新能源汽车怎样充电最合理_新能源汽车怎样充电最合理视频

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“新能源汽车怎样充电最合理”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.如何给新能源汽车正确充电

2.电动汽车均衡充电的概念与方式

3.新能源车充电怎么充最好

4.新能源汽车电池正确的充电习惯

5.新能源汽车充电方式分为慢充和快充

6.新能源汽车充电应注意哪些事项？

如何给新能源汽车正确充电

       对电动汽车车主来说，日常最需要解决的是充电问题，什么情况下需要充电？如何在充电过程中既高效又安全?

       电量掉到多少充电适合？

       一般情况下，电池剩余20%～30%左右进行充电是比较合适的，不要等“深度放电”后再去充电，那样的话会影响电池的使用寿命。

       但是，根据实际车辆使用情况，电量剩余50%以下就可以根据自己的行驶计划进行合理充电了。

       选择快充还是慢充？

       电动汽车可采用快充、慢充等方式进行充电。慢充功率较低，充电时间较长，适合在长时间停驶时补电；快充功率较高，充电时间较短，适合临时应急补电。

       有慢充条件的，尽量选择以慢充为主。实在没有慢充条件的，建议每个月至少慢充一次进行均衡。

       长期闲置要充电吗？

       如果由于某些因素，长时间不开车，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，应该将其电池负极拔下来，避免电池电量过快消耗。同时必须警惕爱车电量剩余情况，严禁在亏电的状态下停放。每隔一段时间开动一下或者启动一下，然后给动力电池充电至70%以上，保持活力。

       充电时有哪些注意事项

       避免在高温暴晒后立即充电

       车辆经过高温暴晒后，电源箱温度会攀升，电池温度上升，如果立即进行充电，有可能会加速车内线路老化、损坏，引发起火。用车完毕后，不要立即进行充电，最好将车辆静置一段时间，让动力电池充分散热后再充电。尽量避免在雷雨天露天充电虽然雨水天气不妨碍正常的充电行为，但日常充电过程中，还需要大家格外注意：雷雨天要检查充电枪是否被雨水浸泡过，当充电桩周围积水过多，尤其已经淹没充电桩部分主体时，请勿靠近，更不可进行充电。检查枪内是否有积水或杂物，将枪头内擦拭干净再使用。充电枪在插入或拔出车载充电插座时，一定要使用雨具遮挡，避免雨水溅入充电枪和车载充电插座内。

       充电时最好不要在车内停留

       理论上是可以坐的，但是为了安全，高压充电的时候不建议坐车。由于汽车充电时连接了高压接口，因此车内状态与平时不同，事故不确定。充电用的电压高，人坐在车里不安全。车内有一定的漏电率，虽然概率极小，但为了安全起见，充电时最好不要坐在车内。充电时要避免加重电荷负载

       要尽量避免在充电时使用车内电器，如使用空调。采用慢充模式进行充电，可以使用车内电器，不过会耗费电量，导致充电时间再度延长；采用快速充电模式，严禁使用车内电器，因为快充模式是通过增大电流来实现的，而这时如果使用车内电器，很可能因电流过大导致电器受损。

电动汽车均衡充电的概念与方式

       新能源汽慢充快充的选择

       01交流VS直流

       相比于油车有且仅有一个的燃料加注口，新能源汽车往往会配备两个充电接口，分别是交流充电接口（七孔）与直流充电接口（九孔），出现这样的原因，则是源于电动汽车的两种充电方式。

       新能源汽车充电，即是将电网中的电充入动力电池的过程，但由于电网的电为交流电，动力电池使用的则是直流电，因此，需要将交流电转化为直流电后，才能给新能源汽车进行充电，而直流充电桩内的电源模块，和车端的车载充电机，则是实现这一转化的装置。

       02慢充VS快充

       一般来说，充电功率越高，车载充电机/电源模块的的体积就会越大。因此，受限于车内空间与车辆成本等问题，车载充电机的功率相对较小，对交流充电桩的功率需求也就无需过大，一般6到8个小时才能充满，自然而然就成了“慢充”的代名词。

       而直流充电桩，多建于公共场地，对电容和桩体体积的限制相对较小，功率模块与充电功率也就相对较大，因此成了大家口中的“快充”。

       当然，使用大功率交流充电桩，也需建立在车辆本身具有更高规格车载充电机的基础之上。对于民用电，电压多为单相的220V，与三相的380V，而国标电流推荐值则一般为10A/16A/32A/63A，同时规定单相充电，电流不得超过32A。

