斯柯达现在还能买吗_斯柯达现在还能买吗斯柯达的车标是怎么样的

斯柯达现在还能买吗_斯柯达现在还能买吗斯柯达的车标是怎么样的

       斯柯达现在还能买吗的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于斯柯达现在还能买吗的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.2022年斯柯达为什么停产

2.斯柯达速派已跌破15万，值得入手吗？

3.斯柯达昊锐二手车可以买吗?

2022年斯柯达为什么停产

       2022年斯柯达没有停产。

       斯柯达景瑞并没有停产，这款车还处于生产销售状态。以下是关于斯柯达景瑞的具体介绍：外观方面：新景瑞高腰线贯穿车身头尾，线条简洁犀利。整体的大面积立体设计，尤其是车身侧面的立体切割，以及充满力量感的C柱造型，与后窗下延迟拉伸的角度完美结合。

       这种设计增加了C柱的强烈视觉感受。历史：斯柯达景瑞诞生于1999年，自问世以来一直畅销欧洲车市。2008年，第一代斯柯达法比亚在日内瓦国际车展上首次亮相，并获得了全球汽车行业的最高奖项，即金方向盘奖，被称为汽车界的奥斯卡奖。

斯柯达怎么样呢？值不值得买？

       在斯柯达傍上了大众之后，很多车型的设计平台都是采用大众的。例如斯柯达速派，采用MQB平台，基于此平台生产的汽车零部件通用率高达70%～80%。所以说，斯柯达的质量其实就跟大众没什么两样。

       作为子品牌，斯柯达的质量不用太担心。而大众为了斯柯达不影响自己的品质，也是把斯柯达的价格相比同级别大众产品要便宜。

斯柯达速派已跌破15万，值得入手吗？

       大众 的低端定位让很多消费者对 斯柯达 的品质产生了一点怀疑。但根据J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究报告，斯柯达以104的故障率排名第八，所以斯柯达的质量还是可以的。

        斯柯达为什么不保值？

        就连大众在二手车市场都没那么好，斯柯达更好。现在所有保值率高的日系车，尤其是田亮的，不是说日系车质量好，而是说日系车即使有故障也能继续行驶，德系车稍有故障就抛锚，很容易给人质量差的印象。

        斯柯达在国内的地位相当于大众的敲门砖，让消费者觉得大众下面还有更低端的合资品牌，这样大家就不会觉得大众太低端了。这才导致斯柯达瞄准低端车市场，与崛起的自主品牌竞争。

        配置方面，斯柯达当然比不上自主品牌对手，但是斯柯达的三大件有大众支持，至少是合资品牌，所以大家还是愿意买斯柯达的。

        与大众相比，斯柯达有以下优势:

        1.性价比远高于大众。

        熟悉大众的朋友应该知道，大众集团的生产模式高度模块化，零部件 通用 性强。MQB平台可以生产 奥迪 大众和斯柯达 捷达 。所以有人说，除了外形和品牌，很多大众车本质上都是一样的。但不同的是，不同品牌的价格会不一样。以科迪亚克为例。三块和 途观L 一样，配置也不比 途观 L差，但是科迪亚克的顶配价格和途观L的入门价格差不多。

        2.大众的样子都是一样的。

        大众的人偶外观风格很严肃。有个段子是这么说的:大众只有一辆车，就是 POLO ，拉长了就是 帕萨特 ，改名了就是 迈腾 ，减去一个后座就是CC，再拉长就是 辉腾 ，方正了就是 途安 ，加了三个后座就是 夏朗 ，底盘抬高了就是途观，放大了就是 途锐 ，压扁了就是酷，加了屁股就是 速腾 ，缩短了就是速腾。

        3.用车体验比大众好。

        斯柯达的汽车基于 SAI C的斑马 智行 系统。斑马智行作为国产系统，在功能丰富度和体验上比大众的车好太多了。

        @2019

斯柯达昊锐二手车可以买吗?

       15万是主流合资品牌A级车和B级车之间的一道坎，如果预算在15万以内，消费者往往会首先考虑A级车，而预算在15万以上，大多数消费者则会选择B级车。不过在车市下行的情况下，很多合资品牌B级车已经跌破15万这道坎，比如迈锐宝XL、别克君威，这些B级车如今都开始自降身价跟A级车抢市场了。最近又有一款合资B级车跌破15万，这款车便是斯柯达速派。

       斯柯达速派是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与大众品牌的迈腾、帕萨特均是同平台姊妹车型，该车的官方指导价为16.99-23.99万元，而我们从终端市场了解到，速派目前在不同地区有着2-5万元不等的终端优惠，价格门槛已跌破15万，在很多地区还要更便宜。要知道，速派目前在售的都是国六车型，并不是清仓处理，如此大的终端优惠，在同级别车型中实属少见。那么跌破15万的速派到底值不值得买呢？下面就来分析一下。

       上面已经提到了，速派是大众MQB平台的产品，它的三大件和大部分零部件基本都是跟迈腾、帕萨特共享的，动力方面速派搭载了大众的1.4T和2.0T发动机，并匹配7速双离合变速箱，这两套动力系统在大众的车型上被广泛运用，稳定性和可靠性都是大家有目共睹的，不管是主打经济性的1.4T发动机还是动力更为强劲的2.0T发动机，都可以放心入手。

       外观方面我们就不多做叙述了，总之速派的外观有着比较强的大众风范，只是没有大众的车标，速派的外在气势要比迈腾、帕萨特弱了几分。值得一提的是，速派采用了掀背式的尾门设计，尾门的开口更大，后备箱的实用性自然也会更高，这一设计很加分。而作为一款B级车，速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，尺寸在同级别中属于主流水平，空间表现也是不错的。

       很多人会担心：速派的终端售价比迈腾、帕萨特更加便宜，是不是配置会更少呢？其实并没有，我们以入门车型为例，速派的入门车型就配备了定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、LED大灯、全景天窗、全车一键升降等实用配置，配置基本能够满足日常使用，与迈腾和帕萨特的入门车型比起来，也不好说谁高谁低。

       虽然斯柯达的市场定位略低于大众品牌，但对于速派这款车，大众并没有区别对待，抛开品牌力以及品牌力所影响到的保值率，我觉得速派的产品实力完全可以和迈腾、帕萨特相媲美。我知道，大家还有一个疑虑，那就是速派和帕萨特都是上汽大众旗下的，它是不是也会像帕萨特那样不堪一“击”呢？这一点目前还真不好下结论，不过至少在售价方面，速派要比帕萨特更加厚道。你是如何看斯柯达速派这款车的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       斯柯达昊锐的二手车可以买啊，二手车的价格评估方式：

       1、按照车型估算，二手车商在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间；

       2、同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格；

       3、按照里程估算，一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，车辆的总价值是15\/15，每段6万公里，每段价值分开依序为新车价的15分之5、4、3、2、1；

       4、也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝4万（元）。

       百万购车补贴

       今天关于“斯柯达现在还能买吗”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。