长安汽车奔奔最新报价_长安汽车奔奔最新报价及图片

长安汽车奔奔最新报价_长安汽车奔奔最新报价及图片

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于长安汽车奔奔最新报价的问题。关于长安汽车奔奔最新报价的讨论，我们正式开始。

1.长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售

2.不到7万的电动小萌货！长安奔奔E-Star能在市场站稳脚跟吗？

长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售

       今天上午，长安奔奔旗下第二款电动车E-Star正式上市，售价区间6.98万到7.48万元。

       长安奔奔E-Star与此前的长安奔奔EV相比，取消了动力更小的入门车型。此前，长安奔奔EV的入门车型最大仅有30kW功率（约合41马力）和150N·m扭矩，城市道路运行稍有些动力不足。奔奔E-Star的动力系统奔奔EV的高配车型一致，最大55kW功率（约合75马力），170N·m扭矩。

       此外，奔奔E-Star两款车型NEDC续航也从奔奔EV入门车型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。

       一、长安新能源又添一员?奔奔E-Star正式上市，6.98万起售

       长安奔奔E-Star今天正式上市，这款车成为长安汽车现售的第6款纯电动车型，同时也是长安奔奔微型车系列的第二款纯电动车型。此次上市活动没有网络直播，长安汽车在长安奔奔小助手官方微信视频号发布小视频，通过一个个长安奔奔E-Star的小故事，全面介绍了这款车。

       奔奔E-Star的尺寸为3770mm/1650mm/1570mm，是一款五门五座微型车，轴距达到2410mm，而同级微型车比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等仅有2300mm左右的轴距。长安奔奔E-Star在轴距上还有一些优势，这也意味着乘坐不会特别拥挤。

       外观方面，长安奔奔E-Star的前格栅采用一体化的设计模拟了前格栅，实际中央格栅并没有进气孔。长安奔奔E-Star的前大灯也采用了LED的大灯，造型上更加美观。

       ▲长安奔奔E-Star（上图）奔奔EV360（下图）

       实际上，长安奔奔E-Star与此前长安奔奔EV360纯电动车在车身设计上有许多相似之处。此次长安奔奔E-Star在前脸设计作出大改，由此前圆润的设计变得更加棱角分明，和长安其他车型棱角分明形成统一，与长安UNI-T的风格有几分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多电动车的外观元素，绿色的线条也表达出纯电动车绿色、环保的理念。

       ▲长安奔奔E-Star

       内饰部分，长安奔奔E-Star采用大面积的黑色和浅灰色内饰，整体比较低调。另外也采用浅绿色的线条点缀，电动车“绿色、环保”的特点在车内也有呈现。

       ▲长安奔奔E-Star内饰

       长安奔奔E-Star车机采用两块并列的10.25英寸屏幕，正对驾驶员的一块屏幕用作仪表显示，另一块用作其他信息和娱乐内容显示。据了解，车机还内置了语音助手，驾驶员可以直接命令语音助手完成一些简单工作。

       长安奔奔E-Star起售价6.98万元，高配版7.48万元。此外，长安为奔奔E-Star提供3年或6万公里整车质保，电芯终身质保，可不必过于担心动力电池的质量和寿命问题。

       二、城市使用游刃有余?301公里NEDC续航?还有30分钟快速充电

       长安奔奔E-Star车身虽小，但也五脏俱全。无论是动力、续航还是充电，长安奔奔E-Star都可以称得上是城市驾驶的全能选手。

       在动力方面，长安奔奔E-Star的电动机最大输出功率为55kW（约合75马力），最大扭矩170N·m，0到每小时50公里的加速时间为4.7秒。这一电动系统虽然没有特别强大，但在城市道路行驶完全足够。

       ▲充电中的长安奔奔E-Star

       长安奔奔E-Star配备容量为32.2kWh的三元动力电池，电池没有采用液冷，而是自然冷却。续航方面，奔奔E-Star的NEDC续航为301公里。与比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等同级车相比，电池容量和续航能力基本相同。受微型车车身空间限制，动力电池容量并不是特别大，但续航迈入300公里，一次充电可以基本满足一周的上下班通勤需求。

