马自达3昂克赛拉2018款_马自达3昂克赛拉2018款二手价格

马自达3昂克赛拉2018款_马自达3昂克赛拉2018款二手价格

       作为马自达3昂克赛拉2018款话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.昂克赛拉2018款报价

2.年轻就要运动，我的马自达3 昂克赛拉倾心体验报告

3.开起来怎么样？马自达3昂克赛拉介绍

4.售价近20万，够买CR-V、亚洲龙！马自达昂克赛拉\CX-30压燃版开卖

昂克赛拉2018款报价

       2019款昂克赛拉报价是11.49万--16.79万：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

年轻就要运动，我的马自达3 昂克赛拉倾心体验报告

       现款马自达3（国内称为昂克赛拉）作为第四代车型，最早亮相于2018年，时至今日已过去近5年之久，新车终于迎来中期改款车型。

       近日，马自达于本土市场率先发布新款马自达3车型，并继续提供两厢版和三厢版车型选择。据悉，新车将于6月初在日本上市，新车本土售价为2288000-3866500日元（约合人民币11.97万-20.23万元），作为参考，国内马自达3昂克赛拉售价为11.59-18.99万元。

       目前官方只发布了两张新车官图，分别为两厢版外观与内饰，从其造型来看新车并没有变化，即便新车作为中期改款车型。

       具体来看，全新马自达3继续延续家族“魂动”前脸，以大尺寸中网搭配细长的LED灯组，与三厢版稍显不同的是，新车中网边缘饰条进行了黑化，并对前杠做出调整，而三厢版采用的是银色镀铬条，搭配下方贯穿式进气口更显极致，而两厢版更显动感。

       车身侧面，两厢版基于更圆润与短小的造型，让车型呈现出俯冲的视觉效果，颇显激进。同时也因为取消尾厢造型，两厢版后门采用与三厢版不同的风格，让整车更显紧凑。

       尺寸方面，两厢版长宽高分别为4469/1795/1474毫米，轴距为2700毫米；作为参考，长安马自达3（三厢）的长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米，比两厢版稍长。

       内饰方面，新款马自达3也没有对内饰造型进行升级，继续保持不太主流的小尺寸悬浮式中控屏搭配三辐式方向盘，始终保持“驾驶为主”的设计理念。

       但与旧款对比，可以看出新款升级了10.25英寸中控屏（老款8.8英寸），并增加手机无线连接（支持Apple CarPlay互联）、手机无线充电、USB Type-C接口、远程启动，以及更多安全性配置升级。

       动力方面，新款马自达3在日本市场提供SKYACTIV-G 1.5升/e-SKYACTIV G 2.0升汽油发动机以及SKYACTIV-D 1.8升柴油发动机三种动力选择，并提供两驱和四驱系统可选。

       而国内马自达3昂克赛拉同样搭载1.5升与2.0升版本，最大马力分别为117匹和158匹，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米，匹配6MT和6AT变速箱。

       值得一提的是，马自达在海外市场还提供2.5 Turbo版本，搭载的是2.5升Skyactiv-G涡轮增压发动机，最大输出250 匹，最大扭矩达434 牛米，匹配六速自动变速器和四轮驱动，但其售价也不便宜，已达到小钢炮的水准。

       虽然国内没有两厢版车型，但新车竞品也包括许多两厢版对手，如大众高尔夫、福特福克斯等等。

大众高尔夫

指导价：12.98-22.98万元

福特福克斯

指导价：11.98-14.58万元

       虽然作为一款中期改款，新车外观或内饰均没有明显变化，但也不影响部分潜在客户对于马自达品牌的热爱，毕竟喜好马自达品牌的消费者更追求的是其驾驶感受。

       但不可否认，新款只在部分配置上进行升级，例如换上不算大的中控屏，无疑体现被定义汽车界“理工男”的固执，但这也说明马自达在汽车研发上始终保持最纯粹的追求，不随波逐流。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

开起来怎么样？马自达3昂克赛拉介绍

       用车也有一段时间了，不得不说昂克赛拉确实是一款值得倾心的轿车，下面就来给各位车友唠叨一下昂克赛拉让我倾心的地方。?大家都说一辆优秀的车就是要拥有短前悬，长轴距，这两个必须的特点，说到昂克赛拉，也是满足这两个特点的4.66的车就配了2.72的超长轴距，在操控上面也是妥妥的牛车。?2.0，158匹马力还是很不错的，虽然没有带涡轮，但是自然吸气的发动机咋动力平顺性方面会更出色，创驰蓝天的发动机果真名不虚传，燃油燃烧更充分，节油性也会更好，还能保证动力性的输出，现在很多的品牌都在使用涡轮增压，马自达果真是车界的一股清流，发动机技术成熟，性能稳定，基本不会坏，平时保养也就不用花费太多的钱。?开起来比较稳，高速150码的情况下不会飘，而且刹车也是很好，难道是带了刹车辅助系统的原因急刹车的时候车身也很稳定，没有感觉到侧滑和甩尾的情况,看来在安全和操控上面马自达也是用心了的。?都说日系车的安全不是很好，但是我看了一下，钢板很厚实，辅助的安全配置也很丰富，就连气囊也有10个，车内的人员全方位都被气囊保护，而且在主动安全上，更是集齐了实用性很强的电子车身稳定系统，车道偏离预警系统，车道保持系统，还有就是主动刹车的动能，虽然有的功能还没用上，但是有了这些等等的辅助功能，开车出门的安全性会更高，有备无患总是好的。?内饰也是相当的豪华，工作台菱角分明，用料十足，运动而不失豪华，真皮的座椅软硬有度，带了打孔更是让舒适性大大提高，包裹性很强，感觉是坐在跑车里面一样，地点奢华。?下面欣赏一下昂克赛拉的高清美图：

