天津港进口斯巴鲁汽车销售_天津港平行进口车斯巴鲁报价

天津港进口斯巴鲁汽车销售_天津港平行进口车斯巴鲁报价

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“天津港进口斯巴鲁汽车销售”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.全时四驱，斯巴鲁CROSSTREK售19.98万起

3.天津火炬手名单

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       “我努力的挣扎，希望把自己从绝望的深渊救起来，我也曾希望善良的你和干净的北海道能让我找回人生的美好，这是我此行的私心。但可恨的爱情已经耗尽了全部，我越是挣扎记忆越是把我往下撕扯”——张笑笑

       如果说一部**成就一辆车的话，那么这部《非诚勿扰》则成就了斯巴鲁。北海道的秋天到处是金色的银杏树叶，车子停在小教堂门前，背后是无尽的麦浪，邬桑和秦奋在一旁喝着饮料闲聊往事，张笑笑则坐在车子张开的后备箱上静静听着，两条腿自在地垂着，车身的线条就和那两条腿一样修长……旅行车是一个很奇妙的小众车系，并不是说只有旅行才要开旅行车，但只要坐在这台车上便总有旅行般兴奋快乐的感觉，只要发动引擎，一场穿越北海道的脑内浪漫旅行就悄然开场了。

       不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版，但这两个车外观基本一致，可以把傲虎理解成cross版本的力狮。

       这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，2.0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱。前任车主开得很少，内饰干净，所以到手并不需要做深度的整备，一切都是最初的模样，原汁原味。

       斯巴鲁是来自日本小众汽车厂商，以全进口的形式在中国进行销售，看家本领是全时四驱系统和水平对置发动机。不管是SUV还是轿车，所有悬挂斯巴鲁标志的汽车都配备了全时四驱系统（BRZ除外），在公路以及非铺装路面上都有不俗表现，在经常道路结冰的加拿大以及北欧尤其受欢迎，搭载了该系统的斯巴鲁WRX?STI拉力赛车在WRC等一众赛事中一度蝉联冠军，是业界可怕的神话。至于水平对置发动机，地球上只有斯巴鲁和保时捷采用这种发动机构架形式，拥有重心低平顺性好等优点。

       这两项在这台力狮身上当然不会缺席，那么除此之外这台车还有什么亮点呢。由于是旅行版的缘故，这台旅行版在车身尺寸上略大于普通版，长度增加60mm，后备箱容积巨大，后排更是可以实现比例放倒，装载能力可以进一步放大。四个人出行行李轻轻松松放得下，过年回家大包小包的年货更是不在话下。

       这一代力狮还有一个特色，无框车门，对于一台定位运动休闲的休旅车，无框车门可以说是加分神器。给人一种精致优雅的感觉。但也因此带来了隔音效果不那么出色的缺点。

       来到车内，由于公里数很少的缘故，这套内饰完整度很高。斯巴鲁另一个看家本领就是无论多贵多好的车，内饰都能给你造成不值钱的样子。完全看不出这是一台落地30万的豪车，内饰品质估计甚至不及国产十万元轿车。

       车无完车，这台也不例外。冷车启动噪音大，变速箱落后，车漆软容易留下划痕，油耗高，异响多，配件贵维修保养贵等配件周期长等等缺点也成为了他极差的保值率的充要条件。就是这么一台车，优缺点分明，不喜欢的人骂骂咧咧，喜欢的人爱不释手。

       我是什么时候喜欢上旅行车的，大概是大学毕业初入社会的时候。每天奔波在追求美好明天的路上，我便意识到，只有这么一台车，当我为了生活疲于奔命时，它还能装下我来时厚厚的行囊以及穿越北海道的梦想。

       “一见钟情，不是你一眼看上了我，或者我一眼看上了你。不是看，是味道，彼此被对方的味道吸引了，迷住了，气味相投。”

斯巴鲁，非诚勿扰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全时四驱，斯巴鲁CROSSTREK售19.98万起

