西雅特汽车多少钱一辆_西雅特汽车多少钱一辆新车

西雅特汽车多少钱一辆_西雅特汽车多少钱一辆新车

       如果您对西雅特汽车多少钱一辆感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.“二进二出”的西雅特，亮相新款LEON

3.西雅特全新Leon发布，或有插电混动版本，即将上市

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       全款15万以内，贷款17万预算。

       先说一下，个人是不推荐贷款的，有些人说贷款可以把钱拿出来做生意、投资理财，这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗？

       有钱人，贷款的确这样，可你自己都说了，没钱！

       不过没钱有没钱的玩法。

       推荐：

       一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版

       1.6T。

       不要买308（三厢），一定要买308S（两厢），操控不一样的！

       指导价是15.77万，实际那么老的车可以下3万左右，也就是说落地15万不到。

       1.6T有两个配置，我推荐的是低配，差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等等。

       高配指导价是17.97万，贵了2.2万，一般优惠下来也要14万多，落地要16万多。

       如果你选择低配，我推荐加装好一点的胎压监测（本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用），因为当轮胎热起来的时候气压会变大，便于轮胎管理，加装倒车影像，这个很简单，加装LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这些就够了，价格也不贵。

       308S的特点就是，发动机还行（PSA和宝马联合研发的1.6T发动机），对板车悬架的调教，PSA公司说第二没人敢说第一！

       二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型（手动或者自动）

       1.4T。

       手动指导价15.79万、自动指导价17.19万，手动大概13万多落地15万上下，自动大概14万多落地大概要17万。

       大众一般要贵一点，小伙子（一般我想玩车的不是小姑娘吧）。

       配置方面基本都全，比如运动外观套件、方向盘换挡（手动没有，因为手动挡你还方向盘换挡？），灯也是LED灯（灯差，山道跑夜路很吃亏），胎压监测也有便于轮胎管理（一般最好能自己感受）。

       高尔夫差不多家喻户晓吧，而且买个大众什么的基本很大众了，不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。

       三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵

       2.0L。

       两厢车指导价是14.99万，三厢车指导价是15.59万，优惠好后的价格，两厢大概15万以内，三厢大概15万出头。

       两厢三厢2.0排量各两个配置。

       两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD（这个挺帅的，不过跟性能毫无关系）、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些，没加装必要。

       低配高配都没有胎压监测，推荐装一个。

       三厢差的和两厢的差不多，只不过还有主动刹车（这个新手和女司机用蛮好的）。

       同样的，三厢低配高配也没胎压监测，推荐装一个。

       四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版

       1.5T。

       手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠的不多，现在就下几千块（之前还加价），手动落地大概14万，自动落地估计得17万不到点。

       手动就一个配置，轮胎只有16英寸，卤素灯，个人推荐轮胎换17或者18英寸，灯换氙气或者LED。

       自动我推荐的是中配，自动共有三个配置，高配肯定不用考虑，就说低配和中配的差距。

       价格上，低配指导价是13.99万，中配是15.59万，优惠都一样的，所以低配落地大概15万出头点，中配大概17万不到点。

       二者差的东西：

       低配16英寸轮胎，中配17英寸；中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅（低配织物）、主驾驶电动调节、GPS、LED灯（中配卤素）。

       为什么我推荐中配？因为二者差1.6万，你换个17英寸轮毂也要将近1万块了，加上另外乱七八糟的，是要这个价。

       当然，你也可以选择低配，然后换轮毂，换LED灯。

       五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型

       1.5T。

       进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下3-4万，进取型大概落地14万不到，豪华型落地17万不到。

       注意，别克的GS和其他车，你别看数据差不多，但完全不一样，比如君威的普通2.0T和GS的2.0T，看上去发动机一样，其实差的很多。

       威朗GS有三个配置，而我挑的是低配和高配，没有挑中配，为什么呢？

       高配多了三个东西，第一，轮胎17英寸；第二，有方向盘换挡；第三，灯光LED。

       而低配和中配都是16英寸轮毂，都没有方向盘换挡，都是卤素灯。

       那么如果没钱，就选低配，自己加装那三样东西（轮毂、换挡拨片、LED灯），有钱，直接高配。

       六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动

       1.5T。

       三厢、两厢指导价都是16.58万，大概下3万多，两厢下的要稍微多点，大概落地15万左右。

       三厢的轮毂只有16英寸，两厢轮毂17英寸，三厢没有运动外观套件但是两厢有，个人推荐两厢，价格还便宜。

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       个人推荐度：

       308S＞马3两厢＞高尔夫＞福克斯两厢＞威朗GS＞马3三厢＞福克斯三厢＞思域。

       这里说一下，为什么三厢车不推荐，因为尺寸太大，如果尺寸大了，需要配一个更大的发动机，除了马3的2.0排量，哪个排量大了？小钢炮是无所谓，因为小巧，但是三厢车的尺寸，是接近宝马3系的尺寸。

