汽车油改气_汽车油改气的利与弊

汽车油改气_汽车油改气的利与弊

       对于汽车油改气的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.汽车油改气的利与弊

3.为什么不大力推广油改气呢？

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       曾红极一时的油改气，为啥很少见到了

       油改气在很多领域流行，不仅是商用车，私家车也很流行，据说可以省一半的钱，汽车从石油到天然气，为什么曾经红极一时的“油改气”，却鲜见？许多人谣言说从石油转向天然气可以节省一半的钱。

       但实际上并不能，视各地天然气价格而定，油改气车每公里约3-4毛钱，普通家用车每公里可省2-3毛钱，甚至更少，比较流行油改气，因为汽车制造技术落后，发动机技术水平不高。

       油耗也高，可以节省大量的汽车费用。不过随着发动机技术的提升，家用车越来越省油，每天的行驶里程也不高，税费大概在3000-5000元，随新能源领域全面发展，出现了各种电动和混合动力新能源车型。

       完全是百花齐放，人气高得离谱；你不关心未来会发展什么新能源，这是一个热门话题，事实上，成功往往并不重要，因为新能源形势太大了，在此背景下，许多地区开始推广新能源。

       例如，广东、深圳等南方多个地区的出租车、公交车纯电动汽车似乎已经全面普及。

       相比北方严酷的冬季环境，相对温和的南方地区更适合电动汽车的普及，所以没有理由在南方等地改油改气。天然气不同于汽油，汽油燃烧后的废气中含有大量的一氧化碳、氮氧化物、铅和硫化物等，对空气质量影响很大；天然气燃烧的产物一般是二氧化碳、氮气和水，还有少量的一氧化碳和淡水化合物，比汽油污染小，有利于环境。

       汽车油箱不是完全密封的，材料不能承受液化天然气的压力，所以必须安装辅助设备来储存天然气这是天然气罐，类似于平时在家里使用的液化气罐，天然气罐其实是很不稳定的，尤其是装满可燃气体的天然气罐，长期受外力冲击。很容易发生泄漏和爆炸，对燃油ECU的影响，由于燃油控制系统本身增加了燃气控制系统，使用了大部分原系统部件，例如燃气喷射使用了原喷油器信号转换计算，由于发动机的原控制器不参与燃气标定，只是根据燃油进行参数调整和自学习。

       有的车长期用燃气，可能会造成用气正常，用油不正常，对发动机的影响，由于汽油和燃气的性质不同，燃气的燃烧会对气门座和发动机气门造成较大的磨损，拆开后的发动机气门的磨损已经超过了正常的磨损引擎。发动机功率下降，车辆动力性能低于原来的20%是正常的，模型损坏太多了，尤其是对于一辆非常好的新车，油改气后，肯定会损坏汽车原有的电路，也会对发动机造成影响，毕竟，它是为燃烧而设计的。

       另外，天然气车型普遍没有燃油车那么容易爆炸，闪点和燃烧热比汽油低，最后，油改气车的使用受到加油站的限制。不如燃油车加油方便，随着新能源汽车的快速发展，其性价比高于油气车，因此在选车时不考虑油气车，对于此事你是怎么认为的呢？

汽车油改气的利与弊

       汽车改气对汽车的影响：

       1、油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以两者在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。经试验，汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%-25%。

       2、天然气的启动性相对较差，可能会出现启动车辆时，有时一两次都启动不起来，所以我们建议改装车辆气和油都不能缺，可以先用油启动，等发动机温度升高后，再改为烧气。

       3、恢复到烧油就与原车发动机匹配了，应该不会存在油耗加大的问题。建议在恢复烧油前，对油路做一次保养，而且油箱内最好要有存油，因为启动时需要用，长途行驶中，由于烧气的里程数比较短，汽油就可以替换。

       4、一些高档、大排量轿车不建议去改，因为这些车的电路、智能系统都比较复杂。如果排量是2升以下家用轿车，也可能是用电脑控制的，可以改，但改的时候要对不同车做供气系统等方面的专业匹配。

