一汽丰田汽车价格表亚洲龙

一汽丰田汽车价格表亚洲龙

       希望我能够为您提供一些与一汽丰田汽车价格表亚洲龙相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.首推双擎豪华版 一汽丰田亚洲龙购车手册

2.起售价20万元以内，一汽丰田亚洲龙2.0L值不值得买？

3.造型有冲击力 尺寸够大 丰田亚洲龙10款车型导购分析

4.丰田亚洲龙多少钱

首推双擎豪华版 一汽丰田亚洲龙购车手册

       一汽丰田亚洲龙一直备受瞩目，毕竟它的到来是为了取代皇冠，成为丰田在国内的主力旗舰车型。值得一提的是，这款是基于丰田TNGA-K平台打造的，且有60%零部件是与雷克萨斯ES共用，也因此再次提高了它的关注度。

       如今，一汽丰田亚洲龙已推出了燃油版（2.0L/2.5L）和双擎版共计10款车型，官方指导价格为19.98-28.98万元。另外，官方还为消费者提供4年10万公里免费基础保养，双擎动力电池免费保修8年20万公里政策，确实很有吸引力。

       那么，在这么多的配置车型里面，哪个版本更值得推荐呢？今天，我们就一起来分析分析。

       新车简介：

       首先，我们来简单了解一下TNGA架构。TNGA，即“Toyota?New?Global?Architecture”的英文缩写。作为一个新的架构，其涵盖了从全新的底盘、发动机生产，到零部件通用，再到企业获得精益化管理，从而确保产品力得到全面提升。需要知道的是，TNGA已分为了GA-C（前驱小型车?&?紧凑型车）、GA-K（前驱中型车?&?中大型车）、GA-L（后驱中型车?&?中大型车）三大架构，而亚洲龙便是基于GA-K架构打造。

       对于普通消费者而言，TNGA带来最直观的感受就是赋予亚洲龙大胆突破的造型设计，而夸张的进气格栅霸气十足，有着很强的侵略性。同时，大尺寸的横向拉伸设计，也进一步拓宽了前脸的视觉冲击感。

       值得一提的是，TNGA还赋予了亚洲龙50:50?的前后车身黄金比例，而A柱采用更多的倾角设计，且通过“流体雕塑”线条勾勒，为车辆营造出贴地飞行般的姿态，展现出强烈的力量感与运动感。另外，正是这样的设计，亚洲龙的风阻系数低至0.27cd，能为车辆带来更好的静谧性、燃油经济性以及出色的操控表现。

       为了满足更多用户的个性化需求，亚洲龙则提供了流光银、墨渊黑、丹霞红、栗金棕、碳晶棕、珍珠白共计6种车身颜色可选。此外，根据配置的不同，亚洲龙有17寸银色、18寸高光银色及18寸金属深灰色三种轮圈样式可选。

       内饰方面，作为一辆中高级轿车，亚洲龙在做工和用料上也十分考究，譬如真皮包裹座椅附有精致花纹，而门饰板上还采用雅马哈制作高级乐器所用的实木材质，为求营造出更多的豪华座舱氛围。至于内饰配色方面，新车则提供黑/棕撞色、棕色、黑色三种颜色可选。

       值得一提的是，新车还采用了硬质层、隔音层、软质层共计3?层隔音材料，让车辆的静谧性表现更为出色。

       至于乘坐空间方面，由于新车的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，而轴距更是达到了2870mm，因此乘坐空间相比竞品会更为宽敞。

       动力方面，亚洲龙提供了3种动力版本，分别为2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混动系统，主打的都是经济与平顺。底盘方面，全系车型搭载前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，并采用前置前驱的驱动布局。

       配置分析：

       虽说亚洲龙共计10款车型，但大致能分为4个等级，分别为进取版、豪华版、尊贵版、旗舰版。同时，由于不同动力版本在同一配置下的差异不大，所以此次我们会放在一起分析。

       进取版

       推荐车型：2.5L?进取版

       推荐指数：★★★★

       作为入门版，进取版的的配置还是相当丰富的，尤其在安全系统上，新车搭载了整套TSS智行安全辅助系统，其包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统和AHB自动调节远光灯系统等。同时，像LED大灯、9英寸中控屏、一键启动、自动空调也出现在进取版上。当然，真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅等舒适配置的缺席则是预料之中。

