比亚迪atto3售价公布_比亚迪有at车型么

比亚迪atto3售价公布_比亚迪有at车型么

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答比亚迪atto3售价公布的问题。这个问题集合囊括了一系列与比亚迪atto3售价公布相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.e平台3.0再上新！比亚迪元PLUS上市 售价13.18万元起

2.比亚迪元PLUS领衔，盘点2022巴黎车展重磅新能源车

e平台3.0再上新！比亚迪元PLUS上市 售价13.18万元起

       2月19日，比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价13.18万元——15.98万元，并推出五大专享礼遇。

       元PLUS集潮跑外观、律动内饰、雷霆动力、潮玩空间、专业平台、刀片·安全六大核心优势于一身。以多彩、乐活、创新、激情、自律、极致的精神内核，助力广大UP青年、元气女生、活力家庭开启元气新生活。

       自2022年元旦预售至今，元PLUS国内订单量已突破20000台，上市即爆款！

       同时，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3，为全球消费者带来智慧出行新体验。

专业平台 天生卓越

       元PLUS完美承袭e平台3.0核心优势，自诞生起，美学、智能、高效、安全已写入基因。元PLUS搭载了八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，功率密度和效率都处于全球顶尖水平；元PLUS拥有宽温域高效热泵系统，具备-30~60℃宽温域工作能力，无惧极端温度；新车还打破了传统的分布式系统架构，采用车身电子控制域技术，让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化的进阶。此外，e平台独有的传力结构助力元PLUS具备了超五星安全的能力！

潮跑外观 颜值爆表

       颜值即正义，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计，做工细腻，造型时尚。飞龙跃动腰线加之彰显运动感与体量感的溜背低趴造型，展现新一代龙颜美学。

       元PLUS外观颜色灵感源于运动，冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩，代表了元PLUS的觉醒精神。

       发布会上，奥运冠军何冲表示，元PLUS超强的力量感与运动感，让自己身体的肌肉记忆和体内的运动能量与之产生了强烈的共鸣。元PLUS所蕴含的运动气质，也契合了年轻人的审美。

律动内饰 迸发能量

       与潮跑外观相比，元PLUS内饰自带运动气场，由比亚迪全球内饰设计总监，米开勒· 帕加内蒂领衔打造，以荷尔蒙爆表的健身房为灵感，是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，专为年轻用户而来。

       元PLUS内饰由速度蓝、力量灰双色搭配，中控台以一条有力的龙须承载，肌肉流线贯穿门板和仪表板；一体式运动座椅兼顾安全、舒适与动感；哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节处的精巧设计，将元PLUS的运动新潮逐一彰显。

雷霆动力 一骑绝尘

       与潮跑气质相呼应，动力性能是元PLUS的杀手锏，也是满足年轻人进行多种生活状态无缝切换的硬实力。元PLUS拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成，马力高达204匹，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh，一路驰骋，无惧挑战！

       元PLUS搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校，耗时5年研发，运动性能表现优异，侧倾抑制显著。全新博世IPB集成制动控制系统，配合CST舒适制动功能，元PLUS兼具运动与舒适的驾乘感受。

潮玩空间 智享科技

       在“Z世代”眼中，汽车不只是出行工具，更是一个潮流大玩具。而拥有潮玩空间的元PLUS绝对是年轻用户的中意之选。

       元PLUS拥有同级领先的2720mm超长轴距，后排座椅支持4/6比例放平，畅享A级大空间。在诸多黑科技配置中，APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全，令元PLUS座舱充满科技感和未来感。

       同时，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能网联系统，为用户提供真正智能的交互体验，尽显潮跑SUV的科技之力，树立了智慧出行新标杆。

刀片·安全 实力护航

       畅享智能科技之余，驾控安全同样不容小视。元PLUS采用超安全刀片电池，经得起针刺考验，可循环充放电3000次以上，彻底杜绝电池爆燃问题，完美地解决电池能量密度和安全相互制约的行业难题。

       在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，带来功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能，可在关键时刻化险为夷，带给驾乘人员无忧无虑的用车体验。

       被动安全方面， 元PLUS的热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%，相当于给用户穿上一件“铠甲”，每次出行都有超五星安全护航。