       所谓值或者不值要看自己的思考，不能武断的判断！

        有人说雷克萨斯很好，行驶品质、内饰、外观这些都很值，但是有人却说不值，不就是一个换了壳的丰田么？所以，有钱难买愿意，我喜欢，我愿意！

        斯巴鲁的车价格合理么？

        这就是见仁见智了，每一辆车都有其自身的技术特色、技术理念、传统和坚持，斯巴鲁的车从来就不是什么豪华品牌，也不存在什么品牌溢价，在国内之所以卖的贵一些，主要是税收和垄断，有人说那多不值啊，多花那么多钱，但是也有人说我缴税，我自豪。国内的斯巴鲁目前被庞大代理，说实话，搞得一团糟。从价格表现来说，斯巴鲁作为整车进口，里面含有进口税，庞大还要有利润，和国产车相比自然是没有优势。

        下面说一说斯巴鲁的特点和坚持，至于说值不值，大家自己心里自己权衡。

        先说说斯巴鲁的缺点，不好的都要摆在前面：

        1、外观、内饰设计

        2、隔音降噪

        3、售后网点少，维修不方便

        4、配件整车进口，价格贵，等待周期长

        下面说说斯巴鲁的优点：

        1、安全性：

        斯巴鲁有个广告词：车没了，人还在，在一次严重的事故中，车撞的稀巴烂，人却毫发无损。这就是斯巴鲁的理念，安全第一，实际上斯巴鲁几乎是所有的技术都是优先考虑安全：

        2、操控能力：

        水平对置发动机的低重心可以增加过弯极限，降低侧翻几率，开过斯巴鲁的人都有这样的体会，高速过弯时 汽车 侧倾比很小，这主要是水平对置降低了发动机重心，同时也降低了 汽车 高速过弯时对避震系统的压力。

        什么叫值？ 同样一个东西，在不喜欢的眼里再便宜也不值，但是在喜欢的人眼里再贵却也是超值！车无完车，能包容一台车的缺点，认可它的优点，虽然稍微贵一些，还是值得的！

       30万元以内，个人认为斯巴鲁森林人是最不值得购买的进口车。30万以里您能买到的森林人只是2.0自吸的版本，而2T的价格依然在30万元以上，即使关税都降了，斯巴鲁也没什么降价的意思。2.0自吸的价格到是行，可150的马力拽将近1.6吨的车，您难道不觉得有些勉强么？

        说到斯巴鲁很多朋友都会说出那老三样“安全、全时四驱、水平对置”。好吧，国内连安全带都不带的司机比比皆是，然后斯巴鲁在这谈安全？速度快了无论几驱都会失控，况且森林人上的全时四驱与WRX STI的全时四驱虽然都是斯巴鲁的，但是二者完全不是一回事，只是名一样，这就好比奥迪的QUATTRO，A4上的QUATTRO难道和R8的QUATTRO一样？可别自欺欺人了。再说“水平对置”，并不代表内燃机发展的先进性，只不过是内燃机发展历程的一个方向，所以“水平对置”并不是什么卖点，别总说“保时捷”也是水平对置，法拉利、兰博基尼还采用V型呢，能说它俩比保时捷差么？所以水平对置真心只是忽悠不了解内燃机发展历程朋友的一种手段。就像现在很多人怀念马自达转子，那同样也是发展的一个方向，并不是有什么先进性，结果还没走通。

        斯巴鲁不是“豪牌”，却卖的比豪牌还贵，美其名曰说是“纯进口”，而事实上斯巴鲁早在很多年前就想国产（急不可耐），只是因为咱国内的方方面面的影响，泡汤了。

        现在的斯巴鲁在中国就等于是被“庞大”绑架，本身有着两面性，但庞大过于想在斯巴鲁身上赚钱而完全忽视可渠道建设、品牌营销等经营方式，导致2011年后，斯巴鲁在华销量逐年走低，要知道这是最早进入中国的几个品牌之一啊。

        斯巴鲁的所谓优势需要开很长一段时间才能发现（大多数人明明啥都优点没发现，但嘴上却说恩、不错，懂车必买斯巴鲁嗯嗯），而缺点却一目了然。30万的售价，10万元车的内饰，号称50万车的操控，这在咱们国家的消费者眼中，这有购买价值么？况且号称50万元车的操控是怎么来的，有实际的操控比对么？测试么？其实斯巴鲁真应该好好答谢一下国内的这些“粉丝”，他们很狂热。