       ▲长安奔奔E-Star直流快充

       在充电方面，长安奔奔E-Star在直流充电时，最快可以在30分钟内从30%的电量充到80%。

       同时，长安奔奔E-Star还标配家用充电枪。如果采用交流电慢充，充电口在车前脸的车标下，充电功率大约为3.5kW，从0充到100%满电需要11.5小时。也就是说，如果下班回家发现没电了，使用家用交流电为车辆充电，第二天上班前也能保证满电的状态。

       ▲长安奔奔E-Star交流充电

       在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状态下行人警示，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。

       在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，可以实现用手机远程控制车辆。目前，可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。

       结语：长安微型车能再“火一把”吗？

       长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。

       长安奔奔E-Star此次专注城市出行，并用采用更时尚的外观，是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到7万的电动小萌货！长安奔奔E-Star能在市场站稳脚跟吗？

       导读：5万就能买最顶配的全新长安奔奔，很精致的一台微型车

       大家好，这里是“岸自汽车香”，每日为老铁们带来各种精彩的汽车资讯，喜欢的朋友们千万不要错过哦！一起来看看我们今天要聊的内容吧！

       长安奔奔的这辆车应该是长安的精品车。我相信喜欢小型车的朋友对这辆车非常熟悉。新Benben投放市场已经5年了。尽管市场上有越来越多的此类车型，但长安奔奔的竞争力仍然相对较强。今天我们将谈论长安奔奔：

       实际上，由于价格特别低，许多人愿意购买这种汽车。以长安奔奔为例。该车的起价为40900元，最高价为56900元。对于汽车来说，这个价格已经非常实惠。以这个价格，除了一些二手合资汽车外，几乎不可能购买新的合资汽车。让我们谈谈这辆车的外观。实际上，整个Benben的外观仍然相当时尚。与比亚迪的一些小型车相比，无论是大灯，车轮的形状还是整个车身的比例，它都更加时尚和美观。我认为情况也是如此。长安车型的独特魅力之一，后部设计生动，虽然看起来很短，但是整体外观却相对协调。

       整车的室内设计仍然采用大型汽车的风格。全身采用红色和黑色的室内设计风格。方向盘的尺寸不大，但是方向盘上还有更多的多功能按钮。尺寸受控的屏幕相对较大，并且内部有更多功能，但是不要过多考虑某些Internet功能，基本上就足够了。不要对工艺和材料考虑太多。毕竟，这是一款仅售56,900元人民币的顶级车型。只要您能看到，它几乎是一样的，但是无论是座位还是零件，接缝处理都更加细致。接缝处理得很好。

       在功率方面，该车使用1.4升自然吸气发动机，最大功率为101马力，最大扭矩为135 Nm。在同等水平上，这种动力相对较弱，但是对于这么小的汽车，据说10点就足够了。日常运输没有问题。变速箱使用5速手动变速箱或5速AMT变速箱。实际上，像这种型号一样，我仍然建议您购买手动挡。这种自动变速器显然令人沮丧。它根本不是纯粹的自动变速器。这位官员称，这辆车的油耗约为每100公里5.3升，这可能是一个很好的水平。

       那么这款车值得每个人选择吗？首先，从这款车的配置来看，与自动版本相比，手动版本无疑更具成本效益。毕竟，1.4手动天窗版本具有全景天窗，导航系统，6个扬声器和加热后视镜。等等，所以性价比非常高，只有6万元左右。对于运动表现，不要有太多期望。毕竟，它是微型汽车，所使用的平台和底盘系统是非常基础的。因此，可以说噪声控制不是特别理想，只能满足一般的使用需求，即使高速行驶，这种微型车也可以长距离行驶，相对而言，是否不好是骑行经历还是噪音。 。

       总的来说，这款车仍然非常适合在城市驾驶，舒适度还算不错，油耗也非常好。对于喜欢这款车的朋友，您可以更多地关注今天有关这款车的文章，仅此而已。

       感谢各位看完这篇文章，岸自汽车香今天的分享就到这里了，喜欢的话，请记得给我点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容。

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       刚刚上市的长安奔奔E-Star价格是6.98万~7.48万，毫无疑问，这个价格就是冲着同级别第一去的。这个市场的车型不多,想要站稳脚跟也并不容易,说到底,如果不是有大客户在出行领域的投资,那么个人用户是很少消费这种城市代步车的.