       专业平台、潮跑外观、律动内饰、雷霆动力、潮玩空间、刀片·安全，六大核心优势成就了元PLUS“六边形战士”般的硬核实力。预售订单破20000台，上市即热销也印证了消费者们共同的选择。期待元PLUS领跑A级纯电市场，为更多年轻用户带来多彩、乐活、创新、激情、自律、极致的新生活。

比亚迪元PLUS领衔，盘点2022巴黎车展重磅新能源车

       当下的比亚迪确实是风头无两。众所周知，2022年比亚迪的累计销量为186.9万辆，同比增长152.5%，这是比亚迪首次摘得了国内乘用车销量的No.1，与此同时，这个成绩还将霸榜多年的一汽-大众斩落下马，结束了合资品牌在汽车市场长达四十年的统治地位，这份「含金量」极高的「成绩单」，在中国汽车发展史上无疑是具有里程碑意义地。

       当然，不只是去年的表现足够精彩，今年的比亚迪，同样也给足我们很多的惊喜，就在4月2日晚，比亚迪发布公告，揭示了最新产销数据。据数据显示，在2023年3月，比亚迪新能源汽车销量达到了207,080辆，同比增长97.4%；本年累计销量达到了552,076辆，同比增长92.81%，目前全年400万销量目标已完成13.8%的进度。就当前的成绩来看，比亚迪的表现真可谓是「一骑绝尘」。不过，要知道的是，比亚迪不仅在国内市场上斩获颇丰，在所布局的海外市场上，同样也是「杀疯了」。

       那么，比亚迪在海外的表现究竟如何呢？下面不妨来详细聊一聊！

比亚迪在海外是如何布局的？

       我们常说，要发展自然不能止步于当下，面对如今日益变化的汽车市场，比亚迪选择的是不断扩张，布局海外市场。

       当然，具有「超前意识」的比亚迪，不仅是在技术方面积极布局，在海外市场的布局方面，同样也很超前，翻开时间线，早在 1998 年，比亚迪便开始以国际化视野开始发展海外市场，在荷兰设立了第一家海外分公司，并且业务已扩展电动大巴、卡车、太阳能、储能等多个领域。之后，2007年，比亚迪汽车与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区的汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，海外战略开始全面推进。尤其在商用车方面，截至目前，比亚迪在全球累计交付纯电动商用车超9万辆，覆盖六大洲、七十多个国家和地区、四百多个城市。而随着新能源汽车渗透率的不断提升，比亚迪商用车还将向更多国家和地区提供优质的商用新能源车型，加快绿色交通建设。

       除了商用车之外，比亚迪还积极进入德国、挪威、丹麦、瑞典、印度等国家乘用车市场。其中，在去年10月份，比亚迪还宣布进入印度和蒙古的乘用车市场。与此同时，除了全面进军海外乘用车市场外，比亚迪还在泰国建设了首个海外乘用车生产基地，据资料显示泰国工厂预计2024年开始运营，年产量约为15万辆，产品投放泰国本土市场以及周边东盟国家。

       不仅如此，随着比亚迪海外征程的不断推进，对推广新能源汽车相当积极的欧洲，自然也是比亚迪海外市场蓝图中不可或缺的重要组成部分。比亚迪先是在欧洲市场推出了汉、唐及元PLUS三款车型，并于10月在法国巴黎车展亮相上市；同时，在去年的11月，比亚迪还在巴西圣保罗举行发布会，推出了宋PLUS DM-i和元 PLUS两款车型。

       另外，就在今年的2月份，比亚迪也是在日本推出了首款乘用车BYD ATTO 3并正式启动销售，售价为440万日元(约合人民币22.8万元)。值得一提的是，到2025年底，比亚迪计划将在日本全国开设100家门店。可以毫不夸张地说，作为国内新能源汽车行业的领头羊，比亚迪在海外市场的布局已呈现出「遍地开花」的局面，?而目前，比亚迪的全球化布局依旧在进行中。

比亚迪在海外市场上的表现如何呢？

       当然，在出口地区增加后，比亚迪也于2022年7月份开始披露海外销售数据，并且在此后连续上涨。在国际市场上，比亚迪去年出口保持着迅猛的增速，据悉，2022年比亚迪乘用车全年累计出口55916辆，同比增长307.2%，并且在2023年1-3月份比亚迪乘用车累计出口达到了3.8万辆。不少机构认为：比亚迪2023年出口量有望达到30万辆，相当于三家头部造车新势力之和。