       全LED的大灯，夜晚也明亮，中网镀铬超大亮条和简单的马自达LOGO，一个豪华，一个简洁，相互衬托。

       运动感前脸，更有感觉

       18寸超大熏黑轮毂，立体感很强

       车顶很溜背，有一种轿跑的既视感

       尾灯很漂亮，亮起来的时候是一个不完整的圈，这是有种潇洒而又不拘一格的风格

       双排气更顺畅，圆形管更运动

       帅气的尾部

       专属小三的金属LOGO

       金属质感的方向盘操控按键，视觉效果更好，还能一边开车一边做一些简单的操作，开车不分心

       语音功能很好用，动口不动手的感觉是真好

       喇叭也很运动

       指针更有感觉

       还有一个小小的方向盘拨片，不过还没用过，自动大灯，进出隧道什么的都不用再去分心开关灯

       自动恒温空调按键

       杯架，用来放手机很顺手

       后排的中央扶手在长时间行驶的情况下很实用

       后排出风口，还可以单独控制

       随手小口袋

       多方向的电动座椅

       这样的仪表你也会一见倾心

       反光条夜晚停车在路边很实用

       运动十足的排气管

       运动尾灯

       很有辨识度的尾灯

售价近20万，够买CR-V、亚洲龙！马自达昂克赛拉\CX-30压燃版开卖

       如今，汽车工业正在发生翻天覆地的变化。仅仅依靠一个亮点是不可能胜利的。汽车制造业正在经历变革，车主的要求也越来越高。今天，向消费者介绍一款以“见车如见人”需求为中心，典雅豪华的紧凑型轿车——马自达3昂克赛拉，以其豪华高贵的外观设计，一直在市场上获得广泛的赞誉，一起来看看它。

       外观方面，

       之前的马自达3昂克赛拉在中国已经有5年的历史了，但即使是现在，这款车看起来仍然很时髦，还是很运动。新的马自达3完全更新。虽然外观仍然是马自达的魂动设计，它已经到了2.0版本，看起来更锋利，更运动。当然,马自达的灵魂的一个关键要素设计是汽车漆,马自达3昂克赛拉水晶魂动红和铂钢灰使用匠涂工艺,比其他四种颜色多了几个工序,并对光线进行了特殊的处理,视觉效果更好。

       内饰方面，

       马自达3昂克赛拉内饰具有很强的层次感，整体内饰线条水平延伸。仪表板的样式已经进行了优化，以消除以前的单一三炮筒样式，以获得更多的视觉完整性。同时，中心控制屏采用浮动设计，使其更纤细，对驾驶员更友好。

       动力方面，

       马自达3昂克赛拉采用的是skyacactive-g+发动机，该发动机仍然提供1.5L和2.0L的自然吸气式发动机，变速器与6AT变速箱相匹配。变速箱调得更轻，整体功率输出是线性的，刹车体验更自然，更容易控制。控制更加流畅和舒适。

       我不知道朋友们是否喜欢听到马自达的声音。这是很酷的!2.0L的动力并不肉，跑起来真的充满了动力。加上其适当的空间和高颜值的外观水平外观，值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       售价近20万的马自达CX-30你会考虑吗？

       9月16日，长安马自达宣布，马自达3昂克赛拉X压燃版及马自达CX-30?X压燃版正式上市。两款新车指导价分别为18.99万元和19.99万元。相比搭载SKYACTIV-G?2.0L系列发动机的车型，新上市的两款压燃版车型主要换装了马自达新一代的创驰蓝天SKYACTIV-X?2.0L发动机。新发动机在最大功率输出和燃油经济性方面都有所提升。而如果想要得到这款新发动机，马自达3昂克赛拉?X压燃版需要在原本顶配车型的基础上多付出2.1万元，马自达CX-30?X压燃版则需要多付出2.8万元。马自达官方宣称，中国市场市售的配备SKYACTIV-X?2.0L发动机的压燃版车型全球最低。意思就是对消费者们说：我们不赚钱，交个朋友。