        斯巴鲁不是豪华品牌，车卖的比其它进口品牌都贵，它都优势太“虚妄”，缺点太“直接”，小众中的小众车却始终不改变经营思路，也是令人无语，下面介绍几个30万左右的进口车。

        1.雷克萨斯ES：30万以里。

        2.林肯MKC：30万以里。

        3.林肯MKZ：30万以里。

        4.英菲尼迪Q70:30万元左右，局部地区30万以下。（C级车） 5.雷诺-Espace：30万以里完全可以搞定。 总结的说，这次关税下调几乎等于给斯巴鲁敲响了丧钟，随着国家经济不断提高，在未来税率还会一降再降，当各种个样的进口车价格都降下来的时候，谁会买斯巴鲁呢？毕竟现在国内的进口车品类很少，斯巴鲁尚能保持进口光环，可日后就不好说了。还是那句话，斯巴鲁森林人我觉得是最不值得购买的进口车。

       李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

        斯巴鲁森林人是一款消费群体两极分化的suv,喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人可能根本连看都不会看一眼，从销量情况看还是不喜欢的人占大多数，平均月销也就一千台左右，属于比较冷门的车型。不过和国内情况完全不同的是，森林人在大洋彼岸的美国几乎是最受欢迎的车型，不得不说身处地球两端的两个国家在 汽车 消费这件事上的思维习惯也是两个极端，谁对谁错这个无法评说。

        新款森林人售价区间在22.38万–28.58万之间，在这个价位中可以选择的车型其实有很多，像奇骏，荣放，途观l,昂科威，crv等等，强手入林，竞争惨烈。那么问题来了，斯巴鲁作为一款原装进口的同时标配全时四驱的车型为啥就干不过一群国产“屌丝”。我想主要有两个非常重要的原因，一是维修贵且不方便，二是品牌小众不保值。

        斯巴鲁作为进口车维修费用贵再所难免，毕竟零部件也都需要进口，进口的成本和国产的肯定不一样，有运费，有关税等等。另外一点，等配件的时间也比较长，常规配件还好点，不少维修点都有存货，但对于不太常用的估计就要等半月或者二十天了，确实不怎么方便。保养方面其实没有传说的贵，基本上和同级别国产车差不多，小保600多，大保不到2000千。

        再说品牌，斯巴鲁的品牌影响力在国内聊胜于无，妹子看到斯巴鲁都呈一脸懵逼状，说不定就把它当成哪家的自主品牌了，比较尴尬。在国内一台车要卖的好没有品牌支撑几乎是不可能的事儿。保值方面，一个月一千台的销量，注定了它也不会太保值，新车销量和二手车市场的活跃度直接挂钩，可能以同样的价格买台奇骏或者途观l在卖车时能比森林人多卖两三万甚至更多。

        开出去没面子，维修还贵，最后又不保值，还真不如买台合资车来的划算，这基本上就是大多数消费者想法。

        不过作为一个老款森林人车主，个人感觉这台车还是非常值得拥有的。森林人的安全性相当出众，年年测试成绩都名列前茅，在软件方面一套eyesilght系统就能秒杀一片，另外车道偏离预警和主动刹车也没有缺席，有了这些东西做保障，长途驾驶的安全性大大得到提升。对称式全时四驱加水平对置，也赋予了它更强的操控性，重心更低，视野开阔，抓地力强，过弯稳定，跟随性极佳，绝对能算的上这个级别中的公路之王了。关于有些人说的烧机油现象，我想应该还是个别现象，只要保养到位，基本都问题不大。内饰的话老款确实有点糙，但现款已经有了相当大的改进，完全能符合它的级别。在配置上也不差，新款标配了全景天窗，倒车影像，大屏，导航，无钥匙启动进入，隐私玻璃，前排座椅加热，自动空调，led大灯等等。2019款森林人动力上采用了轻混动力，加速够用，而且油耗也大大降低了，平均百公里耗油也就8升多点，而且不挑油，所以从这个角度也能摊低一些用车成本。

