福特货车_福特货车报价及图片

福特货车_福特货车报价及图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“福特货车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.玩法 | 货Van要疯狂，福特最在行

3.英国Goodwood速度节上亮相的Ford Pro纯电动SuperVan性能如何？

4.福特发布纯电E-Transit，加速全球电气化战略落地

5.海外新款福特全顺/途睿欧 货车版:Spark

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       福特Transit（全顺）是福特汽车公司在英国市场推出的厢式货车。自1953年以后，全球已经有将近六百万辆福特全顺车型被生产。它被欧洲市场认为是最受欢迎的轻型商用车。

       著名的福特商用厢式货车改装公司MS-RT最近发布了经过改装的福特厢式货车，新车被称为R?120。设计灵感来自拉力赛车。该车只面向英国本土市场出售，总共限量36辆，其中北爱尔兰6辆。该车在英国市场的标价为25,995英镑(约合22万人民币)。

       该车拥有多种自由组合，包括两座版本和三座版本，短轴版本和长轴版本。限量版车型的外观主体使用了冰白色车漆与红黑搭配的拉力赛车元素结合，加上夸张的包围给人带来很强的视觉冲击感。除此之外OZ合金车轮也是经过拉力赛启发而特别设计的。车身后部还可以看见，采用的熏黑装饰四出运动型排气系统和黑色尾翼。

       虽然这辆福特厢式货车的外观看起来很酷，但是开在路上动力却无法与它的外观相匹配。MS-RT没有发布任何有关动力系统的细节，我估计很有可能使用的是与普通车型相同的1.5升柴油发动机，最大输出功率为120马力。

       虽然动力上没有被介绍，但是从介绍中我看到了这款车加装了Maxhaust声浪模拟系统，该系统基于计算机技术，通过车内的扬声器模拟出类似于运动跑车的排气声音，可以肯定“在它的车载电脑中加上了与它外观相匹配的音频文件。”不过千万要记得，在高速路上别轻易挑衅别人。

       车内最吸引人的莫过于碳纤维运动方向盘，座椅使用了高档真皮材质并与红色缝线匹配。额外的配置包括双氙气大灯，福特通连接系统，巡航控制，无线充电板，倒车后摄像头，和电动双侧滑门。据介绍MS-RT并不打算增加产量，因为这家公司，相信这款限量版厢式货车未来将会受到收藏家们的追捧。

       MS-RT一直致力于拉力赛车与厢式货车的改装，这家公司过去曾为Transit?Custom推出过很多改装作品，其中包括Transit?Connect、VR46?Transit?Custom?Kombi，因为当时都取得了巨大的成功，所以现在又开发了R?120，以响应客户对定制产品的需求。

       MS-RT创始总监爱德华·戴维斯(Edward?Davies)说：“每辆车都是在威尔斯庞蒂普尔的MS-RT工厂手工打造的，最新的特别版车型肯定很快就会销售一空，并成为MS-RT品牌粉丝的偶像”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩法 | 货Van要疯狂，福特最在行

       在座椅下方有个横着的手柄，向下或向上拉动后，座椅就可以前后移动，调整到合适位置释放手柄，座椅就被固定。福特封闭式货车是标准的轻客，车型整体的知名度和影响力还是很大的，主要用于创业过程中的年轻人，车型的装载能力比较强，这款全新全顺，配备的是六座版本儿，更像是一款MPV车型，当然福特全顺也推出了三座版本的运输车型，整体的装载能力比较强，全新福特全顺，使用了最新的家族式设计，前脸的进气格栅与福特SUV车型保持一致，还是非常有时尚感和年轻感的。

英国Goodwood速度节上亮相的Ford Pro纯电动SuperVan性能如何？

       在很多人眼里面，货Van或面包车似乎怎么也不可能跟性能扯上什么关系；毕竟这类车的买家更多考虑的是车辆的装载量跟可靠性。不过，能够将货物以最短时间运到目的地，其实也是一辆优秀货Van应该具备的特质，结果有车厂便尝试对这类车型中进行高性能改造。

