林肯汽车航海家全包脚垫_林肯航海家原厂脚垫

林肯汽车航海家全包脚垫_林肯航海家原厂脚垫

       接下来，我将为大家解答有关林肯汽车航海家全包脚垫的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下林肯汽车航海家全包脚垫的话题吧。

1.林肯发布冒险家和航海家特别版，有什么特别的？

2.有没有车主详细分享一下在林肯航海家的日常使用中发现的优缺点？

3.深度试驾|纯正美式豪华SUV林肯航海家，值得！

林肯发布冒险家和航海家特别版，有什么特别的？

       这次车展，林肯并没有特别重磅的全新车型，只是发布了?冒险家和航海家的各一款特别版车型。这很正常，因为过去的一两年时间里，林肯已经将旗下最新的产品全部带来了中国市场。

       冒险家（Corsair）是林肯的第一款国产车型，它实际上是之前MKC的换代产品。冒险家上市后不久，便连续刷新了林肯在华单一车型的销量纪录，每月基本都能有3000多台，成为了林肯车系中的销量担当。

       这次新推出的是冒险家黑骑士限量版，售价28.58万元，限量500台，成为冒险家两驱版本中的顶配。

       顾名思义，黑骑士版使用了更多的黑色元素，包括纯黑的车漆、高亮黑的前格栅和19英寸轮毂。

       内饰同样以黑色为主色调，座椅、方向盘、车门扶手处的Nappa真皮有红色缝线装饰。中控台中央贯穿着一条亮银色铝饰条，两个踏板表面换成了拉丝金属，配备的脚垫上都有林肯logo的3D图案。

       配置方面，黑骑士限量版相比27.98万的两驱尊雅版，只是将轮毂从18英寸升级到19英寸，其他没有什么变化。基本可以认为，售价多出的6000元换来的是更有运动感、更独特的设计套装，对于这个价位的车来说，并不算贵。

       原本关于冒险家黑骑士版的介绍应该到此结束，不过因为踢车帮前些天拍摄了一些冒险家的宣传，所以提前试驾了这款车型，在此分享一些感受。

       试驾冒险家的第一印象是：动力充沛。全系配备245马力的2.0T发动机和8AT，这样的动力如果换成Q3和XC40，价格都得超过30万元。动力方面，冒险家的优势很明显。

       8挡变速箱在中低速时动力响应很好，但时速超过60km之后，如果不是运动模式，反应会有所滞后。另外，堵车时动力响应有时会因为过于敏感，而造成不平顺。

       底盘调校偏硬朗，路感很清晰，这点和之前试驾的其他林肯不大一样。但整车的隔音降噪水平非常出色，在同级别中数一数二。

       中控屏虽然大得有点突兀，但SYNC+系统操作逻辑清晰，界面美观，功能丰富，运行流畅，相当好用。

       总的来说，冒险家的错位竞争策略获得了成功，价格有竞争力，所以也就获得了市场的正面反馈。

       另一款新车是航海家2.0T潜航版，售价40.88万元，和两驱尊享版一样，这款倒是不限量。对了，航海家是MKX的换代车型，目前还是进口车身份。

       潜航版增加了一些针对自驾出游的配置，包括行车记录仪、保温箱、发光轮毂盖、超软的头枕、以及带3D徽标的脚垫和后备厢垫。

       林肯目前有四款SUV和两款轿车，不可能每次车展都改个款，但这些特别版的推出很好地起到了提高曝光度、车主活跃度的作用，而且它们的价格也非常合理。

       有了冒险家和飞行家的初步成功，想必林肯将来还会将更多车型引入国产，期待林肯的新面貌。

       本文作者为踢车帮?敖奕丰

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有车主详细分享一下在林肯航海家的日常使用中发现的优缺点？

       SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎和三胎政策的相继落地，让这一市场的热度继续走高，各家厂商对此也十分重视，所推出的产品无一不是重磅车型。今天车叔便为大家带来了两款十分具有诱惑力的SUV车型，下面一起来看看吧。

