比亚迪汽车最新款上市最新消息_比亚迪最新车型

比亚迪汽车最新款上市最新消息_比亚迪最新车型

       比亚迪汽车最新款上市最新消息的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于比亚迪汽车最新款上市最新消息的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.比亚迪秦2023款什么时候上市

2.比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版上市，均20.98万元起售

3.配置升级价格下调！比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

比亚迪秦2023款什么时候上市

       比亚迪秦2023款在2月10日正式上市。

       新车保持在售车型的设计，主要针对续航里程进行了升级，并调整了部分配置。2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版内饰换装了更大的8.8英寸全液晶仪表，可谓消除了一大槽点。

       车机系统配备最新的DiLink 4.0系统，内饰新增暖阳棕和行云蓝两种配色，高配车型升级为8扬声器，新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙加一张NFC卡片钥匙。

       此外，新车升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性，兼顾实用和美观。新款比亚迪秦PLUS DM-i沿袭了2022款整体的设计风格，新增了墨玉蓝的外观配色，整体看起来更加高端。

动力系统功率：

       动力方面，新车全系搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大功率81kW（110马力），峰值扭矩135Nm，热效率高达43％，通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从1200km提升到了1310km。

       根据查询2022比亚迪秦汽车使用手册显示动力方面，采用了一台永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩180N.m，电动机有136Ps。

比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版上市，均20.98万元起售

       2020年7月24日成都国际车展，比亚迪唐/唐DM2021款车系打开预购，唐DM补助后预购价格2五万内（四驱性能版）和三十万内（四驱高性能版），唐的预购价则是1七万内。

       外型一部分（上为最新款下以老款）

       最新款比亚迪唐再次采用“龙脸”造型设计语言表达，对比起上一款车系，仅仅一些小细节的地点开展了改动，看上去更为精美。

       车体的大小_有更改，依然是4870/1950/1725mm，轮距2820mm。尾端的总体造型设计_有很大更改，主要是保险杠的款式有一定的调节。

       内装一部分（上为最新款下以老款）

       比亚迪唐的车内饰设计方案由米开勒?帕加_蒂承担，这也是来源于新款奔驰的前首席设计师。能够见到，新的车内饰更为具备中国东方气场，与上一款的车内饰对比也是精美了许多。

       据了解，车里的牛皮采用了超细纤维高端漆皮布料，坐椅的牛皮根据一系列加工工艺，打造了龙石的纹理，而且装有金黄的包边条。

       车子一如既往采用三排的合理布局，能够达到一家交通出行的要求。汽车后备箱的区域很非常好，放倒以后更能完成全平。

       配备一部分

       新汽车武器装备了一个外框更窄的15.6英寸可转动大屏幕，系统软件是最新的DiLink3.0只有网联平台系统软件，具备新的UI页面。档把的造型设计越来越更小更精美，官方网称其为BYDHeart龙擎的心。

       驱动力一部分

       2021款比亚迪唐会再次采用2.0T汽车发动机，这台汽车发动机最大能够_出192大马力和320N·m扭距；唐DM车系则再次采用2.0T汽车发动机加电动机，四驱性能版综合功率为321kW、综合扭距为650N·m；四驱高性能版综合功率为431kW，综合扭距为900N·m。

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配置升级价格下调！比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

       2023年2月份，比亚迪销量达到19万辆，继续稳居全球新能源汽车销量冠军，不过这个销量与去年巅峰期相比还是有一定差距的，旗下主力车型汉、唐均出现了不同程度的下滑。市场人士认为，不少消费者是在等待即将上市的新车，因此选择了持币观望。3月16日，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版正式上市。

       比亚迪汉EV冠军版售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版售价为20.98-23.38万元，这个价格让不少人感到失望，因为它并没有降到外界传说的20万元以内，不过新车也对部分配置进行了调整，因此得到了不少消费者的关注。

