起亚k5汽车坐垫女士_起亚k5汽车坐垫女士可以用吗

起亚k5汽车坐垫女士_起亚k5汽车坐垫女士可以用吗

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“起亚k5汽车坐垫女士”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.起亚k5凯酷驾驶模式说明

3.2020年值得期待的轿车之一：全新起亚K5有什么看点？

4.起亚K5这车怎么样？

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       再过不久，东风悦达起亚凯酷（全新K5）就要上市，这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动，仿佛搭了一趟尾班车似的。

       不过到目前为止，K5插电混动会不会换代，依然是未知之数，因此它可能还会继续卖较长一段时间。对于身处限牌限购城市的消费者，如果摇不到号，又不想买纯电动车，K5插电混动是合资中型轿车中为数不多的选择之一。

       东风悦达起亚?K5插电混动

       指导价：22.28-23.98万元

       车型定位：中型轿车

       发动机：2.0L

       变速箱：6AT

       发动机最大马力：156匹

       峰值扭矩：189牛·米

       电动机最大马力：68匹

       电动机峰值扭矩：205牛·米

       NEDC工况下纯电续航里程：75km

       排放标准：国六

       车型亮点：没有续航焦虑，性价比高，低调

       实拍车型：2019款?2.0L?LUX（指导价：23.98万元）

       中规中矩就是好

       K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经很久，很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计，只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。其实在很多人眼里，这些区别方式还不如绿色的新能源牌照来得简单直接。

       当然，以现在的审美标准来看，它的造型还算中规中矩，年轻人看不会觉得太老气，成熟一点的人看又不会觉得太浮夸。

       坐进K5插电混动的车内，你会发现它并没有刻意突显出插电混动车型的身份，别说专属的细节区别，就连一个标志也没有。除非你正好坐在驾驶位置，并看到它的仪表盘，否则也不知道它是插电混动版本。

       作为一款合资品牌的中型轿车，我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准，虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好，但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看，确实会显得比较平庸。

       换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑，而这款K5插电混动动力上虽然有改变，但从后排的空间表现来看，似乎没有因此受到任何影响，哪怕是高个子坐在后排，也不会有局促的感觉。

       除了乘坐空间好以外，K5插电混动的乘坐感受也挺不错，它的座椅填充材质很柔软，坐垫也没有故意缩短来衬托空间大，整个大腿能被承托起来，而且，它的靠背倾斜角度也比较大，所有东西综合在一起，坐起来确实很舒服。

       作为插电式混合动力车型，电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响，电池只能隐藏在后备箱的位置。所以，它的后备箱非常不规整，剩下的空间也已经不多。另外，它连备胎的位置也已经放了电池，因此K5插电混动并没有配备胎，只配备了补胎液。

       配置对得起它的售价

       K5插电混动虽然不是什么新车型，但它的配置水平并不低，完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置，当然，这都是一些很常见的功能。

       它还配备了时下流行的智能互联系统，这套称之为UVO的系统同样有智能导航、语音识别、Carpaly/CarLife手机互联、远程控制等功能。在今天看来，这些功能其实也很常见，但很多同级别的合资品牌车型配备的多媒体车载系统相比，还是能体现出优势。

       至于前方防撞辅助、盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光调节、自动泊车等智能驾驶辅助功能，在顶配的K5插电混动上依然属于选装配置，显然这是出于对成本因素的考虑，如果配上这些配置，它的售价恐怕就要更高了。

       比完才发现，它的性价比还蛮高

       目前国内汽车市场当中，插电式混合动力中型轿车的选择极其稀少，如果再排除豪华品牌，就只剩下这几款车型了。

       上汽大众帕萨特PHEV和一汽-大众迈腾GTE这对姐妹车型，在这一细分市场中算是比较新的车型，从品牌角度来看，大众的光环也是竞争力的一部分。可是，聊到安全问题，这两款的“大众光环”恐怕也帮不了它们。

       同样属于韩系品牌的北京现代索纳塔插电混动，绝对是东风悦达起亚K5插电混动最直接的竞争对手，从价格到性价比，它们都非常接近。如果要在它们之间做选择，恐怕只能通过外观设计来决定。

       在这个级别里，吉利博瑞ePro是唯一一款自主品牌插电式混合动力车型，但即使与合资品牌竞争，它的产品力也不会处于劣势，在考虑性价比的话，东风悦达起亚K5插电混动也会相形见绌。

       主观评分：5分（满分10分）

       与纯电动车相比，插电混动车型不存在续航焦虑的问题，这本来是它的优势。但各大车企目前更愿意推出纯电动车，毕竟它能获得更多的补贴，机械结构也相对更简单，插电混动车型似乎是一种过渡产品，未来的发展前景也不太明朗。

       虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车，但它推出时间较早，知名度也较低，而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型，因此销量也比较惨淡。当然，缺乏亮点才是这款车最大的问题，如果它还有下一代车型，得好好考虑这方面的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5凯酷驾驶模式说明