       因此，220V单相充电最大功率就是7kW左右（220V×32A），而三相充电最小功率则约为11kW（220V×16A×3）。若车载充电机仅支持单相电，即使使用11kW的充电桩，也只能获得大概3kW的充电功率（220V×16A），反不及7kW充电桩充得快。

       03快慢充结合

       慢充的电，比快充的电更“耐用”。事实上也是如此。充电时，电池会产生极化反应，这就好比往杯中倒啤酒而产生的泡沫一样，倒酒的速度越快，泡沫就会越多，实际倒入杯中的啤酒就会越少，这也就是平时所说的“虚电”。

       因此，相比于“慢充”，“快充”产生的“泡沫”，即“虚电”，就会相对增加，实际充入的电量也就相对减少，在同样表显都为100%的情况下，“快充”的续航也就短于“慢充”，大概在15%左右。

       所以，如果在不追求充电时间的情况下，不妨优先使用慢充补电哦~同时，尽量保持车辆SOC在20%-90%之间，避免“过充过放”。磷酸铁锂电池，在时间允许的情况下，每周至少充满1次，以便修正SOC数值。

新能源车充电怎么充最好

       众所周知，新能源汽车包括三大类型，分别是电动汽车、插电混合动力汽车、增程式汽车。这三款汽车在充电时经常碰到这样的声音，“充电均衡”和“普通充电”的概念。那么均衡充电的到底是指什么呢？一起带大家来看一看。

       对于许多新能源汽车车主来说，在新能源汽车的使用过程中，都会听到这样的词，那就是“均衡充电”或“充电均衡”，那么他到底代表什么意思呢？其实均衡充电所代表的意思就是。均衡性的给汽车充电池，要知道汽车的动力电池组，并不是一个单块的超大电池，而是由许多不同电池组所组成的电池包。

       在这些电池包中会有几百或上千的小电池，这些电池采用串联的方式组合起来，形成高压并扩大容量，而在使用过程当中，无法保证每块电池不出现电压温差的差异，这也是造成不均衡的原因。

       假设在充电过程中，几个电芯或模块出现不同程度的下降，这也导致汽车的电池电压必然下降。而我们在充电的时候，这些不均衡的电池、电压，必然导致充电控制单位在检测到电量充满之后，就会停止通电。因此本来的充电，充满需要30分钟，此时仅需20分钟就可以。这也必然会对汽车续航造成影响。

       而汽车在采用均衡充电之后，当电池组完成充电之时，虽说不显示充电，但其实还有极小的电流继续寻找存在差异的电芯，对电池进行活性充电，提高电压。而在经过缓慢的均衡充电之后，汽车的电池基本达到均衡状态，此后不会出现跳电、漏电等现象，续航里程也可以明显增强。

       那么均衡充电到底该如何？

       第1步，汽车行驶到亏电之后，我们需要将新能源汽车立马进行充电

       第2步，直接将新能源汽车充满电

       第3步，在汽车充满电之后持续充电5~10个小时。

       通过以上三步，我们就可以得出这样一个结论，就是在新能源车充满电之后，并不需要立即拔掉充电枪，要知道正常充电是无法做到均衡的，此时电动车只能让SOS恢复到80%的电量，剩余的10%会导致功率下降。

       而此时汽车持续高功率的充电，会让电池的温度升高，保证稳定性，在充满之后也会继续充电。

新能源汽车电池正确的充电习惯

       新能源+车充电

       怎么充最好

       新能源汽车经常要面对一个问题就是充电，有的车主想把车的电池充满，也有的车主就充到90，所有不知道怎么选择好。

       那么新能源车充电怎么充最好呢？

       1.新能源车充电最好充90，新能源汽车如果充满电的话就会面临一个问题，就是能量回收，这样就会导致汽车的使用效率降低，所以最好不要把车充满。

       2.新能源汽车为了维持汽车的平稳性和稳定性，就必需将多余的制动能量回收，这样可以保持汽车续航能力，将车辆充电到90就可以，如果将车在使用之前充满的话，那么必需在将电量消耗到一定程度才能启动这个系统。

