启辰汽车扶手箱_启辰汽车扶手箱怎么打开

2024-06-15 15:37:21

启辰汽车扶手箱_启辰汽车扶手箱怎么打开

启辰汽车扶手箱的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于启辰汽车扶手箱的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.全新SUV启辰星什么段位？符永波：与奇骏逍客共线生产本质是日产

2.启辰D60EV介绍，续航405KM，最大功率120KW

3.启辰D50副驾驶车门有隐藏钥匙孔吗

4.聊聊我的梦想车，经济省油性价比又高的启辰D60

5.启辰D60两年2万公里，谈谈我的用车感受

启辰汽车扶手箱_启辰汽车扶手箱怎么打开

全新SUV启辰星什么段位？符永波：与奇骏逍客共线生产本质是日产

“共线生产”应该是近年来被部分车企做新产品营销强调的重点。一般来说，共线生产是指几种产品可以用相同的流水线来进行生产,不需另外添加设备或工序。而基于共线生产所带来的好处不用多说，对于技术成熟先进的生产线来说，它对提高生产效率、降低生产成本、保证产品品质等意义重大，这是传统主流主机厂一贯的做法。

像大众、本田、丰田等等主流车企都有不少共线生产的车型，如今这种共线的高级叫法为——同平台打造。最让大家熟知的共线生产便是大众的探歌与奥迪的Q2L共线、大众的探岳与奥迪Q3共线，并且它们搭载的是同款发动机，因此，可以理解为大众这两款车型的本质是奥迪。

同理，来自于东风启辰的全新A+级SUV——启辰星，也是同日产奇骏、逍客共线生产，新车由东风日产技术中心主导研发，因此，其本质可以理解为日产合资车型。而启辰星的主要竞争对手是实力不弱的长安CS75?PLUS、奇瑞瑞虎8、吉利博越、哈弗H6等。

”启辰星在郑州工厂与奇骏共线生产，在这个工厂你会看到生产线上前一辆是奇骏，下一辆就是启辰星。我们知道东风启辰诞生于东风日产，启辰所有车型都由东风日产开发和制造，与日产完全共线生产，所以，启辰星这款车型有日产全球技术背书，和英菲尼迪、日产的车型一样由东风日产技术中心研发。”东风启辰汽车公司副总经理符永波这样说道。

东风启辰汽车公司副总经理符永波

有意思的是，日产高端品牌英菲尼迪的Q50也是和奇骏、逍客在大连工厂共线生产的。因此，可以理解为启辰星的本质是一款日产合资车型。果真是这样吗？带着疑问，我们一起来寻找真相。

启辰星定位A+级SUV头等舱，目标人群锁定在正在向新中产努力奋斗的家庭，这一群人买车主要考虑家庭用车，因此空间舒适性成为主要诉求点。而启辰星的主要卖点之一便是迎合这一目标群体。

空间上的优化成为首要解决的问题，2756mm的轴距让其空间变化有了更多可能，例如后排中央通道为全平设计，此外，再增大座椅靠背的角度和后移跨点，哪怕后排中间位置也确保了乘坐的舒适性，通过细节的优化达到人性化的设计，而1905mm同级最宽的车身让后排座坐3个人都不会显得拥挤。此外，前排座椅有不少亮点，根据人机工程学结合模拟太空零重力状态研发出这款零重力座椅，目的是降低驾驶疲劳。

在实际体验中，启辰星配备的这款听起来很有科技感的座椅舒适性确实不错，大面积的发泡软性材质装饰触感很柔软，而副驾还配备被称为女王座驾的腿托和腰托，无疑这是加分项，显然这也是同级别车型不具备的配置。

相比启辰家族的其它车型，客观来说，启辰星是辨识度最高、个性十足同时又很有质感的车型，尽管在消费者对车型颜值过于挑剔的当下，这样的设计显然是过关的。不妨你品，你细品。

狭长的LED大灯灯组配合融入格栅的日间行车灯，进一步提升整车的个性和辨识度，流畅简约的尾部设计加持时下流行的贯穿式尾灯，在视觉上不仅延伸了整车的宽度，同时还营造出大气稳重的感觉。而细节处的设计增加了整车的精致感，例如前脸、刹车灯都有V字型的设计元素。