       一直以来，以现代和起亚为代表的韩系车，以超高颜值与性价比纵横中国汽车消费市场，曾经取得了不错的销量成绩。但随着市场竞争的加剧，以及各种原因的叠加影响，韩系车在国内的销量和市场地位每况愈下。此时，势必需要“定海神针”般的产品来提振士气。这时候，全新一代?K5凯酷，它来了！

       设计方面K5有了比较大的改变，可谓是焕然一新。

       虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，鲨齿式锐利前格栅采用熏黑处理一直延伸到前大灯下方，和曲线凌厉心跳式前大灯连贯在一起，营造出不错的横向视觉观感。

       车身侧面整车的重心很低，发动机部分也略微后移，这样可以平衡前后的配重，车顶弧线十分流畅，配合侧窗上沿的镀铬装饰条看起来更加舒展，再加上下压式腰线，使得车身侧面的姿态非常动感，双五辐式轮圈足够运动，使得新车具有一种四门轿跑车的韵味。

       车尾断点式贯穿尾灯很有特点，在足够精致的前提下还具有极高的辨识度，2.0T车型还采用了双边共四出排气布局，进一步放大了运动感，而1.5T车型则采用了相对保守的隐藏式布局，不过也通过镀铬条勾勒出了双边共两出排气的造型

       内饰方面，K5延续了海外版以驾驶者为中心的设计理念，双联屏设计加上旋钮式电子换挡，营造了出色的科技感和质感，贯穿式木纹饰板和皮质材料的搭配，也带来了不错的层次感。

       凯酷搭载了“百度智能互联3.0系统”来说，在线百度导航、在线音乐、语音识别、天气查询等都可以轻松实现，而且屏幕的分辨率和系统的流畅度都非常不错。

       得益于2.9米的轴距，凯酷的后排腿部空间表现十分出色，头部空间也并未受到溜背设计的影响，座椅填充物软硬适中，坐垫够长，对大腿的承托很到位

       可以看出，全新的起亚K5基于起亚第三代i-GMP平台打造，外观采用最新的家族式设计语言，抹掉了所有油腻感，更年轻、时尚，更符合当下消费者的审美

       动力方面，起亚全新K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       我们试驾的是2.0T车型，动力储备充足，动力初段轻快、顺畅，稍微深踩一点油门甚至会有一些“蹿”，即使你的时速上了100之后也能提供持续的加速感。8速手自一体变速箱的换挡动作平顺，能够很好的理解驾驶者的意图，没有顿挫的情况，在急加速的情况下，它的换挡动作也足够干脆利索。

       相比之前韩系车显得有些松散的底盘，全新一代K5的底盘更加紧致，一致性更好，能够提供非常不错的支撑性和贴地感，虽然保留了比较多的路感，但是振动的过滤还算干脆，过沟过坎时车身较为沉稳。

       NVH的控制方面，实事求是的说，还有很大的提升空间，主要表现在时速80以上，风噪和底盘噪音比较明显，特别是两侧A柱附近的风噪，当然如果是市区代步，这款车的安静程度会给你惊喜。除了运动模式以外，方向盘的手感都比较轻盈，存在一定的虚位，整体驾驶质感轻松。

       试完了全新一代的起亚K5，可以说它改变了我对韩系车的刻板印象，它的整体行驶质感相比之前的韩系车有了大幅度的提升，特别是在底盘方面，再加上它年轻时尚的设计、平顺畅快的动力、和16万起步的价格，我认为这款车是非常值得入手的。这样一款非常具有诚意的产品，你会考虑它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年值得期待的轿车之一：全新起亚K5有什么看点？

       起亚k5凯酷的 座椅 采用打孔皮革面料包裹，不仅手感细腻，而且透气性也比普通面料更好。前排座椅两侧凸起的侧翼可以提供很好的包裹性，座椅的腰部支撑/通风/加热、boss键等东西都出现在这款车上，配置丰富。起亚k5凯酷新车后排座...

        起亚k5凯酷驾驶模式说明

        起亚k5凯酷的座椅采用打孔皮革面料包裹，不仅手感细腻，而且透气性也比普通面料更好。前排座椅两侧凸起的侧翼可以提供很好的包裹性，座椅的腰部支撑/通风/加热、boss键等东西都出现在这款车上，配置丰富。

        起亚k5凯酷新车后排座椅宽大厚实，腿部支撑到位。值得肯定的是，薄/短坐垫不是用来换空的。

        起亚k5凯酷驾驶模式

        起亚K5凯酷娱乐功能包括QQ音乐、聆听伙伴和喜马拉雅。这三个平台都可以登录您的个人帐户来同步收藏夹。如果购买VIP，还可以享受一些会员权利。

        三大音频娱乐平台中，听众可能不太熟悉。事实上，考拉FM是为智能汽车系统单独开发的程序。内容库和我们平时用的考拉FM差不多。

        在起亚K5凯酷倒车影像方面，支持全景影像俯瞰，可分别查看左右盲区影像，可为特定工况下的驾驶员提供辅助。 起亚k5凯酷驾驶模式说明 起亚k5凯酷驾驶模式 @2019

