RG Nathalie

RG Nathalie

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于RG Nathalie的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.momo是什么车

2.定位中型纯电轿跑SUV 首发实拍爱驰U6

3.德系豪门领衔，本届日内瓦“云车展”的硬核新车都在这了

4.爱驰U6正式上市 售21.99万元

momo是什么车

       momo不是一款车，是专门提供赛车提升部件的意大利厂商，这家公司不造整车，只生产高性能运动部件。momo改装较多的改装件是方向盘，通常带有momo字样，方向盘整体更加粗壮，手感更加厚实，形状更为个性。momo涉及的改装领域有：方向盘、高性能竞技轮毂、赛车鞋，赛车服以及挡把等改装件。以RGNathalie电动跑车为例：其采用来自于momo的赛车三幅式方向盘，搭载了四轮四电机，每台电机最大功率139马力，最大扭矩230牛米，最大总功率达到556马力，百公里加速时间仅需2.5秒，并可形成全时四驱系统，传动系统匹配了两挡减速结构，带有两个前进挡。

定位中型纯电轿跑SUV 首发实拍爱驰U6

       从新闻报道看，中国正在打造世界独一无二的氢能与燃料电池汽车产业经济带，而爱驰RG

       Nathalie搭载了非常优秀的氢燃料电池技术，这应该会促进爱驰RG跑车相关技术在国内的引进和应用哦。，很高兴能够回答您的问题，祝您工作顺利

德系豪门领衔，本届日内瓦“云车展”的硬核新车都在这了

       

易车原创 爱驰汽车作为国内较早一批量产销售的造车新势力，在推出了爱驰U5之后便一直蛰伏。4月29日，爱驰U6刚刚公布了其量产版的官方渲染图，而在4月30日上海国际音乐节的现场，我们正式拍到了量产版的爱驰U6。

       虽然只是一款模型车，但作为量产版车型模型，其大量的特征以及部分配置，已经可以通过模型车窥见一斑了，那么，我们就来看看这款即将到来了全新中型纯电轿跑SUV究竟如何？

       前脸的设计上，爱驰U6可以说很好的复刻了此前在2020成都车展上发布的爱驰U6 ion概念车型，采用了“全球运动美学”设计，在爱驰U5家族式设计的基础上,加入了爱驰德国研发中心开发的超跑RGNathalie设计元素。

前脸全貌

       前脸采用了封闭式的中网设计，爱驰LOGO位于偏上方的位置，两侧采用了类似于回旋镖式的大灯造型。

进气格删造型

       大灯采用了一体式的纵向排列设计，最上方为日间行车灯和转向灯的一体式灯带，下方则分别是远近光灯和转向辅助灯，与大灯融为一体的是黑色的蜂窝状格栅设计突出了整个前脸的运动感。

大灯造型

       下包围采用了三段式分布，中央位置采用了蜂窝状的黑色格栅，两侧则采用了横向拉伸的黑色格栅设计。

三段式下包围

       除此之外，爱驰U6还有着与车身同色的前铲，前铲一直延续到了下包围的两侧，形成了锋刃式的造型。

       此次，爱驰U6定位于一款轿跑SUV，因此在造型方面车顶的弧线较为夸张，在B柱之后呈现了明显的下降曲线。

       A、B、C柱均采用了黑色的设计，形成了悬浮车顶的样式，但C柱后方使用了车身同色，因此整体的视觉效果较为激进。

车侧线条

       车身上腰线连接了前后大灯，整体腰线较为平直，下腰线外凸较为明显，使得车身侧面具有很强的立体感。

       同时，新车型的侧包围有着较为夸张的防擦条设计，在防擦条上还有着车身同色的花纹装饰，除此之外，轮拱的上方也配备了黑色的塑料防擦条。

防擦条造型夸张

       此次展出的模型车，在轮圈方面使用了20英寸的大轮圈，匹配的轮胎为赛轮品牌的WINDFLAME系列轮胎，型号为：235/45 R20。

       据悉车顶的位置上，将会有一个面积达到2.1㎡的全景天幕，由于是模型车，我们无法确定可开启的面积有多大。

       此次，爱驰U6采用外加装的尾翼设计，整个尾翼较为小巧，在尾箱门上方，采用了黑色的配色。

尾部设计侧面展示

       尾灯造型独特，贯穿式的尾灯内，上部为贯穿的灯带，而下部则为晶体状尾灯组，融合之后，样式和前脸的回旋镖大灯互相呼应。

尾灯设计

       下包围的部分，采用了灰黑色的配色，同时还加装了与车身同色的后铲，和前铲相同，也有延伸到侧包围的锋刃设计。

尾部下包围

       由于此次是模型车，我们无法拍到实际的内饰样貌，但从官图来看，此次爱驰U6的内饰将采用全新的设计。

       8.8英寸全液晶仪表盘将嵌入整个仪表台中，和贯穿式出风口融为一体。中控屏将搭载14.6英寸的无框高清屏幕，提升科技感。

       中控挡把的位置上，目前从图上看是一款类似于飞机推杆的设计，但具体的换挡形式，目前还无法确认。

内饰展示

       除了科技化的内饰之外，在大家最关心的续航方面，爱驰U6将搭载宁德时代的高密度CTP电池组，NEDC续航里程预计将超过650km。同时还将升级爱驰AI-Pilot智能辅助驾驶3.0系统.

