老款马自达3_老款马自达3是什么变速箱

2024-04-19 02:04:07

老款马自达3_老款马自达3是什么变速箱

大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“老款马自达3”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.老款马自达3跑高速怎么样

2.老款长安马自达3为什么费油以及解决措施？

3.马自达3请教大神：老马三后轮过坑洼路面车尾左右晃动，找不到原因

4.如何评价老款马3

5.老款自动档马自达3,十年后会出现什么故障

老款马自达3_老款马自达3是什么变速箱

老款马自达3跑高速怎么样

好。

老款马自达3高速行驶的稳定性很好，经过不平路面的舒适性也很出色。过弯的侧倾幅度在很容易控制的状态下，车头指向也很准确，没有明显的转弯不足。

马自达（Mazda），全称马自达株式会社，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

老款长安马自达3为什么费油以及解决措施？

首先，汽车的行车电脑得支持蓝牙连接。必须为蓝牙2.0以上，不然手机会配对失败，同时IOS手机要求行车电脑的蓝牙必须为4.0，否则IOS设备是不能和行车电脑的蓝牙配对的。

行车电脑支持蓝牙连接后，打开手机蓝牙和行车电脑上的蓝牙进行配对，配对完成后，行车电脑将会以蓝牙源为第一声源，也就是可以听到手机发出的一系列声音，如歌曲电话短信等，此时打开手机的音乐播放器，选择自己喜欢的歌曲播放就可以了。

Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。

Mazda3在日本又称为axela，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。

从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象，尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

马自达3内饰

Mazda3经典版与老款车型变化不大。保持了原有车型的布局，依然延续了之前车型运动且时尚的整体风格，细心观察还是能看出和老款车型有些不同的，其中最明显的变化则是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地，显得更加精致和美观。

另外就是在车门和中控台加入了放碳纤维的装饰条，营造出很强的运动感。1.6升车型的变化更小，不仔细观察很难发现，只有钢琴烤漆装饰条和织物材质的改变。

自发光仪表盘一直是Mazda3的亮点之一，经典款车型在该处进行了小的升级，自发光式仪表成为标配，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示更加清晰。

马自达3请教大神：老马三后轮过坑洼路面车尾左右晃动，找不到原因

老款长安马自达3费油主要是发动机积碳过多。以下是解决其费油多的措施：1、清理发动机积碳。发动机积炭过多是一个很重要的原因主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂而且在清洗完之后最好开车跑一段高速这样有利于增加排气量让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器。作为汽车内部控制单元氧传感器主要是监控发动机油气配比情况其一旦损坏就会造成发动机油气配比失调耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后车辆在行驶过程中排气筒会排出颜色较深的尾气此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤。车辆在使用过程中机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换如果长时间未换就会变得脏腻影响使用并给发动机控制单元传递错误信息造成油料燃烧不充分发动机积炭增多。