进入会被两块大屏所吸引，其中12.3英寸的高清液晶仪表显示各种行车信息，显示效果细腻不反光，看上去很显豪华感；而15.6英寸的中控大屏科技感满满，一直延伸到了扶手箱的位置，像空调、娱乐、导航等都可以通过中控大屏来实现操控，当然新车具备全车四音区语音交互，车内的乘客都可以通过语音来实现以上功能的控制。

配置上，像先锋Pioneer高保真12扬声器音响系统、PM2.5主动净化、后视镜后排关照、IP面板、L2级别的辅助驾驶以及路虎车型才配有的触控式方向盘等等，似乎启辰星是一台配置过剩的车型，至少对同级别车型来说是这样的。

动力方面，启辰星搭载1.5T涡轮增压发动机+48V的轻混系统，最大功率为132kw，得益于这套系统的加持，启辰星在起步的时候平顺没有抬头的惯性，而百公里油耗为6.1L，因此从数据上看，这套动力系统确实匹配得不错。

小结

启辰星作为2020年东风启辰的首款全新车型，有来自东风日产技术中心的背书，被东风启辰当做未来的主力车型，因此，其肩负着带领东风启辰持续增长的重任。总的来说，启辰星从设计到配置再到细节，都能看出其不小的诚意，确实具备一台合资车的品质。此外，据说，新车的起售价将会在10万左右，如果这个价格实锤，那其在这一细分市场还是有一定的竞争力。

图文：Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰D60EV介绍，续航405KM，最大功率120KW

启辰发布了全新车型-启辰星。这是东风启辰在一直缺乏创新的车系中带来的一次惊艳的作品，或者干脆把它看做启辰的新生也未尝不可。在这款车上，全新的设计理念让启辰星在任何方面都不再残留其它启辰车型的痕迹。不仅在外形、科技以及空间上做出了巨大的改变，启辰还首次在前排座椅上引入了“头等舱”的理念，创新度非常高。

启辰星采用混元美学设计理念打造，前脸设计有着浓厚的科幻味道，中间带有尖角凸起的镀铬线条贯穿前脸，大尺寸的中网内部充满菱形元素，?上方还镶嵌有66颗“星钻”。细长的大灯内置矩形LED光源，?支持流水动态迎宾灯功能。?

侧面线条圆润简约，镀铬窗框从C柱开始由弧线演变为锋利的折线，有一种“提臀的效果。新车定位于A+级紧凑型SUV，?车身长度4691mm，?轴距2756mm，双色车身、向前前倾的俯冲腰线均为车辆营造了较动感的侧面姿，配双五辐轮圈。

车尾造型同样以简约为主，贯穿式尾灯两边下垂，辨识度很高。尾部上方还带有V型高位刹车灯，与前脸造型相互呼应。启辰星的车窗饰条设计别致，不但很好的将双色车漆分割，还增强了整车的环抱感。车尾配备当下流行的贯穿式尾灯组，不过尺寸略大，显得厚重。底部有着带有扩散翼板的护板和双边共两出矩形尾喉。

内饰采用了360环抱式设计，配色上使用了大量钢琴漆和软包结合，豪华感和科技感非常强。中控台采用了T型布局，去掉了大部分物理按键，其功能全部整合在15.3英寸液晶屏内。整车在配置和布局方面的合理性都做得很好，各部位的用户体验与人机工程学设计都有较高的水准。

中控这块竖置的15.6英寸大屏幕十分抢眼，?内置导航、手机蓝牙互联、车联网、语音交互控制、OTA车机升级等功能。?多功能方向盘为平底偏运动取向设计，1.5T燃油版配10英寸液晶仪表，1.5T轻混配12.3英寸液晶仪表。根据车型不同，新车还将配备全车雷达、全景影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、主动式进气格栅、手机无线充电、分区自动空调、自适应巡航、车道保持等功能组件。值得一提的是，顶配车型还将配备真皮座椅，“女王副驾”支持腰靠、腿托调节，并带有座椅加热功能。

启辰星提出了一个“头等舱”的理念，这个解释其实就在座椅上。最大的亮点是副驾驶提供了如MPV的第二排一样的头等舱座椅，这种设计在SUV中还没有出现过。基于SUV的设计方式不可能像MPV那样有充足的空间利用，乘客也更多地坐在前排。因此，启辰星直接把这种座椅移植到了前排，让副驾驶也能获得如MPV一样的乘坐感受。

