逸动汽车之家plus_逸动汽车之家

逸动汽车之家plus_逸动汽车之家

       谢谢大家给我提供关于逸动汽车之家plus的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

2.7.29万起的逸动PLUS来了，之前的百万车主眼馋么

3.品质家轿再进化 逸动PLUS正式上市售7.29万元起

4.长安逸动PLUS提车8.2万，跑了三千公里才发现，缺点就只有它了！

5.配蓝鲸发动机，月均花销1250元，长安逸动PLUS购车、养车费用如何

6.长安逸动Plus到店，颜值令人心动，蓝鲸动力+前独悬，轴距2700mm

大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

       紧凑型车一直以来都是选车时绕不开的话题，经济的价格、实用的尺寸成为很多人的第一选择。在今天的中国消费者中，对于一款家用轿车的要求是多方面的。他们希望这台车足够好看，一见倾心；他们希望这台车动力不仅仅够用，偶尔还可以撒个野，满足一下他们小小的放纵心；他们也希望这台车有一颗智慧心，能够拥有更多的智能和科技配置；此外，他们还希望这台车有更佳的品质保障，用着放心。今天小编找来了长安逸动PLUS&日产轩逸，一起来看看它们之间的对比，谁能赢得你的青睐。

       外观方面，长安逸动PLUS采用了新家族式设计语言，其中，该款1.4T车型采用“鲸星海”黑色网状格栅。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为“星瞳之眼”，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。相比较日产轩逸而言，轩逸轩逸采用了家族化“V-Motion”设计语言，线条棱角分明，六边形的蜂窝网状中网，内部搭配了镀铬饰条进行装饰，看起来非常时尚年轻。

       逸动PLUS大灯造型锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果很不错。轩逸的大灯造型犀利狭长，大灯组同样标配了LED光源，点亮效果也很令人满意。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭，轩逸多了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯。

       逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。逸动PLUS在车身长度、宽度、高度方面的表现要好一些，而日产轩逸在轴距更占优势。

       逸动PLUS车尾设计比较饱满，有力的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯设计较为犀利，也进一步提升了尾部视觉效果，排气布局突出运动感，轩逸的尾部造型比较运动，整体的层次感还是比较突出的。尾灯的设计比较尖锐，夜间点亮后的效果不错。

       内饰方面，长安逸动PLUS内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外观，新车的内饰同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是，逸动PLUS方向盘采用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间，方向盘两侧功能键齐全，进一步提升了操作的便利性。相比较日产轩逸的内饰设计，轩逸以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，使用了白色缝线和银色饰条修饰，给内饰增加了一丝活力，整体上感觉略有差距。

       逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面，显示效果清晰色彩鲜艳，多媒体系统主页显示简洁，轩逸仪表盘采用传统双圆形设计，造型简洁，读数比较直观。轩逸搭载的是8英寸触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。相比较时下，逸动PLUS更加具有优势。安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊，逸动PLUS配备了主动刹车安全系统，轩逸配备了前后排头部安全气囊，舒适和高科技配置方面，两车均配备了上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统，逸动PLUS相比较日产轩逸则多配备了后驻车雷达、全速自适应巡航，并增加了运动与标准、舒适驾驶模式的选择，逸动PLUS在安全配置、舒适和高科技配置方面均更占优势。

       座椅两款车型采用仿皮材质包裹，两车座椅都有不错的乘坐舒适性，两车前排座椅均为手动调节，逸动PLUS配备了主驾驶座椅电动调节，轩逸配备了主驾驶座椅2向高低调节，逸动PLUS后排空间表现满足日常家用完全没有问题，尽管后排有中央头枕，轩逸的后排空间表现也比较一般，后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。逸动PLUS后备厢空间表现比较不错，后排座椅可以比例放倒，并且能形成一个更大的空间，实用性很棒。轩逸的行李厢常规容积表现很棒，空间能满足日常使用了，偶尔想短途自驾游的话，放上两个行李箱是没问题的。