如何评价老款马3

老马三，09年产1.6手动车型，车子过坑洼路面会感觉车尾左右晃动，尤其是时速稍高，过连续坑洼路面，车子车尾左右晃动厉害，甚至有点把不住方向，影响行驶轨迹。做过以下检查：一、轮胎，轮胎无鼓包，轮毂无失圆，四个轮毂做动平衡。无效二、怀疑车子底盘衬套松动或坏掉（因为行驶中无异响，按理说不会，还是检查了一遍）结果各种衬套完好。各摆臂及底盘连接处无松动。三、汽车修理厂建议做动平衡，暂时没做，怕调整不好，恢复不到原参数。四、汽车修理厂建议更换后支撑弹簧，（此前有个福克斯在该修理厂也是类似情况，有点晃动，最后更换弹簧问题解决，原因是有个弹簧支撑力度不够，有点偏软，导致该现象发生。建议我先换，如果问题解决则更换，问题依旧则重新换回来只收更换工时费）五、个人想法，减震器坏掉。但是并没有发现减震器漏油。又或许减震支座坏掉（自己不确定后减震有没有减震支座）请问各位车主，有没有遇到这样的问题，怎么解决的。请各位大神帮助下。我懒的弄它了估计那里出问题了换了来告知一下效果后减是拉住弹簧的，不是支撑，是弹簧支撑，后减用手可以压下去，但是拉伸费力。你的估计是减震拉不住弹簧啊。你在车外面，按车头使劲摇几下，松手看看车尾是不是有过多的晃动。正常是晃两三下就静止了。谢谢各位大佬，准备更换两个避震试试，换完后，我来反馈。换两个减震更换后减震不是不相信我后面刚换了减震器只有右边单个过会出现这样的情况左边没有问题不信没办法我的老马也是一样!之前后轮减振器坏了一根!换了之后还是一样!我怀疑是不是通病! 应该不是减震吧我换了还是这样平面路上单边压着白的实线过也有左右晃动我也是这样一起过没有这问题单边就有这样问题避震，没别的换个修理厂吧，技术不到家楼主更换后减震吧，尾部晃动多半原因是后减震支撑不够造成的感觉像减震坏了，N年前开普桑会甩尾，感觉车屁股乱晃，结果换减震就好了个人感觉-------汽车修理厂建议更换后支撑弹簧，（此前有个福克斯在该修理厂也是类似情况，有点晃动，最后更换弹簧问题解决，原因是有个弹簧支撑力度不够，有点偏软，导致该现象发生。建议我先换，如果问题解决则更换，问题依旧则重新换回来只收更换工时费），楼主可以再咨询一下你们版主是不是减震坏了! 正常，你只要看你车后悬挂是不是非独立悬挂就行了，俗称板车，过坑洼路面或井盖就有甩尾现象，甩尾其实是错觉，其实是左右摇摆而已。 @2019

老款自动档马自达3,十年后会出现什么故障

老马3并不能算是一台纯正的家用车，即便1.6版本动力弱鸡，但是给你带来的操控感也是非常马自达的

我前不久入的11年12月的老马3，配置是10款1.6顶配，调过表，实表大概7w多公里，车况精品，基本算是“一盆水”的车（去朋友修理厂上架他说这个车前任车主保养的很好）

买了之后换了机油机滤，变速箱油，加了防冻液我就直接开了，后来对颜色不满意，自己作死花好几千改了水泥灰

动力方面不知道是不是4AT的原因，用自动模式换挡顿挫感挺强的，不过马自达的调教我个人很喜欢，2挡一般到4000转左右才会升3挡，3挡的动力倒是比较弱鸡，个人感觉0~60很一般，但是60~100还不算吃力

操控性方面非常马自达，液压助力带来的清晰路感，行车电脑高转速的换挡逻辑，开起来只有那么顺手，加上四轮独立悬挂和马自达的调教，60km/h以上过弯也是稳如泰山，总之开起来顺滑无比，不过对女性和追求稳定的朋友不是特别友好

油耗方面1.6加4AT就注定不会省油，而且不知道是不是和老款福克斯同平台的原因，油耗也向老款福克斯看齐，我个人驾驶毕竟激烈，市区大概8毛钱/公里，高速大概5毛钱/公里

空间方面我们家最高的我才175cm，对于我们家来说够用，不过身高较高的朋友估计有点局促，舒适性我就不说了，买了马自达还要啥舒适性

我个人觉得还能再战5年，花大价钱保养还能再战10年，但是到时候1年两检已经没必要了，保值率方面肯定是赶不上卡罗拉、轩逸、朗逸等等这些常见车型的，总之就是买个情怀吧，同时建议上2.0，油耗比1.6低点

老款自动档马自达3，十年后会出现故障如下：

1、动力不足，这种情况就是典型的火花塞的老化造成的点火能力下降，导致部分燃烧气体无法真正燃烧被排出车外。

2、发动机缺缸造成油耗高，而且车辆还会发生剧烈抖动。