后排空间非常的大，甚至能媲美很多中型SUV，后排地板纯平，扶手箱没有挤压中间通道的空间，乘客横向移动特别方便。

启辰星作为东风启辰全新设计理念下的首款新车，一改以往启辰车型老旧的造型风格。造型称得上惊艳，静态体验部分也无可挑剔。简直就是国产之光！大家觉得这款车如何？评论区告诉我！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰D50副驾驶车门有隐藏钥匙孔吗

今天为大家带来的是新款?启辰D60EV，该车共三款车型，厂商指导价为15.005至16.405万元，该车搭载容量为58KWH的三元锂电池组，标准续航里程为405KM，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车造型保留了家族式V-Galaxy前脸设计，其他方面与高续航版本并无差异，封闭式的前格栅设计，自不必多说，已成为了现在新能源车型的标配，箭矢式雾灯设计，是整个前脸的亮点所在。

车身侧面，整体造型前低后高，营造出了一种俯冲的姿态，一条锋利的腰线自前车门处延伸至车尾，贯穿两个门把手，为车身带来了很好的光影感，前后隆起的轮拱一定程度上为车身增添了一丝运动气息，车尾部分，多采用平直线条元素设计，使整个车尾层次感十足，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应，内部灯组造型复杂，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，并带有“L”型镀铬饰条装饰，后包围两侧的竖式红色反光板，一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度，并降低了车尾的视觉重心，使其看起来更为稳重。

内饰方面，整体设计简约大气，年轻时尚，多以设计感十足的曲折线条为元素，中控部分采用对称式设计，使车内空间感十足，大部分物理按键更偏向于驾驶位，方便了驾驶员日常行车操作，中控台采用多层材质拼接，并加入了银色镀铬装饰，使其看上去层次感十足，中控中央位置镶嵌有中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，极具科技感，物理按键较多，但整体布局规整，排列有序，看上去有一丝精致感，三幅式多功能方向盘粗细适中，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，在加入了黑色镀铬饰条后，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4764*1803*1494mm，轴距为2701mm，整体空间表现较为不错，前排空间，视野清晰开阔，A柱对视野稍有遮挡，但并不影响日常行驶，宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了不错的支撑感，后排头部空间较为充裕，乘坐时没有太大压抑感，包裹性良好的座椅搭配软材质填充物，带来了舒适的驾乘体验，美中不足的是，后排中间位置隆起稍高，三人乘坐时可能会受到影响，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存取物品方便，525L的容积，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车、车内中控锁、驾驶位无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、远程启动功能、电池预加热、车窗防夹手功能、速度感应式雨刷等功能。

动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率120KW，峰值扭矩为250牛·米，电池方面，采用宁德时代三元锂电池，容量为50kWh，NEDC续航里程为405KM，快充模式下，电量从30%充到80%只需要30分钟，慢充模式下电量从30%-100%需要六个小时，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较明显颠簸体感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聊聊我的梦想车，经济省油性价比又高的启辰D60

启辰D50副驾驶车门有隐藏钥匙孔。用机械钥匙直接插到门的钥匙孔里，可开车门和锁车门，在车扶手箱里或水杯槽下会有一个隐藏的钥匙孔，将遥控钥匙插入，可使用一键启动功能。

