悦动汽车召回_悦动汽车召回公告

悦动汽车召回_悦动汽车召回公告

       大家好，今天我将为大家讲解悦动汽车召回的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.东风本田思域、一汽-大众新宝来、一汽-大众速腾哪个车家庭用好一些，哪个车安全一些？谢谢

3.北京现代ix35裸车多少钱？这款车有何优缺点？

4.什么小车省油质量好

5.13款宝来轮胎规格是多少

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       首先，明锐和福克斯是后轮独立悬挂，操控优秀，其它车型是半独立悬挂。

       其次，朗逸、明锐、宝来是大众出品，相对明锐在操控性上较为突出，油耗都差不多，同档位发动机、变速箱都是一样的。

       再次，世嘉是A0级车型，空间上比较小一些，当然价格上也便宜些。

       再次，科鲁兹和福克斯是美系车，但新福克斯是在德国设计的，油耗大为降低，科鲁兹纯美系车，油耗比较高，操控一般吧。

       最后，卡罗拉丰田经典车型，油耗、舒适性都很好，悦动韩系车，各方都一般吧。

       另，菲X不是很了解，不说了，另外，本人买的是新福克斯。

东风本田思域、一汽-大众新宝来、一汽-大众速腾哪个车家庭用好一些，哪个车安全一些？谢谢

       1、雷克萨斯，如果说起质量好，雷克萨斯不能进入榜单的话，那可真的是让人非常意外，因为自从雷克萨斯的诞生之日以来，它对质量的那种偏执已经深入人心，而这也是它在品牌之初能够打败众多其他汽车品牌的立根之本，而它当初借此一举打开了美国市场。

       2、丰田，通过丰田和雷克萨斯的关系，大家就能够明白为什么了，因为丰田作为雷克萨斯的母品牌，其在质量和稳定性上同样是深入人心。基本上大家都没有听说过丰田的汽车出现过什么大规模的质量问题，所以不光让丰田的汽车卖得很好，就连丰田的二手车在市场上的保有率也是很高。

       3、日产。而日产相比于上面的丰田来说，它的行为更加保守，我们在日产生产的家用车上几乎看不到双离合变速箱，还有涡轮增压的发动机，不管是中低端的汽车还是比较高端的汽车，都是自然吸气的发动机加CVT的变速箱组合。

       4、雪佛兰，而雪佛兰的技术是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在稳定性上绝对的可靠，他旗下的车型也没有出现过大规模召回的情况，而在性价比上占的优势比上面三款车要更高一些，如果能够在使用的经济性上得到更好的表现。

       5、保时捷，其作为世界上最著名的一个豪车厂商之一，它的性能技术口碑是支持它走到今天非常重要的原因，虽然现在保时捷已经被大众收购了，但是它的技术并不会受到大众过多的影响。而它一贯的高质量。

北京现代ix35裸车多少钱？这款车有何优缺点？

       安全第一当然是速腾，这是毫无疑问的，速腾的钢板是同级别车中最好的是2.0的钢板，其他的德国车是1.0的钢板，日本车是0.8的。所以你要是想安全速腾是第一，碰撞起来的话你就知道效果了。

       提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。

       可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？

       是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。

       是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。

       其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！

       以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。

       车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。

       还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。

       我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。

       拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……..

       在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。

       汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。

       两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。这就是日本车省油的真相！

       这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。

       碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。

       建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。

       如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。

       说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道，如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。

       如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。

       我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。

什么小车省油质量好

       丰田有双擎，本田有地球梦，马自达有创驰蓝天，日产有双可变气门正时，一直想模仿日本车的韩系车，实在是没有自己特别的东西，换句话说，没有卖点，这两年好一点，至少有双“沃但途胜就差远了，稍给点油发动机那个动静快赶上柴油皮卡了。原车自带音响不是发烧友听音还算通透。油耗综合路况八升还能接受。发动机动力扁弱是通病，市内低速行车还好点，一上外观上肯定是没得说的，虽然说现在不管是国产还是合资，外观都挺好看，但是名图在里面也不落后，而且20年新款上市，外观绝对够惊艳。

       至于汽车的质量问题，韩系车的质量相比国产车还是有优势的，无论是日系还是德系也都存在着质量问题。但是在近年来，韩系车也发生了不少召回事件，在2017年2月份召回了2015年9自动智能款，全景天窗，皮质座椅一键启动，倒车影像，各种娱乐设备基本都有，但是唯独没有侧气囊在安全方面也是得不到保障。

       汽车的原因存在，但是让其销量大幅度增加的原因主要是在这5年期间做了正确的策略与国人们对北京现代制车能力的信任。韩系车，合资车，北京现代，现代汽车，进口车相比较日本车：安全性略好，品牌知名度略差，故障率与日本车差不多。值与质量都很高而销量很好，最具代表性的是索纳塔。不过近些年来由于中韩关系，导致其一直在走下坡路，韩系车开始在国内走性价比路线，像现在的瑞纳、悦纳、悦动等作为家用代步分别获得相当出色；现代旗下自主变速箱莫比斯与发动机结合完美，在省油的前提下，动力强劲，很多人反应该变速箱不逊色于日本爱信6AT变速。

13款宝来轮胎规格是多少

       丰田卡罗拉省油，质量也好。

卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。

       卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。

扩展资料：

       车型概况：

1、空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。

2、操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象。

       噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

3、动力：整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。

4、油耗：燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。

       百度百科-丰田卡罗拉

       太平洋汽车网宝来轮胎的型号有两种，一种是205/55r16，另一种是195/65r15，例如205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。扁平比55的意思是轮胎的胎壁高度是轮胎断面宽度的百分之55。

       好像是最近网上曝光的那个牌子的。现在已经全部转用韩泰了！因为锦湖出现了太多的论坛事故！锦湖轮胎案例回放3月15日，央视“3·15晚会”曝光锦湖轮胎为降低成本，不依照比例掺胶，大量使用返炼胶，之后引发了不少消费者的关注。3月17日央视再爆锦湖轮胎质量问题，

       其一受访者周智根在2009年6月22日凌晨，行驶了6天仅200多公里的伊兰特悦动在高速公路上无端地左后轮胎爆了，造成了一死两重伤的惨剧，而这辆车原装恰恰是锦湖轮胎。而山东东营市民卜女士购买的别克凯越车，在行驶仅半年之后，凯越的前、后、右侧三个锦湖轮胎均出现了鼓包现象。同样，在大洋彼岸，2006年7月，美国国家公路交通安全管理局便对锦湖轮胎发出质量警示，称由于轮胎侧壁存在质量安全隐患，锦湖轮胎生产的9款轻型卡车轮胎在美被召回，涉及数量78321条。

       非常高兴能与大家分享这些有关“悦动汽车召回”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。