       而为什么,奔奔E-Star又勇于挑战这个细分市场呢?

       奔奔E-Star作为汽油版奔奔的纯电动版，在各方面都和这个级别的纯电动小车不一样，奔奔这个车系自身的历史非常悠久，自2006年到现在依然在延续，并且还是自主品牌极为少有的知名小型车车型。在低定位车溢价逐渐消失的前提下，纯电动化即使不算唯一的答案，至少现在也算必选的道路。

       毕竟纯电动车的三电系统在这几年不断降低,随着纯电动车型销量规模的提升,三电系统的成本还会进一步降低,那么对于用奔奔E-Star进行城市代步的消费者来说,花费7万左右其实就可以买到一款自动挡,而且动力质感优秀(没有汽油机+变速箱的的延迟和顿挫),如果再加上奔奔E-Star配置高这个特点,那这款纯电动小车卖7万完全没毛病.

       关键是,除了"7万小电动"这个标签之外,长安奔奔E-Star是否能给出更高的价值呢?

       纯电动的奔奔加了“E-Star”的后缀，外观上相比奔奔最大的区别在于将前进气格栅进行了封闭式处理，降低风阻的同时让奔奔E-Star在路上有更高的辨识度.除了前脸设计，侧面比例的控制和尾部的变化不大，很好地继承了长安奔奔原有成熟的造型设计，要知道奔奔原来的设计在小型车领域是极为出色的。

       内饰的变化极大，最显眼的主要是双10.25英寸屏幕加入，我们总是说双液晶仪表盘会影响内饰整体格调，让内饰设计语言无限趋同。但在长安奔奔E-Star这种车上，双大屏的设计就非常得体，再加上触控空调面板和悬浮旋钮换挡，原本简陋的内饰一下子变得很有科技感。而且座椅也呼应了E-Star的主题。总的来说，长安奔奔E-Star的外观和内饰强调科技感，并且在设计上向乘用车靠拢。

       最后，我们来看看最重要的动力系统与续航能力。

       长安奔奔E-Star的电机最大可输出55kw与170Nm，在同级别优势非常明显。要知道，很多人诟病同级别的小电动,就是因为明明输出质感优秀,但就是动力太差,甚至只有30多kw这样的动力——这个动力跑到100km/h都费劲！可不要说“不跑高速就用不上”这种话，现在大城市的环线随随便便就限速100了。与之相比，长安奔奔E-Star的动力有明显优势，看齐了1.0T增压发动机的水平。

       也许对于小型车这种成本敏感的物种来说,如果在动力上多给了点,那么必然会在其他地方补回来.比如长安奔奔E-Star的续航里程就没有多选题了，奔奔E-Star的两款车型都可以在NEDC工况支持301公里的续航。在城市里这个水平是完全够用的,但如果对单次充电续航300公里以上有着刚性需求的话，奔奔E-Star就很勉强了.不过这也不是长安奔奔E-Star这个级别的强项,环顾同级别同价位车型,300公里的NEDC很正常,只不过还是希望长安能在以后推出续航350公里以上的版本.

       而且，似乎长安并没有在低配的奔奔E-Star上做一个“超低配”，奔奔E-Star两个配置差别不大，主要是一些和大屏相关的娱乐功能有差别而已，比如Wifi，语音控制，双屏互动等等，因此如果说奔奔两个配置怎么选，我绝对推荐最低配，性价比高，配置一点也不含糊。

       结语：

       总的来看,因为这个级别的小纯电动车选择并不多,所以如果长安奔奔E-Star有一两个优点是比较突出的话,那么在这个价位就会变得非常显眼.比如动力强劲,内饰科技感最强烈等等,这样也可以促进这个级别车型有更快的升级.让“奔奔E-Star”们来得更多点吧！再过些时候,说不定我们又可以以更低的价格,卖到更完美的产品了。

       文｜坂道

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安汽车奔奔最新报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安汽车奔奔最新报价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。