       BYD ATTO 3连续三个月上牌量第一（数据来源：AutoLife）

       而就在最近，比亚迪在海外市场的表现同样备受关注。近日，据泰国AutoLife官网数据显示，BYD ATTO 3（国内的元PLUS）三月上牌量达2434台，连续第三次斩获泰国纯电动汽车销冠。据悉，第一季度，BYD ATTO 3上牌量为5542台，占一季度纯电动车上牌总量的37.5%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。

       要知道的是，自去年10月在泰国上市后，BYD ATTO 3就交出了亮眼的成绩单。并且在新车开卖前夜，也是吸引了众多消费者彻夜排队订车，掀起了比亚迪「抢购潮」。而从11月1日到12月12日，仅42天时间里，BYD ATTO 3就在泰国斩获10305辆订单。截至到2023年3月21日，比亚迪在泰国已成功交付11539辆BYD ATTO 3。在前不久的泰国年度汽车颁奖典礼上，该车型还荣膺2023年「泰国最佳电动SUV奖」。

       值得一提的是，在刚刚闭幕的第44届曼谷国际车展上，比亚迪也是首次发布了右舵版本的海豚车型，售价799999泰铢（约合人民币16万元）。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：「在4月30日之前收到的海豚订单车辆，将会于7月1日前全部抵达泰国港口。」

       当然，除了泰国市场捷报频传之外，在以色列市场上，比亚迪同样也是收获满满，据悉，BYD ATTO 3作为其主打车型，受到了当地消费者的广泛认可和喜爱。而根据车型销量统计网站bestsellingcarsblog统计的销量数据显示，比亚迪的BYD ATTO 3在23年第一季度成为了以色列市场全车系单车型销量冠军，在该季度总销量为5602辆。另据比亚迪官方公布的信息显示，BYD ATTO 3从22年11月开始至23年3月，已经连续5个月成为以色列市场全车系单车型销量冠军。这些数据从侧面充分说明了，比亚迪在以色列市场具有着很强的市场竞争力。

       那么，为什么BYD ATTO 3会如此受到海外市场消费者的青睐呢？这是因为，BYD ATTO 3拥有独特的律动造型设计、卓越的驾乘性能以及过硬的产品实力。作为搭载比亚迪e平台3.0的首款车型，BYD ATTO 3采用了Dragon Face 3.0家族设计语言，轴距为2720mm，同时，它还采用了比亚迪独有的刀片电池技术，在续航里程方面可以达到400公里以上，为消费者提供了长途出行的充足保障。此外，在消费者关心的安全层面，该车还配备了七个安全气囊，电子稳定控制系统、ISOFIX 和一整套 ADAS 功能，在成人乘员保护 (AOP) 中得分为91%，为驾乘者提供了全方位的安全保障。?可以毫不夸张地说，在美学设计、续航、安全等方面，BYD ATTO 3在海外市场上都展现出了强大的竞争力。

写在最后：

       回首我们汽车工业近70年曲折的发展历史，真可谓是：「雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。」而作为一家中国汽车企业，比亚迪如今已经逾越了「群众」，成为了目前全球新能源车销量榜首的车企。?相信随着海外市场的进一步深化布局，以及产品线的不断丰富，比亚迪在海外市场上还将会捷报频传！

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       这几年国内的大型车展都因为疫情的原因延期或者暂停举行，而离我们最近的广州车展也很有可能因为疫情被迫取消，所以未来将在广州车展上亮相的重磅车型能否与我们见面也成了未知数。好在阔别四年之久的2022巴黎车展在10月17日重启，下面我们就来看看本次有哪些重磅新能源车吧！

       首先我们来看奔驰EQE SUV。作为奔驰EQ系列的又一力作，该车定位为纯电动中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，在2022巴黎车展也是首发亮相，同时它还会推出AMG EQE SUV。在设计上，奔驰EQE SUV与EQE保持一致，同样拥有封闭式的进气格栅，再配合贯穿式的灯带以及260万像素的智能数字大灯，让整个前脸颇有未来感。值得一提的是，奔驰EQE SUV未来也会实现国产。

