路虎揽胜开5年的感受

2024-04-26 12:00:13

路虎揽胜开5年的感受

现在我来为大家分享一下关于路虎揽胜开5年的感受的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于路虎揽胜开5年的感受的问题，我们开始谈谈吧。

1.路虎揽胜极光怎么样？

2.05款揽胜行政怎么样

3.路虎揽胜怎么样？杰出动力值得信赖

4.路虎揽胜怎么样？值得买吗？

路虎揽胜开5年的感受

路虎揽胜极光怎么样？

现款在售的揽胜极光属于第二代车型，代号L551，上一代的代号则是L538。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV，指导价看齐奔驰GLC和宝马X3，但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型，比起宝马X1、奥迪Q3都还要小一些。

这一代极光采用了路虎的新平台，但是对比上代的丰富车型选择，这一代取消了双门版和敞篷版，只留下了普通的四门版。

揽胜极光这个车型的设计对于女性用户很有吸引力，而且第一代的设计具有相当高的辨识度，所以第二代沿用了第一代的整体轮廓，但是采用了更现代的设计语言，大灯更扁平，车身看上去也更简洁，甚至还采用了弹出式门把手。这个门把手看上去很有科技感，但是使用体验一般，平时上车等它弹出来倒是还好，下雨天的时候站在雨中等它弹出来就让人比较烦躁，而且对于可靠性来说也有负面影响。

这一代揽胜极光在海外有两套动力总成，均为Ingenium四缸涡轮发动机搭配采埃孚9HP变速箱，最大马力是246匹和296匹，还搭载了48V轻混动系统，而国内则由奇瑞捷豹路虎生产，只有一套动力总成，PT204发动机搭配采埃孚9AT，最大马力249匹，也搭载了轻混动系统。

这套总成的动力输出本身是非常充沛的，放在国产的同级2.0T车型里面很有优势，但是，但是零百加速成绩8.3秒算不上快，因为变速箱在动力衔接这方面做得很不好，而且这套变速箱在换挡和油耗这两方面的表现都比较差。采埃孚这套9AT经过这么多年也没有在换挡平顺性方面有多大改善，换档动作比较明显，降挡反应也比较慢。极光起步的时候还算是比较轻快，轻踩油门也没什么问题，但是油门开度稍大，速度稍快的时候，动力会延迟一阵子再释放。自动启停系统的介入比较突兀，在市区走走停停的路况就会比较难受，建议上车之后就关掉自动启停。

这套动力总成的百公里油耗在11.6升左右，以一个9挡变速箱来说，表现确实不好，新加入的48V混动系统也并没有起到省油的作用，这种油耗表现在同级当中可以说是垫底的车型了。

路虎揽胜极光在转向和底盘调教方面和美国版有比较大的区别，美国版的悬挂偏硬，转向阻尼适中，美国《消费者报告》对它的操控给出好评，悬挂调校偏硬，没有表现出路虎应有的质感。Cars.com也对揽胜极光的操控给出好评。中国版则悬挂偏软，车身侧倾较为明显，和路虎的Velar、发现有些类似。转向有一定虚位，舒适取向较为明显。虽然揽胜极光全系标配四驱系统，但是揽胜极光的卖家群体基本和越野没有什么关联，四驱系统主要是在过弯的时候也会对内侧车轮进行制动，让车辆过弯更轻松。

不过在驾驶当中，揽胜极光的视野狭窄问题依旧没有改变，后窗非常小，路虎的解决方案是增加一个鲨鱼鳍上的广角镜头，还可以调节镜头的上下角度，前面也有一个摄像头，可以看清发动机舱底下的路况。车辆本身的全景影像角度也很丰富，即便是倒车水平一般的驾驶者也可以很轻松地倒车入库，不过路虎的电子系统可靠性一般，恐怕难以经受时间的考验。

揽胜极光的静谧性保持了很不错的水准，只要没有将发动机的转速拉得太高，前排就基本察觉不到发动机的运转，风噪和胎噪也保持在了豪华中型SUV的上游水平。

路虎官方表示这一代极光是完全的换代，这套内饰也是第一次出现在极光上面。如果一直有关注路虎的车型，就会发现这套内饰确实是第一次出现在极光上面，但是这套内饰早前已经出现在Velar等车型上。内饰的质感和做工都非常出色，但是中控多媒体系统的缺点比较多，两块触摸屏和奥迪一样，属于指纹收集器的类型，触控的反应偏慢，尤其是从一级菜单进入二级菜单的时候特别明显，触控采样率和流畅度甚至还不如多年前的骁龙636机型。

