石家庄马自达_石家庄马自达3昂克赛拉降价

石家庄马自达_石家庄马自达3昂克赛拉降价

       石家庄马自达是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.09款马自达睿翼手动2.0排量现价多少

2.马自达3三厢1.6尾灯换2.0尾灯多少钱？

3.最具操控性的MPV，7万买台马自达5好不好？毕加索：赛道见！

4.斯柯达昊锐1.8T和马自达睿翼2.0哪个好

09款马自达睿翼手动2.0排量现价多少

       各地报价不一，二线城市（以成都为例）目前已经是14.5W可以拿下，上海等一线城市应该更低一些……

       2.0MT停产已经有些年头了，目前能购到的“新车”也只可能是深藏库中1年以上的库存车，所以要下手一定要早，剩到最后的一般都是有瑕疵（不是漆面、钣金就是内饰）

马自达3三厢1.6尾灯换2.0尾灯多少钱？

       汽车标志为S的车是铃木。

       铃木(SUZUKI),成立于1920年,是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

       铃木汽车的特点

       作为长安铃木与日本、匈牙利以及印度同时生产销售的世界战略车，铃木汽车在国内汽车市场上一经推出，认可度非常的高，凭借经济省油、性价比高以及外观小巧等特点迅速占领了国内微型车市场。

最具操控性的MPV，7万买台马自达5好不好？毕加索：赛道见！

       尾灯应该是一样的啊。

       真皮的话就要看你换什么档次的了，一般A皮价格在2500，B皮价格在1700，C皮1000（C皮是合成革）以上价格都包括了门边包皮。后座护手都不带，你要带的话只有换位子了。

斯柯达昊锐1.8T和马自达睿翼2.0哪个好

       随着前几年80后这一代人的成家立业、养儿育女，曾经很长一段时间内表现不温不火的紧凑型MPV车型逐渐迎来了曙光。不少厂商也开始加大车型的投放，导致这两年MPV车型在二手车市场也慢慢地活跃了起来。

       其中代表车型之一的马自达5也是征战多年的老将了，拥有着“原装进口”的特殊身份。当年马自达5共有3款车型，排量均为2.0L，其中一款是手动挡，另外两款为自动挡，新车售价从16.48-19.38万元不等。

       但是这款车在市面上绝对是少数的存在，可能是由于知名度太小了或是它的大哥马自达8和它重叠的地方太多了。

       这就是我们今天检测的主角——2011款马自达5自动豪华型。虽然是MPV车型，但设计还是比较时尚的，看着也比较适合年轻人。这款车当年新车指导价是19.18万，目前卖家给我们客户的报价是7万。这辆车到现在已经开了14万公里，看成色感觉有些显旧，感觉前任车主不怎么爱惜这辆车。接下来咱们就一起来看看这辆车的车况究竟如何吧！

       前杠喷漆

       尾灯破损

       后杠喷漆剐蹭

       挡风玻璃破损，外观勉强给打60分吧。

       机盖喷漆

       左前翼子板钣金

       左前车门钣金

       左后车门钣金

       后备箱盖、两侧后翼子板钣金

       右侧面的整个部分都存在钣金修复痕迹，全车没一块好地了。

       外观不行那咱们看看发动机舱咋样

       发动机盖有拆卸痕迹，推测是更换。

       两侧翼子板也有拆卸痕迹

       大灯更换，而且有线路改装。

       前防撞梁拆卸，水箱框架也有更换痕迹。

       右侧的纵梁有损伤痕迹

       翼子板梁存在轻微的变形

       右侧的也一样，发动机舱的框架部分也存在不少问题。

       搭载最大功率144马力的2.0L发动机，与发动机匹配的也依然是5速手自一体变速箱。这一点没啥好说的，都是马自达的“老三样”。

       发动机支架有过拆卸更换

       发动机进气管有拆卸

       推测是有更换嫌疑

       发动机的水管也有拆卸修复

       发动机附件也都有拆卸，发动机舱情况看样子也不咋地。

       接着检查驾驶舱，内饰没什么好说的，平淡无奇。主要还是确定目前事故造成的影响。

       首先方向盘有翻新痕迹

       座椅的磨损也十分严重，可见这台车也没少出力啊。我猜测至少跑了20万公里。

       表显14万公里，这车多半调表了。启动后声音特别大，可能这就是马自达的特色吧！站在旁边的卖家说：“这才是正品马自达！”