找到方向盘旁的钥匙孔，插入机械钥匙，可使用传统方式启动。当遥控钥匙没电时，可将遥控钥匙贴在一键启动的按键上，可使用一键启动功能。

启辰D50车型特色

启辰智慧D50，拥有强劲动力、时尚外观、宽适空间、卓越品质四大核心优势，升级搭载智慧车管家套装，实现真正的人车互联。

移动WIFI、实时监控、车况查询、驾驶优化、定位寻车、贴心导航、违章查询、安心服务等八大高招随车轻松享，一键无忧的精彩车生活从此开启。

启辰D60两年2万公里，谈谈我的用车感受

从前的启辰只是东风日产体系下一个小小的合资品牌，直到2017年2月7日，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立，标志着“东风日产启辰”已成为历史，启辰成为东风旗下一个“全新”的自主品牌，与东风日产平级。启辰D60可以说得上是国产同级别中最有性格的一员猛将，也算是同级别中的佼佼者了。启辰D60是轿车的旗舰车型，它又和日产有着割不断的关系，随着市场的竞争越来越激烈，需求的样化和年轻化，启辰轿车也进行了换代。启辰D60风雕美学设计以及高品质的内在、高性价比的存在进入国内市场，它在各方面的竞争力都不容小视。?一、（外观）?启辰D60外观采用风雕美学设计，中配精英版以上都有LED日行灯的鹰眼大灯，大灯内的冰蓝透镜让整体看上去特别的犀利。中网采用星空点阵式进气格栅。侧身肌肉感线条从A柱贯穿到车尾部看起来车辆比较有运动感。CVT智联精英版的车轮采用16寸战斧式轮毂和195宽度、60高度的邓禄普轮胎。尾部用的是新型的VENUCIR英文车标，寓意启明星，是东风启辰的起源，东风启辰犹如一颗启明星，发出清晨第一道光芒，点亮了未来车生活。?二、（空间）?2700mm的轴距，空间利用得非常好，就算是五个成年人坐在车里也不会觉得太拥挤，一般也就是一家子人坐，两大两小或者三大两小，五个成年人坐的情况下比较少。前后座椅填充物比较柔软，座椅长度也很合适，坐好的话大腿基本上不会有悬空的位置，有点移动沙发的感觉。后排座椅有个杯架，坐两个人的时候可以放下来放水杯或者当扶手，相当舒适。后备箱堪称后被坑，相当大，而且还很深，导致放在里面的物品需要把身子伸进去才可以取物，平时出行的行李足够安置。?三、（动力）?动力总成用的是日产轩逸的三大件（发动机、变速箱、底盘），最大马力126，最大功率93，最大扭力154，最大扭矩转速4000，最大功率转速5600，多点电喷供油方式，XTRONIC-CVT无极变速箱。输出较为平顺，不像有些车那样顿挫感较强，家里老人小孩坐在里面也舒服，顿挫感强的话容易导致晕车和呕吐。而启辰D60的动力输出比较平顺，家用首选。缺点就是起步比较肉，需要一点时间提速。低速超车的时候比较困难。