       在SUV里，个人基本认同这个说法，除了特立独行的吉姆尼。即便抛开进口车这个条件，森林人也是同级最值得选择的车型之一。

        大致看了前边一篇义愤填膺的大论说森林人是最不值得买的，实在是没有心情去驳斥——连森林人有2.5排量的这个基本事实都不清楚的键盘侠，拜托买不起也多去看看总是好的。

        不过说实话，这几年斯巴鲁在我国的表现确实不好，这里既有其自身发展战略的问题，也有我国市场特色的因素，但无论如何都不妨碍森林人是款好车，至少在日系里可以说是国内外产品差异最小的品牌。

       其实，如果经常自驾游，选择森林人是正确的。

        个人意见是最好的，森林人的水平对置发动机是其最大卖点，相比其他适时四驱SUV，森林人是全时四驱，更能保证越野性能。我说的是在越野和车的性能方面说。当然其他车也有很多优点，关键是自己适合喜欢。

        森林人的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统吧？我觉得这两个也是它最大的卖点了，水平对置发动机能节省发动机舱的空间，让车身的重心降低了，再配合全时四驱系统，车子的稳定性和抓地力甭提有多好了！好多车主买森林人都是奔着这个去的。

        森林人是目前斯巴鲁品牌中主推车，在各大车展中以爬高架、单侧轮提速、不对等单双桥等性能测试让观众叹为观止。2.5排量的森林人扭矩强劲的非常明显，动力持续性很长。在高速路上的2.5森林人还有“抓地虎”之称，极为稳健，如果跑到170、180公里的速度，在90万元以内的 汽车 中基本无人敢超了，虽然这情况不多，但遇特殊情况，卓越的性能可以保障的。在同等价位中，该车性能、发动机性价比绝对物超所值。

       价格上，考虑到斯巴鲁是整车进口，斯巴鲁的车正常使用和保养，也算是皮实耐用的，所以实际上性价比还是可以的了，另外产品线有点作急。

        用车方面，以前给人留下了保养贵的印象，现在保养价格其实也还过得去，贵的是零配件，另外你的车维修起来周期可能会比较长。

       提及日本 汽车 ，经久耐用绝对是消费者第一印象，而斯巴鲁则是日系品牌里务实的绝对翘楚，它的产品选择或不及丰田，但它也做到热卖领域车型全覆盖，例如紧凑级的翼豹、B级的力狮以及紧凑级SUV森林人，作为国内销量的绝对贡献者，森林人迎来最新一代。

        基于全新SPG平台打造，车身刚性、悬挂刚性的提升以及重心进一步降低下，森林人的操控响应性以及行驶稳定性获得极大提升，得益于同级唯一的水平对置发动机和全系标配的全时四驱，它在雪地、泥泞道路等湿滑路面有着卓越的行驶稳定性，尤其受到北方地区的青睐。

       在重新优化过的被动安全架构下，它有着绝对领先的被动安全表现，全新的Eyesight驾驶辅助系统除了常规的全速域自适应巡航、主动制动防撞系统外，还具备车道保持、起步油门误操作等系统，这一代还引入驾驶员检测系统，得以在驾驶员疲劳或分神时以提醒集中注意力驾驶等。完善的主被动安全配置，斯巴鲁致力于降低事故率的发生是认真的。

       2.0自吸的起售价高达22.38万，而配备Eyesight的版本则要贵1万，196N·m和156ps的输出在一众小排量涡轮面前的确有些不够看，但在自社研发CVT变速器匹配下极快的动力响应和初段出力设定并不会让驾驶者感觉到乏力，而且智擎版本在电机的辅助动力输出下还能提供最大65N·m、13.6ps的动力输出，而且着重起步或者加速时介入的逻辑，也能带来较为不错的加速性能和省油效果，但绝对不要拿丰田、本田那样的强混与之对比。

       斯巴鲁作为日系品牌，同样继承了非常高的产品可靠性，但因为特殊的水平对置和四驱系统，坚持整车进口的销售策略也让其在后期维修保养的费用远远高于已经国产化的合资品牌产品，而且对于一些零部件还需要忍受回货周期的煎熬，毕竟再小的部件也需要通过进口。