触摸操控的中控系统本来就很分散注意力，加上反应偏慢这个缺点，在驾驶过程中基本上不会让人产生使用它的念头，对极光这一套中控可以给出一个明确的差评。

乘坐空间对比上一代也基本没有进步，前排的进入很方便，乘坐空间也宽裕，驾驶坐姿也还不错，只是对于高一点的人来说，头枕会稍微靠前，让人有点低着头开车的感觉。后排的车门很小，进入不太方便，纵向空间还不如宝马X1、讴歌CDX等豪华紧凑型SUV，横向空间也不足以乘坐三名成年人。

根据《消费者报告》的统计，几乎没有一个批次的路虎的质量令人放心。根据《消费者报告》对揽胜极光进行的故障率统计，它的两年内新车就有极高的故障率，显然随着车龄增长，其他的毛病还会越来越多。

安全方面，路虎揽胜极光参加了E-NCAP的碰撞测试，获得5星评分，而国内并没有其他碰撞成绩，但是根据路虎这套新平台的过往表现，安全性预期还是比较乐观的。

05款揽胜行政怎么样

新款路虎揽胜采用5.0升增压或5.0升自然吸气发动机。前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm。自然吸气发动机最大功率276kW，最大扭矩510N.m数据可能大家比较熟悉，因为也是为老款揽胜服务的。

一、外观轻灵很大气

至于路虎揽胜质量，如果我们看看揽胜的前三代，你会发现它们从车身到车灯都是方形的。但是从evoque开始，光线中引入了一些曲线，使得极光看起来很活泼。新款路虎揽胜也从中获得了灵感。日间行车灯由曲线组成。从不同的角度，你会发现大灯的解读是不一样的。比如车头基本上还是保持矩形，但是从侧面看，加长的线条让新款揽胜没有老款那么死板。同样的设计理念也适用于尾灯的设计。尾部的设计总是受到英国独有的雪茄形车身的启发，线条被压缩得更加夸张，这也让它看起来不那么笨重。

二、内饰豪华简洁实用

外观设计会受到上一代的一些影响，但内饰可以让你“变脸”。得益于视听系统触摸屏的使用，全新路虎揽胜中控台上的按钮减少了一半，操控起来更加简洁直观。更重要的是，配件让你可以选择各种内饰材料。全新路虎揽胜为中国消费者准备了6种内饰配色、3种面板材料、3种顶棚材料。/bc0536bf8f065a1722390043149bc6ba.jpg

路虎揽胜怎么样？杰出动力值得信赖

首先路虎揽胜是目前市面上最高端的豪华suv之一，这个东西是号称越野界的劳斯莱斯，所以可见其质感和舒适程度是有目共睹的，那么现在我想成功的男人就该买一辆路虎，如果你想要霸气侧漏，还想要兼顾通过性和极度的舒适感，那么揽胜将是不二之选。

其次在价格方面，2020款的揽胜低配3.0t盛世版，那么官方的指导价是122.5万，现在优惠幅度在10万左右，那么终端裸车成交价112.5万左右，那么该车全部落地再加上购置税99531，车船税1800，强险950，商业险29657，上牌500，共合计125.7万左右。

有钱真的好，是没钱限制了我们的想象！那么我们在说说首先是路虎揽胜在品牌上的定位，路虎的品牌高度真的是明显会胜过BBA的一些，那么中低端车型的市场认可度比较好，那么旗舰车型揽胜就更是强上一筹。

因为它的设计风格，外观端正霸气，处处都在体现豪华感和级别优势。那么再者就是内饰层次感，英伦般的贵族风格，然后将奢华彻底融入车内，细节之初都彰显档次。那么路虎揽胜就是很有代表性的豪华中大型SUV，那么在豪华SUV中地位很高！

它的影响力真的非常大，还有就是路虎车型的故障率很高！但是热度只增不减，就是因为路虎揽胜能够满足高端消费者的需求，那么首先是外观气场强大，再到豪华感和高级感很突出，那么其次就是座舱豪华感体现的淋淋尽致，并且人家做工用料非常高级，质感真的是特别好！

那么舒适性和行驶高级感在同级别车那是基本上就没有对手了，那么动力也非常充沛的，驾驶感很足，那么路虎揽胜整体把豪华和高端SUV诠释得很到位，所以深受高端消费者青睐！

那么越野界中的劳斯莱斯，由此就可以看出来了，这款车型的舒适性做得是有多么的到位。那么咱们从外观上来看，揽胜是使用了最新风格的家族设计，包括它以下的其它路虎车型都是延续了揽胜的设计风格！

只不过是不同的车型稍微做了些更改，但是大体方向还是不变的，就是整体的车身尺寸较大，有着较高的乘坐姿态，那么车内人员就能够有更好的视野。还有就是揽胜的车内设计显得非常的豪华，人家的做工用料的选择都比较讲究，全车随处可见的都是大面积的真皮材料覆盖。