       该系统将首创NRP窄路通行系统，如果在一些大城市的老城区，这一功能或许会有所益处，同时L2级别的自动驾驶还将被保留。

总结：

       爱驰U6目前距离实车亮相应该说为时不远了，这款车在外观和内饰方面，相比起爱驰U5而言做出了相当大的改变，相信在售价方面，也会有着不小的提升。但实际上，它的升级点将会和它的价格涨幅成正比，因此，如果想要购买一款纯电轿跑SUV的话，不妨关注一下爱驰U6，或许会有惊喜。

爱驰U6正式上市 售21.99万元

       随着新冠疫情在世界范围内爆发开来，原本定于昨日（3月3日）开幕的日内瓦车展被迫取消。不过，虽然组委会的这项决定略显突然，但很多品牌并不打算就此推迟或放弃自己的新车发布计划，既然线下发布会搞不了了，那就不妨来一场“云车展”。

       从北京时间昨日下午开始，由宝马、奔驰领衔的6家品牌就不约而同地选择用视频直播的方式，开启了线上发布会。尽管直播的时间都不长，信号质量也是有好有坏，但发布的车型可都是颇具分量的。

       值得一提的是，除了最晚开场的爱驰发布会，昨天的“云车展”也几乎成为了德国品牌专场。不知道各位车迷朋友有没有按时收看，如果没有，那么接下来“达车汇”就带大家来回顾一下。

       “双肺”格栅的宝马纯电动i4?概念车

       作为宝马汽车首款中型高档纯电动车型，纯电动i4概念车搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动技术，最大功率高达530马力，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，同时其搭载了容量为80kWh的动力电池组，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。此外i4量产版车型将于2021年启动生产，并延续i4概念车的电力驱动技术。

       宝马i4概念车采用4门轿跑车设计风格，明快、流畅的线条和紧致的车身表面勾勒出时尚的雕塑感，搭配极具现代感的“磨砂亮铜色”车身漆，淋漓尽致的体现了现代美学设计。前脸尺寸巨大的“双肺”面板加入多种传感器，搭配格栅周围的蓝色饰条，看上去科技感十足。值得一提的是，宝马i4概念车还采用了二维透明的全新BMW标识。

       车内来看，BMW?i4概念车的内饰展示了以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计不仅看上去具有一种高档质感，而且官方称屏幕还采用了无反射玻璃，再次提升科技氛围。

       宝马i4量产版车型将于2021年在慕尼黑的总厂与燃油车、插电式混动车型共线生产。即将成为宝马旗下首款中型纯电动轿跑车型的宝马i4，不仅搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统，而且在外观，内饰设计方面，都将延续宝马i4概念车的设计理念，i4的发布或将代表宝马电气化时代的新开端。

       设计更动感的奔驰新一代E级

       奔驰发布会的重点放在了新一代E级上。根据车型的不同，新一代E级搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机和.0T直列六缸涡轮增压发动机，并均搭载48V轻混系统。最大功率分别为259马力和362马力。此外，新一代E级还将推出插电式混动车型，由2.0升四缸涡轮增压发动机与电动机组成，综合最大功率319马力。

       新一代E级相比现款车型，更换了奔驰最新的家族式设计，全新设计的前大灯组LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构看上去十分复杂。中网内部更换为奔驰标志性的繁星样式，尾灯采用了矩阵式的横向LED灯带，整体看上去新车较现款车型或许少了几分大气，却增添了更多动感与活力气息。

       车内来看，新一代E级车内的整体设计变化不大，只是在细节上进行了调整，原有的旋钮式控制模块变成了更有科技感的触摸板，方向盘经过了全新的设计，由原先的圆形改为了平底设计，同时多功能按键区域也改为了分体设计。此外，新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，并提供语音唤醒功能。

       时隔4年，奔驰E级终于迎来了再次升级。可以看到，新一代E级不仅提供了年轻运动外观风格、科技感十足的内饰配置，还带来了丰富的动力选择。而在不久后以国产的身份进入国内的新一代E级，无疑会给宝马5系和奥迪A6L等同级竞争对手带来较强的压力。

