捷达汽车底盘_捷达汽车底盘结构图

捷达汽车底盘_捷达汽车底盘结构图

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于捷达汽车底盘的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.捷达vs7底盘如何

2.以前的捷达地盘为什么比现在的高

3.大哥般的保护 一汽-大众捷达底盘实拍解析

4.15年捷达二手车底盘有很多锈加点锌板能防锈吗?

捷达vs7底盘如何

       让我们看看这辆车的实力。

        首先在设计方面，捷达vs7的设计相当大气，充满了德系车的设计风格。

        车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4624mm、1841mm和1644mm，轴距为2730mm。

        空这辆车的性能可以接受。

        动力方面，捷达vs7采用1.4升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号是ea211-djs，是大众旗下的一款发动机。许多大众车型也使用这种发动机。

        这台发动机的最大扭矩为150马力和250牛米，可以在5000至6000转/分钟时输出最大功率，在1750至3000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了缸内直喷技术。

        缸内直喷技术可以提高发动机功率，降低油耗。

        这款发动机采用了铝合金缸盖，可以减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油经济性。

        匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

        这款6at变速箱是来自全球三大变速箱供应商之一的爱信的产品。爱信at变速箱具有良好的可靠性和耐用性。

        底盘设计方面，捷达vs7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

        多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

以前的捷达地盘为什么比现在的高

       太平洋汽车网捷达vs5底盘是冲压钢板和铝合金材质。汽车底盘护板的材质有钢、强化树脂、塑料、铝合金，钢板材质的，汽车底盘护板材质的选择是根据车主的自身意愿决定的。

       捷达vs5底盘是冲压钢板和铝合金材质。汽车底盘护板的材质有钢、强化树脂、塑料、铝合金，钢板材质的，汽车底盘护板材质的选择是根据车主的自身意愿决定的。捷达VS5是大众MQB平台的车型，采用前置前驱的驱动布局形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，前后防撞梁都是冲压钢板，具体情况如下。

       MQB平台所谓的MQB平台，其实就是支持横置发动机的整车生产平台，MQB平台的推出大有“秦王扫六合”之势，将原来PQ25平台、PQ35平台、PQ46平台上生产的车型全部收编成MQB平台的车型。

       MQB平台的特点就是模块化，整个平台只有动力部分是固定的，其余的部分如前轴位置、后轴位置、轴距等都是可变的。通过这一种方式，大大降低了车辆的设计制造成本。

       前悬架目前为止，MQB平台仅支持麦佛逊式一种前悬架结构，因此MQB平台生产的所有车型包括捷达VS5都是麦佛逊式前悬架。前悬架是单层冲压钢板，转向节是铝合金材料，与一般MQB平台的大众车没有任何区别。

       副车架是半框式结构，也就是我们俗称的元宝梁。这种结构的好处就是质量轻，而且我们还可以看到副车架上有各种形状的挖孔，其目的也是为了减重；而缺点则是与全框式副车架相比无法给车头提供支撑作用，发生碰撞时不能将碰撞力分散到底盘，有时可能只是轻微碰撞但车头却受损严重。

       后悬架作为MQB平台的车型，捷达VS5的后悬架是什么结构其实已经八九不离十。MQB平台目前仅支持三横臂一纵臂式的多连杆悬架，也就是Q3的这种悬架。这种悬架虽然为多连杆但是结构还是比较清晰简单，标志性的钢板式纵臂一看就知道是MQB平台的产物。

       前防撞梁捷达VS5采用的是单层冲压钢板前防撞梁，在防撞梁上还附有行人保护泡沫，在防撞梁下方有一道防止行人卷入车底的护栏，整一组前防撞梁结构同样也是MQB平台的典型作风。

       整个防撞梁的长度一般，只覆盖到前方水箱冷网的区域，两侧大灯下方没有延伸，如果发生偏置碰撞那么大灯和叶子板损坏的几率会比较高。

       后防撞梁后防撞梁也是单层冲压钢板，但是厚度很一般。目前国家法律还没有明确关于后防撞梁的规定，仅在一些碰撞测试中有相关的测试项目，因此企业通常都会对车辆的后防撞梁比较敷衍，尤其是低端车上甚至没有后防撞梁，不过好在捷达VS5并没有出现这样的情况。

       上一篇：捷达VS5变速箱什么型号？和VS7的一样吗下一篇：捷达VS5油耗高是真的吗？

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大哥般的保护 一汽-大众捷达底盘实拍解析

       让车有更好的通过性。老款的捷达底盘很高，通过性很强，动力依然充足。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。

15年捷达二手车底盘有很多锈加点锌板能防锈吗?