       最先作这方面尝试的是福特的英国分部，出于对Transit（全顺）的宣传推广需要，福特英国分部想到了将Transit高性能化的点子，并打算将Transit与跑车的底盘跟动力系统给融合起来造出性能不输跑车的Supervan。

       这个构想很快就被实现了出来，1971年，福特在英国布兰兹哈奇（Brands?Hatch）赛道发表了第一代的SuperVan（即SuperVan?1）。SuperVan?1由erry?Drury?Racing打造，使用了初代Transit的车身，底盘及发动机则来自福特GT40。从表面上看，除却车身的拉花外以及稍显外扩的轮拱外，SuperVan?1与当时贩售的初代Transit并没有太大差异；不过车上的V8发动机能为SuperVan?1提供400马力的输出，这让SuperVan?1具备了到达240km/h的能力。

       此外，源自跑车的底盘以及更宽的的车轮设定也让SuperVan?1拥有了出色的操控能力，即便车身并未用上什么空力套件，但SuperVan?1在赛道上的表现已经相当惊人。

       大概是SuperVan?1的面世确实引起了轰动，这让福特认为可以用继续用类似的套路来宣传自家制的厢式货车。到1984年，福特让Auto?Racing?Technology?of?Woolaston打造出了第二代的高性能厢式货车作品SuperVan?2。

       与Supervan?1不同的是，SuperVan?2改用了福特C100?C组赛车的底盘，并有一台接近600马力输出3.9升Cosworth?DFL?V8发动机提供动力；至于车身部分则以玻璃纤维材质塑造出Transit?Mk2（初代Transit的中期改款版本）的模样。

       Supervan?2于1984年在多宁顿公园赛车场举行的第一届英国卡丁车大奖赛上首度亮相，之后在银石赛道的测试当中更是跑出了280km/h的最高速度。

       有趣的事情确实很容易让人着迷，到了1994年，出于推广中期改款第二代Transit的需要，福特决定要再造一辆Supervan为新车打响头炮，于是SuperVan?3就此诞生。

       SuperVan?3由采用了第二代改款Transit的外形，但车身只有普通二代改款Transit的7/8，并且同样采用了玻璃纤维材质，再加上各类的轻量化操作，让整车车重SuperVan?3仅仅只有890公斤。不过，SuperVan?3的最大亮点还在于身上那副650马力输出的Cosworth?HB?F1赛车发动机，这使SuperVan?3具备了惊人的加速能力；而为了保证车辆不至于快到停不下来，SuperVan?3甚至还配上了带四活塞卡钳的碳陶瓷刹车系统。

       而到了2004年，SuperVan?3经过了一次改造，原来狂暴的赛车发动机被一台300马力的V6机器替代，虽然马力少了一大截，然而SuperVan?3还是可以飚出241km/h的极速，而且也变得更容易驾驶。

       至此之后，福特就再没造过性能炸裂的厢式货车了。然而，以上提到的并非所有高性能厢式货车的全部，因为捷豹跟雷诺也搞出过类似的产物出来。

       有看过Top?Gear的小伙伴一定记得与TG澳大利亚版PK那一期上出现的那辆福特Transit，没错，就是那辆拥有XJ220同款发动机并轻易将Holden?VE?Commodore?UTE皮卡击败的那辆Transit。当年这辆Transit的诞生完全是出于对XJ220项目保密需要，捷豹让其技术合作方TWR打造了这么一辆车来测试XJ220上的3.5升V6双涡轮增压发动机。这么一来，这辆披着Transit外衣的XJ220测试车便瞬间拥有了550马力，其极速也能够达到273km/h。