起亚K5这车怎么样？

       目前，新型冠状肺炎疫情还没有过去，全国不少城市开始实施交通管制，暂停部分公共交通运行，人们也开始意识到一个问题：独立的出行空间虽然也存在安全隐患，但相比公共交通，引起交叉感染的可能性更小，更安全。因此，部分人在度过这次疫情过后，潜在购车家庭可能会将购车提上新的日程。

       而今天咖哥就给大家介绍一款2020年值得期待的轿车之一，那就是全新起亚K5。2019年12月份全新起亚K5已经在韩国正式发售，新车采用了时下流行的溜背式造型，设计更加科幻激进，视觉效果也比现款运动不少。那么这次新车更迭能否给整个起亚品牌焕发新的生机呢？新车又有什么看点呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观亮点：最新家族化设计语言，更加年轻时尚

       全新起亚K5的前脸采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，内凹式的前中网配合下保险杆造型以及头灯视觉上很张扬。

       两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。

       车身整体造型更加接近于轿跑车型，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果，溜背车身造型也是全新起亚K5最重要的一个特点，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成了一个环形。

       作为一辆中级车，新车在车身尺寸上也进行了全面的提升，从韩国官网公布的尺寸数据看，车身尺寸长宽高分别为4905/1860/1455mm，轴距达到了2850mm，比现款车型轴距增加了45mm。

       同时，尾部带给我们的惊喜也是很多的，侧面上窗线处的镀铬条装饰在后备厢盖上形成了闭环，与贯穿式尾灯设计相结合，使得尾部极具辨识度。

       全新起亚K5拥有翘起的"鸭尾"设计，尾箱盖短促，更加显示出超强的运动感。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器也显得较为运动感。

       车尾还搭载了贯穿式尾灯，LED示廓灯在两端也采用了明显的折线设计，中间区域则采用渐变断点式处理。可以说全新起亚K5整车外形线条感极强，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。

       内饰亮点：双联屏设计，增加人机交互感

       内饰设计上全新起亚K5与以往起亚车型都有所不同，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，运用了极富科技感的设计理念，采用液晶仪表+中控大屏组成的双联屏设计，整体感更强。

       中控及门板处使用了多种材质的拼接，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，很好的提升了内饰的质感。

       值得注意的是，新车换挡机构采用了电子旋钮式操作，视觉冲击感更强。

       前排无论是坐姿还是空间表现都还不错，中等偏低的坐姿也能够很好的把握方向盘，座椅支撑和包裹性也比较出色。多向电动调节功能及带有两组记忆功能的真皮座椅，都保证了驾驶者能够找到适合自己的坐姿。

       后排空间在长轴距及老板按键的加持下自然也不需要担心，靠背的角度也比较舒适，坐垫长度也很充足，地台还是有一定的凸起，好在高度可以接受。不过，由于是溜背式造型，后排乘客的头部空间表现还是比较局促。

       后备厢容积表现一般，由于不支持后排座椅放倒，扩展性还是稍差一些。好在后排座椅中间有一个小开口，便于拿取常规小物件。

       动力方面：多种可选，增加混合动力

       据了解，全新起亚K5国产车型将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动版，共计三种动力供选择。传动系统，部分车型将匹配一台8速手自一体变速箱。底盘将采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合，预计在底盘调校上也会更加偏向运动。

       咖哥点评

       目前来看，全新起亚K5不论是更年轻化的外观设计还是内饰科技配置上都有了比较大的提升，是一款比较值得期待的车型。

       但不可否认的是近年来中国汽车品牌不管在产品实力还是品牌力上提升也非常明显，这么看，全新起亚K5优势就显得不那么明显了，而如何通过产品，把品牌定位拉回到此前的高度上，这也将是起亚面临的一个最大挑战！大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       起亚K5这车怎么样？这位车主用车2年后，说出了自己的用车感受！

       外观方面每个人的看法是不同的，前脸霸气的格栅是很耀眼的，外观是见仁见智的，自己看着好就行了，空间还是比较足够的，一大家子人坐是没有什么问题，还能放一点小行李，满足了后尾箱空间还是挺不错的。空调真的很给力，座椅的材质不错，高度也可以调节，腰的位置很舒服。

       内饰整体比较好看，配得上那么帅的外观，内饰比较大气，用料也还可以，挺人性化的，天窗、真皮方向盘、雷达等配置用着还是可以的，这样才能接受。

       这动力，真的是足得很，开快了感觉真的是爽得要飞起来，嗖的一下子就超车过去了，感觉真的是舒服，加速度我特别满意的，因为他可以满足我的一切的出行条件。

       现在的油耗在8个，这估计也和我平时比较注意驾驶习惯有关系吧，这样的油耗还是挺符合自己的预期的，但是就是希望油耗还能再低一点，能控制在8个以内我就很满意了。

       这款车的配置还是不错的，这个价位我觉得可以接受，性价比还算高的，反正性价比我自己是可以接受的。不能说是一点小的毛病没有，但是还是能让人接受的，既然是喜欢它就要接受这款车的全部。

       今天的讨论已经涵盖了“起亚k5汽车坐垫女士”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。