       3.新能源车充电充90还是充满这个也要看车主的习惯，如果只是单纯跑市里，那么是可以充满的，如果是外出跑路在乎续航里程的话就不要充满，防止续航里程不够。

新能源汽车充电方式分为慢充和快充

       新能源汽车电池正确的充电习惯

       三元锂电池和磷酸铁锂电池本身都属于锂电池，尽管二者材料和性能特点有所不同，但使用习惯是大差不差的。

       不少车主都担心两个问题：剩余多少电量充电最好及电量充到多少比较好、频繁使用快充到底对电池有影响吗？

       养成3个充电好习惯：

       1.随用随充、浅充浅放

       锂电池没有记忆效应，完全可以做到随用随充。从构造来说，对于动力电池而言，最佳的状态是保持电量在20%-90%左右，这样有利于提高电池使用寿命。

       2. 快充和慢充结合使用

       如果长期将快充作为唯一的充电方式，肯定会对电池的寿命有影响。但也不用太担忧，有慢充条件的，尽量选择以慢充为主。实在没有慢充条件的，建议至少每个月慢充一次进行电池均衡电压。

       3.定期使用慢充充满

       虽然没必要每次都追求充满电，为了修正SOC的准确性，建议三元锂电池的车主至少每3个月慢充充满一次，磷酸铁锂电池的车主至少每2-3周慢充充满一次。

       充电的错误方式：过度放电和过度充电

       当车辆的电池低于5%之后，就会出现电池过放现象，长期如此会直接影响到电池的使用寿命和整体性能，车辆的实际续航里程也会随之减少。

       为避免过充问题，现在市面上绝大多数快充桩充到95%-98%就会自动停止，有些车辆也可以设置充电最高电量。当然，只要不是每次都追求充满电，过充的影响基本可以忽略不计。

       还需要注意的一点是：如果车辆需要长时间停放，电量也要尽量保持在40%-80%，最好在电量低于30%前充电到80%，再进行放电至20%-40%，如此循环，才能有效保证动力电池的活性。

新能源汽车充电应注意哪些事项？

       首先在新能源汽车当中，充电方式分为两种，分别是慢充和快充。

       第1种，常规充电也就是慢充充电，这指的是我们在给新能源汽车充电时，采用恒流的传统方式对汽车进行充电，充电电流大小约15A，此时要充满一款新能源汽车，大约需要8个小时以上。

       这样的充电方式，对于有充电桩的车主来说十分友好，晚上下班时只需要连上充电桩，第2天早上就可以充满，这也是目前比较流行的充电模式，成本低，工作稳定，民用电就可即可解决，但缺点就是充电速率太慢

       第2种，是快充的方式，一般是以150-400A的高压电流，在短时间内为蓄电池快速充电，能够有效的节省汽车充电的时间。充满80%，大约需要20分钟左右。

       但其实并不是所有的电动车都能使用快充，这需要根据汽车的说明，快充的充电模式一般都大于30kw。虽然快充充电的方式十分快，但是在充电过程中，容易导致电池热量增加，内部发生强烈的化学反应，对电池寿命有一定影响，这会导致后期保养成本增加。

       第3种，新能源汽车在日常行驶过程当中，我们要保证电池拥有足够的电量，新能源汽车的最佳行驶里程是1/3~2/3，如果每天行驶时到20公里，此时新能源车最好进行2~3天一次充电。如果行驶路程大于50公里，那么就需要每天进行充电，以避免电池出现亏损现象，影响电池寿命。

       第4个方面，就是新能源汽车在起步之时，我们要采用均速的方式进行加速，避免电机发生剧烈电流反应，同时蓄电池必须放置在密封容器当中，不能接近明火，也不能将蓄电池丢入火中，更不能在太阳下进行暴晒。

       新能源汽车充电

       应注意哪些事项

       随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车产品的安全风险也随之逐渐凸显，频频发生起火事件，让人揪心，这也让许多车主在使用时胆战心惊，接下来，让我们一起来看一下新能源汽车充电时应该注意哪些事项？

       新能源汽车安全指南

       1、新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。

       2、雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。

       3、新能源汽车充电时不建议开车内空调。充电时开空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。

       4、车辆充电时人员最好不要在车内停留。充电过程中，存在高电压、高电流等危险因素，虽发生意外的概率很低，但要以防万一。

       5、合理安排车辆充电、放电。过度充电、过度放电和充电不足，在一定程度上都会缩短电池的寿命。合理充电、放电，有利于“活化”电池，提升使用寿命。

       6、选择符合国家标准的充电桩。这样不仅保护爱车的电池，也是保护自身的安全。

       7、不要将车辆搁置在超过55℃环境下超过24小时；或低于零下25℃环境下超过一天。

       今天关于“新能源汽车怎样充电最合理”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。