       至于说雷诺家的作品严格意义上说并不算是厢式货车，而是一辆MPV，不过它同样具备高性能属性，说的便是1995发表的Espace?F1。

       顾名思义，这辆为庆祝Espace推出10周年而特别打造的车型在普通MPV的外表下具备了各种F1赛车的元素。Espace?F1采用了与F1相同的碳纤维底盘及车身，并且用上了跟威廉姆斯FW-15C?F1赛车同款的3.5升V10自吸发动机跟六速半自动变速箱。在Espace?F1之上这副V10机器拥有800马力输出，能让Espace?F1的0-100km/h加速跑出2.8秒的惊人成绩，而极速更是能够达到312km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特发布纯电E-Transit，加速全球电气化战略落地

       2022年在英国速度节上，Ford Pro 纯电动SuperVan的出现成为全场最亮眼的存在之一。这是一款拥有超高性能的纯电厢式货车，灵感源自福特E-Transit纯电动全顺商用车。Ford Pro纯电动SuperVan有着福特全顺的外观和别具一格的独特徽标，贯穿式前大灯展示了一种未来感。但是在动力上更加强悍，作为一款纯电动车，动力系统摆脱了内燃机的空间制约和冷却约束。它不仅有纯电动车型的性能潜力，还有升级的智能网联体验，实现福特厢式货车有史以来的最高性能。

海外新款福特全顺/途睿欧 货车版:Spark

        拥有55年历史的全球最畅销厢式货车?福特Transit迎来了家族最新成员——纯电动版E-Transit。不仅具备燃油版Transit超强功能性、改装潜力以及深受用户信赖的经销商网点，还搭载了最新一代车载互联技术与服务。

最大350公里(WLTP)1续航里程约为欧盟厢式货车日平均行驶里程的三倍；并提供交流和直流快充两种充电模式，直流快充仅需34分钟即可将电量从15%补充至80%?2，为用户提供了完善的充电解决方案。

E-Transit为用户提供了多种车型配置选择，并搭载强劲动力的电动机，最大输出功率为198?千瓦，峰值扭矩为430?牛·米。

Pro?Power?Onboard专业车载发电系统能提供2.4千瓦电能输出，随时随地化身移动电站，满足用户的户外用电需求。同时，E-Transit通过搭载的创新技术为商业用户优化运营体系、提升生产效率，优化商业价值，致力于以智能科技构建商用车领域新生态；相较于燃油车型，E-Transit平均可降低约40%的维护保养成本。

E-Transit的发布意味着继Mustang?Mach-E之后，福特全球电气化战略又一重量级产品的落地，并将于2021年底在北美市场率先交付。

       美国密歇根州迪尔伯恩/英国Dunton，2020年11月13日——作为全球商用车领域的领导者，福特发布了全新纯电动厢式货车——E-Transit。这款搭载纯电动力系统的新车型的到来，不仅为全球商用车用户带来一款智能化的高效运力工具，也为福特纯电家族再添一名重磅成员。商用车作为福特全球电气化进程的重要一环，E-Transit的发布也展示出福特全球电气化战略的不断深化和落地。

       Transit是福特旗下拥有55年历史的明星车型，是全球最畅销厢式货车，并连续41年摘得美国最畅销厢式货车桂冠。福特计划通过E-Transit引领厢式货车市场向零排放转变，实现可持续发展。

       福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆?法利(Jim?Farley)表示："轻型商用车向零排放转型，是推动全球环境可持续发展进程的关键举措，尤其在物流'最后一公里'末端配送需求激增的情势下，更是至关重要。福特将积极引领变革，以Transit这款全球最受欢迎的商用厢式货车率先推进电气化转型。此举不仅能有效控制因温室气体排放带来的环境风险，更能让用户在实现降本增效的同时，体验智能科技为商业赋能。"

       以纯电之名打造高效货运"神器"

       E-Transit是福特根据轻型商用车使用场景量身打造的一款产品。电池容量为67千瓦·时，在?WLTP工况下最大续航里程可达到约350公里1，大约是欧盟轻型商用车每日平均行驶里程的三倍。在空载状态下，用户还可开启?"经济模式"?，车辆能够通过自动限制最高时速、调节加速度和优化温度控制等操作，在高速行驶下获得8-10％的电能效率提升。同时，E-Transit还支持定时远程空调控制，在车辆充电状态下，即可远程开启空调，调节合适车厢温度，确保续航里程最大化。