那么同时搭配的实木面板装饰，那么还提供了多种内饰颜色选择，无论是选哪一款，都体现出了非常浓厚的商务氛围。因为为了让使用者能够更得心应手地使用这台车辆，所以就配备了丰富且全面的科技和舒适性配置。

那么在性能方面，路虎揽胜还搭载了全地形反馈系统，还有就是人家的电子宪法能力非常强悍，然后就是再加上不错的通过性能和涉水能力，所以就让他能够在非铺装路面得心应手。

那么另外这款车型标配空气悬架，人家可以实现高低软硬调节，所以就在在处理颠簸路面时是比较柔和的，那么遇到车体晃动幅度较大的情况下，那么也能够有效的缓冲和支撑车辆的行驶姿态，驾驶质感显得厚重而扎实！

再说说路虎揽胜的后排也是很重要的，人家这两个座椅功能性很全的，有了电动腿托和电动头枕非常方便，并且还可以选装座椅按摩等高端配置，那么空间表现也很突出，而且动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机，那真是动力非常澎湃呀，所以人家起步迅猛底盘稳定性很高，那么就在同级别基本上是没有对手了！

最后我们说说路虎揽胜底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，配空气弹簧，托森全时四驱以及全地形反馈系统加持，那么就舒适度高了，隔音效果好了，车辆越野能力也相当可观了。

那么当你开这台车走些烂路基本都察觉不到有什么突兀冲击，如履平地，真是润物细无声呀，还有就是各种颠簸都能被隔绝在车底，高级感那真是简直了！那么在内饰方面，人家豪华氛围营造的也很到位，人家中控双10英寸大屏，再加上12.3英寸全液晶仪表，那真是极具了现代科技范儿，画面显示清晰，操作流畅，触感上佳，听着英国之宝音响，小氛围灯俯视车外平静而惬意

路虎揽胜怎么样？值得买吗？

中国可能对Range?Rover了解不多，但它的中文名字——路虎——在中国家喻户晓。路虎揽胜(range?rover)曾是一款皇家越野车，后来被宝马(BMW)和福特(ford)收购，如今是集三家所长打造高质量越野车。今天，我将介绍路虎揽胜。

外观设计，

路虎揽胜的前格栅，前保险杠，引擎盖，一体化排气管和引人注目的LED灯显示出精致，经典和更现代的设计风格。作为家族的旗舰车，路虎揽胜继承了路虎家族的奢华品质，先进互联以及强悍全地形能力。

内饰方面，

高雅舒适，装饰精美，美观悦目。揽胜的优雅是进一步加强了精心控制的细节，新风格的装饰。配备了Meridian音响系统，它还提供了豪华真皮顶篷及源自精工家具设计的真皮木质相拼方向盘等一系列可选装豪华配置，与标准轴距版本相比，路虎揽胜长轴距版将再次提升精致的舒适性。例如，与标准轴距版本相比，腿部空间将得到进一步改善，乘客乘坐将更加宽敞舒适。2块10寸高清触摸屏，响应灵敏，配备INCONTROL智能驱动双屏，享受标准的触控，方便您查看关键信息，与其他功能进行交互，提高多媒体设备的灵活性和使用效率。

全地形能力，四轮驱动确保安全准确的越野驾驶，确保更好的牵引力在所有道路条件下，让您轻松驾驭。路虎揽胜的涉水深度可达90厘米。安装了可选的涉水传感器系统后，外后视镜上的传感器将检测水深变化，并在车辆接近最大涉水深度时发出警报。

动力方面，

作为路虎品牌和家族的旗舰,路虎揽胜是由英杰力3.0?t双增压发动机,在双增压及48伏轻度混合技术的加持下,使发动机的最大输出400马力,最大扭矩550牛?米,提供一个强大的、平滑的输出功率在起步时。它的新型电子增压器提供了在低速下的瞬间增压，极大地提高了发动机的输出功率，以及更好的平稳性和响应能力。

路虎揽胜只有在你感受过才知道它的魅力。真的很好，尤其是当你和你的家人去郊游的时候。驾驶体验极佳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜具有空间宽敞、操控出色、油耗经济的特点，值得购买。

路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。

在越野性能方面，车身的通过角、离地距都加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式，但前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm。

恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方，操作简易之极。

扩展资料

选购汽车的原则：

1、承载人数?

如家庭成员在4人以内，一辆小型或中型轿车就可以了，绝大多数的家庭轿车都能承载5人。如家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。

2、载物空间?

家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备箱可以提供一定的载物空间，4口之家通常都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。