       在车内，奔驰EQE SUV也保持了EQ家族的内饰设计风格，特别是与EQS相同的大尺寸竖屏在车内相当吸引眼球，在搭配全新的MBUX人机系统，为该车带来了更出色的人车交互体验。在动力层面，奔驰EQE SUV提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本，而在WLTP工况下，它们的续航则来到了590km、558km和547km。而AMG EQE SUV性能更加出色，最快3.5s即可破百。

       在2021年的慕尼黑车展期间，欧拉好猫就已经亮相欧洲，为自己进军欧洲市场造势，并且长城在同年于慕尼黑已经开设了德国子公司。欧拉好猫在欧洲市场的名称叫做Funky Cat，其整体设计与国内版本保持一致，对于欧洲人民来说也具备很大的吸引力。此外，该车的交付时间将会在11月或12月开始。

       车内也延续了国内版本的设计，同样采用的是7英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控屏幕的搭配，整体也颇为时尚。在动力层面，欧洲版采用的是国内好猫GT的动力系统，电机的最大功率为171Ps，峰值扭矩为250N·m。此外，该车也会提供49kWh和63kWh两种电池版本，可以为该车带来400km-500km的纯电续航。

       除了欧拉好猫，长城还会在欧洲市场布局一款中型SUV，它就是WEY?Coffee 01，也就是摩卡DHT-PHEV版本。该车已经在2022巴黎车展上公布了正式售价，售价区间为5.59万-5.99万欧元，约合人民币39.3万-42.1万元，并将于今年第四季度完成交付。在设计层面，WEY?Coffee 01在设计上也会采用摩卡DHT-PHEV版本的设计风格，大尺寸的进气格栅配合竖立的WEY品牌车标，增添了该车的豪华气势。

       WEY?Coffee 01的内饰布局也会采用国内版本的设计风格，包括9.2英寸全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示功能，还有14.6英寸的大尺寸屏幕，并且屏幕内部还装备了高通8155座舱芯片，屏幕的操作流畅度也可圈可点。

       在动力方面，作为参考，国内的摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW，与之匹配的是一台2挡DHT变速箱。此外，两驱和四驱版本的纯电续航分别为204km和175km，馈电油耗仅为5.55L/100km。值得一提的是，四驱版本车型在4.8s即可完成0-100km/h加速。

       比亚迪在2022巴黎车展上也有大动作，带来了BYD ATTO 3，也就是国内的元PLUS。此前比亚迪曾于9月28日召开新能源乘用车欧洲线上发布会，并公布了ATTO 3在德国的预售价格为3.8万欧元，约合人民币26.6万元。值得一提的是，BYD ATTO 3在Euro NCAP碰撞测试中也获得了五星安全评级。此外，基于e平台3.0的比亚迪海豹和海豚也将进军欧洲市场。

       在外观和内饰层面，BYD ATTO 3都延续了国内元PLUS的设计，整体设计非常的时尚耐看，内饰也具备一定的科技感，特别是15.6英寸中控屏幕的加入让该车具备了良好的体验感和可玩性。

       在动力层面，作为参考，国内的比亚迪元PLUS搭载的是150kW和204N·m的永磁同步电机，7.3s可完成百公里加速。同时，该车也搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，能提供430km和501km的纯电续航。

       除了BYD ATTO 3，比亚迪在2022巴黎车展上还带来了BYD HAN。此前，BYD HAN也已经在德国公布的该车的预售价格，为7.2万欧元，约合人民币50.49万元。而在2022巴黎车展之后，BYD HAN也将很快交付。值得一提的是，未来比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

       在外观设计层面，BYD HAN基本延续了比亚迪汉的设计，但是车标均使用了大写的字母“HAN”。而在车内，BYD HAN在内饰材质上则使用了更具运动感的Alcantara材质，包括中控台和座椅上的材质，车内营造出来的感觉更为运动。从车尾的标识来看，该车对应的是国内汉EV创世版610km四驱尊贵型，搭载的是总功率为380kW、总扭矩为700N·m的驱动电机，0-100km/h的加速成绩仅为3.9秒。

       虽然2022巴黎车展离我们比较遥远，无法近距离感受车展上的重磅新车，但是我们看到有多款自主品牌车型在2022巴黎车展上亮相，很是让人欣慰。长城品牌有Funky Cat和WEY Coffee 01，而<a class="hidden" href="/bydauto/" title="比亚迪" data-ke

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       好了，关于“比亚迪atto3售价公布”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪atto3售价公布”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。