福特探险者进口版报价_福特探险者进口版报价2015

福特探险者进口版报价_福特探险者进口版报价2015

       希望我能够回答您有关福特探险者进口版报价的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.起售价31.9万元 福特探险者新增三款车型

2.福特探险者suv报价

3.空间够用，动力强劲，经典美式SUV探险者（进口）怎么选？

4.若真卖30万途昂你怕不怕？长安福特全新探险者投产

起售价31.9万元 福特探险者新增三款车型

       易车讯 福特官方宣布，海外市场的2021款福特探险者新增三款车型。它们分别为Enthusiast ST、后驱Platinum以及混合动力Platinum版本，起售价48750美元、52480美元、530585美元，约合人民币31.9万元、34.3万、34.7万元。

       福特探险者Enthusiast ST采用3.0升Eco Boost发动机，最大功率400马力，其与10挡自动变速箱和运动悬架匹配。车辆极速可达230公里，标准拖曳质量5600磅。同时，车辆还标配20英寸轮圈、四出排气、运动方向盘以及ST徽标等。

       与中国市场相比，3.0T发动机的ST、后驱Platinum以及混合动力Platinum版本是北美市场的专属车型。目前，福特探险者由长安福特国产，全系2.3升Eco Boost发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。

福特探险者suv报价

       在中大型SUV领域，目前竞争相当激烈，近两年有不少新车涌入这一市场。特别是上汽通用汽车在这一领域重拳出击，前后布局了三款车型，分别是凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者。

       而在即将到来的6月份，这一领域又将加入一位实力选手，它就是长安福特全新一代探险者。国产后的长安福特全新一代探险者不仅售价更低，产品力更出色，同时在设计方面也更加贴合国内消费者的喜好。近日，小智也在第一时间拍到了长安福特全新一代探险者，下面就来看看这款中大型SUV有哪些设计亮点吧！

       即将到来的全新一代探险者是第六代车型，是基于福特CD6模块化架构平台打造，纵置后驱是该架构平台的最大特点。而同时诞生在该平台的车型还包括林肯飞行家。据悉，未来还有多款福特中大型车将诞生于这一平台。

       在外观设计上，全新一代探险者采用了与海外版车型相同的设计风格，整体看上去非常的硬朗、结实，很有美式大块头肌肉车的阳刚之气。不过，新车针对国内消费者的喜好进行了相应的调整，特别是六边形的中网格栅进行了立体化的处理之后，整个前脸更有精致感，同时整个车头也更有气势。

       新车的大灯造型也比较特别，看上去非常的有神，进一步提升了前脸的气质。大灯采用的是LED光源，照明效果非常的出色。另外，LED日间行车灯能够保证日常行驶的安全性。

       我们所拍摄的这款车型采用的是七辐式的轮圈造型，虽然样式一般，但非常符合这款中大型SUV的气质。与之匹配的是倍耐力SCORPION ZERO轮胎，尺寸规格为275/45 R21。

       在车身尺寸方面，全新一代探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。其中长度和高度方面根据国内的需要进行了相应增加，而轴距方面则与海外版第六代探险者保持一致。

       而在侧面设计上，新车的A、B、D柱都采用了隐藏式的设计，只有硕大的C柱使用的是与车身同色的设计，营造出非常强烈的力量感。

       全新一代探险者的尾部设计看起来十分的壮实，宽大的下包围让整车更有硬朗的一面。另外，“C”字型尾灯在尾部也特别的显眼，点亮后对于后车的警示作用也比较强烈，同时也提升尾部的辨识度。

       海外版车型的排气布局采用的是双边共四出的设计，而国产版进行了简化，采用的是双边共两出的设计，但不如海外版车型有气势。

       全新一代探险者采用了宽大且立体的的内饰布局，和外观硬朗的形象非常贴合，体现出大气之感。值得一提的是，中控台上方均采用了软性皮质覆盖，并加入了大量的木纹装饰，做工和选材都十分考究。

       在内饰中，最吸引眼球的设计莫过于中间这块超大的12.8英寸中控大屏，显示信息全面，操作起来也非常的便利，符合目前消费者对于高科技配置的追求。值得一提的是，这块大屏未来会全系标配。而在屏幕的内部搭载了最新SYNC+2.0智行信息娱乐系统，系统的功能也非常的丰富，并且还支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。