       可以发现，进取版在配置上还是十分厚道的，也很适合预算不足的用户。不过笔者建议，尽量买20.88万元的2.5L?进取版，毕竟除了动力更为强劲，其还标配了AVS自适应悬架，在行驶舒适性和操控性上都有更出色的表现，而且只是比2.0L?进取版多花9000元，还是很划算的。

       豪华版

       推荐车型：2.5L?双擎?豪华版

       推荐指数：★★★★★

       相比进取版，豪华版则多出了真皮方向盘、真皮座椅、驾驶席10向电动+2向腰托、副驾驶席电动4向、车外门把手镀铬、真皮换挡手柄、倒车影像（带引导线）、副驾驶后排电动可调、纳米水离子空调系统、PM2.5过滤系统等配置，能够较大程度提升车内的档次感和舒适性体验。

       不过，笔者并不建议大家去关注2.0L和2.5L的豪华版，毕竟相比进取版要贵了1.8万元，增长幅度并不小。所以，我们更推荐2.5L?双擎豪华版，在配置上、在豪华感上都能够满足大部分用户的需求，而且2.5L混动系统在性能上、在燃油经济上也都更为出色。同时，23.98万元的定价适中，所以从性价比的角度上看，会是全系车型中的更佳之选。

       尊贵版

       推荐车型：2.5L?Touring尊贵Sport版

       推荐指数：★★★★

       相比豪华版，尊贵版主要是增加了PVM全景监控系统、并线盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、测距雷达、铝合金迎宾踏板、鲨鱼鳍天线、外后视镜照地灯、LED氛围照明系统、全景天窗、前排座椅加热、220V电源接口等配置。简单来看，尊贵版最大的亮点是优化了驾驶辅助功能，这对于驾驶技术不成熟的朋友会有一定的帮助。

       毫无疑问，尊贵版更适合预算充足的用户。另外，大家可以关注一下2.5L?Touring尊贵Sport版，因为这款车型在新增的版本，其原来2.5L?Touring尊贵版的基础上加装了运动套件，更时尚、年轻，重点是加量不加价。

       对了，2.0L版并无尊贵版，但变成了尊享版这款独有配置车型，而2.0L?XLE尊享版比2.0L豪华版增加了7000元，主要多出前后雷达、360度全景影像、18英寸轮毂等配置。虽说增加幅度并不大，但该版本售价已达到22.48万元，因此并不值得推荐。

       旗舰版

       推荐指数：★★

       作为顶配版，Limited旗舰版更多的是为了抬高品牌形象而存在的，并且仅出现在2.5L?双擎版车型上。相比2.5L?双擎?XLE?尊贵版则增加了自动防眩目内后视镜、电动调节方向盘、方向盘记忆、三区自动空调、14个车载扬声器、方向盘加热、外后视镜倒车辅助、外后视镜记忆功能、倒车侧后方盲点警示系统、电动便利上下车系统、前排座椅通风、驾驶席记忆功能、后备箱通道开关、后排中央扶手液晶屏、后风挡玻璃遮阳帘、后排座椅靠背电动调节、后排座椅加热、G-BOOK功能、JBL高级音响等等，为乘客提供VIP级享受，也符合一台旗舰级行政轿车的应有水准，所以适合那些不差钱、有追求且又特意钟爱亚洲龙这款车型的用户。

       写在最后

       总的来说，我们最为推荐的是2.5L?双擎豪华版，除了能提供豪华舒适的用车体验，那套能兼顾强劲动力和超低油耗的混动系统也带来了不俗的驾驶感受。同时，综合23.98万元的定价来看，其性价比在全新车型当中是最高。不过，如果对混动汽车不感冒的话，2.5L?Touring尊贵Sport版也是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价20万元以内，一汽丰田亚洲龙2.0L值不值得买？

       2019年3月22日，一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市，作为一款顶替皇冠所处细分市场领域的车型，亚洲龙的到来拓宽了一汽丰田在轿车市场的销量，也弥补了因锐志停产而造成的家族中型轿车"无车可售"的尴尬局面。