       动力方面，该款逸动PLUS搭载了1.4T/158马力涡轮增压直喷发动机，最大扭矩260N.m，匹配7挡双离合变速箱，日产家族式则搭载了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩169N.m，两车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，都采用了前置前驱的驱动方式，综合来看动力数据，逸动PLUS更能满足年轻消费群体的实际需求。

       而在实际驾驶时，逸动PLUS提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。相比较日产轩逸随着驾乘时间的不断增加，轩逸舒适的乘坐感受也给我们带来了很好的体验，不只是因为日产“大沙发”对腰部、肩部和头部的良好支持，底盘优秀的稳定性与不错的滤震也值得肯定。

       编辑点评：日产轩逸是目前紧凑型车中比较热门的车型了，虽然整体表现不如逸动PLUS均衡，得力于全新的设计语言和比较不错的操控性，也获得了很多忠实用户。整体表现满足日常使用没有问题，逸动PLUS整车的表现十分均衡，外观方面也非常年轻时尚，作为一款代步车十分合适，不错的经济性也让它成为了家庭出行的好选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.29万起的逸动PLUS来了，之前的百万车主眼馋么

       长安逸动PLUS最近上市了两款百万版车型，主要的特点是这两款车的变速箱变成CVT的了，并且CVT变速箱的供应商也和轩逸一样来自JATCO，发动机为1.6L的排量，这难道是要正面刚日产的轩逸？让我们来了解一下。

       我们先来看一下外观，百万版的外观没有什么改变，我们来大概地看一下，然后了解一下配置。

       逸动PLUS来自长安蓝鲸NE平台，前脸超大面积的中网十分犀利，内部镶嵌的镀铬横条也能很好的突出其豪华感，两边凹陷旋涡式的雾灯区域，也能很好的减少空气的阻力，提高车辆的运动性。

       逸动PLUS?百万版豪华型装配了远近光一体式LED头灯，并且带有自动启闭功能，配置也是十分的厚道。

       逸动PLUS在紧凑型车中的车身尺寸还不算小，长宽高方面都能领先大众的朗逸，和日产的轩逸。前后双腰线的设计还是挺有高级感的，侧面的运动效果也是不错。

       逸动PLUS?百万版豪华型装配的是双色铝合金轮圈，样式很好看，尺寸是16英寸，也是比较合适，装配的轮胎是朝阳轮胎，倾向于舒适耐用。

       车尾的层次感非常强，立体感也很不错，双边共两出的排气装饰也能很好地体现其运动性，不过作为舒适平顺为主的1.6L车型，这个显得有些多余。

       内饰方面座舱的样式简洁，但是科技感非常高，中控部分偏向驾驶员一侧，中控屏与仪表相连的设计有点豪华品牌的样子。

       仪表盘的显示比较炫酷，乍一看以为是全液晶仪表，但其实只有中间部分是一块3.5英寸的屏幕，显示模式相对单一。

       车机系统的功能十分丰富，相比海外品牌来说，这也是中国品牌车型的优势之一。

       逸动PLUS的座椅造型比较运动，材质为仿皮，座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性。皮质和填充物的软硬度十分合适，乘坐得更偏舒适一些，包裹性也不错。

       动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。传动系统则匹配最新的可模拟8速的CVT无级变速箱。这样的匹配动力表现在低速情况下油门反应和动力表现都不错，但是在高速情况下就会感觉到动力不足，1.6L排量还是确少一些运动的趣味。

       悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后采用的扭力梁式非独立悬架，这种悬架前排的舒适性会比较好，相比较后排则过滤颠簸会差一些。

       总结：

       逸动PLUS百万版，属于一款舒适性比较强的一款车，其动力和驾驶乐趣会少一些，如果想买一辆有颜值，好开好用的家用车可以说这款车还是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品质家轿再进化 逸动PLUS正式上市售7.29万元起

