰托也有可能国产上市，并以KX7的名称在国内销售。结合全新一代汉兰达的到来，索兰托和汉兰达的战场也将移师国内，两者都是实力派的选手，它们的对比能擦出什么火花？

       外观对比：索兰托的硬，汉兰达的秀，谁对你的口味？

       全新索兰托为第四代车型，造型比上代车型来得更硬。全新索兰托的硬朗体现在凌厉的车身线条上，标志性的虎啸式前格栅尺寸更大，通过两条镀铬饰条将矩阵式LED大灯融合在一起，营造出大哥级的气势。

       侧面的腰身比上一代车型更加舒展，大倾角的D柱和折角窗框饰条的C柱设计，增添时尚和个性。尾部的设计同样出彩，通过多条线条将整个尾门分为了多个块面，尾灯采用分体式设计，点亮辨识度非常高。新车采用了类似奥迪的隐藏式排气设计，后杠上的“排气口”仅为镀铬装饰，难道也是为了降低空气污染？

       总的来看，全新一代索兰托造型大气精致，具有浓郁的欧洲风味，一看就是帅气阳光的新好青年，一股虎虎生威的硬朗男人味扑面而来。这种激发雌性荷尔蒙的设计，将大大激发家庭主妇的购买欲望，毕竟7座SUV的刚需是家用。

       相比而言，第四代汉兰达变得更加秀气，不像上一代那么粗犷，更像一位身材紧致的运动健将。从车身比例和轮廓来看，全新一代汉兰达和上代车型保持一致，但得益于TNGA架构的优化，新车外观看起来年轻了10岁，整体颜值提升了不少。

       第四代汉兰达首次推出了运动版（XSE），换装了一套专属运动套件，营造出强烈的运动气质。前脸采用六边形蜂窝式中网，引擎盖上则有着突出的线条，霸气外露。从侧面看，全新汉兰达肌肉感更强，尾部更多的拉伸线条也让它变得更加动感。

       全新一代汉兰达往更年轻、更运动的方向进化，而为了获得更好的车内空间，它的车身比例和轮毂变化不大，不过一些细节的处理，还是让它更迎合年轻人的口味，外观更加秀气的汉兰达，会是你的菜么？

       内在对比：索兰托的“直男”风，汉兰达更懂家用

       从内饰设计来看，全新索兰托摆脱了上一代车型的曲线弱和，和外观一样运用了更多的利用直线和折角，妥妥的“直男”风格。不过在细节和工艺上，还是非常豪华和现代的。如大面积的缝线工艺的Nappa皮革包裹，配以银色金属装饰板和多色氛围灯进行点缀，尽显大气。

       12.3英寸的全液晶仪表与10.25英寸的中控屏融为一体，颇有奔驰的味道，内嵌系统支持Apple?Carplay等智能互联。配置方面一向想韩系车的优点，新车配备了诸多主动和被动安全系统，前避撞辅助系统、盲区监控器、智能限速辅助、带停走功能的智能巡航控制、车道跟随辅助、驾驶员注意警告、高速公路驾驶辅助、后视监视器、倒车避撞辅助系统以及后方交叉路口避撞辅助系统等……你想到的想不到的都配有了。

       尺寸方面，全新索兰托的长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm，相比上一代车型全面提升。不过，和全新一代汉兰达车长4950mm、轴距2850mm的数据相比，全新索兰托还是没有优势。布局方面，新车采用了2+3+2的7座设计，至于第三排的乘坐舒适性如何，大家可以看一看这张。

       现款汉兰达的内饰略显老气，基于全新TNGA平台打造的全新一代汉兰达，则终于赶上了潮流，且在智能车联方面处于领先。

       和外观变化的套路一样，全新汉兰达的内饰保留了现款车型的框架，通过优化了一些细节设计来提升豪华与科技感。新车在内饰用料和质感超越了上一代车型，并优化了储物格的分隔设定，方向盘也采用了全新的样式，车内的时尚感更好。

       当然，空间方面的优势，在新一代汉兰达上依然发扬光大。新车轴距增加了60mm，车身长度接近5米，加上丰田优秀的空间设计，让新车第二排可移动的范围增多30.48mm，也为第三排乘客腾空更多空间，甚至可以在第三排布置3个座位，让全新一代汉兰达成为一台8座车型。

       如果说内饰设计，全新一代索兰托和汉兰达各有千秋的话，那么车内空间的表现上，全新汉兰达依然保持着同级的优势。

       动力对比：混合动力成主流，全新索兰托1.6T混动值得期待

       作为一款全球车型，索兰托的动力搭配，根据不同国家提供不同的选择。在澳洲和欧洲，全新一代索兰托将搭载Smartstream?2.2T柴油发动机，最大功率199PS，峰值扭矩440N·m，传动匹配全新八速湿式双离合变速器。