       到今天，丰田亚洲龙一共有2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力版本车型可选，价格从19.98万、20.88万到22.58万元不等，对于需要一台面子比较足中型车的朋友来说，不论你是选择2.0L、2.5L汽油还是2.5L混合动力车型，都意味着你被亚洲龙所折服。那既然是这样，对于那些还没有入手亚洲龙这款车的人来说，一汽丰田推出的亚洲龙到底值不值得买呢？今天我们就通过车主的口碑来看看大家对于这台车是一个怎样的评论。

       不足：车主们普遍反映，丰田亚洲龙存在胎噪大、后排的中间地板凸起很高、优惠力度小、倒车影像成像不好、刹车有异响、车门有异响等问题。当然，这都是综合起来一些比较频发的问题，可以作为参考，但具体咱们还是先来看看车主对它的评价如何。

       车主：9232312

       车型：2019款?双擎?2.5L?进取版?国VI

       一句话点评：车开起来感觉不错，油耗也低

       优点：首先是外观大气好看，第一眼就吸引了我。第二个就是冲着丰田的品牌去的，因为原来开过丰田车，知道故障率低，油耗低，再加上亚洲龙宣传的也好，就选择了它。

       缺点：内饰还是简单了点，跟雷克萨斯这些豪华品牌比的话，很一般。还有就是中间那个大屏。我是不大能接受的了。

       小结：总体来说，亚洲龙这款车性价比还是很高了，推荐大家可以考虑这款车。

       车主：我在哪我是谁

       车型：2019款?2.5L?Touring?尊贵版?国V

       一句话点评：靠谱的选择

       优点：我现在真心觉得它的这个价位做到这样的程度，已经是大大的良心货了，我最满的就是它的空间好大，舒适性不错。

       缺点：内饰这方面确实做的还不够好，主要是因为它整体看起来很单调，并没有很吸引人。

       小结：好的理念容易打造好车型，亚洲龙我给好评。

       车主：HOPE?HSAZ

       车型：2019款?2.5L?豪华版

       一句话点评：除了动力一般，都行

       优点：品质感非常不错，空间大而且配置也不错，跟ES是同平台的产物，技术也比较新。舒适性特别不错，感觉可以争一下这个级别的新标杆。

       缺点：2.0L的版本动力确实弱了一些，不过降低了门槛，性价比更高。

       小结：挺香的产品，符合绝大部分消费者对于中级车的憧憬的那个样子，另外性价比也不错。

       车主：疯子WWFF

       车型：2019款?2.0L?XLE尊贵版

       一句话点评：外观是最喜欢的地方

       优点：最满意的就是亚洲龙的外观了，在外观的设计上加入了年轻的气息，设计师很大胆，整个外观的运动感是很足的，车身的线条设计是耐看的那种，开在路上回头率很高，很吸睛。

       缺点：从提车到现在在大体上是没有发现什么不满意的地方的，就是老妈在乘坐的时候说新车的异味有点重，咨询过朋友说开窗通风几天就能消味，不过也要了差不多一个星期。

       小结：18寸的多辐暗色轮毂，搭配银色修长的的车身，让整辆车看着非常的有气势，前脸也是特别的有张力，挺好看的一辆车。

       车主：百星青铜

       车型：2019款?2.0L?XLE尊贵版

       一句话点评：在这个价位非常不错了

       优点：作为中型轿车，需要有一定层次的驾驶品质追求，均衡打造、抹平短板才是正确的理念，这也真是亚洲龙让我欣慰的地方。无论从外形、安全、空间、配置，还是从动力、操控、降噪等任一方面来看，都能看到亚洲龙的认真与务实，不刻意追求任何一方面以求噱头，也不故意放弃任何一方面以降成本。

       缺点：漆面比较薄，车机系统不好用。

       小结：性价比很高，虽然是分期付款的方式购买的，每个月还款的时候要多给一些利息钱，但从这半个月的接触，我感觉还是相当值得的。

       车主：大人中

       车型：2019款?2.0L?XLE尊贵版

       一句话点评：日系中级车典范

       优点：外观气场很足，尺寸够大，车内乘坐舒适，很安逸。配置也比较不错，基本够用了，品质感也十分的好，毕竟和雷克萨斯ES是同一个平台。

       缺点：2.0L的版本，动力方面确实表现平平...