       作为商用车领域的领导者，采用纯电动力系统的E-Transit延续了燃油版车型极强的功能性，在载荷能力和载物空间方面都有着出色表现。E-Transit所搭载电机的最大输出功率为198?千瓦，峰值扭矩可达430?牛·米。其后轮驱动的传动系统布置也可确保即使在重载状态下，也能具有强大的牵引力。针对北美市场推出的E-Transit厢式货车版本，最大载荷为1,723千克3。

       为了增大货舱容积，福特工程师将电池合理排布在车身底部，并重新设计了传动系统和后悬架系统，使E-Transit的货舱空间最大可达到13.7立方米4。同时通过重型半拖臂悬架系统，在提高转向精度和操控性的同时，也保证了车辆在空载和重载时都拥有足够强大的牵引力。

       在充电模式上，E-Transit采用了与同类产品不同的做法，提供交流和直流快充两种充电模式：充电功率分别为11.3千瓦和115千瓦。使用交流电慢充可在8.2小时内将电量充至100%；使用直流快充将电量从15%提高到80%只需要约34分钟2。为进一步满足充电需求，福特还为车队用户提供了充电相关的全链条服务，从分析充电需求到系统绑定指定经销商，可提供车身零件、充电配件和专属服务。此外，可选配的Pro?Power?Onboard专业车载发电系统能提供2.4千瓦电能输出，随时随地化身移动电站，满足用户的用电需求。

       以智能互联科技构建商用车领域新生态

       伴随着全球汽车产业的转型升级，汽车智能化已成为汽车产业全新生态圈的重要组成部分，而商用车智能化的应用将产生巨大的商业价值。福特作为深耕商用车领域多年的汽车制造商，带来的远不止是纯电动力系统，更是希望通过先进的智能互联科技在E-Transit上的应用，构建出商用车领域的新生态。

       E-Transit的车队管理者能够通过福特远程信息处理系统?(Ford?Telematics)?搜集车辆数据，并与FordPass?Connect5进行无缝连接，优化车队运营效率，减少损耗，为驾驶者提供有价值的工作报告。

       此外，福特还将提供监测E-Transit电池健康状况的新服务，以及业界首创的充电结算解决方案。例如，货运队驾驶员可以在公共充电桩使用充电卡直接充电，或者通过触摸屏选择充电选项，充电所产生的费用账单可以直接发送到车队管理账户，由车队进行支付。

       除此之外，E-Transit还搭载了新一代车载互联娱乐系统SYNC?46，配备了12英寸触摸中控屏、强大的语音识别系统以及高精度导航。得益于快速而便捷的OTA更新，E-Transit可以实现车载软件与SYNC功能的不断提升。

       另外，福特还为E-Transit配备了先进的驾驶辅助技术，包括交通标识识别7、智能速度辅助系统7、碰撞预警辅助系统7、带变道提醒功能的盲区监测系统7等功能，能够有效地帮助车队运营商降低事故风险，减少基于保险索赔所带来的额外运营成本。

       纯电动E-Transit不仅能帮助企业实现长足发展，更能成为企业的业务优势。与使用燃油车相比，E-Transit的用户省去了往返加油站的步骤，企业可以间接提高运行时间和生产力。同时，得益于电机较低的维护成本，E-Transit与燃油版2020款Transit相比，每8年或16万公里的维护保养费用平均能够降低40%。

       以优势明星车型践行福特全球电气化战略

       目前，为应对市场日益增长的商业用车需求，包括伦敦、洛杉矶在内的全球多个大城市已承诺建立零排放区，以降低温室气体排放水平和噪音污染。

       福特汽车公司首席产品平台及运营官唐浩泰(Hau?Thai-Tang)表示："我们致力于引领传统燃油商用货车向零排放转型。对于商用车队用户来说，纯电动E-Transit将成为促进零排放转型的契机，随着运输量的增长，对环境的助益会从量变转化为质变。"

