起亚k5混动版脚垫_起亚k5混动版脚垫怎么拆

起亚k5混动版脚垫_起亚k5混动版脚垫怎么拆

       很高兴有机会和大家一起谈论起亚k5混动版脚垫的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.全新一代起亚K5年内上市，取消虎啸设计，网友：心动了！

3.起亚K5插电混动没啥不好，但也只配收好人卡快车体验320

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       今天说的这款车就是目前全球首批到店的2020款的起亚K5，在此次的换代中再次大显身手，摒弃了以往的设计，取而代之的是一种被叫做“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）”的设计语言。

       造型上，整部车都在突出运动风。前脸的进气格栅全部采用了一种内凹式的结构设计，并且由黑色的颜色镶嵌，两侧的LED的大灯全部采用了一种三叉戟式的形式，点亮后的效果更是相当的直接！

       包括前脸的细节上，以及前包围上，都能够把运动和时尚完美的结合到了一起。虽说这款K5在设计上一定的煞费苦心！尺寸方面，它的长宽高分别为4905mm，1860mm，1445mm，轴距达到了2850mm，相比较上代车型，这个尺寸绝对是大跃进！整部车在侧身的表现也是充满了力量感，贯穿式的设计，并且采用了一种点阵式的结构，排气方面为一种略微隐藏式的风格！

       在内饰上，这款车也展现出了不俗的实力，液晶仪表加上悬浮式的中控屏作为一个平面上的造型，虽说不及奔驰的贯穿式仪表，但是毕竟这只是常规的B级车而已！加入了全新的人机交互系统，整个功能性和科技感方面也得到了明显的提升！

       在内饰的细节上，我们看到这款车的中控台首次换成了这种双层的结构，即便是空调出风口的设计都充满了设计感！档杆也全部换成了旋钮式的结构，在动力上，这款车共有四个版本的动力配置，分别是2.0L和1.6T的燃油版车型、2.0L发动机+电动机的混动车型，以及2.0L?Pi采用天然气为原料的车型。但国产后动力方面也会再次调整。目前首批到店的是原装进口车型，不知道这款车能不能成为“韩流”的一个起点，我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代起亚K5年内上市，取消虎啸设计，网友：心动了！

       日前，我们从起亚官方取得到的消息，全新一代起亚K5将在今年的4月北京车展期间亮相，并会在今年的第二季度正式上市。下面，就让我们看一看，这款第五代的K5车型，究竟实力如何吧。

       外观上面，全新一代起亚K5有着与现款车型完全不同的设计语言，在外观风格方面可以说焕然一新。而官方管这种风格称之为“Tiger?Nose?Evolution”，翻译成中文，就是“虎鼻式进化”。不规则的LED日间行车灯设计让人眼前一亮，配上较为低矮的引擎盖，显得十分运动。

       在侧面，溜背的造型给该车又增加了几分高级感。一根银色的饰条从A柱一直延伸至了车尾处，让该车的侧面并不显得单调。而尾部的设计则较为短促。微微上翘的尾箱盖设计形成了扰流板的造型，配上贯穿式尾灯与双出的的排气孔造型设计，显得运动范十足。在尺寸上，全新K5的长和宽分别达到了4905mm和1860mm，而轴距也达到了2850mm。

       进入车内，全新一代K5在内饰上加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，在质感的效果营造上做的非常不错。大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的“连屏”设计也让车内显得科技十足，旋钮式换挡设计也给车内的质感增添了几分。

       动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。

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起亚K5插电混动没啥不好，但也只配收好人卡快车体验320

       在这几年，韩系车在国内的状况并不是非常的好，销量一直都处于下滑的状态。导致其销量明显的下滑的原因除了外界的因素之外，现代的和起亚的车型在这几年都没有很大改变，其产品力跟不上时代的脚步，才是销量主要下滑的因素。因此，从上年开始，不管是现代还是起亚都开始对旗下的车型进行大换代。而今天要说的便是起亚曾经的销量担当车型起亚K5。

       近日，有消息称全新一代的起亚K5将会在4月份开幕的北京车展上首发，并且也会在第二季度内上市。目前，全新一代起亚K5的实车图已经公布，从官方图来看，全新一代起亚K5采用了全新的设计语言，“虎啸”设计理念的设计并没有出现在全新一代起亚K5身上，而是采用了?”Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）“风格，这也意味着，往后起亚的车型的设计风格也将会采用该风格。

       在侧面，全新一代起亚K5采用了溜背设计，车顶采用了轿跑式的弧线设计，突出运动感。并且侧面看起来相比现款也要显得修长，而这也是因为车身尺寸增加因素。全新一代起亚K5的车身长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距2850mm，相比现款，在长度、宽度以及轴距上都有明显的提升，而也会让车内的空间进一步优化。

       在车尾的部分，“鸭尾”设计让其增加不少的运动感，并且加上尾箱盖设计比较短，让其看起来姿态像是轿跑。在尾灯方便则是采用了时下流行的贯穿式尾灯，再加上一些细节处理，让其尾部也显得非常的精致。

       在内饰方面，全新一代起亚K5采用的是贯穿式中控设计，让其最大化的拉升的视觉上横向空间效果。采用木纹饰板以及皮质大面积的包裹，让其整个内饰的质感有和拿到的提升。而仪表盘、中控液晶屏连为一体，视觉冲击感更强。

