捷达汽车油改气图_捷达汽车油改气图片

2024-04-26 10:03:35

捷达汽车油改气图_捷达汽车油改气图片

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“捷达汽车油改气图”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.油改气?捷达?没有负荷加油正常?起车加不上气

2.捷达私家车改液化气是利是弊？

3.大众捷达油改气用什么电控系统好

4.捷达汽车油改气

5.汽车油改气以后，发动机寿命会受到影响吗？

捷达汽车油改气图_捷达汽车油改气图片

油改气?捷达?没有负荷加油正常?起车加不上气

动力小表现

改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇

面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!

汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。

改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。

GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限）

跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）

跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。

以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！

添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！

甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

捷达私家车改液化气是利是弊？

可以，但是如果公里数跑的少没必要改气。

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行　全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

大众捷达油改气用什么电控系统好

有危害，改装天然气后需加注抗酸碱性专用机油，因为CNG天然气里含有一种强腐蚀发动机的成分，这种成分对发动机危害较大，据科学报道，加气车比汽油车发动机使用寿命要减少3分之1到2分之一，液化气的低温启动性能比汽油差，液化气罐占用后备箱体积大，存放于后备箱的话如遇追尾后面背着的炸弹易发生爆炸。北京地区出租车禁止改气的

后改装的话虽然很专业，但布局还是会很乱，您车又老了，发动机性能下降，线路老化，易发生自燃，发生自燃的车大部分都是后改装过原车线路的，不知道您看没看过发生自燃的车的，触目惊心呀，我店附近最近刚自燃一辆比较新的A6，他的车就改动太大。

您有没有发现液化气的价格现在正在向汽油看齐，改了气省不了多少钱，反而费了发动机

出租车改气和我们民用改气想法有所不同，出租车8年必须报废，无论你有多爱您的车也得淘汰下去，所以部分出租车改气不怕费发动机，他们一年最少也得跑个8 9万公里，加气特别多所以就比加汽油省钱了

以上是个人的观点，希望对提问者有所帮助，同事希望大家给予批评指正

捷达汽车油改气

大众捷达油改气用什么电控系统好：汽车改天然气空调电控系统最好。

油改气的空调系统是最先进的。汽车油改气是改变机动车燃料种类的改装方法。它是指将原始燃料转化为天然气的过程。以气代油的优点是：经济效益高，社会效益好，安全性高。

汽车油改气以后，发动机寿命会受到影响吗？

捷达最低配的裸车价是六万八千八办齐上路需要七万六七左右。油改气是可以改的，不过需要到车管所备案变更。改装一套气费用在三千五左右。改装虽然省钱，但是对发动机有一定的影响。如果改装后再拆卸会增加车的油耗。建议你在非必要的情况下尽量不要改装

汽车原设计燃料是汽油/柴油，硬件也是针对汽油而设计的，天然气与汽油的热值不同、成分不同、对发动机的影响也不一样。改天然气后改变了燃料种类，对发动机寿命会有一定的影响。出租车是最典型的例子，同样的捷达，汤永明师傅开到一百万公里无大修，当然这是个例，几乎是寿命最长的例子。而改天然气的同款捷达，寿命很难超过60万公里，虽然不是精准的对比但是也具有一定的参考意义。

改天然气对发动机的影响:天然气热值要比汽油低一些，而且天然气密度低，并且以气态存在，与空气混合时会降低发动机进气效率，含氧量、天然气燃烧温度高、改天然气后发动机温升快、发动机温度高、排气温度高。改天然气的车辆动力会下降一些，下降10%以上。排气温度高对气门与气缸盖的要求更高一些，因此有的车型改天然气后气缸盖、气门组件因为不能耐受烧天然气带来的高温而变形、损坏。例如长城C30，改天然气需要换专用的缸盖。

除了排气温度高之外，天然气含硫量高会对金属部件造成腐蚀。这也是影响发动机寿命的一个原因。烧天然气对点火系统要求好，火花塞、缸线等寿命也会短一些。但是改天然气也有很多优点，例如积碳问题。烧天然气很少有积碳问题，并且天然气不会稀释机油。同样行驶5000公里，烧天然气车辆的机油不会变黑。烧汽油的发动机换下来的机油颜色较深，两者有着明显的区别。私家车改天然气不用考虑发动机寿命缩短问题，毕竟私家车很少能开到40万公里。大多数家庭每年只行驶一万公里左右，十年换车也不过行驶十万公里，对于发动机来说，十万公里正值壮年，还有很长的寿命。但是跑的里程少，改气前要考虑一些是否划算。

而出租车也不用担心改天然气造成发动机寿命缩短的问题。毕竟改气后运营成本大大降低，烧油每公里0.5元左右，天然气0.2-0.3元每公里，如果日行400公里那么每天节约燃油费100元左右。而出租车发动机大修一次仅需要2000元左右，大修的费用一个月就可以省回来，所以出租车改天然气还是非常划算的。

汽车改气之后，最大的好处是省钱。但是改气后，会对发动机造成伤害。

在前些年有很多车都会改气，改气后发动机的故障灯会长期亮着。改气实际上对发动机有很多害处，改气后会加大发动机的磨损。

有些车改气之后会出现火花塞损坏的情况，一般能改气的汽车就是一些自然吸气发动机涡轮增压发动机是不能改气的。

如果想节省燃油，首先要改变自己的驾驶习惯，这样也可以省钱。汽车的油耗与驾驶习惯有很大的关系。

平时开车时，应该尽量向远处看，这样前方出现情况后自己可以提前松开油门踏板减速。如果前方出现了情况，条件允许的话可以提前变道，尽量匀速形式。

平时用车时，应该将后备箱内无用的杂物清理出来，减轻车身重量，这样也可以节省燃油。有些车友为了省油会将后备箱内的备胎拿出来，这样是不行的。万一轮胎被扎漏气，那自己就不能更换备胎了。

平时应该经常检查轮胎气压，轮胎气压过低也会增加行驶阻力从而增加油耗。

保养得当、不仅寿命没影响、动力上也不差、烧气如烧油 、省钱上更突出，油改气值得、好处挺多！

天然气含硫量低、用天然气对发动机寿命是有好处的，用在烧天然气的车辆上的符合标准的机油、保养周期可以大大延长；

天然气燃烧热值高、对发动机缸体、缸盖的要求升高，但是这个温度升高、相比于发动机工作于更高转速的工作温度来说、是在发动机正常工况范围内的、烧汽油也能达到这个温度，挑战在于机油的冷却性能要求高、不能降低标准。

以大众朗逸、宝来油改气出租车来说，南昌市5千多辆出租车、全是这两种车型：