       承接信仰的新一代高尔夫GTI

       大众汽车同样以线上的方式发布了全新一代高尔夫GTI。全新一代高尔夫GTI较现款车型运动感得到了强化，同时新车还搭载经过升级的EA888型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱。

       全新一代高尔夫GTI在第八代高尔夫的外观基础上进行了运动化强化升级，前脸下包围的大嘴式蜂窝网状贯穿式进气口尺寸加大，两侧融入了五点式LED雾灯，上部格栅也带有贯穿式日行灯带和红色饰条。此外，全新一代高尔夫GTI还配备了车身包围、旋风式双色轮圈、双边两出排气。

       车内来看，全新一代高尔夫GTI依旧采用第八代高尔夫内饰布局，中控台采用环抱式设计，大量的物理按键被取消，空调出风口改为家族通用的贯穿式设计，营造出较强的科技感，配备了最新的平底三辐式方向盘和全新设计的电子换挡杆。经典的格子布和红色缝线的一体式运动座椅依旧得到了保留。

       高尔夫GTI可以说是许多年轻消费者人生第一台运动型轿车，也是被一些热爱驾驶、操控的消费者所喜爱。全新一代高尔夫GTI不仅外观更加战斗，科技配置得到了提升，同时还搭载了经过升级的EA888发动机，对于那些还没有圆梦的车迷来说，全新一代高尔夫GTI的到来无疑是个值得兴奋的消息。

       加了三缸和轻混的全新奥迪A3?Sportback

       紧随全新一代高尔夫GTI，全新奥迪A3?Sportback也如约而至。这是奥迪A3的第四代车型，与第八代高尔夫采用相同的基础架构。全新A3?Sportback搭载1.0T三缸和1.5T四缸两台汽油发动机，最大马力分别为110和150匹，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。此外，新车还有1.5T+轻混版本，最大马力150匹，匹配7速双离合变速箱。

       全新A3?Sportback在外观方面相比老款车型更显凶悍，前脸六边形大嘴边角设计较老款更加尖锐，前大灯造型更加凌厉，内部采用3x5排列的LED灯带组成像素列阵，点亮后辨识度得到明显的提升。此外，全新A3?Sportback在轮圈和腰线等细节也进行了调整，整体看上去车身更加饱满。

       车内来看，全新A3?Sportback整体内饰采用了全新的设计风格，取消了可升降的悬浮式中控屏，将标配10.1英寸的中央控制触摸屏。细节上，全新A3?Sportback还将采用贯穿式空调出风口，带有奥迪logo的银色的面板以及Alcantara面料的菱形纹路的运动座椅。

       作为第四代车型，全新奥迪A3?Sportback可以说是进行了全面的升级，不论是从外观、内饰甚至配置都是诚意满满，相信未来国产版到来之后势必会抢占豪华品牌紧凑型车这块细分市场。

       预售233.6万起的全新保时捷911?Turbo?S

       在万众车迷的期待中，保时捷发布了?911?系列的全新旗舰车型911?Turbo?S?，官方预售价233.60-247.30万元。全新?911?Turbo?S?比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。新车提供硬顶和敞篷版，均搭载一台新款?3.8?升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到?478?kW（650?PS），比前代车型提高了?51?kW（70?PS）。

       全新?911?Turbo?S?针对前脸进气口进行了加宽，配备双前灯模组以及标配的?LED?矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了?15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新?911?Turbo?S?的车身更加平滑。全新的车尾设计还包括了?Turbo?车型特有的高光黑色方形排气尾管。

       车内来看，全新?911?Turbo?S?采用了全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18?向运动型座椅的缝线致敬了第一代?911?Turbo（930?款）。此外，全新?911?Turbo?S还配有GT?运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的?Porsche?Track?Precision?应用程序以及?BOSE?环绕声音响系统。

       每一个爱车人心中都有那么一台保时捷911，911可以说是量产车里将运动、舒适、颜值、奢华做到了最完美平衡的车型。作为911车型多年来的经典车系之一，全面的升级911?Turbo?S一定会成为新一代年轻人心中那台Dream?car。

       续航超500km的爱驰U6?ion概念车

       作为昨天“云车展”的最后一场发布会，爱驰带来了旗下的第一款纯电动智能轿跑SUV—U6?ion概念车，它融合跨界休旅和轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息，U6?ion概念车诞生于爱驰MAS平台，该平台支持扩展电池包，即在车辆底盘上拥有主、副两个电池包的空间。据悉，U6?ion量产时也会有双电池包的配置。U6?ion的综合续航表现可达500km+，未来上市将搭载L3级智能辅助驾驶功能。