       1 前悬架也是麦弗逊式 回顶部

        记得在一汽大本营中，满大街都是 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ），在坊间流传开不坏的捷达。一代神车在国人心中在根深蒂固，特别是在北方。捷达就是可靠耐用的代名词，随着时代的变迁，它也有着重大的升级换代。换代后捷达又有着哪些机械变化呢？青山专门去爬车底看了下。

        ● 底盘一览

        大众集团最喜爱用模块化平台进行生产，通过不同的尺寸以及悬架 发动机 来造出不同的车型。其中捷达也不例外，其采用了PQ25平台，即为 Polo 的平台进行生产。结构简单成本降低可让车辆售价以及维修成本大幅降低。捷达采用的悬架形式较为常见，前悬架为 麦弗逊式独立悬架 ，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。这样子的悬架搭配即可降低成本，又可兼顾舒适性。同时大众一贯的底盘调校风格，使得捷达的高速稳定性也相当好。 副车架 则为?H?型，似乎对车头支撑性略为不足。要数青山难以接受的是，缺少了发动机下护板，面对国内路况免不了菊花一紧。不过底盘中部大面积的护板覆盖，令到油液管路不再直接露出，减少被撞损的可能性。大部分裸露之处都有涂层覆盖，在这个 级别 上也是相当厚道。 油箱 位于扭力梁前方，其容积为55L，采用树脂的材质。总体来说，大众捷达底盘保护要比同为PQ25平台的车型更为厚道，可惜重要的发动机下护板还是有所缺失。

        ● 前 麦弗逊 式独立悬架实拍

        PQ25平台的车型无一例外前悬架都是采用麦弗逊式独立悬架，几个构件，下摆臂、转向节、减振机构、驱动 半轴 、转向横拉杆和驱动半轴组合而成。结构紧凑简单可靠是很多厂家认可之处。

        各种构件受限都是采用钢质材料，这也导致日后维修成本较低。下摆臂也是单层的冲压钢板而成，再说神马 轻量化 无疑都是增加成本的。下摆臂与转向节的连接是采用单独的球头链。很多车到了一定的公里数后球铰链的橡胶容易老化，若是球铰链和下摆臂一体式，这必定大大增加维修成本。

        横向稳定杆 依旧连接在减振机构上，抑制侧倾才是它的最大职责。下摆臂与副车架连接有纵向和垂直方向的橡胶衬套。高速驾驶感受很大程度来自于衬套的刚度。

        捷达副车架都是采用?H?型，主要为一体成型的双层钢板冲压焊接成型，减轻重量的同时又可保持构件的强度。同时发动机下机脚采用铝合金的象鼻件连接，更为轻巧，减振效果更好，抗腐蚀性能更好，强度更高。

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2 扭力梁式后悬架解析 回顶部

        ● 后扭力梁式非独立悬架

        捷达 后悬架采用扭力梁式结构，这也是PQ25平台上一贯的做法。扭力梁开口朝前，且距离纵向推力杆与车身连接点较近，车轮远离扭力梁，显然这是提升舒适性的做法。同时也布置了 横向稳定杆 在扭力梁内部以增强抗扭的刚度。

        捷达明显是经济性轿车，扭力梁式悬架可保证在高工作强度下的可靠性。扭力梁主要承受车轮赋予的扭转力以及侧向力。减振器与 弹簧 分离的布置，减振器长度可以设计得更长，同时无需侵占车内的空间。

        即便同样的扭力梁，有些车则表现非常运动。扭力梁远离后轮，力臂较长可吸收细微震动，同时减振器和弹簧偏向舒适性的调校。捷达整体后悬架还是以舒适性为主。

        由于扭力梁可抵抗扭转变形， 副车架 也不复存在。纵向推力杆与车身带橡胶衬套的支架形式，且是斜向布置，同时需要承受纵向力和侧向力。减振机构支座下有护板保护，整体后悬架布置较为恰当，可满足大部分的路况需求。

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3 其他细节特写 回顶部

        ● 其他细节对比?

        ● 总结

        捷达 一直以来给人皮实耐用的感觉，这也是上一代车型留下了好品质，新捷达依旧传承。即便定位经济型轿车，一汽-大众一点都没有马虎，底盘保护的确要比同PQ25平台的车型要好上不少，大面积护板和涂层都是给你满满的安全感。不过依旧缺失 发动机 下护板稍让车主自行安装。曾记得青山驾驶着捷达 奔驰 在呼伦贝尔大草原之中，其高速稳定性和抗造能力留下深刻印象，新款捷达依旧保持人们心中固有的特性。（图/文/摄： 赖达聪 青山三剑客）

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@2019

       能防锈。根据太平洋汽车网查询相关信息显示15年捷达二手车底盘制造商会镀锌钢板，是可以防止生锈。15年捷达二手车使用双面镀锌钢板。车身油漆还可以防锈，车身油漆的电泳层和中间层用于防锈。

       好了，今天关于“捷达汽车底盘”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷达汽车底盘”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。