       在动力方面，全新一代起亚K5将会提供两款汽油发动机，包括1.5T和2.0T发动机，其中1.5T款车型匹配7速双离合变速箱，2.0T款车型或将匹配8速手自一体变速箱，此外还将推出混动版车型，动力系统由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。

       根据目前的起亚K5来看，虽然价格上有明显的优势，但是车型的各方面吸引力不足，这是最主要的因素，而全新一代起亚K5则是很好的在不足的方面做大明显的提升，特别是在外观和内饰的设计上，至少比现款车型要吸睛很多。此外，配置以及动力方面也有所提升，如果价格还是和现在那么具有优势，或许能够改变其销量的惨淡现状。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       再过不久，东风悦达起亚凯酷（全新K5）就要上市，这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动，仿佛搭了一趟尾班车似的。

       不过到目前为止，K5插电混动会不会换代，依然是未知之数，因此它可能还会继续卖较长一段时间。对于身处限牌限购城市的消费者，如果摇不到号，又不想买纯电动车，K5插电混动是合资中型轿车中为数不多的选择之一。

       东风悦达起亚?K5插电混动

       指导价：22.28-23.98万元

       车型定位：中型轿车

       发动机：2.0L

       变速箱：6AT

       发动机最大马力：156匹

       峰值扭矩：189牛·米

       电动机最大马力：68匹

       电动机峰值扭矩：205牛·米

       NEDC工况下纯电续航里程：75km

       排放标准：国六

       车型亮点：没有续航焦虑，性价比高，低调

       实拍车型：2019款?2.0L?LUX（指导价：23.98万元）

       中规中矩就是好

       K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经很久，很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计，只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。其实在很多人眼里，这些区别方式还不如绿色的新能源牌照来得简单直接。

       当然，以现在的审美标准来看，它的造型还算中规中矩，年轻人看不会觉得太老气，成熟一点的人看又不会觉得太浮夸。

       坐进K5插电混动的车内，你会发现它并没有刻意突显出插电混动车型的身份，别说专属的细节区别，就连一个标志也没有。除非你正好坐在驾驶位置，并看到它的仪表盘，否则也不知道它是插电混动版本。

       作为一款合资品牌的中型轿车，我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准，虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好，但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看，确实会显得比较平庸。

       换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑，而这款K5插电混动动力上虽然有改变，但从后排的空间表现来看，似乎没有因此受到任何影响，哪怕是高个子坐在后排，也不会有局促的感觉。

       除了乘坐空间好以外，K5插电混动的乘坐感受也挺不错，它的座椅填充材质很柔软，坐垫也没有故意缩短来衬托空间大，整个大腿能被承托起来，而且，它的靠背倾斜角度也比较大，所有东西综合在一起，坐起来确实很舒服。

       作为插电式混合动力车型，电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响，电池只能隐藏在后备箱的位置。所以，它的后备箱非常不规整，剩下的空间也已经不多。另外，它连备胎的位置也已经放了电池，因此K5插电混动并没有配备胎，只配备了补胎液。

       配置对得起它的售价

       K5插电混动虽然不是什么新车型，但它的配置水平并不低，完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置，当然，这都是一些很常见的功能。

       它还配备了时下流行的智能互联系统，这套称之为UVO的系统同样有智能导航、语音识别、Carpaly/CarLife手机互联、远程控制等功能。在今天看来，这些功能其实也很常见，但很多同级别的合资品牌车型配备的多媒体车载系统相比，还是能体现出优势。

       至于前方防撞辅助、盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光调节、自动泊车等智能驾驶辅助功能，在顶配的K5插电混动上依然属于选装配置，显然这是出于对成本因素的考虑，如果配上这些配置，它的售价恐怕就要更高了。

       比完才发现，它的性价比还蛮高

       目前国内汽车市场当中，插电式混合动力中型轿车的选择极其稀少，如果再排除豪华品牌，就只剩下这几款车型了。

       上汽大众帕萨特PHEV和一汽-大众迈腾GTE这对姐妹车型，在这一细分市场中算是比较新的车型，从品牌角度来看，大众的光环也是竞争力的一部分。可是，聊到安全问题，这两款的“大众光环”恐怕也帮不了它们。

       同样属于韩系品牌的北京现代索纳塔插电混动，绝对是东风悦达起亚K5插电混动最直接的竞争对手，从价格到性价比，它们都非常接近。如果要在它们之间做选择，恐怕只能通过外观设计来决定。

       在这个级别里，吉利博瑞ePro是唯一一款自主品牌插电式混合动力车型，但即使与合资品牌竞争，它的产品力也不会处于劣势，在考虑性价比的话，东风悦达起亚K5插电混动也会相形见绌。

       主观评分：5分（满分10分）

       与纯电动车相比，插电混动车型不存在续航焦虑的问题，这本来是它的优势。但各大车企目前更愿意推出纯电动车，毕竟它能获得更多的补贴，机械结构也相对更简单，插电混动车型似乎是一种过渡产品，未来的发展前景也不太明朗。

       虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车，但它推出时间较早，知名度也较低，而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型，因此销量也比较惨淡。当然，缺乏亮点才是这款车最大的问题，如果它还有下一代车型，得好好考虑这方面的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“起亚k5混动版脚垫”的探讨就到这里了。希望大家能够对“起亚k5混动版脚垫”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。