jeep指南者汽车之家

       下面将有我来为大家聊一聊jeep指南者汽车之家的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于jeep指南者汽车之家的问题我们就开始来说说。

1.“JeeP指南者”这款车怎么样？什么价位？

“JeeP指南者”这款车怎么样？什么价位？

       入门级SUV———指南者。2.4升的发动机、4.4米的车长、可电子锁止的四驱系统，当然还有24.99万元的起售价格都让我们看到了这款车出众的竞争力。指南者的驾驶室在同级别SUV中既算不上时尚也不够精致，虽然是款全新的车型，但仍旧延续了JEEP家族方正的仪表台风格。绿色的夜光时速表是克莱斯勒的钟爱色调，从大切诺基，到300C都延续了这种冷寂的色彩，在液晶仪表已经大放异彩的今天，这种仪表显然有些落伍了。梯形的中央控制台虽然已有进化，但在操作时仍缺乏熟悉感，全手动的空调系统除了可靠就再也想不出其它的优点了，唯有镀铬的挡把和坐椅加热功能让我感到了些许的温馨。　不过JEEP的长项还是对空间的利用。正常状态下指南者可以轻松容纳5名乘客，并提供436升的后备厢空间。如果是将后座可完全放平或4/6折叠，后备厢还将提供更为灵活的储物变化。指南者配备的2.4升汽油发动机与我之前驾驶的任何一款JEEP都不一样，这台双可变气门正时发动机经过优化后除了更加安静，动力的输出也更适合城市使用。　虽然有170匹的马力可以挥霍，但指南者的自重也达到了1.6吨，所以实际驾驶时只能用四平八稳来形容。其实本来这种车的优势也不是竞速，好在厂家为我们安排了更为复杂的OFFROAD路况体验，虽然难度不大，但也绝对不是一般家用轿车敢涉足的。在坑洼的道路上驾驶时，指南者的车体表现很结实，这得益于其使用了大量的高强度钢材。即便是在搓板路上，车身也没有松散的感觉。不过偏舒适的悬挂设定也对通过极限造成了一些影响，比如在驶过连续驼峰坡时，只要速度稍快耳边就会传来叮叮咚咚的磕底声。开辆指南者上路是件很轻松的事，开阔的视野、舒服的坐姿，还有美国车宽大的皮坐椅都足以打动任何一个想买辆SUV代步的消费者。坐进指南者简约的驾驶室里，不会受到那些复杂的日本电器的影响，心无旁骛地只想专心驾驶。自动变速箱挡把旁就是一个金属按钮，可以将车辆手动锁止在全时四驱状态，千万不要小瞧这个功能，在一些极端路况下它能让车辆拥有更强大的驱动性能，帮你脱离困境。倒是CVT的变速器更适合城市驾驶，这种无级变速箱可以更精确地控制传动比，同时令换挡过程更平顺。在自动模式下CVT变速箱可以比传统的4速自变箱节省燃油6%-8%，在手动模式下Auto Stick还可以将齿轮划分成六个模拟挡位，以满足不同车主的激情驾驶需要。

       价格：23.99-28.99万

       1.全新jeep指南者油耗不再是油老虎。

       2.具体油耗如下：1。

       3.jeep指南者一般在市区跑10个点以上，走9条左右的高速(当然磨合期过后主要用CVT变速箱)；2.发动机机油。

       4.据说jeep指南者的发动机是多家汽车公司技术合作的世界发动机，采用的是手自一体变速箱(CVT2)。

       5.根据大量用户的实际使用，反应油耗很低，综合路况10升左右；3.从数据上看，jeep指南者百公里油耗仅为8.7升，仅相当于2.0L发动机甚至部分1.6L发动机的油耗；Jeep指南者凭借这一节油功能，彻底颠覆了消费者心目中美系车型高油耗的传统观念。

       好了，关于“jeep指南者汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“jeep指南者汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。