       2021款林肯航海家于去年3月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为32.88~47.88万元。2020款福特探险者于2020年6月份上市，该车的售价区间则为30.98~39.98万元。接下来车叔将重点选取指导价格为41.88万元的2021款林肯航海家 2.7T四驱尊耀版与福特探险者顶配版本车型进行对比，两者的售价比较接近，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

       国产版本林肯航海家在外观设计方面相比海外版本车型变化并不大，前脸部分仅针对细节方面做了一定的改变，比如说取消了前雾灯周围的装饰等。2.7T版本车型前脸依旧配备了我们所熟悉的星辉式前进气格栅，内部以亮色饰板作为填充，看上去十分精致。左右两侧前大灯组内部配备了86颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果十分精致。

       全新一代福特探险者在外观设计方面保留了老款车型的成熟稳重，但是在线条和设计细节方面使用了更多硬朗的元素。其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以点阵式的亮色饰板作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯组内部同样配备全LED光源。

       车身尺寸方面，林肯航海家的具体长宽高分别为4849×1934×1693 mm，轴距为2850mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备21英寸的轮圈，并且匹配了适合高性能的SUV的马牌运动系列轮胎。

       福特探险者定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5075×2004×1778 mm，轴距为3025mm，各项数据均有明显领先。该款车型的车身超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV领域也绝对称得上是大块头，同时顶配车型底部也匹配了21英寸的多辐轮圈，轮圈样式非常有美国味道。

       林肯航海家国产版本车型的尾部设计与海外版本差别不大，仅仅是添加了国产之后的厂牌标识，并且在牌照框的右侧贴上了车型的英文名称。此外，该款车型的尾灯组采用贯穿式设计，上半部分配备有银色饰板，后包围结构较为厚重，排气为双边共双出布局。

       福特探险者的尾部设计较为圆润饱满，C字型的尾灯组尺寸不大，但是样式足够经典，内部匹配全LED光源，视觉效果不错。后包围结构同样十分厚重，排气为双边共双出的圆孔式布局，不过排气口的尺寸较小，气势上会有些不足。

内饰设计

       林肯航海家在内饰设计方面遵循了地平线原则，通过横贯于整个车内座舱的平直线条带来了简洁明朗的视觉效果，整车设计风格与飞行家比较接近，不过在细节方面有着属于自己的特点。其中该车的方向盘为三幅式设计，盘身粗壮，握感充实，两侧功能按键排列紧密，操作时会让人爱不释手。新车中控台上配备有12.8英寸的悬浮式显示屏幕，界面的显示效果不错，并且内置最新的SYNC+系统，内部具有不少接地气的功能。

       福特探险者的内饰设计比较简约，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感不错，中控台上最为吸睛部分的当属竖直排布的中控大屏，屏幕尺寸为12.8英寸，内部搭载SYNC+ 2.0智行娱乐系统，操作流畅且功能全面。除此之外，该款车型的三幅式方向盘握感比较出色，还支持电动四向调节。

       林肯航海家车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和支撑性。

       福特探险者车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比林肯航海家缺少了主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节等。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。

       林肯航海家采用2+3的5座布局，后排座椅较为平直，乘坐舒适性不如前排，但是靠背有着多级可调，并且还具有加热等功能。

       福特探险者顶配版本车型提供有6座和7座两种不同的座椅布局形式，第3排空间表现颇为不错，正常情况下腿部空间可以达到四指左右，具有一定的实用性。

动力系统

       林肯航海家动力方面配备2.7T V6引擎，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

       福特探险者动力方面配备2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱，此外两车都匹配了适时四驱系统。

车叔总结

       作为合资SUV领域的代表车型，林肯航海家和福特探险者都具有极强的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中林肯航海家拥有更为精致的内外设计，更为强悍的动力性能表现和更为全面的功能配置，而福特探险者则拥有更大的外部尺寸，更为多样化的座椅布局形式和更宽裕的后排空间。从日常用车角度以及品牌方面考量，林肯航海家对于消费者的吸引力会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是林肯航海家。