       福特汽车积极致力于新能源领域的投入，并制定了全球电气化战略，即2022年之前投资超过115?亿美元开发新能源车型，并从Mustang、皮卡、轻型商用车和SUV?等最标志性的优势产品中汲取灵感。而E-Transit的发布是这一战略实施的又一重要成果，这款车型将于2021年底在北美市场率先交付。福特此前还宣布，将于2022年年中在北美交付纯电动版本的F-150。同时，福特在全球范围内与各合作伙伴开展战略合作，在自动驾驶技术、智能出行服务和电动车型等领域推动创新技术发展。

       Mustang?Mach-E已于2019年年底在北美正式发布，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的先锋纯电SUV，继承了Mustang家族56年以来的传奇基因，并将"自我突破、自由不羁"的品牌精神带入纯电时代。Mustang?Mach-E在今年9月的北京车展上首次在中国亮相，并即将于2021年正式引入中国市场。

       中国是全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心，福特汽车正在用变革的心态迎接中国市场带来的发展与创新机遇。福特将坚定深耕中国市场，推动福特业务策略和业务运营飞速转型为"以消费者为中心"的模式，加速"福特中国2.0"计划的全面落实，进一步兑现"更福特、更中国"的承诺。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作者：郝懿

主编意见：福特发布了海外新款的Transit和Tourneo两款货车车型（国内对应车型为全顺/途睿欧），看到新车的第一眼，就觉得太像另外一款美系车型的货车版了，那极具风格的大灯和大嘴，还有中央LOGO划分开的设计风格，根本就是看着雪佛兰Spark设计出来的啊，只不过“脸部”的立体感不像轿车那么凸出而已。当然，福特是不可能让雪佛兰的设计师来为自己设计新车的，所以可能是跳槽的，哈哈哈。至于内部配置嘛，两款车根据用途差异提供的大屏中控和可旋转面对面的座椅等都是亮点。而关键问题就是不知道什么时候引入国内，难道老款的脸在国内还要再活五百年？?

       新款福特Transit?Trail?

       雪佛兰Spark?

       新款福特Transit?Custom?Trail

日前，福特发布了新款Transit/Tourneo车型（国内对应车型为全顺/途睿欧）的官图。新车提供Trail和Active版本供选，Trail车型更为跨界，借鉴了福特自家SUV/皮卡车型上的设计，中网采用全黑涂装，硕大的“FORD”标识颇具辨识度。此外，还在前后保险杠和侧裙周围增加了黑色防擦条，至于造型独特的16英寸熏黑轮圈和前门板下方的“Trail”标志也是其与Active版本不同之处。

新款福特Transit?Connect?Active?

       新款福特Transit?Custom?Active?

       新款福特Tourneo?Custom?Active

至于Active版本车型则变化不大，头灯组内的LED日间行车灯带呈环绕状包裹整个灯腔，内部带有黑色饰条的中网相比Trail车型明显低调不少。?

       新款福特Transit?Trail?

       新款福特Transit?Custom?Active?

       新款福特Tourneo?Custom?Active

Trail版本的车内采用了黑色涂装，悬浮式中控屏和多功能方向盘也没有在新车上缺席。Active版在座椅背部等处配备了蓝色饰条，整体更具活力。?

新款福特Transit/Tourneo均提供柴油动力，搭载2.0T柴油发动机，根据调校不同可输出130马力、170马力和185马力的最大功率，至于Custom?Trail版本还提供搭配48V微混系统的动力可选，可进一步降低提升动力水平降低油耗。此外Trail版本还提供前轴的mLSD限滑差速器和智能四驱系统并结合驾驶模式选择，这将进一步提升新款福特Transit/Tourneo的越野能力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“福特货车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。