       在全新一代探险者车型上，配备的是四幅式真皮方向盘，握感十足。而从按键上来看，该车会配备ACC自适应巡航功能，满足消费者在长途驾车中的需求。

       在屏幕的下方还保留了少量的实体按键，便于行驶过程中操作。其中，音量旋钮的细腻程度表现不错，两侧按键的做工也比较有质感。

       在中控台的下方还分别设置了12V的电源、Type-C和USB接口，方面前排乘客使用。

       在全新一代探险者车型上配备的是旋钮式换挡机构，这与长安福特新推出的车型保持一致。旋钮式换挡机构不仅能够节省中央区域的空间，同时在操作上也非常的简便。

       值得一提的是，全新一代探险者配备的是10速变速器，与福特F系列车型以及Mustang车型搭载的是同系列变速器。

       该车的驾驶模式通过旋钮进行调节。同时，在这款车型上我们还看到了牵引力控制、陡坡缓降和发动机自动启停等功能。

       另外，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表，造型和页面设计也比较清爽。同时，切换驾驶模式时，还会有炫酷的动画跳转，增添了仪表盘的科技感。

       另外，这款车型还配备了手机无线充电功能，进一步方便前排乘客充电。

       实拍的这款车型上还配备了B&O音响，音质效果出色，而这个配置未来或将成为顶配车型上的专属配置。

       全新一代探险者在座椅材质方面均使用的是真皮，座椅内部的填充物比较的柔软，乘坐舒适性能够得到良好的保证。并且，前排座椅还配备了座椅按摩、加热、通风以及多向电动调节的功能。

       由于该车型采用的是2+2+2的座椅布局方式，所以第二排的座椅采用独立设计，乘坐舒适性也非常优秀。并且，第二排座椅支持手动前后滑动和座椅靠背调节。

       在第二排配置方面，配备了可独立控制的空调系统，同时还配有座椅加热、电源插头、USB和Type-C接口。

       而在乘坐空间方面，在调整好前方座椅的状态下，第二排座椅移动到最后方时，1.75米的体验者的腿部空间有2拳半空间，头部有4指余量，整体乘坐体验还是不错的。

       通过第二排座椅中间的过道可以来到第三排，通过比较轻松。而第三排座椅乘坐下来，略显局促，大腿已经顶到前方座椅。不过把第二排座椅向前移动一些，体验者在第三排还可以获得1拳的腿部空间。并且，第三排座椅很难起到对大腿的承托作用，总体而言第三排座椅还是以应急为主。

       在储物空间方面，第三排座椅一般情况下都是放倒的状态，此时储物空间相当出色，日常储物需求均可满足。并且，第三排座椅可通过电动折叠的方式进行放倒。而当第二排座椅放倒后，扩展出的储物容积也相当优秀，放置大件行李不是问题。

       在动力方面，全新一代探险者配备的是第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率是276马力，最大扭矩是420牛·米。另外，这款车型还会配备智能可分离式四驱系统，它可以智能识别行驶状态，自动切换，兼顾舒适性与通过性。

       全新一代探险者是基于福特纵置后驱CD6模块化架构平台打造，在悬架方面配备的是铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬，前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，在重量上更轻，能够获得更快的悬挂响应速度，提升操控表现。

       中大型SUV市场上，各大品牌都布局了产品来竞争这一细分市场。除了开头所说的上汽通用旗下三大品牌布局的三款车型外，大众途昂也会成为全新一代福特探险者的竞争对手。

       通过此次的实拍来看，全新一代福特探险者在设计上做了很大的优化，更加贴合国人的审美。空间方面，第二排的乘坐空间也可圈可点。另外，当后排座椅都放倒后还能扩展出更为实用的储物空间。值得一提的是，该车诞生于林肯飞行家相同的福特纵置后驱CD6模块化架构平台，综合性能表现要更为出色，这也是未来它与对手扳手腕的核心竞争力。

       目前，进口版福特探险者的售价为41.28万-59.18万元，国产后的全新一代探险者价格毋庸置疑会下探不少。新车的入门售价跌破40万已是板上钉钉的事，参考美版第六代探险者车型的售价以及竞争对手大众途昂（29.99万-50.59万元）的价格来看，小智大胆猜测它国产后的2.3T车型的入门售价很有可能来到32万元，这样的价格相比竞争对手才有足够的吸引力。而对于全新一代福特探险者的售价，大家是怎么看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空间够用，动力强劲，经典美式SUV探险者（进口）怎么选？