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深度试驾|纯正美式豪华SUV林肯航海家，值得！

       作为林肯航海家的车主，接下来我将详细分享一下日常使用中发现的优缺点。

优点：

       1、最满意就是航海家的静谧性，中低速时车内静谧性真的没得说，不过到了100以上，尤其是120kmh巡航的时候，在A柱附近还是有比较明显的风噪，不过这点声音比16款奔驰GLA好多了。

       2、其次满意是外观，这个车的外观是真的很显大气，有些压迫感但是并没有很强的攻击性。

       3、内饰方面也很满意，地平线设计视觉很显宽，当然车本身就很宽，内饰设计简洁且有层次感，保留适当的物理按键，看着大气、简洁，不臃肿，中控大屏幕带给导航等功能的视觉感受绝对不是小屏幕能相提并论的，开完林肯开奔驰感觉尤为明显。

       4、配置方面优点明显，ACC自适应式巡航，全速域，跑高速简直太舒服。安全配置，被动安全配置几乎全部配备，主动安全配置相当灵敏，紧急情况时，主动刹车报警会直接刹停

       5、油耗方面比较满意，周末出去逛跑了两天高速，目前1k多公里，平均油耗14，估计后期还能降一点，感觉这个油耗很不错，2.0T的发动机驱动一台2吨多的大家伙，心理预期就是14个左右

       6、底盘很舒服，航海家的底盘调教还是很高级的，比GLA偏运动的风格舒服很多，虽然没有CCD，但是过个减速带也足够干脆，车内感受还是比较舒服的。

缺点：

       1、最不满意的是漆面，跟奔驰GCL比真的是太软了，开门轻碰都有可能损伤车门边的漆面，当然这跟车门太重也有关系。

       2、腿部支撑不舒适，后排座垫还是有点短，如果能再长一点肯定更舒服，前排简直不能忍，按摩座椅和22项调节两项绑定，按摩座椅可能是有点效果，但终究是没办法和家里专业的按摩椅媲美的，座椅调节也不用那么多，反正大部分用不上。

       3、倒车影像不合理，倒车影像像素还行，但是摄像头不能隐藏，在下雨天摄像头会有水滴遮挡视线。

       总的来说，林肯航海家还是值得购买的，整体瑕不掩瑜。

现在的车市当中，豪华车可谓是竞争激烈，超豪华品牌、一线豪华品牌、二线豪华品牌等等，不胜枚举。譬如说广为人知的BBA，还有在一线城市不难见到的各种超跑，豪华车正在慢慢向下渗透，进入普通人的生活当中。

       而在这些豪华品牌当中，小编认为有一个品牌被严重低估——林肯。这个名字大家一定都耳熟能详，老式的好莱坞**总是少不了一辆加长林肯轿车的出境，作为美国总统专用车，林肯汽车的整体豪华质感也是一流的。

       这一次小编就拿到了全新林肯航海家的试驾车，为期一周的相处，我们来看看林肯的真正实力。

       试驾车型：林肯航海家（进口）2019款 2.0T四驱尊雅

       官方指导价：45.88W

       车辆提供方：成都瑞星林肯中心

       Part 1 绝对优秀的外观

       林肯外观的设计风格一直都是小编很喜欢的一种，航海家作为MKX的改款上市，前脸做了非常大的变动，原来的飞翼式前脸变成了现在的星辉式前脸，美学受众更广泛的同时，也更加沉稳、时尚、大气。

       整个车身大却不莽，流线顺畅，侧面看非常养眼，整个车身光影的塑造确实漂亮。配置星钻式LED自适应大灯，可以自动调整光线，造型漂亮的同时也非常实用。

       整车长宽高分别是4849*1936*1683mm，轴距2849mm，放在同级当中也是非常优秀的尺寸了。航海家给人的感官也是“大”。在我们试驾期间，曾短暂停靠在奔驰GLC边上，说实话，两者相比，航海家气势更足。

       另外还有林肯标志性的贯穿式尾灯，白日里不觉稀奇，一旦夜幕降临，点亮灯光，那就十分引人眼球了。还有林肯独有的车门密码锁设计，也增添了一抹神秘的感觉。整个尾部的设计，怎么讲呢，感觉在沉稳之下透露着一丝小性感，非常有意思。

