福特新款汽车_福特新款汽车图片

福特新款汽车_福特新款汽车图片

       感谢大家参与这个关于福特新款汽车的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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       福特传奇越野车「Bronco」终确定于7月13日亮相。官方通过其Instagram账户公开了最新预告图。

       福特Bronco?新款预告图?1

       发售于1966年的“Bronco”在1992年发布第五代之后，于1996年停产。但是在2017年的底特律车展上，官方宣布该车将在2020年回归，之后就进入了开发工作。

       从公开的预告图中可以看到配有重新设计过的LED环的前灯以及带有“Bronco”徽标的格栅。?还有与旧款车型合成的图像中还可以看到带有黑色的翼子板，**涂装的车体，后视镜，厚实的挡泥板以及结实的前保险杠。

       福特Bronco?新款预告图?2

       动力方面将会搭载2.7升直列4缸“EcoBoost”发动机，最大输出功率为270ps，最大扭矩为420Nm，预计将采用10速AT变速箱。还有一些传闻称该车还会安排搭载3.5升V型6缸发动机的车型。

       福特Bronco?新款预告图?3

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换装福特野马同款发动机 新款福特撼路者上市 27.58万元起售

        福特作为百年车企，旗下拥有众多知名车型，并且在全球范围内有着不错的市场占有率。而聚焦到皮卡车型上面，福特汽车堪称皮卡界鼻祖一般的存在，它早在1925年就推出了皮卡车型，此后又不断精进，打造出诸如福特Ranger等传奇皮卡车型，在全球范围内收获大批忠实粉丝。

       

        福特旗下的皮卡车型在其发源地北美大陆有着广泛的受众，从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特皮卡的身影。

        具体到车型上来说，福特F－150猛禽算是福特皮卡的经典款。它自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车”的勇猛形象，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡，在全球知名度丝毫不逊于福特F－150猛禽，那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger，将正式亮相2023年上海车展。

       

        福特Ranger究竟有何背景？

        福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型，其上一代车型其实叫做福特Courier。

       

        至于为什么福特后来会在福特Courier的基础上，又自主研发全新车型，于1983年正式推出了福特Ranger，是因为它当时需要争夺在紧凑型皮卡市场的主动权。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘，跨越了三代车型，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产。

       

        关于Ranger这一名字的来源，还有着一段有趣的故事。最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUVBronco顶配车型的名称。在1982年以后，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。

        虽然，福特Ranger起源于美国，但是其在2012年在美国市场停产后，才正式开启了福特Ranger的全球车之路，奠定了其全球车的地位。

        在2011年的时候，福特推出由福特澳大利亚主导设计的全新T6平台。尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在北美销售。后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6．2平台，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代Ranger／北美第五代Ranger）。

       

        不同于上一代车型完全在澳洲研发设计，全新一代2023款福特Ranger由福特澳大利亚主导，但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。

        据悉，T6．2平台主要增加了轮距和轴距，并将前轴向前移动了大约两英寸，以此来改善整车的接近角，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间，以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。

        国产版福特Ranger为何令人期待？

        据悉，前霍顿的总设计师MaxWolff将会负责全新一代福特Ranger的外观设计，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研，获取了近5000份用户样本，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。

       

        之前有媒体曝光过一些国产Ranger高度伪装的谍照，但除此之外再无其他信息供我们参考。但我们猜测，其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F－150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特最新的设计语言相符。

       

        另外可能有部分车友比较关心这款车的动力系统，据说，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，尚未可知。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特RangerWildtrak车型，其售价为30．58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。

        更令人惊喜的是，福特Ranger将和F－150猛禽将会在此次上海车展搭配出现。福特称，同样作为“BuiltFordTough”的标志性产品，福特Ranger将和F－150猛禽一起，组成“福特皮卡双雄”CP，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择。

       

        如果你对福特Ranger感兴趣的话，不妨留意一下2023上海国际车展的信息，它将在4月18日至4月27日举行，届时会有很多来自全球各地的汽车品牌参与。而福特品牌硬核越野家族的位置是在国家会展中心（上海）8．2馆，皮卡发烧友们可以去这个位置，近距离观赏。

       本文来自易车号作者知视界汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特新款福克斯猎装版，给喜欢旅行车的人多一种选择！

