华晨中华汽车倒闭了吗现在_华晨中华汽车倒闭了吗现在怎么样
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2.华晨中华负债要倒闭吗?
3.又一老牌汽车集团被申请破产重整
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华晨集团频陷债务危机,此次正式宣告破产或蓄谋已久。日前,全国企业破产重整案件信息网发布信息,华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整。而在距离此次破产事件前不久,华晨集团就因为未能按期兑付私募债券“17华汽05”,被曝违约未兑付的金额达10亿元。
事实上,华晨集团作为一家市值千亿的上市公司,10亿于它而言并非难以偿还。而就此次前后一系列行为来看,更疑似恶意违约。
据悉,10月23日债券到期之前,华晨集团方面曾多次抛售股份,以缓解资金压力。华晨集团分别在今年5月和7月两次转让华晨中国股权至辽宁交投集团,转让股份高达11.8%;6月9日,华晨集团将直属上市子公司申华控股股权无偿划转给集团子公司辽宁华晟;9月22日,成立子公司辽宁鑫瑞汽车产业发展有限公司将手中持有的华晨中国股权全部转让给辽宁鑫瑞,至此,华晨集团不再直接持有华晨中国股份;出现违约后前后时间,辽宁鑫瑞与吉林信托签署股权质押协议,将持有的全部华晨中国股权全部质押出去,套现现金。
如此复盘,不难得出华晨集团此次违约行为或经过精心筹划。汽车分析师张翔也对车语者表示:“由于华晨集团欠债金额巨大,没办法按时兑付,故把名下资产转移过去的同时就已做好破产准备,破产后清算时投资者所买债券作废,而华晨方可逃避还债责任,简而言之,就是为逃废债做准备”。
谈及当初投资华晨集团债券的原因,有投资人表示当初与看重其AA级评级不无关系。但根据东方金城国际信用评估有限公司11月5日发布信息称,?由于受到债务影响,将华晨主体信用等级由AA-下调至BBB,评级展望为负面;同时将债券“19华集01”“20华集01”信用等级由AA-下调至BBB。另外,今年以来,因华晨汽车今年多次未按时履行法律义务而被法院强制执行,次数高达19次,年内累计被执行金额达1.67亿元,当前被执行总金额近3.9亿元。对于华晨汽车来说,作为辽宁省国资委的重点国有企业,本应在债市表现良好,然而却频频陷入负债风波,有分析师指出与其旗下自主品牌发展羸弱不无关系。
根据资料显示,华晨汽车以整车制造业务为主,旗下分别有“华晨中华”、“华颂”、“金杯车辆”等自主品牌和“华晨宝马”、“雷诺金杯”等合资品牌。而整体来看,宝马自主汽车业务表现比较疲软,主要通过华晨宝马带来盈利。据华晨中国发布的财报显示,今年上半年,华晨中国营收达14.5亿元,净利润为40.45亿元,而除去从华晨宝马得到的利润分成,华晨中国总体亏损达3.4亿元。
回顾2004年,在并未与宝马合资之前,华晨汽车也有属于自己的高光时刻。此年间,华晨推出一款中型车华晨尊驰,同时为消费者提供了10年20万公里的超长质保承诺,即便放在16年后的今天,也能让很多品牌相形见绌。而此后华晨汽车并没有把握机会加紧研发自身的造车体系,从而导致不断被市场边缘化,以至于很多消费者购买华晨宝马时发生“抠标”情况。
如今,华晨汽车已悄然落幕,也给许多车企敲响了一记警钟。当今车市,仅仅依靠合资公司帮助的时代已过,只有不断发展自主品牌,提升自身核心竞争力,才能在竞争激烈的市场中赢跑大局。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
华晨中华负债要倒闭吗?
背靠豪华品牌宝马这棵“大树”,华晨汽车还会倒下,有点出乎意料。在被供应商申请破产重整后,华晨汽车确认债务违约。11月16日,华晨汽车集团发布公告称,目前华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张,续作授信审批未完成,造成无法偿还。
作为“华晨宝马”的母公司,这家闻名全国的车企如今掰手指一算,竟然有高达1328亿的债务!
