凯迪拉克100万以上的车型_凯迪拉克100万以上的车型白色

凯迪拉克100万以上的车型_凯迪拉克100万以上的车型白色

       我非常愿意为大家解答关于凯迪拉克100万以上的车型的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.十大隐藏豪车深不可测

2.凯迪拉克控预算30万，别的牌子不考虑！XT5和CT5都能买，买谁？

3.2023款凯迪拉克XT4上市 起售26.17万元/增加流媒体后视镜

十大隐藏豪车深不可测

       十大隐藏豪车深不可测

       明明可以靠脸吃饭，偏偏要靠才华。有的车主明明腰缠万贯，却非得选用低调却很贵的车来“修身养性”，下面就盘点下深不可测的十大隐藏豪车：

       1、埃尔法

       指导价：77.20-85.60万元

       听过一个故事，讲述一位相亲男士开着埃尔法，刚下车就被女方劝退了，谁想跟一位“面包车”司机搭伙过日子呢。不要觉得搞笑，小编相信很多人都不认识这款车，更不会想到这是价值100多万的汽车。另外，香港深圳这两个地方比较多人开埃尔法。

       2、辉腾

       指导价：79.58-149.98万元

       不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母。很多人会把辉腾误认为是帕萨特，因为两者在外观上真的很像，不过辉腾车标下面有一行字母Phaeton。就是这么一行字母，让两者的价格差距拉开了几倍。你很难想象到底是什么人会这么低调的隐藏自己，生怕路人发现自己一丝的土豪气息。

       3、昂科雷

       指导价：38.90-52.90万元

       或许昂科雷这个牌子你真的没听过，它其实是别克旗下的一款车型。别克并不算是高端品牌，但是价格在50万左右的昂科雷真的算是很高了。外观和普通的SUV没什么两样，但是当你撞到它就知道陪不陪得起了。

       4、雷克萨斯LS

       指导价：80.80-117.20万元

       作为国内豪华汽车的二线品牌，这款雷克萨斯LS确实很多人不不知道，甚至会与ES弄混。LS的内饰工艺感很强烈，皮质材料运用也很得当，中控屏幕也很两眼。但是外观给不懂车的人一种感觉，就是20-30万左右的运动型轿车罢了，跟奔驰S级豪华车相比，气质真的隐藏的很深。

       5、途锐

       指导价：56.98-81.98万元

       豪华车一般都是能够从外观一眼看出端倪，但是大众这款最高端的SUV途锐，外观没有什么豪华的特点，加上大家给大众的印象就不属于豪华车品牌的范畴，自然而然就会认为途锐是途观这样20万左右的车。

       6、宝马ALPINA B4

       指导价：109.80万元

       外表与宝马4系极其相似，不过3系的价格为28.37-57.95万，与ALPINA B4的差距在价格上体现的淋漓尽致。：如果你正在寻找一辆和M4一样快的车，但更容易使用，那么ALPINA B4将是一个很好的选择。

       7、途乐

       指导价格：39.80-58.80万元

       途乐这款车型已经有60年的历史了，因为具备很强的越野能力，所以在中东地区受到欢迎，但是中东地区经济的不稳定，导致途乐的销量也不稳定。虽然质量方面是真的没问题，但是国内销量却一直上不去。方方正正的车身设计，扁平的整体结构，没有符合中国消费者对汽车外观的要求。

       8、讴歌RLX

       指导价格：85.8-109.8万元

       讴歌RLX就像一款放大版的思铂睿，身上丝毫看不出百万豪车级别的气息。中国消费者更加看重主管的奢华感，所以欧美市场的热烈，却在中国市场沦为小众车。

       9、凯迪拉克CT6

       指导价格：37.97-69.90万元

       CT6的外观与XTS差不多，不过车身比XTS大一些。CT6是上海通用别克凯迪拉克合资产品，虽然优惠的价格也还算可以，但是人们并未在它身上看到过于出色的表现。同样的价格，更多人应该会青睐BBA。

       10、英菲尼迪QX80

       指导价格：113.80万元

       英菲尼迪QX80是进口车型，在国内并不常见，他是英菲尼迪旗下的一款商用车。在欧美市场更加青睐这种类型的商用车型，虽然它没有特别出色的地方。国内消费者除了看中性价比，也看得重空间大小和外观。不管怎样，路上遇到还是小点别刮蹭到了。