       7月17日，汽车商评从江铃福特官方了解到，新款福特撼路者现已正式上市，新车共推出9款车型，其售价区间为27.58-37.48万元。新车的整体造型与老款车型保持了高度一致，只是在细节之处有所优化，此外，新车还搭载了与福特野马相同的2.3T发动机，该发动机能够满足国六排放标准。

       新款福特撼路者是基于Ranger皮卡底盘打造而来的非承载式硬派越野车型。其整体造型设计采用的是最新的家族化设计，与老款车型相比新车在细节方面有所优化，多边形熏黑前格栅与大尺寸黑色包围在突出“野性”方面起到了不小的积极作用。

       新款福特撼路者的车身侧面与老款车型保持了高度一致。车身尺寸方面，新车长宽高为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，其涉水深度为800mm，最小离地间隙为227mm，接近角为29.5°，离去角为25°，值得一提的是，新车有5座/7座车型可供消费者选择。

       相比于前脸的霸气，新款福特撼路者的尾部则要稳重不少，圆润尾部轮廓和大量横向线条的配合相得益彰。新车的辨识度在刻有“EVEREST”英文的镀铬饰条和LED尾灯处得到了不小的提升。

       新款撼路者的内饰同样与老款车型保持了高度一致。配置方面，诸如感应雨刷、无钥匙进入/启动、液晶仪表、多功能方向盘、真皮座椅、9英寸中控屏、手机互联、福特车载互联娱乐系统SYNC?4、自动空调、全景天窗、TMS路况实时管理系统等配置新车均有搭载。

       动力方面，新款撼路者搭载的是与福特野马相同的2.3T发动机，该发动机能够满足国六排放标准，其最大功率为202kW，最大扭矩为455N·m，与之匹配的是10速手自一体变速箱，驱动形式为后驱/四驱，高配车型还提供后桥差速锁供选。底盘方面，新车的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆整体桥式悬架带瓦特连杆及稳定杆。

       撼路者搭载的TMS路况实时管理系统的搭载更让新车可轻松应对雪地、泥地、草地、沙地、岩石等复杂路况，值得注意的是，先进的TOD智能全时四轮驱动系统在低速四驱模式下，可爆发2.48倍、超1000N·m的瞬间扭矩爆发，配合电控牙嵌式后桥差速锁，带来强悍的低速爬坡和脱困能力。

       写在最后

       就目前来看，新款撼路者在同级内有着极高的质价比，升级后的撼路者其无论是公路性能还是越野能力都有着相当突出的表现，这对于越野爱好者和喜欢自驾游的消费者来说，无疑是最大的福音。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特GT新款亮相：最大功率660马，实力秒杀法拉利，换车吗

       随着新款奔驰CLA和大众CC的到来，让国内更多消费者对猎装车这一小众车型加深了印象，通俗点理解就是一般轿跑车型的旅行车版本；该类车型以往多集中于一些高端豪华车系，例如其中较为经典的奔驰CLS猎装车。随着轿跑车型不断下探级别，以及汽车市场的多元化发展，一些中型和紧凑型猎装车的诞生，某种意义上来说也是大势所趋，同时也满足了一些资金有限的旅行车爱好者需求。

       在今年的广州车展上，长安福特对旗下福克斯家族全面更新，与此同时还新增加了一款福克斯猎装版，仅提供列潮型一个配置版本，看起来颇有种试水态度。厂家将福克斯猎装版定义为紧凑型旅行跨界车，虽然三厢/两厢版福克斯都不是纯粹意义上的轿跑，但以历代车型一直都偏向运动化的定位，叫它猎装版也不算太牵强。新车车厂商指导价15.38万元，属于2021款福克斯家族顶配车型，一起来看看表现如何。

       外观方面，虽然车身整体轮廓相比现款三厢/两厢福克斯有着很大的改变，但熟悉福特车型的人，一眼便可看出其与福克斯的关系，毕竟细节上依然保持着较多一致的地方，而且不乏福克斯Active上的一些粗犷元素，相信能够满足不少旅行车爱好者的审美需求。车头部分与福克斯Active更相似一些，大嘴式中网变成更加扁平化的造型设计，周围亮黑色边框与大灯内侧衔接，内部为密集的蜂窝网状结构，表面还辅以点阵式镀铬装饰，运动之余不乏精致。车型同样配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       大灯造型没有变化，样式上与车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部的上下分段式结构，以及中间的日间行车灯带，点亮效果格外传神；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅与雾灯处，增加了底部银色护板和一圈镀铬边框，看起来更有野性，雾灯同样采用的是LED光源。