       这里说一下宝马3系，以2018款宝马320i M运动套装为标准，尺寸是4650*1811*1454，轴距是2810——注意，3系是中型轿车（B级车）。

       马3三厢2.0L，尺寸是4582*1795*1458，轴距2700，还算可以的；

       福克斯1.5T三厢，尺寸是4534*1823*1483，轴距2648，也不错；

       而思域呢？ 4649*1800*1416，轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离，而他的长度跟宝马320i只差1毫米，1毫米有多小我不说了！两个轮胎之间很紧凑！想想看，马3这个长度轴距也是2700，和思域一样，也就是说，思域除了名声在外，其实车很不行，哪怕爆改。

       思域在国内，也就是1.5T爆发的马力比较大，直线加速比较快，但是论操控，不行。

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       思域TYPE-R

       国内的思域不行，其实跟壳子也有关系，因为国内思域以三厢为主，而且到国内，总会习惯地做大，比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车（A级车）。

       而思域TYPE-R，是两厢车，这很重要！5门的两厢车！不计较马力，就说操控灵活性，和三厢思域不在一个档次！

       你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上，也没用！

       小车有小车的操控，大车有大车的操控！

       无脑吹思域真的很烦！

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       为什么推荐308S？

       很多人对标致汽车印象不是很深刻，但我说一下，你知道国外媒体测评小钢炮，评了十大小钢炮中，就有一辆标致吗？

       小钢炮的要求是两厢（EVO落选）、尺寸小、动力足、操控好。

       国外媒体评价的十大小钢炮如下：

       AMG A45；

       宝马M135i（国内只有140i，不过差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆）；

       奥迪RS3两厢（国内只有三厢）；

       大众高尔夫R；

       西雅特leon Cupra；

       斯巴鲁Impreza WRX STI；

       雷诺梅甘娜RS；

       福特福克斯RS；

       本田思域TYPE-R；

       标致308GTI。

       这十辆小钢炮中，有四辆前驱（梅甘娜RS，leon Cupra，思域TYPE-R以及308GTI），而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的，1.6T，爆发出将近300匹马力。

       不要小瞧标致的威力！

       308S除了款式老以外，我十分推荐这款车！

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       对了，最后说一句，现在的变速箱。

       对于一般车来说：

       手自一体=手动＞双离合＞CVT。

       对于性能好车来说：

       双离合≥手自一体＞手动＞？，你见过性能好车用CVT？你见过CVT的思域TYPE-R？

       对于一个职业车手来说，手动换挡的时间大概在0.4秒左右，这已经是一个很快的时间，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒，是他的10倍还不止！

       手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣，如果要追求快，选择双离合自动挡，如果要选择乐趣，选择手动挡。

       东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评；

       顺便说一下，三厢车中，威朗GS是最烂的，双离合变速箱真的烂，对于一般车来说，手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT，那就好很多了。

       福克斯虽然使用6AT，但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了，用8AT，不知道如何，可以去关注一下（19款Mustang都用10AT了）。

       马3，马自达现在也越来越不行了，比如以前的马6是双叉臂，尺寸4米7不到，现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸，用的悬架结果是麦弗逊！不过马自达的变速箱非常好，马自达之所以称之为东瀛宝马，其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美！

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       发动机日本车做的最好，比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R，发动机潜力都非常厉害，利用率也很高；日本车的变速箱也还不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但日本车的缺点是底盘做的一般，日本车中，马自达的底盘是最好的；

       变速箱德国车做的最好，不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK，都是非常优秀的，而且PDK说他是量产车世界第一也不为过！而且德国车没有明显短板，发动机的性能、底盘的调教都还可以，虽然发动机祖传烧机油（不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，带涡轮都烧机油）；

       底盘美国车做的最好，非常稳，美国大片里都是有一群肌肉车，什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等，表面上他们大排量、大马力、大扭矩，但都有一个支撑他们的底盘！美国佬的特点就是用料很厚实，他们的发动机也不错，但是小排量发动机略显不足，美国佬最不擅长的就是变速箱，据说，宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。