       转向管柱有生锈痕迹

       座椅骨架有生锈

       还有仪表板的骨架存在生锈痕迹。

       综合判断车内肯定存在进水，这对于车内线路以及电脑版还是有不小影响的。

       安全带生产日期异常，存在更换痕迹。

       从这个角度来看安全气囊也存在更换

       还有前挡风玻璃也难以幸免。总的来说车内情况也很糟糕。

       最后检查底盘，举起底盘后发现生锈的部位也不少。

       发动机漏油有点严重，是从缸盖那里漏下来的，需要检修。

       拉杆球头的防尘罩破损，需要更换。

       悬架胶套大部分都已开裂老化，都需要进行更换。

       变速箱的螺丝居然还断了一个。到这里客户问我这车还能开吗？顺势我把之前检测到的车况问题都统统告知给了客户。客户说：“车也别试了，万一坏在路上，那不买都不行了，算了算了，这车我不要了。”之后我就听从客户的安排收拾东西撤了。

       目前这款车的市场价在6万块钱左右，但前提是车况必须得及格。看今天这辆车简直就是战损级别的，所以肯定就不值这个价格了。

       其实这个价位也可以看看法系的毕加索，这款车空间比马5更好一点，并且开起来驾驶员的开扬感会更好一点。

       最后小高高我想和大家聊一聊到底需不需要买一辆MPV的话题！先说一下我自己的亲身经历，年前过年回家，小高高我的老家在河北石家庄，而我在成都检车家工作。这是我的回家路线图，1500多公里路。再介绍一下我的家庭成员，我和媳妇，3岁的一对儿女，还有我妈，大人加小孩一共5个人。

       回家最快的方式是飞回去，不过年底的机票钱贼贵贼贵，按一人900元（小孩半价）来算，单程回家就是3600元，往返7200元！而且飞机的座位太挤，抱着三岁的小孩非常的不舒服，又不能单独让小孩做一个独立的座位。总体而言飞机性价比低又不舒服，所以pass掉！

       回家最安全的方式是坐高铁，只需要三个大人买票，小孩免费。成都到石家庄的高铁票是672.5元/人，三个大人只需要2017.5就可以解决单程，往返则是4035元。同样的问题是大人和小孩要挤一个座位，不过比飞机座位宽敞多了，车厢活动空间也大，当然坐高铁时间比飞机多5个小时。做高铁最大的难点是要抢票，而且是同时抢三张联号的成人票，如果这个超级BUG能让我抢到，我会选择坐高铁，抢不到票就只能选择另外一个最经济的方式（抢不到应该是正常结果）。

       最经济的方式就是把我的本田艾力绅拎出来，拉上一家人，还可以装些行李，千里迢迢回老家。假期走高速免费，提前走的话高速费单程是900元左右，油费是单程不超过1000元，加起来才1900元，往返3700元可以打住。当然，开车回老家是最费时间的，基本上走一天一夜20个小时，我和媳妇换着开，可以缓解一下，坐车里累了就到服务区休息。还有走长途高速安全也是第一位的，怕遇到堵车和事故。

       总的来说，各有优缺点。回到题主所提的问题，为什么说MPV才是最好的家庭用车？我觉得，拉上所有家庭成员，满载温馨行驶在回家过春节的路上，这本身就是对MPV家庭用车的最好诠释。有朋友可能会说，选择7座SUV也不错。但是MPV不管从哪方面来讲，都完全符合我的用车需求，虽说通过性不如7座SUV，但家庭用车也不是开出去越野用的；虽说都是7座，但SUV的后排也只是短途应急用用还可以；虽说7座SUV都是强大动力还带四驱，但我的MPV更省油更经济。所以我认为MPV是一辆非常全能的车型。如果你们也有七座需求，那么会考虑买辆二手车的MPV吗？欢迎留言评论！