        除了维修保养费用的不足，斯巴鲁几乎不会从豪华质感方向去包装，几乎不变的外形和脱节的内饰设计，也成为斯巴鲁无法让人欣然接受这是一辆售价高达20万的全进口 汽车 。它是“糟糠之妻，下得厨房”，但未必上得厅堂。（亚夫）

       说斯巴鲁是30万之内最值得购买的进口车这个确实有点大，因为30万之内可以买的进口车有很多不错的选择，斯巴鲁森林人只是其中一员，如果是说斯巴鲁是30万以内最值得购买的SUV车型还是比较贴切的。

        斯巴鲁森林人最大的优势在于优秀的四驱性能，这个价位中很难找到使用全时四驱系统，而且性能这么好的车型了。而且斯巴鲁车辆的安全性，操控性也比较好，水平对置发动机运转平稳，动力性不错油耗也不高，这些都是森林人的优势。劣势就是维修，保养价格高一些，内饰设计做工不如其他日系车。

        买了你就知道了，我的是16款森林人2.5排量，这车买了长时间开，你就懂他了，就知道他的性能、他的皮实耐用，虽然内饰简单一点。

        选车值不值看你的需求。30万左右。如果你最看重安全性，通过性，操控性，想跑远路轻度越野，那它就值。其他方面虽然不突出但也差不多是30万左右车的平均值。

        30万以内，可以选择的进口车很多。要看你想买哪一类的。

        森林人这台车整体品质口碑不错，在美国市场也比较受认可。当然，在美国也很便宜。

        在中国，森林人的缺点也很明显，就是偏贵的配件价格与售后保养价格。

        另外，斯巴鲁这两年在我国的销量可以用惨淡来形容，这种保有量不大的品牌，在出手的时候不太有利。

        我本人很喜欢这个品牌，但就目前来看，在斯巴鲁捋顺产品线以及完善品牌渠道之前，我不会选择斯巴鲁。

天津火炬手名单

       4月18日，斯巴鲁携旗下全系车型亮相第二十届上海国际汽车工业展览会。车展现场，斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事长兼总经理小松利充在发布会上致辞，向大家表达了斯巴鲁对粉丝的感谢，并表示将来会持续与粉丝共创文化和体验，提供“让每位驾驶者在任何路况下都驾控自如，感受驾驶乐趣”的产品价值。

斯巴鲁汽车(中国)有限公司 品牌推进部部长 木村奖 发布全新CROSSTREK

       本届上海车展，斯巴鲁发布“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK，共计3款车型，指导价格19.98万-23.08万元。新车在设计、驾驶愉悦性、安全三方面具备硬核实力，意在陪伴车主“游猎新天地”，成为备受年轻人信赖的“伙伴”。

       全新CROSSTREK采用富有锐利感的前格栅和大灯组合，锋利的腰线勾勒出健壮的身姿，成功激发驾驶者的冒险心。前后保险杠两侧的导风槽在增强冲击力的同时，也进一步降低了车身风阻系数，让车辆直线行驶更稳定。

       全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机（SUBARU BOXER)，动力强劲且平稳。传动系统方面，全新CROSSTREK匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换档拨片。变速箱的传动比得到提升，既改善了起步与高速巡航时的行驶性能，也提高了燃油经济性。

       标配的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能，赋予全新CROSSTREK出色的通过性。无论泥泞、砂石还是雪地，其都能从容自由驰骋。

       全新CROSSTREK基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合车身的整体框架结构（Full Inner Frame），车身刚性进一步提升，让车辆转弯时能做出更迅速精准的响应。

       为了有效提升驾驶愉悦性，全新CROSSTREK从根源处下手，前排座椅首次使用斯巴鲁与大学医学部合作的新型座椅。通过加强骶骨支撑，让乘员坐姿更稳定。车架上增加座椅导轨，一体化结构更好地抑制座椅自身晃动，来减少令人不悦的头晃对内耳的刺激。此外，新车还在车顶融入高阻尼材料，更快地吸收噪音，改善车内静谧性。