       3月27日，长安汽车宣布逸动PLUS车型正式上市，这款新车共提供2种动力共5款车型可选，售价区间为7.29万元-10.39万元。

       作为长安“PLUS”系列又一重磅新车，逸动PLUS不仅应用了全新的设计语言，还搭载了蓝鲸NE动力平台下的首款1.4T发动机，造型时尚、动力强劲。

       根据长安汽车的内部数据显示，逸动PLUS在开启预售后的20天里，订单达到了11559台，已经初步展现了爆款潜质。

       在动力方面，逸动PLUS使用的蓝鲸NE?1.4T直喷四缸涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速箱，数据相当出色，最大功率116kW，1500rpm即可实现260Nm最大扭矩，满足国六排放标准，与目前主流的大众EA211?1.4T还是本田地球梦1.5T发动机相比也毫不逊色。

       内饰方面，逸动PLUS较之前有了很大的设计质感提升，仪表盘与中控屏幕均采用了10.25英寸的显示屏，视觉效果上也采用了一体化设计，内置手机无线投屏、AI语音助手“小安”等功能。

       在配置上逸动PLUS也是相当厚道，7.29万的1.6L?GDI手动精英型就配备了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助，感应后备厢、远程启动、无钥匙进入等多项实用性配置；而且为了让车主们更加安心，逸动PLUS还非常贴心地全系标配了PM2.5过滤装置。

       自2012年第一次面世，逸动以8年破百万辆，连续27个月位居细分市场销量首位的耀眼成绩成为中国品牌汽车发展的里程碑式产品。

       在如今严峻的市场环境下，此次上市的逸动PLUS在全面升级之后，凭借着逸动在早年积淀的市场口碑下，做到了“动力领先、配置丰富、价格亲民”，又将开启自主品牌在轿车市场的新一轮市场攻势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动PLUS提车8.2万，跑了三千公里才发现，缺点就只有它了！

       3月27日，在经过20余天的预售期之后，逸动PLUS正式上市。新车共推出5款车型，官方指导价区间为7.29万-10.39万元。

       与亲民的售价一起，长安还推出了诚意满满的8大购车福利。

       外观方面，长安逸动PLUS整体上延续了现款逸动车型的设计风格，只是在细节处做了调整。具体来看，长安为逸动PLUS提供了横幅式格栅与熏黑点阵格栅两种设计，分别对应1.6L版本和1.4T版本。

       车身尺寸方面，新车长宽高为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm，与现款逸动差别不大，处于同级主流水平。

       内饰部分，逸动PLUS采用了环抱式驾舱设计，最惹人注目的是，新车采用了一体式双10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶触摸大屏，并且中控大屏向驾驶席侧倾斜10°，很好的防止光源干扰，避免出现眩光。

       与双10.25英寸大屏对应的是，逸动PLUS搭载了自主品牌同级轿车少有的全景天窗，天窗尺寸接近0.8㎡，玻璃行程达420mm，并可实现语音开闭。

       在车内空气净化方面，逸动PLUS全系搭载了PM0.1滤净卫士（国内率先实现量产）。其搭载的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1?m颗粒物；对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。

       配置方面，新车搭载了手机投屏智能互联、AI小安语音交互、PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航以及360°环视行车记录仪的亮点配置供消费者选择。

       值得注意的是，逸动PLUS的停走式全速自适应巡航可跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。

       动力方面，新车将搭载蓝鲸1.4T四缸发动机和1.6L四缸发动机，其中1.4T发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为260N.m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率为94kW，峰值扭矩为161N.m，传动系统匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。

       总结

       逸动PLUS的介绍中写道：“PLUS代表着主动进化，永不将就的寓意，旨在提供给中国消费者最省心最明智的选择。”

       12年前，长安汽车长安汽车决定面向中国主流家用消费群体开发一款家用轿车。8年前，长安逸动正式上市。从2012年至今，逸动一直是紧凑型乘用车市场上的“流量明星”，伴随着众多光环标签，赢得了近百万用户的选择。

       7.29万元的起售价，令人欣慰的产品力，逸动PLUS没有让我们失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配蓝鲸发动机，月均花销1250元，长安逸动PLUS购车、养车费用如何