扩展资料：

       汽车油改气的缺点：

       1、高压线、火花塞、点火线圈损害率高。其实这三样属于易耗件，一般汽油车辆需要6万公里左右更换一次，但是油改气的车大概3万公里就要更换，虽然也有很多油改气的车辆十万公里无大修，但是火花塞和点火线圈损坏的概率还是不低。

       2、动力性下降。大多数油改气的车辆在行驶时都会发现动力性有所下降，车子没劲儿、怠速抖动、爬坡以及超速会比之前吃力。

       3、续航能力不足。如果要跑长途的话，需要将天然气和油全部加满，并且满气的行程大概在200公里左右，如果经常出远门的话，影响还是不小。

       4、油耗增高。在油改气的过程中需要对发动机进行调试，所以调试后如果再切换回烧汽油的话，油耗将会有不少的增加。

       凤凰网-私家车油改气解答6疑问油改气对车辆有损伤吗？

为什么不大力推广油改气呢？

       汽车改气之后最大的好处是省钱。不过改气后，会对发动机有伤害。

       具体内容如下：

       汽车油改气的好处：汽车油改气的好处就是烧油成本很低，并且排放方面也属于环境友好型。

       汽车油改气的坏处：汽车油改气的弊端就是对点火系统（高压线、火花塞、点火线圈）的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火。

       特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。虽然天然气有着价格低廉，消耗少等优势，但是当前油改气的技术仍不算成熟，在改装后会出现较多的小毛病，因此汽车油改气的弊大于利。

       如果真的想出于环保、燃油成本考虑，可以购买新能源天然气汽车，并且目前真实汽油车过度到新能源汽车的阶段，地方政府和商家仍有很多优惠政策，是非常适合购买天然气汽车的。

油改气基本介绍：

       所谓“油改气”，是给普通汽车加装一套天然气装置，使其可在烧汽油和烧天然气之间自由转换，把普通汽油车变为双燃料汽车。随着近年来油价高涨，给交通运输业带来的成本越来越高，很多商家都开始选择节能环保的天然气汽车作为自己的运营工具。

       这样原有的汽车用户也想通过改装自己的汽车燃气系统，已达到节约成本的目的，因此全国各地陆续出现了大量的汽车油改气厂家，专业为想油改气的车主服务。

       为什么

       不大力推广油改气

       汽车油改气技术是一种将传统汽油车改装为天然气车的方法。

       天然气燃料相比汽油具有多重优势，包括环保、低成本、提高车辆续航里程等。

       因此，油改气技术被认为是推进绿色出行、降低汽车尾气排放的可行途径之一。

       然而，尽管油改气技术已经成熟，但在推广过程中仍存在一些问题。

       其中最主要的问题是相关政策的支持力度不足。政府对油改气技术的支持力度较小，导致该项技术无法得到更好的推广。此外，油改气技术改装的成本较高，需要一定的经济投入，目前大多数车主考虑的仍是经济实惠的问题，所以对油改气技术的接受度并不广泛。

       同时，一些消费者对于技术成熟度也存在疑虑，担心油改气后会造成车辆故障率增高，需要额外的维修等问题。

       因此，要想大力推广油改气技术，首先需要政府加强政策支持。

       政府可以通过资金补贴、税收减免等措施来推动行业化运作，降低改装成本并提高技术成熟度，从而鼓励更多车主使用油改气技术。

       此外，政府还可通过政策导向或其它措施来鼓励汽车制造商研发油改气技术，使油改气成为市场发展趋势。

       

       另外，对于消费者的顾虑，也应该通过加强相关宣传和推广来加以解决。

       制定统一的技术标准和监管措施，保障技术成熟度和安全性，同时提高消费者对油改气技术的了解度，使其对该技术更有信心和接受度。

       总而言之油改气技术无疑具有较高的推广价值，不仅可降低汽车尾气排放，为环境保护做出贡献，也可为车主提供更为经济实惠的出行方式。

       因此，政府、企业和消费者都应该共同努力，推动油改气技术的发展，加快推广进程，促进汽车产业的产业转型升级，实现经济、环保、共同发展。

       好了，今天关于“汽车油改气”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车油改气”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。