       但是，不是说用了日本发动机、保时捷PDK＋美国佬底盘就无敌了！最重要的就是平衡性！车子需要调配，比如ZF变速箱很多家都在用，比如新款奥迪RS4、RS5，结果就宝马匹配的最好，因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。

       目前，世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独有的后置后驱布局，相对这些而言，700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了，如果不是全车的平衡，1000马力也没用。

       而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵，当然，我不喜欢911的外观

“二进二出”的西雅特，亮相新款LEON

       西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。目前西雅特多是以中、小型轿车为主。比较知名的品牌轿车有Cordoba、Ibiza等。以下是关于西雅特的相关介绍：1、西雅特汽车公司成立之初以生产意菲亚特汽车公司的车型为主在西班牙汽车市场占有率曾达到60%到70年代其市场占有率下降到33%亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份与另一合资者-西班牙政府共同经营西雅特汽车公司使西雅特属于大众汽车公司的子公司。2、西雅特归属大众麾下后得到大众资金与技术的支持它采用大众的零部件有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转到二1世纪九十年代初西雅特汽车的年产量已达36万辆以上成为西班牙效益最好的汽车公司。

西雅特全新Leon发布，或有插电混动版本，即将上市

       提到西雅特这个汽车品牌，七零后八零后应该有不少人知道，九零后已经不甚了解，西雅特曾经是西班牙最大的一家汽车公司。

       西雅特曾在国内市场“两进两出”，每次都亏到血本无归。如今它早已被大众收购，预计推出2020款LEON，或将回归国内市场。

       从海外曝光的谍照和消息猜测，此车将会推出两厢掀背版、旅行版以及插电混动版三款车型，这也是该品牌所有车型中首款提供插电的，售价还不得而知。

       从谍照中大致可以看出，整车的尺寸上或有增加，据悉轴距方面也相应的增加了50mm，这样以来就可以保证车内的使用空间，新车采用了运动风格的造型设计，尖刀般的大灯组斜插在中网两侧，尾部尾翼与整个圆润的屁股相匹配显得紧凑有张力，动感也很强。

       内饰方面，之前西雅特留下了太差的印象，这台新车的内饰似乎也没有提升。从谍照中大致可以看得出，采用了全新的三幅式多功能方向盘，中控则采用了一块悬浮式液晶显示屏，说实话并没有太出色的地方，如果真的拿这个样子在国内卖个25万，真没人买。

       动力方面，入门级采用了1.0T的三缸发动机，高配车型或配置1.5T发动机，同时插电版则同时搭载48V轻混系统和1.4T的发动机相匹配。

       说真的除了海外传回来的西雅特LEON两厢掀背版车型还够看之外，这个车的整体颜值包括性能方面，真的很难在二十几万的车群里活下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，老牌车企西雅特正式发布了第4代Leon车型，作为一款拥有多年历史的经典两厢车，全新Leon在延续经典的同时，也保持了加入了许多新的元素。

       外观方面，Leon采用了比较小巧的中网造型，虽然并不如大嘴格栅那么有气势，还是通过犀利的大灯和雾灯造型，展现出了不错的运动感，车身侧面则使用了隐藏式腰线的设计，而且非常凌厉。

       车尾部分营造出了一种GT跑车的造型，同时还有贯穿式的尾灯，显得非常时尚。

       内饰方面，可以看到Leon使用了大尺寸的中控屏幕和液晶仪表，整体布局非常简洁，给人一种很清爽的感觉，也有利于增加车厢内的使用空间，后排座椅看着不是很宽敞，但是头部还是有保证的，毕竟两厢车型。

       动力方面，除了有传统的燃油车之外，全新Leon还会推出48V的轻混版本，以及搭载1.4发动机与电动机、13千瓦时电池组和6挡双离合变速箱组成的动力系统，综合功率可达204匹，纯电续航里程为61公里，是不是觉得这套动力系统挺熟悉的，其实就是现在大众帕萨特?PHEV使用的动力系统。

       这就不得不说起大众和西雅特的关系了，其实大众集团不仅拥有奥迪和保时捷这样的豪华品牌，西雅特也早已被大众收入囊中，但是并没有进入中国市场，导致很多人都不知道，原来还有一个叫西雅特的汽车品牌。

       根据大众最近公布的财报显示，西雅特品牌去年共销售66.7万台车，营销收入达114.96亿欧元，给大众集团贡献了巨额利润，第三代Leon全球销量也超过了100万辆，这次新车上市，估计也会有不错的销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“西雅特汽车多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“西雅特汽车多少钱一辆”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。