       因为现在家里宝宝要出生了，所以不得不买一辆车，本来手上预算也有限，看了合资车有些不喜欢，有些超预算。最后还是决定看国产车，?长安逸动整体很好，所以在看车试驾之后就选定了这款车。

       这个车子我最满意的就是外观啦，平时拍照片不管是前面还是侧面、后面感觉都特别好看，前脸看上去大气又时尚，侧面的流线型看上去特别好很协调，尾部的灯排气管看上去也特别好看。

       内饰做得很精致，而且用料也很好，我很喜欢。他现在的这种设计看起来特别具有科技感，特别的精致豪华大气上档次，我敢说20万元以内最高的颜值可以撑得上，因为一般车型的内饰都是普通使用为主，而长安逸动的内饰不值简单的使用那么简单。他在使用的基础上设计的非常好看，而且人机工程学设计的也很好，所有的按键触感都很好用，起来很方便，所有的功能都很丰富，没有多余的感觉。

       车子的空间是非常大，超过4米7的车身长度保证了车内的乘坐空间非常足够，我身高1米8左右，坐在前排，调整好之后再去后排，腿部空间还是很大。这个车的后排空间绝对是非常宽敞的，另外后备箱的空间也很大，如果是全家一起出门自驾游，后备箱可以放下所有人的行李。

       方向盘轻便，不是那种很重的感觉，方向盘太重说实话不是太适合女士，尤其是那种不是开车很熟悉的。其他功能都非常方便，使用起来毫不费劲，很顺手吧。新车的味道会比较大点，记得提前买除味炭常开车窗，真皮座椅舒适性不错。包裹性还可以提高。整体偏日系较软的乘坐感，不会直接感受道路的坑坑洼洼的感受。胎噪，风噪一般，跑高速会比较明显，但开了音乐后会好些。

       如果说缺点的话那应该是这款发动机的动力表现了，起步会稍显肉，在低转速下发动机的声音也能明显的听到即便是车窗全部关闭的情况下，转速上来以后声音逐渐减少动力也随之上来了。动力这块还是得1.4T款优秀点，佛系车主及日常家用1.6L也是足够应付了。油耗水平正常吧，百公里油耗大概七点几升，这个油耗作为家用车来说很不错，没什么太大的经济压力。这样的家用车还是很称职的。

       总之这台车的性价比还是很好的，这个价位能买到配置这么丰富的一款车。而且他的用车成本也不高，加油和维修保养费用都很便宜，我觉得还是很划算的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动Plus到店，颜值令人心动，蓝鲸动力+前独悬，轴距2700mm

       在自主品牌紧凑型轿车领域，长安逸动绝对可以算得上是“老资格”，初代车型诞生至今已有8年的时间。凭借着可靠的品质以及均衡的产品力，其受到众多消费者的认可。现如今，伴随着SUV相继推出PLUS版车型，长安旗下的首款“PLUS”轿车——长安逸动PLUS也于近日正式上市。

       长安逸动PLUS的售价区间为7.29万-10.39万元，并且提供1.6L与1.4T两种动力供选择。相比于老款，新车由内到外均进行了全面升级，动感的外观以及“双连屏”的内饰设计，都令整车更具年轻性与档次感。至于它的购车综合费用大概是多少？日常养护成本高不高？本期的《钱车之鉴》，小智就带大家来解析长安逸动PLUS的各项费用。

       通过上面的全文概要，想必大家对于长安逸动PLUS的购车、养车成本应该有了一个大致的了解。本次小智选取的分别是指导价8.99万元的2020款?PLUS?1.6L?GDI?自动豪华型和指导价9.39万元的2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型，这两款车型的配置表现都较为均衡。接下来小智将对长安逸动PLUS的各项费用进行详细计算。

       通过电话咨询，小智得知目前长安逸动PLUS在终端有6000元的现金优惠，并且4S店的销售人员表示如果到店详谈还有进一步议价的空间。此外，现在购车还可享至高5000元的置换补贴，而增购客户则可享受到2000元的增购补贴。