2023款汉EV冠军版

       按照比亚迪的命名规则，冠军版车型其实就是年度小改款，因此新车的外观、内饰均没有发生明显变化，不过比亚迪汉EV冠军版新增了一款冰川蓝配色，看上去更有金属质感，对消费者的吸引力也比较强。这种配色看上去不太起眼，但实际上对销量能起到比较不错的促进作用，此前的千山翠版本就是一个很好的例子。

       新车依旧定位于中大型轿车，轴距达到了2920mm，颜值和空间方面的表现都不错。值得一提的是，这款车虽然定位于中大型轿车，但它的竞争对手还包括了特斯拉Model 3和哪吒S等B级车。与这些车型相比，比亚迪汉EV冠军版的入门版车型在价格上更有优势。

       内饰方面也基本维持不变，不过对部分配置进行了升级，例如将真皮座椅下放到了售价为27.98万元的中配车型上，全系车型均支持5G网络，入门级车型也配上了热泵空调和车载智能系统，全系标配铝合金多连杆悬架，悬架软硬调节功能也升级为全系标配，在底盘舒适度和用车体验方面有明显提升。

       动力方面，新车分为506km、605km、610km、715km四种续航里程，能够满足用户各种需求。这款车并不是全新换代车型，因此在电池方面并没有进行大幅调整，但入门车型的最大功率从163kW下调到了150kW，用车体验方面应该不会发生明显变化，但仍然显得有些诚意不足。

2023款唐DM-i冠军版

       从2023年的销量来看，比亚迪唐无论是销量还在各自细分市场内的影响力都无法与比亚迪汉相提并论，因此2023款唐DM-i冠军版在价格和配置上都更有诚意。新车共推出3款配置车型，取消了252km续航版本，价格上更加亲民，同时也是为了给DM-p车型留出空间。

       新车的外观和内饰并没有发生变化，这一点是比较令人疑惑的，因为这种横向镀铬装饰条组成的中网从唐燃油版车型上就在使用，已经沿用了好几年的时间，应该进行更新换代了，它的颜值并不算差，但少了几分年轻化、时尚化气息。

       入门版车型售价未变，新增方向盘离手检测、可变悬架功能、星空天窗、全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、5G网络，油耗也有所降低，竞争力有明显提升，不出意外的话，这款车上市之后，旧款车型将很快进入大促销阶段。

       2023款唐DM-i冠军版尊荣版车型售价21.98万元，下调7000元，同样新增了悬架软硬调节功能，但座椅功能大幅缩减，真皮材质变成仿皮材质，同时还取消了主副驾座椅腰部支撑、腿托调节、驾驶位电动记忆功能，甚至连后座出风口、车载空气净化器和内后视镜自动防眩目功能也取消了，属于典型的降价、减配。

       2023款唐DM-i冠军版的思路很简单，取消一些并不怎么影响用车体验的舒适性配置，同时拉低车型售价。与此前降价不减配的秦DM-i相比，这款车显得有些诚意不足。在比亚迪的设计逻辑中，消费者对价格更加敏感，因此提升了入门车型的竞争力，将一些高端配置放在了售价更高的车型上，这是在全行业大降价的背景下做出的调整。

诚意未达预期，前景不明

       在新车上市之前，消费者对比亚迪汉唐双车的期待还是比较高的。目前降价成为新能源汽车市场内的常态，因此消费者希望比亚迪也跟进降价，上市之前不少消费者认为两款车的售价将会低于20万元，但从实际情况来看，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版依然维持了高于20万元的定价，显得有些诚意不足。

       比亚迪这样的操作，首先是来自于对自身产品的自信，此前外界对这两款车诟病比较多的地方就是它们的底盘不尽如人意，新车全系标配悬架软硬调节功能，并且升级为铝合金材质，底盘问题得到了解决。其它方面，比亚迪就不怎么在意了。这说明比亚迪认为汉、唐已经形成了比较强的号召力，即便不进行大幅升级，也能取得不错的销量。