       Part 2 内饰其实很豪华

       说到航海家的内饰，在19年航海家上市的时候，很多车友都希望这一次的改款可以改掉原来MKX的内饰风格，只是很遗憾，全新航海家虽然外观大有不同，但内饰几无变动。

       这真的就是被内饰耽误的好车型。然而——航海家的内饰真的只是老气得一无是处？

       抛开成见，一周的相处，小编完全习惯了航海家的内饰布局，其实看顺眼之后，也不是不能接受这个内饰风格。只能说现在市场上都在追求年轻化、时尚化、科技化的内饰风格，林肯的内饰设计确实更像老一代汽车的感觉。

       但豪华感，绝对分毫不差。

       首先在内饰用料上，航海家就甩开同级竞争对手一大截了。进入车内，触手可及的软包材质，门板和中控台的用料都十分厚实。尤其是座椅，是实实在在的大沙发，22向电动调节，全Deepsoft高级皮质，特别舒服。

       全液晶仪表盘、标志性独特的按键式换挡、车内氛围灯、车内的木板装饰等等，各处细节都处理得非常完美。另外必须要表扬一下林肯配备的锐威音响，小编试过奔驰的柏林之声、路虎的英国之宝、保时捷的BOSE，车内音乐播放的效果都没有航海家好。

       可能是因为车内静音做得好，航海家车内静谧性一流，并且配备解锁新风、驻车新风功能，这么关注车内换气系统的车型目前只见过林肯，车内毫无异味。

       Part 3 操控真的不一样

       试驾最重要的环节，当然是操控。我们试驾的2.0T四驱尊雅版拥有224马力，最大扭矩368牛米，最大功率165千瓦，在动力上完全领先同级。

       我们拿主打动力和操控的宝马X3来对比，X3全系仅配备2.0T四缸发动机，低功率版本的最大功率仅有184马力，高功率版为252马力。

       而林肯航海家配备了同级唯一的2.7T V6发动机，最大功率322马力，峰值扭矩更是高达500牛米，在动力上要远高于宝马X3的高功率版本。

       即使拿航海家的入门2.0T版本来比较，其224马力的最大功率也要高于宝马X3的入门动力，这一点看优势明显。

       那么实际的驾驶感受呢？

        开航海家确实像在开船——但这并不是贬义。小编认为作为一款豪华SUV，除了运动化的操控之外，舒适感也要很好，才能算得上豪华。航海家就是这样，在需要动力的时候，可以随叫随到，但车内始终是又稳又舒适的。

       航海家通过AWD主动切换的新智能四驱系统、CCD连续可调阻尼悬挂系统和EPAS电子助力转向系统这一系列与驾乘相关的科技配置配合驾驶员的意图，随时“切换”运动与舒适，而且全系标配的8AT变速箱也具备了舒适与运动模式。

       在这样的调教下，航海家的滤震表现就非常舒适了。

       Part 4 航海家值不值得买？

       小编的答案当然是值得！

       在接受航海家整体设计风格的条件下（毕竟个人审美不同），航海家超越同级的大小、动力、配置，都是非常超值的部分。除此之外，全进口的身份也是一大加分项，加上4S店相应的价格优惠，三十多万买辆航海家绝对不亏。

       虽然林肯目前在国内市场的表现不如BBA这些一线豪华品牌，但实际上客户群体还是非常广泛的，林肯各系车型在国内的保有量还是不错，只是好像一直差了一点力度。

       不过马上，继冒险家之后，林肯第二款国产车型就要上市，也就是国产航海家，近期已经传出申报图。

       外观与现款差别不大，也确实不需要改动什么，动力还有提升，价格预计30W起步，最重要的是，内饰有望更改！内饰如果能沿用冒险家的内饰设计，相信航海家的销量绝对会有激增，毕竟好多人放弃林肯，就是因为内饰。

       喜欢纯进口美式豪华车的朋友，完全可以在这个档口拿下一辆航海家，而想要等等价格和内饰的朋友，可以等国产航海家上市再做考虑。

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       好了，今天关于“林肯汽车航海家全包脚垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“林肯汽车航海家全包脚垫”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。