       而在北美地区，新车提供1.6T混动和2.5T汽油动力，其中?1.6T+电机组成的混动系统，综合最大功率230PS，峰值扭矩350N·m，匹配六速自动变速器；2.5T?T-GDi发动机，最大功率277PS，峰值扭矩421N·m，匹配八速湿式双离合变速器。

       若国产的话，消费者或更期待全新索兰托的1.6T混合动力，国内的新能源车春风正盛，不排除新一代索兰托追加插电式混动版本的车型，能上绿牌也是一个不错的优势。

       全新一代汉兰达国产后，相信不会采用北美的3.5L动力系统了，2.5L混动和2.0T动力或将出现在国产车型清单上。2.5L混动系统将是TNGA平台的标志性动力系统，目前已经在国产的过款丰田车型上得到应用，性能无需怀疑，只是近期爆出的机油增多问题，似乎在可靠性方面还有改进的空间。

       另外，现款的2.0T发动机会不会保留在国产全新一代汉兰达上呢？虽然国内TNGA的车型都没有配备2.0T发动机，但这台2.0T动力久经考验，动力输出和可靠性都不错，不排除全新一代汉兰达低配车型，继续使用这套动力系统的可能性，也让其成为首款在国内搭载2.0T发动机的TNGA车型。

       Nice车观

       从产品力而言，全新一代索兰托保持了韩系车型的高颜值和丰富的配置，在中型7座SUV越来越吃香的市场环境下，国产版的全新索兰托或将很快到来。不过，结合海外的投产时间，新车最快也得到2021年才有可能国产上市。到了那个时候，国内的汉兰达也完成了换代，全新汉兰达更大，空间优势更明显，且更懂国人，全新索兰托拿什么来抗衡全新汉兰达呢？或许，1.6T混动和插混系统将是不错的亮点，但要在这个市场上分一杯羹，还有很多工作要做。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着国内二胎政策的放开，再加上之前疫情期间的宅家时光，又将有一批新宝宝呱呱坠地。对于家庭而言，一辆可以满足一家大小出行的7座MPV车型，就显得尤为重要。但就目前来说，7座MPV依然是别克GL8一家独大的局面，而7座MPV市场仍未饱和。起亚正正就是看到以上种种利好信息，马上将旗下的第四代嘉华安排到中国市场。

       9月26日北京车展，全新起亚大7座MPV车型——第四代嘉华正式亮相。

       外观方面无需担心，中国市场与北美市场对于大车身尺寸以及霸气外观设计的需求都如出一辙，而起亚方面有着北美市场多年的热销经验，对于适合北美市场的设计挪到中国大陆市场也同样适用。

       先来看看外观，?起亚嘉华车头采用更讲究棱角的设计，无论是前脸的方正造型还是车身侧面硬朗的腰线，怎么看都更像是一款SUV，再结合车尾不规则的贯穿式LED尾灯，一下子与其他MPV车型拉开了差距，看谁还敢说你是司机。

       细节方面，大尺寸进气格栅与LED矩阵大灯、日间行车灯相互融合，为霸气的车头设计增添了几分精致感。

       双12.3英寸连屏设计、三辐式多功能方向盘、触摸式空调控制面板、旋钮式电子换挡，抹去了不少工具车的复杂感。在智能驾控方面还有ADAS驾驶辅助系统加持，将驾驶员的“司机感”进一步削弱。

       车身尺寸方面，起亚嘉华长宽高为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，换而言之，起亚嘉华在车身宽度以及轴距上超越同级标杆别克GL8，较大车身尺寸为车厢空间表现提供了一定的保证。

       动力方面，目前起亚嘉华仍未国产，进口车型有两款动力组合可供选择，分别有3.3L汽油发动机以及2.2T柴油发动机，传动系统均采用8速自动变速箱。由于国内政策对大排量车型更为严苛，茶哥猜测，未来国产版本有可能用上，目前起亚的2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱作为动力组合。

       虽然这次嘉华仅是亮相，价格仍未公布，国产车型仍需等到明年才能和大家见面。但我们可以看看目前主流合资品牌MPV价格进行猜测，别克GL8?23.29-52.99万元、奥德赛22.98-37.68万元、大众威然28.68-39.98万元。同为合资品牌的起亚相信也会将嘉华价格区间定在二十万出头到三十余万之间。

       茶哥之言：

       销量成绩不错的MPV车型一直呈现出两极化状态，高端有GL8、奔驰V?class、丰田埃尔法等车型，亲民的则有宝骏以及五菱品牌等强调实用性的车型。而起亚嘉华的出现，则将高端的商用场景与亲切的家用场景进行融合。明年起亚嘉华国产版上市之后，能否将行业标杆GL8与亲民级MPV中间的空缺弥补起来呢？我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“起亚汽车7座”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“起亚汽车7座”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。