       福特suv探险者它的价格为41.28万-45.98万，它的性能：

       1、外观。外观方面不用说，相信第一眼看到的人都会喜欢，霸气的前脸，怎么看都是硬汉，给人一种安全感；

       2、内饰。真的很一般，设计风格落后，太过简单，中控大屏用的是8英寸的，现在看来的确小了点，虽然说门板中控台上采用了大量的软包，不过相比别的车型来说内饰的确老气，很多人不喜欢那个制动脚刹，必须很用力才能踩得动，不过这种机械脚刹还是很靠谱的；

       3、动力操控。2.3T涡轮增压发动机，福特的发动机做的还是可以的，276马力的输出，410的扭矩，拉这么个大块头一点不肉，0到100加速实测只需要8.9秒，超过了预期，并且只需要加92号汽油，真的不挑食啊，实际油耗在13到14，可以接受。至于操控也非常不错，福特D4平台研发的，底盘很扎实，过弯转向指向也很精准，开起来很容易上手，的确好开；

       4、配置。既然选择精英版，那肯定是看上了比风尚版多出来的五万元的配置。ACC自适应巡航、车道保持系统、盲区监测、导航、230V电源、20寸铝合金打轮毂、前排座椅通风按摩、第二排座椅加热、第三排电动折叠、后排气囊式安全带、前置180度广角摄像头、油门踏板高低调节、座椅记忆、外后视镜自动折叠、自动泊车系统、索尼音响。这么多配置还是非常不错的，基本上目前市面上主流的一些车辆科技配置都带了。

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若真卖30万途昂你怕不怕？长安福特全新探险者投产

       福特探险者（进口）作为一款经典的美式SUV，硬朗的外观和实打实的车内空间获得了消费者的喜爱，原装进口身份的加持，在国内也获得了不错的销量，下面就给大家说说这款车型。

       探险者（进口）的名字和它的外观设计还是很符合的，大气耐看的车前脸，流畅的线条看起来时尚大气。探险者（进口）车前脸采用六边形进气格栅，格栅内部采用菱形镀铬设计，提升了整车的精致感。探险者（进口）大灯造型独特，灯组轮廓向车身两侧逐渐收窄，提升了探险者车前脸的辨识度。大灯采用LED光源，提供自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯等功能，整体实用性不错。

       探险者（进口）的车身侧面要比车前脸运动一些，修长的车身流畅的腰线设计，流畅的腰线搭配当下流行的悬浮式车型，彰显出了这款车的特点和运动范。2018款探险者（进口）提供18寸铝合金轮毂和20寸铝合金轮毂，除了入门级车型搭载18寸铝合金轮毂，其余车型搭载20寸铝合金轮毂，大尺寸的轮圈为车身增添了一丝野性。轮胎品牌为韩泰，紧密的花纹设计和较宽的轮胎横面，抓地力和排水性还是比较不错的。

       车尾设计比较简约具有层次感，干练的线条搭配银色镀铬饰条的点缀，看起来极有个性。微微上翘的尾翼搭配采用熏黑设计的"双C"型尾灯，看起比较动感，不过整体风格仍旧硬朗。

       打开车门，2018款探险者（进口）是浓厚的美式风格，车内内饰以黑色为主，宽大厚实的中控台手感细腻，相比同级普拉多，探险者（进口）内饰豪华感出色。不过内饰造型比较简单，没有什么特别之处。

       真皮包裹的三辐式多功能方向盘手感细腻，支持电动四向调节、换挡功能，部分车型还提供方向盘加热及方向盘记忆功能。方向盘后方的分屏式设计的液晶仪表盘，为车内增添了一丝科技感，而且仪表盘的反应速度比较快，这也是我们在内饰中可以找出的安慰了。

       探险者（进口）采用3排7座座椅布局，2860mm超长轴距、5064mm加长车长打造奢华大空间，真皮包裹的座椅带来了出色支持支撑性和包裹性，而且前排座椅标配座椅加热功能，部分车型还提供座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，为乘客提供柔软舒适的乘坐体验。为了提升第三排的舒适度，第三排提供PowerFoldR电动折叠座椅配置，对于家用来说再适合不过。身高超过175cm的朋友们也可以轻松进入后排，不过需要把第二排座椅折叠后进入。