而作为与宝马的合资公司,华晨宝马未来的运营,以及宝马增持华晨宝马合资公司的这笔交易,是否生变,引发网友热议。
日前,宝马对此回应称,其增持在华合资企业华晨宝马股份的交易不会受到后者母公司华晨汽车集团债务问题的影响。
宝马在一封邮件中称,对于宝马而言,目前没有迹象显示,此前合同的效力会因华晨母公司目前的情况而受到限制,而华晨宝马的运营业务也不会因华晨方面的债务而受到影响。
华晨汽车被申请破产重组,导火索是债务违约,这是一系列的连锁反应。华晨汽车集团的负债很多,而从华晨汽车集团财务报表来看,现在已没能力还债。
华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行,次数达19次,年内累计被执行金额达1.67亿元,当前被执行总金额近3.9亿元等。
而华晨汽车违约的原因主要在于自主品牌太弱,不仅不能赚钱还在拼命地亏钱,其盈利严重依赖华晨宝马。
如果剔除宝马带来的投资收益,华晨中国是连年亏损。据相关数据统计,2015年至2019年,其剔除华晨宝马利润分成的亏损分别为5.4亿元、6亿元和8.6亿元、4.2亿元、10.64亿元,总体亏损34.84亿元。
财报显示,今年上半年,华晨中国营收达14.5亿元,净利润为40.45亿元。如果去掉从华晨宝马得到的利润分成,华晨中国总体亏损达3.4亿元。
华晨中国这些年几乎所有的净利润都是来自华晨宝马,而其自主品牌存在感基本为零,在这样的情况下,宝马其实早已扼住了华晨的脖子。
华晨自主品牌——华晨中华在7、8、9月份的销量分别为0辆、354辆以及519辆,过度依靠宝马已经成为了华晨集团最大的隐患。
随着宝马股权发生变更,华晨汽车集团靠宝马“输血“的日子或难以为继,在自主板块仍深陷泥潭下,华晨汽车生存压力将进一步凸显。
对于宝马来说,它当然不希望华晨汽车财务状况恶化,因为距离华晨宝马股权调整还有一年多时间。
据华晨与宝马达成的协议,华晨以36亿欧元的价格转让华晨宝马25%至宝马集团,并延长合资企业经营期限至2040年。
届时宝马和华晨将分别持有华晨宝马75%和25%股权,同时华晨宝马不再纳入华晨汽车合并范围。
不难看出,华晨中国主要依靠华晨宝马的“输血”实现大额盈利,不过这种“躺赚”的日子即将成为过去。
再说几句
华晨的“悲剧”也为其他合资品牌敲响了警钟。曾经风光无限的华晨,到现在彻底沦为宝马代工厂,也是向世人说明了,幻想靠合资对象存活,是不现实的,如果自家没有足够的硬实力,最终就只能沦落到给国外品牌“打工”的下场。
华晨之死,已成遗憾,或许“罪在宝马”,但真正开始颤抖的,恐怕还是那些试图躺着赚钱的合资企业。
突然想到昨天看到的一段话,用在这里特别贴切:没有任何人,会成为永远的避风港。只有你自己,才是你最后的庇护所。就算独自挣扎,也好过寄人篱下。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
又一老牌汽车集团被申请破产重整
截止2020年7月,华晨中华没有因为负债要倒闭的消息。截至2018年底,华晨集团实现营业收入2050亿元,利税350亿元,成为辽宁省属国企第一个跨进2000亿门槛的企业集团,为挺进“世界500强企业”夯实基础。
2019年1月8日,华晨中华V7凭借13个单项冠军获得“2018年度品质SUV大奖”;“昆仑润滑杯·2018中国年度性能车型颁奖盛典”上华晨汽车中华V7获得获得年度单综合性能金奖。
2019年4月16日上海车展期间,国内领先的汽车养护服务平台途虎养车宣布与华晨中华达成战略合作。双方将在汽车售后服务,包括机电维修、钣金、喷漆、道路救援、零配件仓储、物流等方面达成优先战略合作,并在未来积极尝试汽车智慧零售合作,在品牌推广、渠道互补、整合营销等业态中进行深度探索。
扩展资料:
华晨汽车2002年根据中央决定,经辽宁省政府批准设立的国有独资公司,一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司(香港、美国上市)、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司,拥有控股和参股公司100家,资产总额300亿元人民币,员工4万人。
2016年8月,华晨汽车集团控股有限公司在"2016中国企业500强"中排名第100位。 2018年10月,在华晨宝马成立15周年之际,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。2019年7月,荣获全国模范劳动关系和谐企业。2019年10月16日,中国机械500强企业名单发布,华晨位居第六。
百度百科-华晨中华
人民网-途虎养车与华晨中华达成战略合作 打造汽车售后新生态
百度百科-华晨汽车集团控股有限公司