       爱驰U6?ion概念车采用源自爱驰电动超跑—RGNathalie的设计元素，前保险杠造型非常夸张，巨大的扩散器造型让本来就非常厚重的车头看上去更有力量感。配合黑色的空气动力学条件让整车看上去更有赛车的韵味。细节方面，爱驰U6?ion还采用了隐藏式门把手、大尺寸的低风阻轮毂和双尾翼设计。

       车内来看，爱驰U6?ion概念车的内饰采用“趣玩智美”的设计理念，简洁的同时还有非常强的未来感。深色与浅色的拼色内饰以及橙色的点缀，让车内充满活力。此外，爱驰U6?ion概念车还在方向盘、档把、车门拉手处增加了飞行元素，然使得车内每一处细节均彰显出精致感与潮流范。

       爱驰U6?ion概念车的发布带来了全新的设计理念，无论是在外观还是内饰上，都能给人强大的冲击感。未来量产车型若能将爱驰U6?ion概念车前卫的理念延续下来，势必会在新能源市场抢占一席之地。

       总结：虽然此次大家只能通过直播的方式与这些新车“见面”，但我们也看到了各大品牌也都拿出了足够有诚意的产品，它们或许将对未来整个行业的走势起到重要的影响作用。而对于广大车迷朋友来说，现在要做的就是一起期待“奔现”的早日到来吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 10月13日，爱驰U6正式上市，此次共推出了Play版和好声音特别版（限量）车型，售价均为21.99万元。爱驰U6定位纯电轿跑SUV，风阻系数为0.248Cd。续航方面，Play版CLTC工况续航为505km和590km，好声音特别版CLTC工况续航里程为505km。

       爱驰U6速览

       定位中型轿跑SUV 保持概念车造型设计

       造型设计简洁 科技氛围浓厚

       两种续航版本可选 CLTC最长续航590km

       造型时尚 保持爱驰U6 ion概念车设计风格

       前脸的设计上，爱驰U6可以说很好的延续了爱驰U6 ion概念车型的设计，采用了“全球运动美学”设计，在爱驰U5家族式设计的基础上，加入了爱驰德国研发中心开发的超跑RGNathalie设计元素。

       车身上腰线连接了前后大灯，整体腰线较为平直，下腰线外凸较为明显，使得车身侧面具有很强的立体感。爱驰U6定位纯电轿跑SUV，在强调动感型态的同时，整车风阻系数低至0.26。

       同时，新车型的侧包围有着较为夸张的防擦条设计，在防擦条上还有着车身同色的花纹装饰，除此之外，轮拱的上方也配备了黑色的塑料防擦条。

       尾灯造型独特，贯穿式的尾灯内，上部为贯穿的灯带，而下部则为晶体状尾灯组，融合之后，样式和前脸的回旋镖大灯互相呼应。

       下包围的部分，采用了灰黑色的配色，同时还加装了与车身同色的后铲，和前铲相同，也有延伸到侧包围的锋刃设计。

       科技氛围浓厚 配备星际巡航换挡手柄

       内饰方面，爱驰U6内饰采用了简洁新锐的设计语言，强调横向舒展和简洁科技感。8.2英寸隐藏式太空仪表融合于空调出风口之中，点亮后呈现出丰富的行车信息，配合14.6英寸无框高清中控屏和星际巡航换挡手柄，营造出满满科技感。

       此外，新车还配备了爱驰AI-Pilot智能辅助驾驶3.0系统，该系统将首创NRP窄路通行系统，如果在一些大城市的老城区，这一功能或许会有所益处。

       乘坐空间方面，爱驰U6并没有受到溜背式造型的限制，无论前后排的头部空间，还是后排的腿部空间，均有不小余量，即使是身高较高的乘客乘坐也完全没有问题。

       6.9秒破百 两种续航可选?

       爱驰U6基于自研纯电MAS平台打造，动力方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。续航方面，新车搭载63kWh电池组，并提供72kWh电池组可供选装，CLTC续航里程分别为505km和590km。

       竞品分析

       自主品牌中，中型溜背式纯电SUV并没有太多产品，基本只有蔚来EC6一款车型，但由于蔚来EC6与爱驰U6的价格差距明显，因此并不能成为直接竞品。

       而与爱驰U6定位、售价等方面比较接近的车型，像零跑C11等，会成为直接竞品，与之相比，爱驰U6的溜背式造型确实是一大卖点，同时也是爱驰U6的优势所在，但在品牌方面，爱驰的品牌影响力还有待提升，与其他新势力品牌相比，还有一定差距。

       根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，爱驰汽车位列榜单第89名。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天我们就此结束对“RG Nathalie”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。