       全新CROSSTREK的内饰也进行精心处理，带给驾驶者驱车外出的欲望。新车内部仪表盘简单易读，多功能方向盘按键布局合理，操作容易。

       中控区域配备11.6英寸多功能触控显示屏(带智能手机互联功能)，Apple Carplay支持无线连接，下方还配备手机无线充电功能，方便且实用。

       内饰的细节之处，例如后备箱、后车门、座椅踏板等位置印有以山为灵感的细节点缀，不但在外出游玩时增添情调，还兼备防滑功能。

       另外，全新CROSSTREK提供7种车身配色，多元化的选择满足不同人群的口味。

       斯巴鲁坚持以人为本的造车理念，全方位保护车上所有驾乘人员的安全。本次，全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。

       与此同时，斯巴鲁新款OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SOLTERRA三款车型共同亮相。新款OUTBACK傲虎采用“活力（Active)×强悍（Tough)”的设计理念，全面升级的配置进一步满足消费者的需求，尽显旗舰车型的风范。

       FORESTER森林人展示出硬朗立体的姿态，凭借左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与升级版X-MODE，具备出色的通过性能。FORESTER森林人还具备大容量后备箱，并支持60/40比例放倒，最大容积提升至1747升，让消费者以从容的心态去探索这个世界，突破不同的界限，成就更加丰富的人生。

       纯电车型?SOLTERRA基于斯巴鲁全新开发的EV专属平台 e-SUBARU GLOBAL PLATFORM打造，全系搭载AWD全时四驱及X-MODE，轻松应对雪地、沙地、泥泞、碎石等复杂路况。

       探索不息，挑战不止。斯巴鲁之所以专注汽车运动，是为了将汽车运动中积累的成果融进用户们的日常驾驶。在本届上海车展，斯巴鲁展台上还展示了一台配备STI套件的SUBARU BRZ。

       外观方面，这台SUBARU BRZ采用了BBS定制的18寸古铜色锻造轮圈。该轮圈在极限情况下更加可靠，同时实现车辆轻量化，提升转向的响应。车身侧面，配备前翼子板装饰板，消光黑色涂装与银色“STI”标识交相辉映，带来更强的冲击力。迎宾踏板配有“STI”标识，在开门一瞬间，给驾驶者带来强烈的驾驶欲望。

       在车辆的发动机舱内，加装了自适应V形顶吧，从而进一步提高转向响应性，轻松实现常用区域到极限区域的转向处理。在后悬部分，配备了自适应后阻尼杆，以此提升人车一体的驾控感受，兼顾运动性与舒适性。

       如今，中国市场已经是全球第一大汽车市场，也是竞争最激烈的市场，斯巴鲁将面临诸多挑战。未来，斯巴鲁将迎难而上，顺应中国市场的变革，以四大核心技术为基础的“驾驭硬实力”，为用户提供“安心与愉悦”的驾乘感受，并将“创造更多笑容”作为品牌未来的美好愿景。

