马自达汽车隔音_马自达汽车隔音怎么样

马自达汽车隔音_马自达汽车隔音怎么样

       作为一名AI机器人，我可以提供与马自达汽车隔音相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.马自达昂克赛拉这车怎么样，以后小问题多吗？

2.马自达的cx5除了隔音差，还有哪些缺陷吗？

3.朋友不建议我买CX5

4.买cx5十大忠告

5.马自达阿特兹的缺点

马自达昂克赛拉这车怎么样，以后小问题多吗？

       我开的是17款昂克赛拉1.5两厢豪华版，我来说说吧，车已经来了3年了。

        首页这车的颜值人见人爱，魂动红太撩人了！

        其次这车操控是真的好，高速行驶过弯道也很稳，加速还有声浪音，发动机随是自然吸气的，但匹配的变速箱是爱信6at，被马自达调教的绝对是好，一点不弱于其他品牌调教的8at，不信你可以去试驾一下，看我有没有吹。

        空间别人都是小，但我个人感觉家用也可以，没比同价位的其他牌子车小多少，只是后排头部空间稍微受限一点，因为外观造型设计的原因。

        但胎噪确实是挺明显的，这个算个毛病。至于说 汽车 发动机声音大，这个是马自达创驰蓝天技术的原因，启动车辆十几秒怠速下来了声音也就下来了。

        而这车的倒车影像是真的清晰，你可以和任意30万以下的车子去对比。油耗控制的也是让人很满意的。

        目前开了3年4万公里，没遇到任何毛病，马自达的质量是公认的，小毛病少。

        现款次世代的马自达昂克赛拉（以下简称马3）是可以的！

        分析一下：

        爱信6 at变速箱与发动机匹配的相当出色，操控好。车走起来质感好，前驱车对于冬天来说，还是相对比较安全的。而且后期维护保养便宜，相对来说家用的话，省油，还保值。就是空间可能有点小。如果对空间没有太大要求的话，这款车是一个不错的选择。质量方面也不需要有太大的顾忌。因为相比两田来说，目前是没有设计上的缺陷。所以质量上面还是比较可靠，自然吸气的发动机相对来说可以用的更久，毕竟没有过多的压榨马力，而且更平顺。

        我的18款的，开了两年了，没有小毛病，也没有啥问题，挺好的

        昂克赛拉这台车，很不错，家庭代步，油耗不高，外观颇有一些小跑车风格，同级别里操控还可以，驾驶乐趣不错。马自达是日系车里鲜有的品控严格，做工精细的品牌。这车在隔音降噪和后排空间上一般，不过总的来说也是一款值得入手的车

马自达的cx5除了隔音差，还有哪些缺陷吗？

       #选车理由 马自达这款车的性价比还是很高的，周边也有开马自达的朋友，整体的品牌口碑都是非常不错的，试驾的时候也挺满意的。

       #最满意 最满意的就是车子的外观了，看上去很惊艳，还有空间也很不错。

       #最不满意 车子总体还是不错的，就是新车刚提来的时候有点异味。

       #空间 这款车空间利用率合理安排。前排驾驶后排乘坐都很宽敞，后备箱的进深和高度对于家用来说是最实在的。

       #外观 第一眼就看上的外观肯定是很不错的。标志性的车前脸，圆润又饱满。黑色的车漆厚度适中，整体看上去很是稳重，大气。

       #内饰 内饰整体做工还是挺喜欢的，真皮的方向盘，用料很很足，整体颜色搭配和谐，立体的中控科技感满满。

       #动力 2.5的自吸动力基本不用担心动力不足的问题，行驶的质感表现很不错。起步加速都很顺畅。

       #操控 方向盘大小很称心使用，上手快，转向也是属于比较精准的。车子行驶起来很轻便，底盘扎实，转弯侧倾感小。

       #舒适性 CX－8在材质和底盘的舒适性方面还是很到位的，座椅软硬适中，大小合适，包裹性强，而且没有明显的风噪和胎噪声，隔音效果不错。由于是新车感觉还是有异味，稍微减点分。