凯迪拉克控预算30万，别的牌子不考虑！XT5和CT5都能买，买谁？

       曾无数次想象对自由的向往

       就是开着一辆宽敞舒适的座驾

       放一首老美的乡村音乐

       在一望无际的66号公路上无限巡航驰骋

       虽说这美梦暂时难以触碰，但最具代表美式风格的凯迪拉克已来到了我们身边，新推出的XT4带着美式运动SUV的标签闯入车市。凯迪拉克在豪华品牌中销量仅次于BBA，在大众印象中，和雷克萨斯争夺二线豪华品牌“一哥”的地位，想必其中的筹码少不了实在的降价幅度，少则一两万，多则7－8万也是常有的事，性价比不可谓不高。

       日前，2020款凯迪拉克XT4正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为25.97-39.17万元。

       近几年，凯迪拉克品牌在这般“酷冷”的车市快速发展，凭借独到的“降维打击”策略吸睛万众，使其产品销量逐年呈现两位数的快速增长。可想而知，新款XT4或在未来不久迎来一波优惠热潮。

       车身尺寸方面，在同级别中具备较为明显的优势，新款XT4的长宽高分别为4600mm/1881mm/1627mm，轴距为2779mm。

       配置方面，新款XT4安全性有所升级，全系标配前碰撞警告、以及自动紧急制动功能；还提供增强型高速系统以及反向自动制动和自适应巡航控制的选装包；四驱车型新增越野模式，可谓是考虑周到。

       作为年度改款车型，2020款XT4外观以及内饰的变化并不明显，乍一看以为是复制粘贴的，其变化之处主要针对配置作出的微调。车身依旧保有美系车硬朗的风格，直瀑式的大灯高辨识度，车身侧面看上去比例感非常协调，外加平直的线条修饰，尾部厚重饱满，仿佛刚从健身房出来的肌肉型男血脉喷张，L型的尾灯效果非常出众，运动感十足，相比大众途观L四平八稳的设计，个人觉得XT4更适合现在90后、00后的审美。中控台标配的CUE多媒体系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，可使用安吉星4G?LTE服务，系统也支持OTA在线升级。

       2020款凯迪拉克XT4的内饰设计保留与现款一致的大气爽朗风格。若说要找不同，豪华型和领先型新增了岩灰色配色方案，根据各车型配置不同，另有铜棕和檀黑配色，更显沉稳的气息，给人十足的安全感。

       动力方面，XT4全系车型均搭载的是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。

       《汽车年轮》认为，凯迪拉克XT4作为一个新来的挑战者，带着足够的诚意，和优质的配置，加上可人的舒适度，可能还有非常可观的终端优惠，如果车主们愿意放下BBA品牌光环，这样的XT4能让你体验随时在66号公路驰骋的既视感，Why?not?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款凯迪拉克XT4上市 起售26.17万元/增加流媒体后视镜

       文/磊磊

       随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

       外形设计

       外形层面，中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。推荐车款“2020款?28T?技术型”采用豪华版外形设计，满天星式镀铬前脸与红色尾灯的配搭，营造出足够鲜明的美式感豪华。

       具体来说，全新CT5应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，整体具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“老款凯迪拉克”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。

       内饰风格

       整体而言，XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。

       车机层面，推荐车款“2020款?28T?技术型”。虽是丐版，但也未曾缩减多少，搭载与高配车型一致的8英寸触控大屏。并支持USB/SD卡/type-C等多套音源输入，只是并未上身的原厂导航与路况信息显示，一定程度表明了它的低配身份。

       系统方面，新款XT5支持OTA远程升级。界面相比前款更为直观醒目，逻辑贴合直觉。系统可通过NFC近场通讯一触连接两台蓝牙设备，并且终身每年赠送24G免费流量。整体而言，科技配置略超同级平均水准，足以满足所有家庭成员的需求。

       就内饰风格来说，作为一款2019年上市的新车，CT5的内饰确实不算特别科幻，依旧保留有大量物理按键，中央触控大屏似乎只是这套内饰的一个“外设”，并未很自然融洽地融入进这套内饰整体风格之中。

       而就车机系统来说，CT5的推荐车款搭载一达到1080P分辨率的10英寸触控大屏，内建苹果CarPlay/百度CarLife两套手机互联系统与带OTA在线升级功能的车联网系统。

       值得一提的是，这款新车搭载通用汽车全新一代电子架构（云电子架构），可实现全车30多个模块的实时升级，从而让车主不用进入4S店，便能实现全车各部分升级。

       空间及乘坐舒适性

       接近全平的后排地板为XT5带来了充裕的乘坐空间，美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受，材质层面，这款低配车型搭载有皮织物混搭座椅。后备厢常规容积584升，正常状态下就能容纳电视机、登机箱等大号物品。相对较低的地台高度，也为女主人的使用创造了方便。而放倒第二排座椅后的1634升超大容积，则为搬运更大号行李提供了充分的延展性。