       车身侧面一改福克斯给国内消费者的传统印象，同时与常见的旅行车也有明显区别，整体给人感觉更像是一辆“大两厢”。车顶弧线向后方略微下倾，但在尾部又没有像CLS和CLA那样形成溜背式造型，依然是常规的两厢车轮廓；倒是车身前后起伏的高腰线，搭配车门下方手法浓重的大块折痕设计，给车辆增添了不少飘逸姿态和动感气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距2705mm，整备质量1471kg；满载最小离地间隙145mm，空载最小离地间隙165mm，相比普通版福克斯提升了35mm，车辆接近角17度、离去角21度，在通过性方面有所提升，也更符合厂家对其跨界的定义。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配固特异EFFICIENT?GRIP系列，规格为215/50?R18，车内配有胎压显示系统。

       车尾部分和两厢版福克斯的区别也仅体现在一些细节处的调整上，车顶扰流板与后风挡两侧黑色饰板连接，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，灯罩采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部同样增加了大块黑色包围和银色护板，与车头部分相呼应，带有镀铬装饰的大口径尾喉，仅右侧为真实排气，左侧仅为装饰；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，2021款福克斯相比之前主要变化在于换装了12.3英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘，同时空调控制按键位置向下移动，除此之外没有太大改动。猎装版则和新款普通版整体一致，无论是造型设计，还是做工用料方面，都没有刻意体现其不同身份。

       三辐式多功能方向盘为福特家族样式，造型设计的颇为壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘并非真正意义上的全液晶样式，为两侧电子水温油量表和中间8英寸彩色屏幕组合，且转速表被简化成一段刻度指针，让运动氛围有所降低，好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

       中控部分走的是简约化路线，一块12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，集成了大部分车辆功能调节，显示效果清晰细腻；内置的新款SYNC+智行信息娱乐系统，拥有全新的界面，系统与百度AI人工智能合作，支持娱乐/智能导航/通讯/温度调节等四大声控功能，同时还配备了齐全的车联网功能，支持与地图结合的相关搜索，以及车载4G?WIFI。车内还配备了Bang&Olufsen品牌音响，全车共提供了10个扬声器单元，带来很好的听觉体验，前排手机无线充电模块也没有缺席。空调出风口下方的控制面板，仅保留了几个常用空调按键，详细调节需在中控屏幕内完成，车内采用了HE微米级高效滤芯，支持熄火后6小时内自动换风和远程净化功能。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2021款福克斯猎装版与其它车型一样，搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，虽然是三缸机型，但熟悉它的人应该都知道其融入了诸多高新技术，诸如双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等，能够有效的降低三缸机型带来的抖动问题。发动机最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，匹配福特自家的8挡自动变速箱，采用的是旋钮式换挡机构，看起来更有高级感。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

爆发390牛米的“硬核”中型SUV，长安福特2021款锐界实车！

       看过极速车王的朋友不少都对福特车有中痴迷和执着，尤其是对福特GT的迷恋也更深。芝加哥车展如期举行，在车展上福特推出了GT液态碳纤维板车型，这台车型高调亮相立刻被强势围观了。最引人关注的是它全身有多达36处部位都可以配备Liquid?Carbon碳纤维车身，而且想要这个套装的话需要额外多支出25万美元。这可不是一笔小数目，不过装了这个套件的福特GT明显炫酷了不少，颜值和实力也能够轻松秒杀法拉利。不少车迷看完都动了换车的心思，来关注下这台车的详细信息。

       这台车是由北美Multimatic改装公司合作打造,整体的车身都没有使用常规车漆喷涂，而应用了透明的碳纤维涂层，这种效果近距离就可以发现，因为它身上有独特的碳纤维编织纹路。就连轮毂部分也是碳纤维打造的，在减重上的表现也更出色。

       在外观部分前脸出现了十分突出的两个中间冷却器，这可以让空气在增压过程中保持低温。这也预示它本身搭载的一台暴躁的发动机，应用新空气动力学设计，可以让流向发动机的气流提高50%，保证它的顺利运转和出色性能。

       这款车的外观部分相比现款只是做了小幅度的改款，不过视觉效果十分震撼。除了碳纤维的轻质化车身之外它动力部分也有提升。官方推出了钛合金的车身，并且在尾翼部分也进行了重新设计，可以增加50%的下压力，提升稳定性。悬架部分配备了可以进行高低调节的阻尼悬架，动态稳定性更出色。内饰部分它的提供了比较多的个性化选项，五种特殊的内饰可以选择。此外还可以选装不同颜色的刹车卡钳和不同颜色涂装的外后视镜和车内顶棚条纹。安全带部分还可以选装六点式的赛车安全带。