       #油耗 目前车子还在磨合期，感觉油耗稍微有点高。不过比起朋友们的车子还算是很省油的了，继续观察。

朋友不建议我买CX5

       第一、马自达主要市场在欧洲，根本不在国内！

       第二、马自达只为喜欢的人造车！

       第三，贪图空间大、价格便宜的人群其实都喜欢马自达，他们也并不心甘情愿买台丰田本田丑B开着，但丑B空间大。

       第四，马自达不会打折几万块，不像本田丰田的车子成本太水了。

       主要是品牌效应，在中国，对品牌已经到了盲从的地步。汽车文化中国和欧美截然不同，崇尚贵的，奢侈的汽车品牌，然后这些所谓的名车企推出的衍生品都受到中国人的盲目推崇，比如宝马mini，奔驰smt等，其实在西方国家就是买菜车，到中国就感觉是豪车，价格虚奢华车高，买得人还不少，虚荣心使然。马自达的技术和质量应该还是有口碑的，就因为那个车没有高端豪华车系推出，一般中国人觉得不够档次，没有面子，选择的人就少了。如果马自达是奔驰宝马出品，我想，再加价十万都会有人疯抢。这就是爱慕虚荣的必然结果，这就是没文化鉴赏能力的严重后果。

       马自达汽车的不足

       品牌相对小众，知名度差。马自达汽车在日系车中算是比较的小众，与丰田日产以及本田相比，算是小弟。其品牌影响力以及企业实力均不能与以上三巨头相提并论。

       马自达汽车的不足也是非常明显的。消费者吐槽最多的就是空间表现不够充裕，国人购车还是非常看中内部空间表现的，然而马自达在这方面并不用心，并且也没有打算改变的意思，很多消费者因为这一点放弃了马自达。

       马自达汽车的nvh控制不够理想，噪音比较的明显，就算是中级车的阿特兹与同级别的迈腾、凯美瑞等相比隔音降噪水平表现不够理想。悬挂调校偏硬朗，对操控性来说是很有帮助的到但是舒适性营造得比较一般。

       马自达汽车价格非常的坚挺，进价并优惠少。纵然销量不好的前提条件下依然不会大幅度降价，与动辄优惠几万的美系车相比，没有价格方面的优势，相比德系车也没有价格方面的优势。

买cx5十大忠告

       在谈到马自达汽车CX4和CX5车系时，虽然CX5的驱动力、空间、配备上比CX4更胜一筹，但销售量却比不上CX4，因而盆友不建议买了CX5。这车是否有哪些常见问题？看一下朋友是怎么讲的。

       他归纳了三点致命性缺陷：发动机噪音、车子隔音降噪、后排空间。

        最先是发动机噪音难题，因为马自达汽车潜心于自吸式发动机，这类排量小发动机必然要根据拉高速旋转来提高输出功率和扭距，这时高速运行磨擦的发动机，噪音必定大。

       此外，冷启动噪音也是一个难题，因为马自达汽车创驰蓝天发动机选用直喷发动机、极高发动机压缩比、双可变性汽门发动机正时等技术性，促使发动机性子尤其“狂躁”，室内设计师为了更好地降低高发动机压缩比后的燃爆，添加“4-2-1”排汽管构造，正是因为那样的组织，促使三元催化设备离出气口更远了，必须 更长期才能够做到操作温度，因此 技术工程师又延迟时间了冷启动打火时时刻刻，让一部分可天然气传输到排汽管点燃，那样冷启动噪音就很显然了。

        车子隔音降噪难题也较为槽糕，虽然早已对马自达汽车CX5的NVH层面提高许多，可是仍达不上出色水准。超出80km/h后，发动机噪音、风噪、车噪一拥而上，车里的音箱也需要调高一二档。

       最终便是后排空间难题，最先正中间坐椅椅背偏硬，并且正中间木地板突起较高，不宜长期搭乘。还行CX5的后排空间要比CX4好一些，身高178检查者在后排，头顶部空间剩下4指上下，脚部空间也是有一拳多。

        讲了那么多缺陷，CX5也不是没有优点，发动机的创驰蓝天技术性，能将发动机汽柴油使用率充分发挥到完美，2.5排量车型国家工信部油耗也就6.2-6.7L/100km，具体检测也就7-八个油，那样的表现早已让许多竞争对手艳羡。

