大众进口汽车微博_大众汽车官方微博

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       大众进口汽车微博是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.一汽-大众奥迪的电动之年，如何开启？ | 汽车产经

一汽-大众奥迪的电动之年，如何开启？ | 汽车产经

       文 | 黄持

       一年多以前，进口版e-tron在深圳上市时，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛曾说：“对于奥迪e-tron而言，比追求销量数字更重要的，是希望消费者能够通过奥迪e-tron以及全方位的新能源服务，感受到奥迪所带来的高端电气化出行体验。”

       如今，当e-tron化身国产即将上市时，或许承载的东西又更多了一些。

       2021年的开始，是属于特斯拉Model Y和蔚来ET7的。而过去的一年多里，特斯拉和蔚来也同时收割着流量与销量，并且在某种程度上，定义着豪华电动车的竞争格局。

       2021年，也同样是一汽-大众奥迪的电动之年，就在昨天，一汽集团与奥迪共同宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春，其首款PPE平台产品将于2024年在长春投产，并通过一汽-大众全资子公司——位于杭州的一汽奥迪销售公司进行销售。

       电动化赛道竞争至今，再只是高喊“首先这是一台XX，然后才是一台电动车”，已经远远不能打动消费者了。当所有豪华品牌的新电动车都不免被消费者放到特斯拉和蔚来面前对比时，是破局还是融合？

       而作为电动之年和e-tron电动化家族元年的开启之作，从一汽-大众奥迪国产e-tron上，或许我们可以找到一些答案。

国产e-tron，不再只是“吉祥物”

       从2018年9月首发到2021年国产，e-tron或许已经很难再给大家带来“惊艳感”，但从国产车型相比进口车型的优化调整，可以看出一汽-大众奥迪并不希望国产e-tron仅仅局限于“吉祥物”的角色。

       国产e-tron预计将于3月上市，因此目前一些详细的配置及参数尚未公布。但在海南的首次试驾体验活动上，依然可以得到一些有价值的信息：

       外观方面，使用了S-Line运动套件，前包围两侧有更大的三角形进气口设计，车尾则多了“一汽奥迪”字样，后保险杠下围增加了扩散器设计。

       电池方面，电池换装国产宁德时代，容量96.7kWh，能量密度142.00Wh/kg，NEDC续航500公里，各项数据相比进口版都有所提升。

       电机方面，国产50版车型相比进口55车型功率和扭矩有所降低，峰值输出功率230kW，峰值扭矩550N?m。

       此外，MMI系统和车联网功能也进行了本土化调整和服务升级。

       显而易见的是，这些调整都有利于成本的降低，同时也更符合中国市场的用车需求。而相比于奥迪Q2L e-tron，代表了奥迪目前在电动车领域最高水准的e-tron显然也被一汽-大众奥迪寄予了更多与其他豪华品牌抗衡的希望。

       在试驾体验环节，我们驾驶e-tron从海口驶往三亚，中途在海南热带汽车试验场进行了一些场地体验，包括高速环道、腐蚀性测试和可靠性试验道路。

       而在体验上，e-tron依然延续了传统豪华品牌的“路线”，开起来很像一辆燃油版奥迪，这并非贬义，而是代表了欧洲传统豪华品牌所坚持的理念。

奥迪e-tron高速环路测试

       比如在超高角达到52度的高速环道上，将车辆提速至140km/h时，重力将对内侧的悬挂系统产生巨大的压力，而并非所有使用了空气悬挂的车型都可以像e-tron一样经受住长时间的考验。

       又或者在可靠性试验道路上，驶过竖立鹅卵石路面、碎石路面或是长波路时，车辆的底盘和悬挂系统都可以保证车内的舒适度。

       而在日常道路和高速驾驶上，e-tron也不会让乘员感受到电动车的晕眩感，而通过调节动能回收力度，也可以实现接近燃油车的驾驶感。

       可以预见，国产e-tron的价格相比进口车型会有大幅下降，或许可以降至50-60万元。但就像另外两个来自欧洲的豪华电动车奔驰EQC和宝马iX3一样，坚持传统豪华品牌造车理念和品质的同时，又该如何让消费者愿意接受这种思路？

       这就需要破局了。

“中国特色”电动车市场，传统品牌需要适应和改变

       不久之前，大众汽车集团大众汽车集团管理董事会主席迪斯发布了一条微博，总结了大众汽车集团2020年电动出行战略的成果，其中奥迪e-tron全年销量47,300辆，仅次于ID.3成为集团内第二畅销的电动车。

       在欧洲市场，1-11月e-tron销量超过3.1万辆，是特斯拉Model 3销量的一半。而在美国市场，去年奥迪卖出了接近6000辆e-tron和1283辆e-tron Sportbacks，同比增长34%。

       奥迪并未公布e-tron在中国市场的销量，而简单做一个减法也可以得知，进口e-tron的销量或许不算太多。

       欧洲市场长期的用车环境以及消费者对于操控、驾驶感受的追求，使得像奥迪这样的品牌更容易获得信赖，同时出色的驾驶表现也弱化了在智能化、续航里程等方面的差距。

       但在中国市场，在特斯拉和众多新势力品牌的带领下，已经逐渐形成了对高端纯电动车独特的竞争标准。相比很多人根本感受不出来的驾控体验，大屏所代表的智能化以及对续航里程的高追求，成为了一台合格电动车的必备。

       这也就可以解释为何众多传统豪华品牌的电动车在市场中并不抢手，即便是那些“BBA”的老车主，在选择一辆电动车的时候，也可能不再那么需要它是一款“BBA”。

在商场里卖一辆电动车，是一种“时髦”的选择

       如何破局？

       就像<a class="hidden" href="/faw/" tit

       大众touareg

       大众touareg一般指大众途锐。

       途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族。

       2018年3月15日，曝光了大众途锐发动机进水故障导致无法启动。节目播出2个小时后，大众汽车在@大众进口汽车，作出声明。大众汽车已向国家相关部门备案了召回计划，并于2018年4月30日正式开始实施，还于2018年3月16日起开设一对一处理“专属通道”。

       大众touareg的外观：

       从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐TouaregV63.0TDi标配版。

       尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过可惜的是这款标配版并无配备“可调节悬挂”。在去拍摄的路程上，销售人员为我们展现了途锐的越野能力，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。

       TOUAREG大众，是什么车？

       TOUAREG是途锐，途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族。

       虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

       另一项让途锐与众不同的是，它的外形十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得_纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

       扩展资料：

       从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是豪华，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。

       尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过这款标配版并无配备“可调节悬挂”。途锐的越野能力也是很不错的，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。

       途锐采用一台3.6LV6涡轮增压发动机和一台3.0LV6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

       百度百科——大众途锐

       TOUAREG是大众的哪一款，什么名啊？

       TOUAREG是大众的一款大型suv，中文名：途锐

       每一款大众汽车车系的命名都有一个传奇的故事，途锐也不例外。在撒哈拉沙漠周边地带，有一个民族叫“图瓦雷克”Tuareg。而大众汽车途锐正是从Tuareg演变而来。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。

       集越野、豪华、运动于一体的顶级豪华SUV途锐，3.0升V6TSI汽油发动机，轻松实现290匹马力，0-100公里加速仅需7.1秒，同时标准配备4MOTION全时四轮驱动系统，让您如履平地，一路尽情挥洒驾驭激情。

       好了，关于“大众进口汽车微博”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众进口汽车微博”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。