       贷款方面，长安逸动PLUS官方提供了“90天0日供，3年0利率”的金融政策。意思也就是说，总体贷款周期为33期，购车后的前90天可以不用支付日供。应对当下的疫情，这点显得较为人性化，留给消费者一定的资金周转时间。

       不过小智通过咨询4S店了解到：想要免息的话最多只能贷款45000元，若是想多贷的话则可以选择贴息2000元的金融方案。最终，按照6000元的现金优惠以及4.5万元的定额贷款方案计算，两款长安逸动PLUS的月供均为1364元，实际总支出分别为96955元与101380元。

       保养方面，长安官方则表明购车即限时赠送6年或12次基础保养（含首保）。询问4S店工作人员了解到，“限时赠送”的截止时间目前并不知晓，但是至少一个月内购买长安逸动PLUS都可享受到此礼遇。

       新车首保在3个月或是5000km时，后续保养周期间隔为5000km，处于自主品牌紧凑型轿车的主流水平。通过上表可以看出，长安逸动PLUS的单次保养费用较为便宜。若是近期购买，再享受到“6年或12次免费基础保养”的话，价格还有进一步下探的空间。最终，长安逸动PLUS前6万公里的基础保养费用预计为4634元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，长安逸动PLUS平均2万公里保养费用约为1545元。

       由于长安逸动PLUS上市不久，并且其动力总成与老款车型也相差不算太大，小智便通过老款车型的车主众测油耗对其真实油耗进行推测。

       受到大环境的影响，现在的油价也较为便宜。如果按照上海地区当前92#汽油5.47元/L的价格计算，假设一年行驶2万公里，长安逸动PLUS预计需要花费8970元或者8598元的油费。

       最终按照一年2万公里计算，并且不考虑停车费、过路费、违章等杂七杂八的费用开销，长安逸动PLUS一年预计需要15000元左右的养车费用，折合到每个月大概在1250元左右。如果当初选择了贷款方式购车，算上每个月1364元的还款金额，平均一个月花在长安逸动PLUS上的费用约为2614元。

       以上就是本期《钱车之鉴》关于长安逸动PLUS的购车、养车费用分析。可以看出，其各项费用都不算太高，大部分消费者均可接受。而“90天0日供，3年0利率”的贷款金融方案，则比较适合广大年轻消费者，月支出不足2700元。最后，关于长安逸动PLUS的购车、养车费用，你有什么想说的？欢迎在下方留言评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店抢先体验、实拍逸动 PLUS 1.6L+CVT

       长安作为国产老牌车企，凭借着顶尖的技术研发能力，每年所诞生的销售数字应该要算是国产品牌中的翘楚了。不过，即便有着相当喜人的销售表现，长安也没有因此停下前进的步伐。在近两年间，长安不仅是把SUV板块的CS系列全部更新了一遍；如今更是将目光转向了家轿板块。继中型家轿锐程CC之后，长安旗下主打的紧凑型家轿逸动，也在此时迎来了换代更迭，并更名为逸动Plus。相信时常关注车市动向的车友们也发现了，伴随着逸动Plus上市之期的临近，其实车谍照的曝光率也逐步高了起来；而今，更是有网友拍到了新车抵店的场景。话不多说，下面就让我们一起来先睹为快吧。

       长安逸动Plus所采用的全新家族式外观设计，使之与CS75Plus一样，将会有着普通版与运动版两种格栅设计。而从图中不难看出，先期抵店的也是逸动Plus的运动版车型。新车的前脸基于原先蝶翼式格栅基础上，换装成了纵横交错的熏黑窝网铺陈；结合与之融为一体的头灯和下坝进气口，不仅营造出十分凶悍的视觉感，更是贴近了其运动版车型的定位。