       本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       姓 名 性 别 工作单位 居住地

        颜 华 男 天津医科大学总医院 天津

        陈永川 男 南开大学 天津

        尹贻林 男 天津理工大学 天津

        元英进 男 天津大学 天津

        郭志刚 男 天津市胸科医院 天津

        轧春妹 女 天津市传染病医院 天津

        徐 伟 男 天津工业大学 天津

        叶栩邑 女 天津外国语学院 天津

        齐中波 男 共青团天津市科技工作委员会 天津

        穆 洁 女 机械工业第五设计研究院 天津

        汤少兵 男 中国石油集团工程技术研究院 天津

        张 威 男 天津市科协 天津

        苏 华 女 天津市激光所 天津

        靳 强 男 天津市科技信息研究所 天津

        刘惠忠 男 天津市科委 天津

        吕 勇 男 天津化工研究设计院 天津

        崔玉霞 女 天津市渤海化工有限责任公司 天津

        贾瑞兴 男 天锻压力机有限公司 天津

        尤立红 女 大港油田 天津

        张 军 男 天津市中环三峰电子公司 天津

        郑福荣 男 天津一汽夏利股份有限公司 天津

        刘生友 男 天津天纺投资控股有限公司 天津

        刘伟民 男 天津炼铁厂 天津

        许勤虎 男 天津实发中科百奥工业生物技术公司 天津

        卢彦昌 男 天津金耀集团 天津

        魏 宏 男 天津市钢管集团股份有限公司 天津

        袁滨渤 女 天津市第四十二中学 天津

        田凤英 女 中法合营王朝葡萄酿酒有限公司 天津

        许京军 男 南开大学 天津

        李 刚 男 天津市钢管集团股份有限公司 天津

        张 明 男 天津市塘沽区电视台 天津

        肖 雪 女 天津市塘沽区北京大酒楼 天津

        陈富江 男 天津碱厂 天津

        朱成玉 男 天津市塘沽区向阳街吉宁里社区 天津

        刘 悦 女 天津市塘沽二中 天津

        王卫东 男 海泰集团 天津

        王 新 女 天津三美电机有限公司 天津

        秦兴才 男 天津力神电池股份有限公司 天津

        林心宪 男 天津市迅龙通讯科技有限公司 天津

        戴 林 男 天津市天地伟业数码科技有限公司 天津

        沙佩臣 男 君利公司 天津

        王淑仿 女 天津宇通工艺品有限公司 天津

        李学军 男 天津市杨村一中 天津

        曹 兰 女 天津市体工大队 天津

        罗树郁 男 天津市杨村一中 天津

        高雪利 男 天津市公安局武清分局刑侦支队 天津

        黄士宝 男 天津市武清区交通局公路管理所 天津

        韩志平 男 天津市粮食储运有限公司办公室 天津

        刘 鹏 男 天津市第三中学 天津

        马 莹 女 天津市红桥区教育局团委 天津

        李丽玲 女 天津市红桥区经济协作办公室 天津

        刘金萍 女 退休 天津

        孙州立 男 天津市红桥区体育局 天津

        何春彬 男 天津市城市管理综合执法局 天津

        马 楠 男 天津市国土资源和房屋管理局 天津

        王义波 男 天津二十冶建设有限公司 河北

        付玉玲 女 天津市燃气集团有限公司 天津

        鲍立楠 男 天津市城市基础设施建设投资集团有限公司 天津

        刘景梁 男 天津市建筑设计院 天津

        范玉恕 男 天津市建工集团（控股有限公司） 天津

        范 霞 女 天津市公共交通集团（控股）有限公司 天津

        刘硕海 男 天津市汉沽区文化局刻字版画艺术院 天津

        张良喜 男 天津市孟庄园葡萄酿酒有限公司 天津

        杜春玲 女 天津市汉沽区河西街道办事处 天津

        李俊雄 男 退休 天津

        程晓妮 女 天津市宝坻区高家庄镇政府 天津

        冯悦海 男 天津市宝坻区第一中学 天津

        闫崇方 男 天津市新城建筑公司 天津

        张学武 男 天津市新安镇人民政府教育委员会 天津

        陈德儒 男 天津市宝坻区史各庄镇杨辛庄村村委会 天 津

        王 磊 男 武警天津总队第五支队三大队特勤中队 天津

        张立英 女 天津市汉沽区医院手术室 天津

        阎 峰 男 天津中兴国际投资有限公司 天津

        李金勇 男 中冀斯巴鲁（天津）汽车销售有限公司 河 北

       陈培 刚 男 天津市儿童福利院教学部 天津

       赵艳 新 男 天津市委政法委员会 天津

       王 晶 女 天津市公安局前卫体育协会 天津

       邵小伟 男 天津市人民检察院监所检察处 天津

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       黄其兴 男 天津市人大常委会 天津

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       李学禹 男 天津市公安局防爆巡警总队特警二支队 天津

       申长虹 男 市卫生局 天津

       殷增民 男 天津城建集团有限公司 天津

       今天关于“天津港进口斯巴鲁汽车销售”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“天津港进口斯巴鲁汽车销售”，并从我的答案中找到一些灵感。