       小结：挺火爆的车型，各方面都不错，如果对于动力有需求，也还有2.5L的版本可以选择。

       车主：巴拉巴拉巴拉

       车型：2019款?2.5L?Touring

       一句话点评：大脸大屁股，前脸有大前铲，屁股有凹凸感

       优点：内饰做工细腻，外观好看，我喜欢运动范儿，这车刚好散发出浓厚的运动气息，所以我非常喜欢，油耗低，我买的尊享版，配置高，隔音效果也很好。

       缺点：上下车不是很方便，坐在车内没有觉得后排头部很宽大，因为看起来外观这个车的后排应该是开扬感很好的，拥有比较方正的造型。

       小结：性价比怎么说呢，提车的时候没有降价，跟当时国5大放价的时候比较肯定没优势，但毕竟就是心意中意对了眼了，所以也感觉没什么。当然也有政策4S店送了几次保养，杂七杂八的要的基本都给了，心里还是比较舒服的，再过一段时间降价那性价比就上去了。从购车到首保，店内态度还是很不错的，保养预约到店等待时间也不长，逛逛别的车就保养完了，挺暖心的。

       总结：从车主们的评价来看，对于亚洲龙最满意的是外观以及丰田品牌质量的认可，此外，在内饰做工、油耗、隔音性、舒适性方面都有不少的好评，由此可见，亚洲龙作为集家用、商务属性于一体的中型轿车还是相当合格的。不过我们也还要看到，在动力以及车内空气质量方面亚洲龙被吐槽的还是非常之多，因此特别注重这块的朋友就可以考虑要不要购买了。总的来说，亚洲龙的好评多过负评，对于那些以家商用需求为主的消费者来说，这款车是值得去购买的。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造型有冲击力 尺寸够大 丰田亚洲龙10款车型导购分析

       最近有小伙伴们问咖哥自己正打算购入一台中型轿车，预算20万左右，它要兼具宜家宜商的双重身份，拥有家用车的可靠、经济性出色等方面的优点，同时还能满足行政级轿车对于外观大气沉稳、内饰豪华等方面的需求。

       那么今天咖哥就给大家介绍一款在去年9月份上市的一汽丰田亚洲龙2.0L车型，其售价区间为：19.98-23.98万元，而亚洲龙在这之前已经发布了2.5L和2.5L双擎两个动力版本车型，时至今日，2.0L车型的推出也进一步降低了消费者的购车门槛，那么动力降低售价降低后，其产品实力如何？动力够不够用呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊这个话题。

       外观及内饰亮点："大嘴"夺目，内饰兼顾设计感

       新款亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台诞生的第二款轿车产品，而第一款和第三款则分别是第八代凯美瑞和第七代雷克萨斯ES，三者共享底盘结构及多种动力总成，而亚洲龙的轴距和车身尺寸又与雷克萨斯ES高度相近。外观上亚洲龙2.0L车型和2.5L车型基本保持一致，除了尾部拥有特有标识之外，几乎没有任何差别，一般人仅从外观也很难分辨出具体是哪款车型。（配图为：2019款2.0L?XLE尊贵版）

       夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，进气格栅采用了镀铬包边，格栅内部采用大量熏黑横置线条元素，这样的设计很好的延展了车辆前脸的横向视觉效果。

       前大灯组也采用了和2.5L车型上相同的三眼式自动感应LED前大灯，并且为全系标配。

       车身尺寸上长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，与2.5L车型车身尺寸相同。后视镜采用上下分层式设计，外部的镀铬饰条也增强了车外后视镜的立体感。

       多辐式轮圈造型也与2.5L车型保持一致，并具备17和18英寸两种尺寸。

       车尾采用几何折角设计，上下凸起，中间内凹的设计也让车辆的尾部视觉效果更加层次分明，与2.5L车型相比少了小尾翼这一运动元素，但双边共双出式排气还是得以保留。突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，但中央贯穿灯带是不可点亮的。