       2018款探险者（进口）提供两种动力总成供消费者选择，搭载2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。发动机在起步过程中，运行平稳，不会产生太大抖动的感觉，行驶过程中，噪音较小，得益于良好的隔音效果，车内静谧舒适。

       该车搭载前多片离合器式中央差速器＋后多连杆式独立悬挂组合，前置四驱的驱动方式。底盘整体调教偏向舒适性，质感出色，厚重感和扎实感在驾驶过程在给人留下深刻的印象，滤振性表现也不错大小颠簸基本过滤于无形，符合美系SUV的风格。

       小编观点：

       这两年美系车在国内市场销量一般，因此在保值率方面，保值率表现也是中规中矩。第3年保值率为54.83%，第4年保值率为46.00%，第5年保值率为41.02%，与同级别的锐界、楼兰、昂科旗的保值率不相上下，在中大型SUV领域里，属于中档稍稍偏上的层次。2018款探险者（进口）共推出6款车型，指导价格为41.28-59.18万元，虽然目前市场优惠幅度不大，但这款车本身的性价比和实用性还是很高的。

       小编推荐2.3T精英版车型。虽然相比3.5T车型，2.3T车型动力没有那么充沛，但日常家用或者商用还是完全可以满足的。2018款?探险者(进口)?2.3T精英版车型指导价格为45.98万元，虽然相比风尚运动版在价格上多出3.2万元，但多出无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、主动刹车、陡坡缓解和车道偏离预警、前排座椅记忆功能、GPS导航系统、110V/220V/230V电源插座、索尼音响、日间行车灯、自适应远近光、车内7色氛围灯等亮点配置，这都是中低配车型所没有的。宽大的车内空间、丰富的配置，舒适柔软的座椅，而且该车型45.98万元的指导价格，从价格上对于消费者来说也是可以接受的。2018款探险者（进口）作为改款车型，在集成美式车的肌肉感的同时在很多细节方面也进行了舒适化设计，选择这款车型作为家用或者商用都是很具有性价比的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福特探险者作为一款中大型SUV，一直以进口身份在国内销售，而这台车的定位也正是由于进口的身份导致中国市场和美国市场有着鲜明的差别。探险者自1991年推向市场以来，已经销售770万辆，不过在中国市场过的日子就比较平淡了，2.3T版本此前的国内售价为41.28-49.98万元，这个价格区间在中国汽车市场其实已经算是豪车级别了，而在美国福特官网指导价为32365美金起售。因此，探险者在国内的地位还是比较尴尬的，但也积累了一定的用户群体，只不过想要稳住中国市场这样的价格还是难有竞争力的。

       早在去年，官方就透露了探险者将要国产的消息。日前，有媒体曝光出了一张长安福特全新探险者下线的谍照。新车基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，与即将国产的林肯飞行家同平台。国产版车型延续海外版第六代探险者的造型，采用全新造型的前脸设计，进气格栅变为六边形且经过了熏黑处理，通过一条镀铬装饰条将两侧头灯进行连接。

       根据此前工信部披露出的新车申报信息来看，新车将提供8个不同造型的进气格栅，其中包含了ST版、ST-Line版本。

       国产版探险者的尾部变化相比现款较大，尾灯采用矩形设计融入LED光源，下部保险杠加入银色护板，双边单出的排气布局显得很有力量感，车身尺寸部分，新车长宽高分别为5075/2004/2020/1778mm，轴距为3025mm，要比途昂的尺寸还要大一些。

       动力方面，国产探险者将搭载代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩为410牛·米。匹配10速手自一体变速箱和四驱系统。

       #编辑总结：门槛降到30万元？

       其实通过目前福特的销售策略来看，国产之后的探险者势必也要放下身段把途昂等车型当做竞品，至于门槛能不能降到30万元？我认为希望不会很大，起售价在33万元上下还是比较靠谱的，毕竟从定位方面还是要与自家的锐界明确进行区分，大家也不用特别期待它未来上市的价格，至少经过国产后探险者也有了打价格战的资本。我更关心的是国产版本在车内空间利用率上是否进行优化，此前体验过进口版本车型后，我发现虽然探险者内部空间包括车箱内的宽度都比较奢侈，但在利用率方面显得有些草率了，换句话说就是浪费了一些空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“福特探险者进口版报价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“福特探险者进口版报价”，并从我的答案中找到一些灵感。