       编辑：大力

       审核：舒韬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       怎么说呢斯柯达昊锐的优点：

       1. 形象内敛，与其稳重的定位比较吻合；

       2. 1.8T和2.0T都是目前最先进的发动机；

       3. 6前速自动变速箱的平顺性好；

       4. 动力充足，任何速度下提速表现都满足需求；

       5. 底盘的厚实感好，滤震表现也不错；

       6. 高速时驾驶和乘坐稳定性都很高；

       7. 转向低速轻巧，高速明显加重，给人信心；

       8. 高速行驶时底盘噪音增长不明显；

       9. 车厢的精致程度达到同级高水准；

       10.后排空间宽敞，达到奥迪A6L的水准；

       11.反皮相间座椅面料高级，乘坐贴身舒服；

       12.泊车辅助系统可帮助慢停泊横向车位，且选装价格不高；

       13.后排装备比较丰富体面；

       14.储物空间满足需求；

       15.尾厢两段式开启方式特别，也实用；

       16.被动安全水准高。

       斯柯达昊锐缺点：

       1.前排噪音比后排明显，140km/h后风噪声比较显著；

       2.空调制冷效能一般；

       3.顶配版本的音响只有单碟CD插槽，车载硬盘无法录制CD文件；

       4.没有倒车影像，倒车时未能给人十足的信心；

       5.标配装备不算丰富，多数吸引的装备均在选装列表里。

       而马自达呢简单地说是马自达6的升级版在整体上做了“整容手术”。而马自达的优点在于：自然流线的运动外形设计，跑车的风范 缺 点：车内噪音偏大，一定程度上影响了舒适性 个人观点:该品牌还是比较省油的,您说钢板较薄,是事实,底盘也不是很重,走高速的时候超过120时候,就觉得有点飘,品牌度很高,综合性价比也是很不错的 他的车重是 1427 kg 对比同级别的车来说是轻了点,就拿别克新君威2.0他的车重是1555 kg 也就是整整重将近250斤 这个也是日系列和欧美系列的主要区别,也决定了他们油耗的区别。

       总体来说 睿翼还是一台性价比较高的车型 ，但个人认为如想超越甚至取代老款马6的地位是完全不可能的 ，而且马自达也表示不会停产老款马6 ， 马自达 之所以去销量和业绩都不高 ，一来是其品牌影响力与其他日系还相差甚远 ，二来主打运动型车 ，也相比流失有一批 国内以买车提高身份地位的人群。

       所以相信睿翼的合适年龄阶段应该为 20 -30岁左右的年轻一代 ，其整车外型时尚充满活力 ，性能和动力方面虽然趋于运动车型 ，但其实并不比同级车型有多大优势， 新款2.0更是突出 ，可以说是违背了老款马6的一贯风格 ，但毕竟油耗低不少 ，在我的几次试驾中 ，睿翼的 提速和换档还是挺不错的 ，转弯也相对平稳放心 。

       缺点：在一些坑洼相对较烂的路面 其较低的底盘吃亏 ，时不时不可避免刮刮蹭蹭 （即使马6底盘在出色也相信会有问题） ，这样的情况相当影响舒适性 ， 而且感觉发动机声音有些过大 ，其隔音效果不佳 。对舒适性也相对有影响 。

       除这些之外 ，睿翼不管是 提速 ，或是过弯超车高速行驶 一点也不逊色于同级车， 说其动力相对不突出，也只是对于一些德系同级车（油耗毕竟也不高）， 但在同根的日系车中还是挺不错的 。

       总的来说这两款车不管从配置还是外表还有油耗问题来说都挺不错的。前几天，我在石家庄这试驾了斯柯达昊锐，感觉和大众迈腾有的一拼，我们都知道大众迈腾是以驾驶舒适而著称的，试车后让我欣喜的，是斯柯达昊锐和与之同平台的迈腾相比的变化。无论在造型风格、尺寸、驾乘感乃至功能性上，昊锐与迈腾都大有不同——昊锐之于迈腾的区别，比明锐之于速腾的区别显然要大得多。这让我们完全理解和接受了，为何大众集团会在同一平台同一级别里发展出两款价位完全相近的车。

        斯柯达昊锐之于迈腾最大的区别莫过于“长后座”，其实从桑塔纳2000开始，上海大众就奠定了生产“长后座”轿车的传统，从帕萨特到领驭再到昊锐，这个传统依然保留，而且愈见彻底。

        试车之前，我们本以为昊锐的出现跟自家母品牌上海大众刚推出不久的新领驭会形成尴尬，毕竟两者定位、形态包括后座导向的风格都很相近。但了解昊锐之后，发现这个尴尬不会存在，因为昊锐在各方面比新领驭明显优秀得多，不光是车身造型、后座装备和后排乘坐感，还有底盘、动力这些核心的层面，昊锐都高于它的前辈。

        在这个级别里已有八代雅阁、新天籁、新君越这些强手，但可以预料到，昊锐仍可占有自己的一分地。昊锐令人联想起当年初出茅庐的帕萨特，它拥有当年帕萨特的成功素质——够大够气派，有一定技术高度但又不至于太过剩，装备够用但不过于花哨。这些特质反映了上海大众对中国市场的理解和对中国消费者味的把握。从这个角度说，把斯柯达昊锐视为“先进版的帕萨特”也未尝不可。

       呵呵！我只能说这两部车子各有千秋，但是，不管你买这两部那一车子都要先试驾试驾，自我感觉一下，你感觉那不部好就选那部！最后祝愿你早日买到好车。

       同一级别的车子还有帕萨特，新领域，迈腾，都挺不错的。

       好了，今天关于“石家庄马自达”的探讨就到这里了。希望大家能够对“石家庄马自达”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。