       亚洲龙2.0L车型内饰布局依旧和2.5L车型相同，整体采用了大量平直的线条使得气质更加硬朗，用料做工扎实，营造出不错的品质感。

       三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，大小粗细握感适中，两侧布局有多功能按键。

       双圆形机械仪表还是原来的味道，左侧是车辆转速表，而右侧是车辆时速表，中央镶嵌有一块彩色行车电脑，能够实时显示车辆状态信息。

       全系车型标配一块9英寸中央液晶触控大屏，显示效果还是不错，一贯的丰田风格，系统支持Carlife。

       在中控大屏下方是空调控制面板，整个控制按键平铺开来，稍加熟悉就能操作，但是按键太小，好在按键的阻尼手感不错。

       在挡把的后方，配备了电子手刹、AUTO?HOLD和发动机启/停功能按键。

       此外，中高配车型还配备有丰田智行安全系统，包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置。

       除了一款低配车型采用织物座椅，其它车型均配备了皮质座椅，宽大的两翼带有菱形缝线花纹，乘坐区域还采用了打孔处理，并带有四向电动调节及腰部支撑调节，大大提高了驾乘人员的乘坐舒适性。

       后排座椅配备有三个独立头枕，并使用了安全性较高的三点式安全带，左右两侧座椅材质及质感和前排座椅保持一致。值得一提的是，老板键在亚洲龙2.0L车型中得以保留，后排乘客能够便捷调整副驾驶座椅位置，以达到最佳乘坐体验。

       后排中央地台略有隆起，但好在高度还是在能够接受的范围以内。并配备有独立空调出风口，并配备有一个220V接口和两个2.1A快充USB接口。

       行李厢拥有较大开口，车主取放大件行李物品可以说比较轻松，后排座椅也支持按比例放倒，并且整个内部容积在中型车中也属于比较出色的水平。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，一汽丰田亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混合动力，加上新上的2.0L版本，总共提供了三种动力。2.0L发动机最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为210N·m，这台发动机大家并不会陌生，与现款凯美瑞上使用的型号相同。传动系统，2.0L车型匹配CVT无极变速箱。底盘悬架采用了前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架的组合。

       在驾驶感受上，表面上虽然这台2.0L发动机的绝对动力性相比2.5L车型是有所降低的，但在低速起步阶段得益于齿轮传动的优势，整车的出力输出还是比较直接的，并不会出现传统CVT变速箱的绵软感。

       在60km/h以下的加速响应很迅速，与2.5L车型没有太明显差别，变速箱也很聪明，当你需要动力深踩油门时，变速箱瞬间会把发动机转速拉高，没有一点拖泥带水。而当需要加速拉高转速时，深踩油门时虽然体感加速度并不慢，但不断传入耳中的发动机声响还是大了一些，这也是它和2.5L车型的最明显差距。

       而在车内噪音控制上，正常行驶下几乎感觉不到从发动机舱传来的震动噪音，其次发动机声音也不嘈杂，低转速时相当安静，只有在高转时会出现一些干吼的声音。

       TNGA架构下打造的亚洲龙，其底盘还是具备一定的高级感，悬挂比较有韧劲，对大小震动都能做到有效过滤且都保留了一定的路感，整体表现很不错。整体来说，2.0L车型驾驶表现，首先它的动力绝对达到了"够用"的水平，日常代步或高速巡航都没有问题，只是在加速时不会像2.5L或者双擎车型那样从容有底气；其次，2.0L发动机能带来更出色的油耗表现，其官方百公里油耗仅5.8L，有效的降低了用车成本。

       咖哥点评

       不得不说，一汽丰田亚洲龙推出的2.0L车型，进一步降低了购车门槛，使得起售价格下探到了20万元内，结合它的实际表现来看，性价依然还是很高的，在降低门槛的同时，车内品质及安全性能都并没有降低，只要你对动力没有过高的要求，咖哥觉得它在大多数情况下整个动力还是能够满足你，还是一款值得推荐的中型豪华轿车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田亚洲龙多少钱

       去年上半年，一汽丰田推出了国产后的亚洲龙，取代锐志成为旗下主要的中级轿车。初期上市的车型以2.5L车型为主，在去年下半年又新增了4款2.0L车型，将价格下探至20万元内，目前全系售价区间为19.98-28.98万元，分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎共10款车型。近日，有网友看中了亚洲龙却纠结配置怎么选，今天我们以2019款2.5L?Touring尊贵版（下称丰田亚洲龙）的实车为例，为大家介绍车型特点并分析如何选购。