       除此之外，比亚迪坚持将售价定在20万元以上，还有另外一方面的考虑，那就是为将来降价做准备。目前席卷整个行业的降价潮还在继续，汉、唐虽然是新能源车型，但由于同级别的燃油车和新能源车型大幅降价，这两款车的销量不可避免地会受到影响。业内人士认为，在7月1日国六B标准正式实施之前，主流燃油车的售价都会处于比较低的水平，原本预计购买新能源车型的用户，很有可能改变主意，去购买同级别的燃油车。后续如果市场表现不佳，比亚迪汉、唐很有可能给出比较大的降幅。

小结：从目前的情况来看，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版整体竞争力是有所进步的，但并未达到此前外界的预期，在市场竞争加剧、降价风越刮越猛、新能源市场前景不明的情况下，这样的保守策略会收到什么样的效果还很难说。

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       3月16日，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市。两款旗舰新车都对车身配色、驾乘体验和配置上进行了优化和升级，价格也有部分调整，整体的竞争力得到提升，对手车型又该紧张了。

       汉EV冠军版

       具体来看，此次推出的汉EV冠军版共有5款配置车型，指导价为20.98-29.98万元。对比老款车型，其指导价为21.98-33.18万元，新车在起步价格上下调了1万元，顶配车型售价也有2万多元的下浮，一方面是应对当前整个车市的降价潮，另一方面也能提升车型竞争力。

       新车在外观方面几乎没有变化，延续了老款车型流畅大气的身型，以及Dragon Face家族式前脸，虽然略显老气，但辨识度很高。唯一的变化在于新车新增了冰川蓝车色，更具时尚感，也使得其车身配色达到6款。

       配置方面是此次升级的重点，新车全系配备DiLink 15.6英寸自适应旋转Pad，集成了5G和双频定位导航技术，此外，新车入门车型还新增了方向盘离手检测、能量回收系统、悬架软硬调节、星空天窗、车载KTV、车内氛围灯、热泵空调等，可以说入门即高配，提升了性价比。

       动力方面，新车继续提供单电机和双电机两种动力系统，其中单电机车型分为三个动力版本，最大功率分别为150kW，168kW和180kW，CLTC续航里程分别为506km、605km和715km，零百加速时间为7.9秒。双电机车型系统最大功率380kW，最大扭矩700Nm，CLTC续航里程为610km，零百加速时间可达3.9秒。

       点评：在比亚迪强大的发展势头下，旗舰轿车汉EV也成为了热销车型。此次新车上市，外观方面虽然新增了车色，但整体气质仍然显得老气，在配置和性价比提升的情况下，热销还将继续。

       唐DM-i冠军版

       比亚迪唐DM-i冠军版共推出3款配置车型，指导价为20.98-23.38 万元，而老款车型的价格区间为20.98-28.18万元，新车的起步价没有变化，但顶配车型的配置和价格都有下调。

       外观方面，唐DM-i冠军版与老款车型基本保持一致，采用Dragon Face 家族式设计，搭配游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯，具有不错的气势感。此外，新车新增了冰川蓝车色，带来更具年轻化的视觉感。

       配置上，新车配备了全新造型的轮毂，轮胎规格由245/45 R20升级到255/50 R20，并标配静音轮胎。此外，新车搭载DiLink 4.0智能网联系统5G版，配备HiFi 级定制丹拿音响、全场景智能语音、DiPilot 智能驾驶辅助系统等。

       动力部分，唐DM-i冠军版继续搭载骁云插混专用1.5T发动机和EHS电混系统，发动机最大功率为102KW，电机总功率为160KW，最低荷电状态下油耗为5.85L/100km，纯电续航里程 112km，综合续航里程可达1050km。

       底盘部分，新车也进行了升级，将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质升级为铝合金材质，还配备了FSD可变阻尼减振，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘感受。

       点评：比亚迪唐混动车型一直都很受欢迎，在推出了唐DM-i冠军版之后，其内饰配置、底盘悬架和驾驶操控都有提升，竞争力进一步增强，对手车型的压力很大。

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       好了，今天关于“比亚迪汽车最新款上市最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪汽车最新款上市最新消息”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。