电动知家消息,11月13日,老牌汽车集团华晨汽车集团控股有限公司(下简称“华晨汽车”)被格致汽车科技股份有限公司申请破产重整,目前关于华晨被申请破产重整的具体原因和进一步进展尚未有更多的消息披露。有媒体致电华晨汽车集团、格致汽车方面进行采访,但截至发稿前暂未取得回应。据电动知家了解,格致科技是一家汽车冲压模具供应商,注册地址位于吉林省辽源市,主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售,为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。
值得注意的是,在此次被申请破产重整之前,华晨汽车已经因负债高企、债务违约备受市场关注。在11月3日,彭博社就曾报道辽宁省政府考虑对华晨汽车进行司法重整,以解决债务问题。据该报道称,辽宁省政府已与金融监管部门就华晨集团重整进行沟通,不过尚无明确重整方案,相关事宜仍在讨论中,因此仍有变数。彼时,该传闻并未得到官方证实。
数据显示,截至2020年中期,华晨集团负债1328亿元,资产1933亿元,资产负债率68.72%。而截至今年10月,华晨汽车累计发行债券34只,存续债14只,存续债余额共162亿元。从到期分布看,华晨汽车到期及回售压力集中在2021年、2022年,债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元,涉及债券分别为4只、8只。电动知家了解到今年9月,有传言辽宁省交通建设投资集团将牵头对华晨中国的私有化计划。(千亿负债压顶?,华晨汽车紧急辟谣)虽然华晨集团对“辽宁交投正在考虑牵头私有化华晨中国”的传闻进行辟谣,但是其当前面临的巨大危机是毋庸置疑的。财报显示,华晨中国2019年公司股东应占净利润为67.62亿元,其中华晨宝马贡献了76.26亿元的净利润,销量达54.59万辆,分别同比增长22.1%和17.1%。换句话来说,2019年全年,华晨中国在其他业务全部亏损的情况下,靠华晨宝马实现了公司利润的增长。
但随着2022年的很快到来,华晨在华晨宝马的股权将由现在的50%缩减为25%,华晨宝马这台造血机器也将大幅缩减给华晨的造血功能。虽说从股权出售中可以获得约350亿人民币,但是这些钱有能够维持多久呢?事实上留给华晨汽车的时间已经不多了。
今年8月,有媒体曝出华晨中华除中层及以上领导之外,其余员工即将放长假,或将持续到年底(生产系统可能另有标准)。对华晨中华来说,这个放长假的通知并没有特别意外,因为华晨中华从7月份开始就已经开始了轮流上班的制度,轮休在家的员工只按照沈阳最低工资标准发放工资。而此次华晨中华再度扩大放假范围,华晨中华绝大多数员工将不得不接受沈阳最低工资标准1810元。不过1810元月收入很难能维持一个员工甚至一个家庭的各项开支。由于“领导上班,员工放假”,员工拿不到工资,引起了员工的不满。
其实,华晨中华走到这一步虽然可惜,但也在预料之中。抛开去年的惨淡销量不谈,据报道,目前华晨中华4S店内仅剩下V3和V7两款车型在售,中华品牌在今年上半年仅仅销售了3186辆汽车,综合起来月均销量在500辆左右,这可以说最后一根救命稻草也没有了。这个惨淡的数字实在让华晨中华难以支撑下去。华晨中华品牌早已在退市边缘徘徊。
除了华晨中华品牌陷入危机外,华晨其它品牌也难言乐观。以华晨金杯为例,此前金杯汽车挂牌转让铁岭华晨像素制品95%股权,同时转让了旗下房地产开发公司沈阳金杯房屋开发有限公司100%股权给沈阳汽车工业。
华晨在去年迎来了人事大变动,上任将近13年的董事长祁玉民突然提前退休,而接任的是前沈阳市副市长阎秉哲。本以为新任董事长阎秉哲能够迅速带来新的变化,因为当时的华晨太需要新的变化来刺激市场,但一年多的时间过去了,阎董事长至今没有拿出一个让业界注意的举措,反而发展到中华品牌放长假,华晨雷诺裁员的不利境地。
目前,华晨汽车似乎并没有多大动力继续发展壮大自主品牌。对于当前的消费者而言,华晨汽车只剩下“华晨宝马”这个标签,过度依赖华晨宝马,导致自主品牌缺乏发展的动力,不仅让华晨中华品牌逐渐边缘化,还让自身陷入了持续亏损的状态。未来,华晨汽车自主品牌究竟应该如何在激烈的市场中“生存”下来,如何在消费者的心中“活下去”,是华晨汽车亟待解决的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“华晨中华汽车倒闭了吗现在”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“华晨中华汽车倒闭了吗现在”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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