       车型特点：

       一、与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造，主打B+级轿车市场

       二、前脸采用“Keen?Look”家族式语言，夸张的造型打破丰田保守的传统印象

       三、内饰成熟稳重，有雷克萨斯ES的商务感和时尚感

       四、动力总成丰富，提供2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L双擎+E-CVT共三种版本可选

       Avalon（北美市场称呼）作为一款针对北美市场打造的车型，最早诞生于1994年，因其保留了日系车经济耐用的特点，又增大车身尺寸来迎合北美市场的需求，所以第一代亚洲龙在面世之初就迅速获得了市场认可。不过，由于它未引入中国市场导致在国内知名度不高，此次引入国产的全新一代亚洲龙基于与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造，定位于中型车将主打B+级轿车市场。新车提供珍珠白（需额外花费2000元选购）、流光银、丹霞红、栗金棕、碳晶棕和墨渊黑共6种车身颜色可选。

       得益于“Keen?Look”家族式语言，前脸造型呈现出运动、年轻个性化的风格，棱角分明的不规则前脸格栅造型加上多辐横向格栅，彻底打破了一般车型前脸的规则造型，看起来非常有新鲜感，也一举打破了消费者以往对丰田保守的传统印象。

       造型修长的前大灯采用LED光源，而且是全系标配，内部三颗灯珠呈矩阵式排列，灯珠大小由内到外逐渐放大，与大灯轮廓相呼应，看上去足够犀利。

       全系标配的还有LED车前雾灯，但采用隐藏式布置，位于格栅内部角落处。左右边缘的侧腮以倒“L”形呈现，是可以通风的导风口，能够为刹车系统降温并提升空气动力学性能。

       侧面看，车身的轴距和长度很充分，拥有舒展修长的姿态，前后悬垂等长对称，相对轴距所占比例略小。车顶线条曲率较小，显得顺滑自然，前后风挡也比较对称，看起来协调。凌厉的腰线由侧翼子板贯穿前门把手并止于后门把手下方，线条显得灵动而不乏力量感，底裙同样采用弯折的线条来丰富曲面的光影。

       车身尺寸长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。正是因为在轴距和车长方面相比对手优势明显，因此亚洲龙对自己的定位是B+中型轿车，避免与日系对手们的正面竞争。当然，4975mm的长度和2870mm的轴距和雷克萨斯ES是完全一致的。

       外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，通过一条优美的弧线来增加立体感，底座加入银色镀铬点缀来提升精致感，镀铬条上方还设有转向补偿灯。功能上，支持电动调节、折叠、加热和360°全景影像侧置摄像头，有着不错的实用性。?

       门把手采用全镀铬装饰，造型很丰田，驾驶位支持无钥匙，但奇怪的是触控按键设计在把手左侧，这就需要用右手拇指触控后再转交左手来开门，显得比较复杂。

       前后轮规格均为235/48?R18，大尺寸轮毂让车身姿态看上去更加稳健，轮毂采用多辐式并辅以哑光黑灰色的涂装，显得非常年轻化，匹配的是优科豪马轮胎。

       尾部整体造型看上去虽不如前脸那般运动，更加偏向稳重，但个人认为尾部要比前脸更加有内涵。最大的亮点在于采用了时下流行的贯穿式尾灯，立体的灯带为车尾带来更丰富的层次感，灯带还镶嵌“AVALON”英文标识，归属感十足。上方鸭尾式尾翼增添了不少动感，堪称点睛之笔，双边共双出的排气管布局由于管口平直，倒不显运动反而更显稳重。车尾在牌照框和保险杠上都采用了多曲面造型，显示出丰田无论从设计到制造工艺都更力求变化，带给消费者更多新鲜感受。

       贯穿式尾灯足够十分新颖和前卫，内部有一条“L”形灯带，夜间亮后效果出色，辨识度也很高。

       与激进的外型风格不同，亚洲龙的车厢布局走的是雷克萨斯的优雅路线，简约的中控台有别于以往的丰田车型，独立竖置的中控台更显稳重和优雅感。9英寸中控屏和7英寸行车电脑是全系标配，提升了车厢科技氛围。配色方面，提供黑色、米色和干邑棕色共3种颜色风格可选，还增加了一些雷克萨斯上常见的木质饰条，能够展现不同味道豪华感。?

