新能源汽车控制技术_新能源汽车控制技术实训报告

新能源汽车控制技术_新能源汽车控制技术实训报告

       我很了解新能源汽车控制技术这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.新能源汽车的核心技术

2.小汽车的电控

3.新能源汽车的三大核心技术

4.电动汽车的三大核心技术

5.新能源汽车的再生制动控制系统是什么？它的工作原理是什么？

新能源汽车的核心技术

       新能源汽车的核心技术

       VCU是新能源汽车的大脑，它通过对来自油门、刹车踏板、档位等位置的信息进行分析判断驾驶员的意图。VCU还检测车辆的速度、文图、电量、电压等信息，并根据车辆各项参数向车身的动力系统、电池系统等发送控制指令，指挥车辆行驶。该控制器对汽车的正常行驶、整车上下电管理、挡位管理、扭矩控制、附件控制、故障诊断与处理等功能起着关键作用。

       MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，是电动机的大脑。它在接收到VCU的车辆行驶控制指令后，及时控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。

       BMS是新能源汽车的三大核心技术之一，它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。由于BMS的存在，当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时，及时保护电池并向司乘人员报警。

小汽车的电控

       新能源汽车技术专业

       学什么？

       很多人可能都知道新能源汽车技术这个专业，但不知道这个专业具体学的是什么，通过了解，知道了这个专业主要学习新能源汽车概论、新能源汽车电力电子技术、汽车电子控制原理与技术应用、汽车电器与辅助电子系统技术及检修、新能源汽车底盘技术及检修、动力电池及管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车综合性能检测、新能源汽车综合故障诊断等课程，该专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技能，面向新能源汽车整车及关键零部件生产及售后技术服务行业，能够从事新能源汽车整车及关键零部件性能检测、质量检测、技术开发（助理）、技术应用以及售后服务等工作的复合式创新型高素质技术技能人才。

       就业前景

       当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽度车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术知专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

新能源汽车的三大核心技术

       小汽车的电控

       一、电控

       新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。

       电控方面，对于一般的主机厂来说，真正掌握的只有整车控制器，新能源汽车整车控制器与传统汽车的整车控制器差别并不是很大，它的成熟度也比较高。此外，电机的能耗直接决定了固定电池容量情况下的续航里程。因此，电动汽车驱动系统在负载要求、技术性能和工作环境上有特殊要求:

       1，驱动电机要有更高的能量密度，实现轻量化、低成本，适应有限的车内空间，同时要具有能最回馈能力，降低整车能耗;

       2，驱动电机同时具备高速宽调速和低速大扭矩，以提供高启动速度、爬坡性能和高速加速性能;

       3，电控系统要有高控制精度、高动态响应速率，并同时提供高安全性和可靠性。

电动汽车的三大核心技术

       新能源汽车的三大核心技术是电池、电机、电控技术。

       新能源汽车电池是新能源汽车的心脏，对续航里程起到决定性的作用；电机是新能源汽车的肌肉，决定了其动力表现和驾乘性能；电控是新能源汽车的大脑，用于控制电池和电机。

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车

       是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

       新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

新能源汽车的再生制动控制系统是什么？它的工作原理是什么？

纯电动汽车的三大核心技术：电池、电机、电控。

       1、电池：动力电池/电动车的“心脏”，为整车提供动力（持续的，稳定的）；

       2、电机：电动汽车行驶“躯干”，电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮；

       3、电控：电动汽车的“大脑”，协调各零部件，使整车达到最佳运行状态。

       有了纯电动汽车这三大核心技术的支持，纯电动汽车的技术发展，也会稳步提升。

       纯电动汽车发展至今，一直针对核心技术不断提升，而我国的纯电动汽车核心技术一直围绕电池（动力电池作为纯电动汽车的“心脏”，其电量的储存能力，带点能力等一直是我国持续改进的方面），电机（电机作为电动汽车的行驶“躯干”，运用和发展已经非常成熟，纯电动汽车一般采用三相电机），电控（电子控制单元作为电动汽车的“大脑”，它的改进一直是重要突破点）发展。

       一、再生制动控制系统的定义

       再生制动控制也称为反馈制动控制。当新能源汽车的电机转速降低时，汽车的一部分动能转化为电能，储存在电池等存储装置中，增加汽车的行驶里程。当电机转速下降到电磁制动不再可用，储能单元充满电时，再生制动不再有效，所需制动力由传统液压制动系统提供。新能源汽车再生制动系统由带再生制动信息的组合仪表、带伺服传感器的制动踏板、电动伺服制动动能电路控制器和调节器组成。

二、再生制动系统的工作原理

       再生制动技术的核心功能是电动伺服制动。其工作原理分为以下几种情况

       首先在非工作状态下，即驾驶员不踩油门，MCV阀打开，上制动液管路与下制动液管路连接，PESV阀关闭。因此，PFS不向制动系统反馈液压，运行控制中心不向电机发送指令，制动液管路处于自由状态。

       其次，在正常制动时，即驾驶员踩下踏板时，踏板同时移动并推动操作系统的液压缸，pfsv阀打开，制动液充满PFS并建立制动。在ECU的指令下，PFS将液压反馈给自动操作系统。该反馈力作用在踏板上，形成对应于驾驶员制动意图和踏板力的踏板反作用力。踏板反作用力是为了让驾驶员不觉得刹车过大。同时，关闭MCV阀，切断制动液管路的上下流动。电机驱动制动总泵的活塞按照指令正转的要求运动，从而建立起制动液从制动总泵到制动管路再到轮缸的液压，从而完成车辆的制动盘夹紧力。在再生协调中，即制动中间阶段的零压再生制动中，在能量回收过程中，主缸指向主缸，液压使主缸的活塞运动，然后将部分制动力传递给电机。电机在力的作用下反向运动，实现将液压能转化为电能的目的。

       最后，当电动伺服制动器出现故障时，电机停止工作，电机无法建立制动总泵和制动管的液压。然后，MCV阀打开，以实现低液压管理。驾驶员踩下踏板驱动BOS活塞，通过液压制动建立液压制动管至tmoc，从而达到制动效果。

       好了，今天关于“新能源汽车控制技术”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车控制技术”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。