大鹏展翅，总感觉打开车门的时候拍照比较好看，有点科技感

侧面的大鹏展翅也相当帅气

小白正脸，春天来了，人们经常说去踏青，我的小白也要享受这种待遇，比较为我服务了这么久，只是绿油油的小草被这个庞然大物碾压在下面有点可惜了

左边45°来一张，看着车膜是不是有点黑，不过透光率挺高的，坐在里面看外面不会觉得暗，贴这个膜也是花了好多大洋，自己外面贴的，当初买的裸车，店里什么都没有送

右侧45°照，在唯美的景色下的小六非常的帅气

侧身的线条贯穿到尾部，看起来有点像是一个平时不锻炼的人穿了件运动装，因为它的排量只有1.6L哈

正后尾部，加装了尾翼的屁股看起来是不是不会显得那么的臃肿了？

上面的图看着有点像是在野外吧，其实是在小区附近的一块绿化地上，因为这块地准备要搞建筑了，所以才把爱车开进来拍照的，要是公园之类的话咱也不会这么缺德压上去了

启辰新款车型的家族式前脸，进气格栅和大灯都跟T90和T70/T60差不多

大灯总成，外观有点像鹰的眼睛，里面的大灯采用冰蓝透镜，看起来较为犀利

转向辅助灯在后视镜上面，LED灯源看起来也是非常的漂亮，只不过只有两侧有灯珠，中间则是靠光度折射过去的，中间明显有点暗

16寸战斧轮毂配的是邓禄普的轮胎，接近4米8的车身长度配这个轮子感觉有点像大人小脚

发动机舱，发动机盖上面仍然是斜着尼桑的标志，都不带改下的

前排中控上面采用大量软质搪塑，这点比较良心，赞一个

驾驶室位置，反正172个头的我坐在里面不会觉得有一点紧迫

副驾驶位置要比驾驶室位置的空间要好些，因为上面没有方向盘挡住脚，后排没有人坐的时候还可以把座椅放下来半躺着，也是相当的安逸

后排座椅也比较宽大柔软，中间地板隆起也比较低，坐三个人的情况下中间的那个人的腿也不会觉得太累

谁说的天窗漏水，买车最好不要买有天窗的？这些情况在我这里则是相反的，天窗不是全景的，有就好

多功能方向盘，本来是软质塑料的，看起来有点掉价，后来自己加装了皮套，多功能按键旁边也是黑色塑料，加装了亮片后看起来又豪华了一些

空调出风口，买了个香水风车点缀了一下，纯属好玩，没啥用途

大灯高低调节和后视镜、ESP稳定系统、后备箱盖开关、ECO省油模式开关按键集成在这个位置，下面还有个引擎盖和油箱盖的开关

全车功能按键看起来有点多，而且还有点小。其实也没什么，当你熟悉了之后只要瞄一眼就知道自己想按的键在哪里了

很有个性的换挡杆，说是什么钻石切割技术，咱也不懂

前排杯架有两个，正常现象，每部车都差不多一样，只是有些是横着的，有些是竖着的，有些在前面，有些在后面，个人觉得D60这样的设计也很合理

中央扶手箱，有点小，而且还是个三角形的，最主要是电源口在扶手箱里面，接线和手机长点不是很方便，这个差评

后空调出风口，这个比较有良心，比较这个价位的车很少后排有这个出风口配置的

这个角度拍出来真的很好看，自己在外面贴的黑顶膜也相当衬白色的车

觉得这车的性价比是很高的。国产车的配置都很高，而且这车的车身尺寸也比一般的车大了一圈，最主要的还是采用了日产的三大件，在质量上也比较放心。谈谈我这两年的用车感受，给有关注这款车的朋友可以参考一下。?在外观方面，整个车身的比例也很协调，看上去时尚，大方。前脸有种下趴的感觉，配上犀利的鹰眼大灯很有冲击力，侧身的腰线很凌厉，比较有运动感。有些不足的就是感觉尾部的设计一般，觉得如果把中间的字母去掉或者加个尾冀之类的效果会好一些。?内饰也还可以，红黑的配色营造出运动的氛围。采用了一些软塑料的材质，摸上去手感挺好；做工不够精细，经过路况差一点的地段，会有异响声。配置也挺多，还有车联网和语音控制的功能。舒适性一般吧，座椅比较柔软，有种日产大沙发的感觉；隔音低速的时候表现不错，速快了有些胎噪和风噪，配上音乐还可以接受；但是减震差了一些，悬架比较硬，过减速带会有那种弹跳感。?空间非常的大，2700mm的轴距在同级别里很有优势。乘坐空间非常宽敞，身高175CM，坐在里面不顶头，后排都能把腿伸直，宽度也不错，3个大人加一个小孩刚刚好。后备箱也很能装，家用的话绰绰有余，实用性非常高。?车子的操控还是挺舒服的，电子助力的方向盘很轻盈，就是感觉稍稍有一少点虚位。底盘很稳，还有ESP车身稳定系统，开起来很踏实。这个车1.6L自吸的发动机和轩逸同款，动力肉一些，起步慢，提速也不算快，平时开够用。但是有个好处就是省油，现在开了二万多公里路，市区的百公里油耗一直在6.5L左右，绝对是省油的国产车。?其实这车的空间，动力，油耗等给我的整体感觉就像是一辆国产的轩逸。

霸气车头，配上鹰眼大灯，运动感超强

侧面看上去，车身线条感很强，很优美

倒视镜，警示灯，转弯灯一体式

战斧式双色轮毂，轮胎质量不错，开了二万公里了，都感觉不出轮胎有磨损一样

底盘很稳，还有ESP车身稳定系统，开起来很踏实

性感的大屁股，启辰的英文标识位于两侧尾灯的中间，就是后尾箱盖这一块感觉单调一点，加上个尾翼的话就完美了

尾灯和示宽灯都采用了LED光源，灯光效果非常好

1.6L自吸的发动机和轩逸同款，动力肉一些，但是就是省油

日产的发动机，连盖子上的日产标识都保留下来

电池感觉是小了点，但使用两年了，检查时也没见电池损耗大

豪华的中控台，高大上档次

内饰的做工也非常到位，全车的真皮座椅，包裹性也很精致