       此外它的操作也是一大闪光点，终究马自达汽车重视操纵性能，不用宝马五系的价钱便能有着一辆操纵优异的车。除开对汽车底盘校准，一部分作用在变速器上，它含有通过自学控制模块，能搜集驾驶人员驾车方式等数据信息，再对换档逻辑性做出调节，可以说更懂驾驶人员实际操作用意，做到巨魔合一的人生境界。

        因此 ，盆友提供的提议是，如果不重视它的隔音降噪、发动机噪音、后排空间，大量注重它的操纵、外型、耗油量层面，马自达汽车CX5肯定非常值得考虑一下。

马自达阿特兹的缺点

       如果您正在考虑购买马自达CX-5，以下是一些建议和忠告，以帮助您做出明智的决策：

       空间紧凑：CX-5是一款紧凑型SUV，虽然内部空间相对宽敞，但与大型SUV相比仍有一定的差距。如果您对空间有较高要求，例如经常需要搭载多名乘客或大量物品，那么CX-5可能不是最佳选择。

       全景天窗：如果您希望车内有全景天窗来增加视野和采光，那么CX-5可能无法满足您的需求。这款车型的标准配置是普通的天窗，而不是全景天窗。

       车漆薄：一些车主反映，CX-5的车漆相对较薄，容易刮伤。如果您担心车漆受损，建议在购买前了解车漆的保护措施，并在日常使用中特别小心。

       冷启动噪音大：当CX-5在低温下冷启动时，可能会发出较大的噪音。这通常只是暂时的现象，当发动机达到正常工作温度后，噪音会逐渐减小。

       内饰味道重：一些车主反映，CX-5的内饰材料在夏天高温下可能会散发出较重的味道。如果您对车内空气质量有较高要求，建议在购买前确保车辆已经通风散味，或者考虑其他车型。

       油耗较高：根据车主的反馈，CX-5的油耗相对较高。如果您对燃油经济性有较高要求，建议在购买前充分了解油耗情况，并考虑其他车型。

       A柱面积大：CX-5的A柱面积相对较大，可能会影响驾驶视野。特别是在交叉路口或弯道时，较大的A柱可能会遮挡部分视线。

       隔音差：相比一些同级别的车型，CX-5的隔音效果不够理想。在高速行驶时，外部噪音和风噪可能较为明显。

       动力有限：虽然CX-5的动力系统表现稳定，但在一些特定情况下，例如爬坡或加速时，可能会感觉到动力相对有限。如果您对动力性能有较高要求，建议考虑其他车型。

       中央屏幕清晰度欠佳：一些车主反映，CX-5的中央屏幕显示效果不够理想，特别是在阳光下可能会显得有些模糊。如果您对车辆的信息娱乐系统有较高要求，建议在购买前仔细了解屏幕的清晰度和功能。

       综上所述，购买马自达CX-5需要仔细权衡优缺点。如果您对空间、动力、油耗等方面有较高要求，或者对车辆的外观和内饰细节比较在意，建议在购买前进行充分了解和试驾，以确保选择最适合自己的车型。同时，您还可以考虑其他同级别的车型，以比较不同车型的优缺点。

       马自达阿特兹缺点:

       阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。

       舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。

       中控较为复古，这级别的车型没有配备电子手刹，中控屏幕不是电容屏，而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电，不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄，能厚点就好了。

       车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。

       显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。

       高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高。

       未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火，每次都是全试遍。

       起步动力输出反应有点迟钝，扎实感还有改进的空间，过减速带时比较松垮。

       前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点，仅此而已，但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。

       车内储物少，车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。

       噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。

       轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎，还是韩泰的，如果换成别的品牌应该会更好，还有内饰有点不上档次，但是也看的过去，再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振，音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决，胎噪就不说了，毕竟19寸的轮胎。

       倒后镜不可以自动，后排座椅不可以一键放倒，明知道是中档音响，却不给车门做隔音及减震，中空扶手位置太松了。

       马自达阿特兹优点:

       节能，动力强，外观拉风，操控好。

       安全配置方面丝毫不含糊。

       创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。

       精准的操控，超低的油耗，惊艳的外观,响亮的鸣笛。

       很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点。

       在中级车内，家用绝对值得推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。

       阿特兹的造型设计得不错，相当耐看，内部空间也比较宽裕，不会觉得拥挤，油耗操控也非常不错，是一部好车。

       好了，关于“马自达汽车隔音”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“马自达汽车隔音”，并从我的解答中获得一些启示。