       方向盘采用真皮包裹，无论是造型还是多功能按键都与第八代凯美瑞保持一致，对于丰田粉来说有着相当的亲切感。功能上，支持手动上下、前后调节并配备有换挡拨片。

       与第八代凯美瑞所采用的双炮筒+行车电脑的仪表盘组合不同，丰田亚洲龙采用的是双圆盘+行车电脑的组合搭配，这点与雷克萨斯ES较为相似。左侧为转速表，右侧为时速表，中间7英寸的彩色行车电脑能够显示丰富的行车信息和多媒体信息，功能较为完善。2.5L高配车型还配备有HUD抬头显示功能，高级感十足。

       9英寸中控屏为全系标配，UI界面较为简单，屏幕左右侧均设有多媒体按键和旋钮，车机互联方面并不算友好，仅支持百度CarPlay手机互联。中控屏下方为空调控制面板，各功能按键均有明确的分工，使用起来非常容易上手，不足的是整个中控台造型缺乏设计感，按键质感的较为一般。

       挡杆台造型也比较传统，布局有雷克萨斯ES经典的味道，机械式挡杆控制的是一台8速手自一体变速器，挡杆后方设有驾驶模式调节、自动驻车、自动启停和电子手刹按键。右侧设有开放式的圆形水杯架和盾型储物格，另外前方还设有开放式储物空间，搭配使用可满足日常的储物需求。

       中央扶手箱内部空间方正，深度也足够，内置有两个USB接口、Type-C接口和AUX接口，能够同时满足不同设备的用电需求，功能性方面让人非常满意。

       前排座椅采用真皮+仿皮混搭包裹，坐垫和靠背的填充物都非常饱满，保证了乘坐的舒适性，座椅和靠背还有门板处都加入了特殊条纹的缝线，提升豪华感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背调节，均配备有加热功能。另外，副驾驶座椅还配备有“老板键”方便后排乘客随时调整。

       后排座椅与前排座椅材质相同，同样加入了特殊纹路的缝线，还配备了可翻折带有两个水杯槽的中央扶手，方便后排乘客使用。得益于领先同级的2870mm轴距，空间方面表现出色，侃弟（身高175cm）头部和腿部的空间都是两拳有余，不会有一丝的局促感。

       后排配备有空调出风口，同时还配有两个USB接口和220V电源接口，不仅能满足手机用电，还能满足车载电器用电的需求，不足的是地台有一定程度的隆起，对后排中间乘客的腿部安放不太友好。?

       车顶配备有可开启的全景电动天窗，无论是采光还是开启面积都非常可观。

       尾箱空间很大，尤其是纵深度非常可观，宽度也很出色，空间也比较规整，后排座椅支持4:6比例放倒，能够有效拓展装载能力。尾箱地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，以便不时之需。

       动力方面，亚洲龙有三种动力版本可选择，其中两种纯汽油机，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，前者最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为210Nm，匹配模拟10速的CVT无级变速器；后者最大功率为154kW（209Ps），最大扭矩为250Nm，匹配8速手自一体变速器。另外，还提供2.5L双擎版本可选，综合最大功率为160kW（218Ps），综合最大扭矩为221Nm，匹配E-CVT电子无级变速器。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式。

       配置方面，亚洲龙分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎版本，共计10款车型。下面我们先从2.0L车型开始分析。

       一、2.0L车型对比

       入门版的2019款2.0L进取版售价为19.98万元，中配版的2019款2.0L豪华版售价为21.78万元，价格贵了1.8万元，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。侃弟认为入门版已标配有7英寸行车电脑、9英寸中控屏和LED近远光灯等核心配置，花费1.8万元升级舒适性配置并不划算。

       高配版的2019款2.0L?XLE尊享版售价为22.48万元，价格比中配版贵了7000元，配置上多出了规格为235/45?R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统和220V电源。以上均为不影响实际用车的辅助配置，性价比不高。