       在车尾部分材质进行了升级，不过整体的造型没有大的变动。排气部分配备的是天蝎排气：这一来自斯洛文尼亚的高端品牌Akrapovi天蝎排气系统采用了钛合金材质，相比普通版的福特GT排气系统减轻了9磅左右，而且是全新标配的，足够杀气十足，声浪效果也是足够动听。

       当然这么杀气十足的外表下它的动力也做了出色升级，动力性能上它搭载的是3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配升级后的活塞和高能点火线圈，新发动机的最大功率比现款车型增加了13马力，达到660马力。

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       无论是大众途观L，还是丰田汉兰达，在国内中型SUV领域都有着很出色的销量。同时在这个级别中，还有一款实力强劲的美系SUV，也就是我们今天要聊的?福特锐界。锐界并非是福特在中国市场上布局的唯一一款中型SUV，还有风格偏向硬派的撼路者。只不过在家用属性上，锐界当仁不让是福特的中坚力量。

       新款的福特锐界将于本月内正式上市，作为中期改款的车型，针对外观和内饰均有较大幅度的调整。接下来我们就看看新款锐界产品力表现如何，与老款相比是否有质的提升？

       从整车的外观设计上，我们依旧能看到老款锐界的身影，包括车身的轮廓和设计元素上相差并不大。前脸继续采用大嘴式样的进气格栅，尺寸非常的夸张，占据车头的比重很大。不过在中网内的结构上有明显的变化，相比老款那种横置银色的镀铬装饰，新款锐界则是采用亮黑色菱形底纹的设计，所以在运动感的营造上更加出色。

       大灯组的造型很显眼，灯腔内部的光源结构十分复杂，在点亮后的辨识度很高。此外，新款锐界全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯，以及自动头灯。在顶配车型上还会额外多出矩阵式的光源和转向辅助灯。

       前脸除了中网的变化外，在车头两侧的雾灯区也有细节上的调整，有L形状的银色镀铬饰条作为装饰，使得前脸的进攻性更强。另外需要说明下，新款锐界是取消了车前雾灯，这也是当下很多新车型的常规操作。

       车身尺寸方面，锐界长宽高分别为4878mm*1925mm*1770mm，轴距2850mm，与现款车型保持一致。两侧的门把手区域依旧配备了笔直的腰线，由A柱连接至车尾，既能保证车身硬朗的风格，又能起到视觉拉伸的效果。

       车尾部分的变化还是很明显的，首先福特是将“EDGE”的英文字母移至品牌LOGO下方，看上去更加有档次。另外新款锐界尾部的镀铬饰条在原有基础上进行加粗处理，来达到整个视觉效果的立体感。

       相比现款车型，新款锐界对整个座舱进行了大刀阔斧的调整，优化主要功能区的布局。全系标配13.2英寸的触控液晶屏和8英寸的全液晶仪表，并且将两者连接在一起，形成双联大屏的设计。考虑到年轻消费者的用车习惯，现在不少上市的新车型都加入这种设计元素，新款锐界也是迎合了当下的潮流。

       另外新款锐界在中控面板上的用料变得更加复杂，除了大量的软搪塑材质包裹外，在副驾驶前方还配备暗金色金属饰板来点缀，使得车内的层次感进一步增强。

       此外，新车还将继续提供5座和7座的布局，新款车型的座椅样式与现款没有明显区别，部分车型是会提供一个拼色的配色方案，来提升整个质感。除了最低配的版本外，其余车型均配备主副驾电动调节，以及座椅加热功能。

       动力部分，新款锐界搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩为390N.m，并且满足国六排放标准。此外，新车预计会取消此前的2.7T?V6引擎。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，部分车型还会提供适时四驱系统。

       小结：锐界在国内的发展时间并不算短，于2015年由长安福特引入国产，凭借着宽大的车身和出色的动力调教，在竞争激烈的七座SUV市场脱颖而出。不过与竞争对手相比，锐界高功率的发动机所带来的高油耗也难以忽视，并且内饰设计上太过于传统，竞争优势日趋弱化。新款锐界针对座舱内的优化还是很值得肯定的，期待这台新车上市后的一个表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“福特新款汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“福特新款汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。