       作为一家小众的中小型汽车厂商，马自达一直以来的经营策略就是走精品化路线。虽然产品线比较单一，但非常具有特色，因此也聚集了不少忠实粉丝。然而，也正是因为产品线过于单薄，马自达难以在产品数量上支撑两家合资企业在华的运营。在面对更大量级厂商的产品数量攻势时，马自达采取的是追求单车利润的做法。“坚持价值销售，不采取降价销售的措施，不打价格战。”是马自达在中国市场上反复强调市场策略。然而面对激烈的市场竞争，坚持高价值的马自达在华销量却一跌再跌。

       2017年，长安马自达品牌在华累计销量为19.7万辆；2018年累销量16.63万辆，同比下滑13.41%；2019年长安马自达累计销量13.36万辆，同比下滑19.66%，销量再创新低。进入到2020年，受疫情影响，长安马自达今年上半年销量仅为56,951辆；其中昂克赛拉的销量占据了品牌份额的69.6%，销量达39,648辆。过度依赖一款车型的销量，使得长安马自达明显缺乏抗压能力。面对如今快速变换的市场，一旦昂克赛拉销量出现波动，长安马自达将陷入困境。

       马自达3昂克赛拉的销量增长是不仅长安马自达业绩增长的助推器，对于马自达中国市场的总销量贡献也意义重大。8月，昂克赛拉销量达7,268辆，相比7月6,329辆的成绩，环比增长14.83%。其销量占据了马自达品牌中国市场总份额的41.94%。然而，相比竞争对手东风日产轩逸月均破4万辆，一汽丰田卡罗拉月均超3万辆，东风本田思域月均2万辆的销量成绩。马自达3昂克赛拉的成绩几乎不值一提。而本次压燃版车型的上市，能推动昂克赛拉和CX-30两款车型的销量上涨吗？

       不论是新一代马自达3昂克赛拉还是全新马自达CX-30，这两款车型从外形、内饰设计到车身架构都是全新的，但唯独动力总成依旧采用老款的SKYACTIV-G系列1.5L和2.0L自然吸气发动机。这两款新车在上市之初都因为动力配置的问题而被诟病，如今随着压燃版车型的推出，昂克赛拉和CX-30貌似补齐了短板。

       相比老款SKYACTIV-G发动机，全新的马自达SKYACTIV-X?2.0L发动机采用了马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术，这也是被众多车迷所期待的“黑科技”。新款2.0L自然吸气发动机具备了13：1（海外版为16.3：1）的高压缩比，最大功率输出180马力，峰值扭矩230牛米。根据海外车型的测试结果，在新2.0L发动机匹配6速手动变速器的情况下，马自达3昂克赛拉的WLTP工况综合油耗为百公里5.4L。而在匹配6速手自一体变速器并带四驱系统的情况下，其WTLP工况综合油耗百公里6.9L。同时马自达还为SKYACTIV-X?2.0L发动机提供了一套24V微混系统，并匹配刹车动能回收功能。

       国产车型方面，长安马自达3昂克赛拉压燃版在SKYACTIV-X?2.0L发动机匹配6速手自一体变速器的情况下，工信部百公里综合油耗5.2L；CX-30压燃版工信部百公里综合油耗5.5L。相比采用老款SKYACTIV-G发动机的车型，压燃版发动机的车型动力和节油表现都有一定幅度的提升。

       虽然全新的压燃发动机会在性能上带来提升，但其也面临着一些问题。从技术角度上分析，所谓SPCCI火花塞点火控制压燃技术，其实就是让发动机具备超高压缩比，实现燃油压燃和均质燃烧，从而达到更省油的目的。相比起HCCI纯压燃的工作方式，在现有技术下，马自达需要通过火花塞辅助压燃点火。这套新技术的实现过程比较复杂，对于油品的品质要求比较高。所以，在长期使用的过程中，以国内的油品品质能保证这款发动机的可靠性和稳定性吗？这是需要时间验证的问题。当然，最重要的另外一大问题其实是价格。

       马自达3昂克赛拉X压燃版的售价为18.99万元，这个价格不仅可以买到性价比颇高的东风悦达起亚K5凯酷这样的新款中级轿车；广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞这样的主流中级轿车也能够得着。甚至如果考虑终端优惠价的情况下，一汽丰田亚洲龙这种B+级轿车的基础版车型也能拿下。同样，马自达CX-30?X压燃版的售价高达19.99万元，这个价格可以随便购买东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放这样的主流紧凑级合资SUV。也可以买到一汽-大众探岳这类中型合资SUV。

       不论是从驾驶层面还是日常使用的角度出发，值得用买更高级别的车型的预算去购入一款低级别的车型吗？从理性消费的层面，马自达3昂克赛拉X压燃版还是CX-30?X压燃版都显示不出竞争力。当然，新发动机带来的成本上涨是可以理解的。但市场从来都是最现实的。

（文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达3昂克赛拉2018款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“马自达3昂克赛拉2018款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。