       车身位置，凌厉的间断式的腰线、顺延而上的侧裙，以及延D柱大幅滑落的溜背结构，显得十分雷厉风行，且升华了新车的动感气质。车尾部分，层峦迭起的线条铺陈，显现了新车的鲜明层次感；贯穿式的尾灯布局，两侧向上扬起，犹如犀利的双目望向后方来车；而微扬上翘的扰流板，搭配着镀铬包裹的矩形双出排气，则再次彰显了新车的运动化性格。

       内饰部分，逸动Plus依旧采用了全新家族式设计；使之整体格局铺陈与CS55Plus的内饰格外相似。全液晶仪表和中配的悬浮一体式结构，与一旁的横向钢琴黑烤漆饰板构成了更具设计感的整体性；加之大量的软性用料和红色双缝线，使其拥有了具备简洁设计感的超凡档次。

       尺寸方面，逸动Plus将会有4730/1820/1505mm的三围和2700mm的轴距；比起旧款车型，虽然涨幅不算大，但要知道，原先逸动的尺寸便具备着不俗的竞争力。况且从图中不难看出，无论是第二排的腿部空间还是后备箱的容纳空间，都还是比较不错的。至于动力部分，逸动Plus除了延续搭载最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的1.6L发动机，并继续配备5速手动和爱信6AT变速箱外；与早前上市的蓝鲸版逸动一样，逸动Plus也会搭载最大功率158马力，最大扭矩260牛·米的蓝鲸1.4T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱。然而，比较遗憾的是新车依旧会配备前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘组合。

       综合而言，全新逸动Plus无论是令人心动的外观，还是极具竞争力的尺寸，又亦或是那“招牌式”的蓝鲸动力，都使它不负“Plus”之名；如若3月17日上市之际，能辅以足够厚道的价格，想必它依然还会是令同级对手难以小觑的存在。

       （源自@北京庆长风666）

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       逸动?PLUS大家也不陌生了，这是长安汽车的王牌轿车，目前的销量来说月销破万也是常事。在10月30日，长安逸动?PLUS就全新上市了新版本车型：1.6L+CVT版，全新的长安逸动?PLUS的1.6L+CVT版来说价格是8.49万和8.99万，暂时推出了两款车型。对于全新的逸动?PLUS来说，其竞争力怎么样呢？我们也实际到店抢先体验、实拍了逸动?PLUS的1.6L+CVT版，现在我们就来说说。

       外在设计来说，全新的逸动?PLUS采用的是官方称之为“高光层云”格栅，这个格栅来说他主要是由镀铬横条装饰组成的，看上去还是较为稳重的，当然了，萝卜青菜各有所爱，这里不怎么点评了。

       而两侧的大灯来说，全新的逸动?PLUS采用的是被称之为“星瞳之眼”的LED大灯，本身带有LED日间行车灯和转向灯，整体的造型也较为的前卫，对于一款不足9万的轿车来说，这可以称之为厚道。

       整个侧面设计来看，两道腰线足够的锐利，并且其整个车身比例是较为协调的，其长宽高是4730mm×1820mm×1505mm，轴距也有2700mm，空间尺寸来说完全可媲美合资A+轿车。

       内饰设计来说，依旧是之前逸动?PLUS的设计风格，一体式的双10.25英寸大屏确实看上去足够的高级，而在具体的设计来看，其中控大屏也向主驾驶位倾斜了约10°，从简单的中控屏设计来看确实可看出高级感，要知道这款车都不用9万，实属厚道。

       整体的座椅舒适度也不错，本身会采用皮质材质进行内饰包裹，他的坐垫就足够的长，后排座椅支持4/6放倒，无论是空间还是舒适度来看都属于不错的。

       动力组合是全新逸动?PLUS变化最大的地方，他本身搭载的是1.6L发动机，可拥有最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，而变速箱来说则采用的是全新的CVT无级变速箱。CVT变速箱来说，在平顺性、燃油经济性、维修成本等来说也有优势。

       整体来看，全新的?逸动?PLUS?1.6L+CVT版来说，外观以及内饰整体的变化不大，他最大的变化就是变速箱上的变化，8万多的价格整体的竞争力还是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“逸动汽车之家plus”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“逸动汽车之家plus”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。