       具体来说，CT5的座椅坐上去相比耳熟能详的“ATS-L”明显要“柔和”许多。首先，CT5的座椅相比ATS-L明显宽大了那么许多，既能够较好地贴合驾乘者的身形，同时坐姿也放松了许多。其次，CT5的座椅填充物相比ATS-L也明显柔软舒适了许多。

       空间层面，2924cm的车长与2747mm的较长轴距，确实给CT5带来相当不错的建筑及实用面积。就实际体验来说，身高正常的成年男性能够在CT5的前排获得超过一拳的头部空间与足称开阔的驾驶视野。来到后排，CT5的腿部空间足够充裕，较长的椅垫也能给乘坐者相当不错的身体承托，只是运动外形带来的下落式车顶流线很大程度压缩了后座头部空间，并且基于后驱车的特质，CT5的后排中央凸起也确实有些显眼。

       动力及驾驶感受

       动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。

       就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。

       操控层面，XT5有着偏向家用的舒适取向，但这种舒适，却也并非全然不顾的柔软。XT5的底盘厚实，富有隔绝感，能够高效打理好各种震动颠簸，也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈，却也有着相对精准的指向，能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能，则进一步优化了车内的静音表现。整体而言，这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV。

       体来说，CT5依然保留有相当优渥的动力及操控水准。动力层面，CT5搭载一款最大功率241马力的可变缸2.0T涡轮增压发动机，匹配一台10AT自动变速箱。就动力绝对值来说，CT5的动力虽从之前ATS-L车型的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，仍具备相当不错的优势。就实际动力表现来说，CT5全系支持运动、标准、雪地三种驾驶模式切换，标准模式下的CT5就是一款纯粹亲和的家用车，动力输出舒缓，油门踏板响应也很不算敏感，基于10AT变速箱的基础架构，整体转速能够被压制在一个相当经济的数值。

       而运动模式下的CT5则具备相当强的跃跃欲试，发动机对油门踏板响应十分敏感。变速箱也成为了十足的“低档位钉子户”，倾向将发动机转速保持在相当高位置上。

       操控层面，CT5的底盘保持了之前ATS-L的那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所升级，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。推荐车款虽不具备高配车型上LSD等利器加持，但也具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的重量感，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 12月12日，上汽通用汽车凯迪拉克官宣，旗下2023款凯迪拉克XT4上市，售价区间为26.17万-35.47万元。新车型与2022款车型价格保持一致，增加了媒体后视镜、新增曼哈顿灰色车漆等。

       2023款凯迪拉克XT4共推出5款车型，28T两驱风尚型（指导价26.17万元）、28T两驱豪华型（指导价29.27万元）、28T两驱尊贵型（指导价30.37万元）、28T四驱铂金版（指导价35.47万元）、28T四驱原神限量版（指导价27.57万元）。

       外观方面，采用标志性的大尺寸盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，气场比较强大。两侧泪眼式大灯组造型锐利，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。前包围使用横置进气设计，配合下方宽大的金属质感饰板，风格比较硬朗。

       车身侧面，应用钻石切割雕塑感设计，凌厉的腰线将车身勾勒得轮廓分明，并在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，增加了精致感，车顶略带着一点弧度，搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息。在尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm。

       尾部方面，造型饱满，两侧L形尾灯，点亮时刻，颇具辨识度，车顶配备扰流板搭配镀铬的后唇以及双边双出的排气，进一步提升了整车的运动感。

       内饰方面，座舱内采用T字型布局，显得简洁大方，两种颜色搭配的内饰精致感不错，并且在多处加入了软性材质进行包裹，还有电子挡杆和单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡和加热功能，同时配备了4.2英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕，点缀应有的科技感。

       在配置上，2023款XT4豪华版以上车型将新增流媒体后视镜。此外，2023款的四驱尊贵版相较于老款车型新增车内氛围灯、流媒体后视镜、后方碰撞预警、定速巡航升级全速自适应巡航、普通BOSE升级至BOSE performance至臻环绕音响，其它车型配置不变。

       在动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时还提供两驱与四驱版本。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，凯迪拉克XT4在豪华品牌紧凑型SUV中排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

       今天关于“凯迪拉克100万以上的车型”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。