       顶配版的2019款2.0L?XLE尊贵版售价为23.98万元，价格比高配版贵了1.5万元，配置上仅多出了可开启的全景天窗、前排座椅加热和单色车内氛围灯。花费1.5万元不值得，裸车价已高达23.98万元，故不推荐。

       2.0L车型结论：最具性价比的为19.98万元的2019款2.0L进取版，故作推荐。

       二、2.5L车型对比

       入门版的2019款2.5L进取版售价为20.88万元，高配版的2019款2.5L?Touring尊贵版售价为24.48万元，价格贵了3.6万元，配置上多出了235/45?R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、可开启的全景天窗、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、220V电源、单色车内氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。配置虽然丰富，但裸车价高达24.48万元，性价比并不高。

       2.5L车型结论：最具性价比的是20.88万元的2019款2.5L进取版，故作推荐。

       三、2.5L双擎车型对比

       入门版2019款双擎2.5L进取版售价为22.68万元，中配版2019款双擎2.5L豪华版售价为23.98万元，价格贵了1.3万元，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。以上配置差异与2.0L车型相同，但差价却少了5000元，花费1.3万元选装以上配置的性价比还是不错的。

       高配版2019款双擎2.5L?XLE尊贵版售价为25.78万元，价格比中配版贵了1.8万元，配置上多出了规格为235/45?R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、220V电源和单色车内氛围灯。侃弟认为花费1.8万元选装以上辅助性配置并不划算。

       顶配版2019款双擎2.5L?Limited旗舰版售价为28.98万元，价格比高配版贵了3.2万元，配置上多出了方向盘电动调节、加热及记忆功能、副驾驶座椅高低（4向）和腰部（2向）调节、前排座椅通风功能和记忆功能、第二排座椅电动靠背调节和加热功能、GPS导航、道路救援呼叫、原厂互联、导航语音识别、后排控制多媒体、JBL音响、14扬声器、外后视镜记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘和后排独立空调。顶配车型配置固然丰富，但裸车价高达28.98万元，性价比并不高。

       2.5L双擎车型结论：最具性价比的是23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版，故作推荐。

       侃弟点评：

       亚洲龙虽然在国内知名度并不高，但经过一汽丰田的强势营销，销量也逐渐攀升，在去年年底也有接近万台的月销量。这台车在保留了丰田一贯的好开省心的基础上，外型方面更加年轻时尚，尺寸大于同级对手，操控性也有所提升。车型方面，我们认为要么图经济选择19.98万的2019款2.0L进取版，要么就选择有一定的配置的23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版，后期养车成本也相对更低，2.5L车型并无太大价值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田亚洲龙2.5L燃油版起步价21万元，2.5L混动版起步价26万元。阿瓦隆亚洲龙和丰田皇冠都是双星车型，都定位为中大型车(C级车)。丰田阿瓦隆(亚洲龙)之前没有进入国内市场，长期没有本土化。

       第五代Avalon国产车型正式命名为“亚洲龙”，新车将于2019年3月在国内上市。该车定位为中大型车，高于丰田凯美瑞轿车，与丰田皇冠同级别。新车基于TNGA架构，前期将推出2.5L和2.5L混动系统6款车型，2.0L版本预计将于2019年下半年上市。

       亚洲龙的国产化可能宣告新一代丰田皇冠将缺席中国市场。亚洲龙的外观看起来和雷克萨斯风格类似，大嘴的前格栅完全沿袭了雷克萨斯的设计风格。整体造型非常激进，充满运动感和力量感。亚洲龙的尾部设计采用了贯穿式后尾灯和双面尾排布局。

       车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975×1850×1450mm，轴距为2870mm，比凯美瑞尺寸大，与雷克萨斯ES非常接近。动力方面，国产亚洲龙将推出三款动力总成，前期为2.5L+8AT和2.5L混动+E-CVT版本，后期为2.0L+CVT入门级动力版本。

       其中，2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203Nm；2.5L发动机最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而混动车型最大功率为160kW。而全新Avalon在北美市场供给3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力两款发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱和E-CVT变速箱。

       百万购车补贴

       好了，关于“一汽丰田汽车价格表亚洲龙”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“一汽丰田汽车价格表亚洲龙”，并从我的解答中获得一些启示。