浙江-预计1月中旬左右迎来首轮高峰_浙江2021年一月会不会封路

浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰_浙江2021年一月会不会封路

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

2.1月有4次冷空气影响我国

3.迎来近3年最堵春运！自驾要避开这些拥堵高速和时间段

4.浙江迎来短途自驾游小高峰，你喜欢自驾游还是跟团游？

5.杭州限号2023年1月最新限号时间表

1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

       [?亿欧导读?]?汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model?3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

       作者丨钱漪

       编辑丨郝秋慧

       为方便大家了解、回顾1月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

       2020年1月，各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。

       新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，形势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实际行动贡献力量。二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新势力、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、核心材料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力支援抗疫前线。

       受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

       1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model?3，并启动第二款国产车型Model?Y。

       特斯拉在自动驾驶技术测试上同样布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉自动驾驶神经网络创造2千万英里的行驶数据。

       美国当地时间1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

       科技出行领域，几家欢喜几家忧愁。京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO；滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪等；上海市消保委公开约谈“美团打车”，出租车感谢费”模块被迫下线。

       CES?2020（国际消费电子展）于当地时间2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相。

       多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化自动驾驶及智能网联方面的进一步合作。

       如中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署等。

       传统车企

       北汽集团发布2019年度经营业绩，产销同比下跌5.91%

       1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。

       沃尔沃汽车2019年销量突破70万辆，同比增长9.8%

       1月7日，据吉利控股集团官方微信消息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。

       吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车

       1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立,?在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

       上汽集团对外公布2019年销量成绩，同比下滑11.5%。

       1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30%?。

       在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。

       奇瑞集团公布年销量数据，已完成99.3%

       1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。

       红旗品牌2030年销量目标100万辆，红旗H9全球首秀

       1月8日，红旗品牌在人民大会堂举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

       上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成合作

       1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团已经与英特尔子公司Mobileye签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的合作，共同推动智能驾驶汽车在国内早日落地。

       根据协议，具体的合作内容包括：双方计划携手在中国推广端到端路网资产管理解决方案（REM，Road?Experience?Management）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）计划搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同开展L3-L4级别的智能驾驶项目研究合作。

       奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录

       1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年霸占全球豪华车销量榜第一的宝座。

       戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola?K?llenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。

       福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆

       1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。

       标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份

       1月13日，据路透社消息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance?Participations和中国东风汽车（Dongfeng?Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

       起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

       1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan?S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。起亚首款纯电动车将于2021年推出。

       上汽大众与苏宁控股正式进行战略合作签约

       1月14日，上海上汽大众销售有限公司与苏宁控股集团正式进行战略合作签约。签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达零售店目标。双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面开展协作。双方联合打造的首家苏宁汽车斯柯达零售店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。

       丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto

       1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和自动驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。它是丰田利用包括智能网联汽车和自动驾驶系统在内的新技术，Kinto?One作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、任意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；Kinto?Flex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；Kinto?Share将在自助服务的基础上使用混合动力汽车。

       沃尔沃联手联通推进5G?V2X技术在中国的落地

       1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。

       大众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款

       大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团（Volkswagen?Group）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。

       丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车

       1月23日，据路透社报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安全气囊气体发生器存在潜在缺陷。

       沃尔沃押注插电式混合动力车

       1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

       雷诺任命德梅奥为新任CEO

       1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca?de?Meo)为新任首席执行官。德梅奥2009年加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。

       新造车企

       国产特斯拉降价，补贴后低于30万元

       1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。

       理想汽车在美申请IPO

       1月3日，据路透社报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

       据知情人士透露，理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始，并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月，理想汽车秘密提交了首次公开募股申请，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实现在美上市的中国造车新势力。

       特斯拉首次向社会车主交付国产Model?3，并启动第二款国产车型Model?Y

       1月7日，特斯拉CEO?伊隆·马斯克（Elon?Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model?3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model?3将实现全部零部件的国产化替代。

       同时，马斯克还发布了下一辆国产车型?Model?Y的项目启动。Model?Y车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心首次发布，预计将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂进行投产。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model?Y。

       广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿

       据腾讯一线1月9日消息，广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。

       腾势新能源汽车注册资本新增7亿

       1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus?Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。

       华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型

       1月14日，美国华人创办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air?”的最初80辆车。目前，Lucid公司已经开始在美国亚利桑那州的卡萨格兰德建设电动车工厂，今年四季度工厂将正式启动量产。

       特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片

       1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。

       特斯拉市值首次破千亿美元，创美国车企市值记录

       1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

       科技企业

       滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

       天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

       该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

       AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX

       在CES?2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

       据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

       Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术

       当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。

       腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES

       当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型Aion?LX上实现量产。

       本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。

       京东获导航电子地图甲级绘制资质

       1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。

       截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。

       嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市

       1月16日，据彭博社消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。

       美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案

       上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。

       滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营

       1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。

       编辑：郝秋慧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月有4次冷空气影响我国

       车东西

       文?|?六毛

       2020年初始，一场由新型冠状病毒引发的新冠肺炎疫情，在国内各地蔓延。

       为打赢这场没有硝烟的战争，包括整车厂、零部件公司在内的各类汽车、出行相关行业一边捐款捐物献爱心，一边抓紧生产负压救护车、无人配送车等实用产品，投放到抗疫一线。

       其中，面对工信部等发出的负压救护车的紧急订单，包括江铃福特、奇瑞瑞弗、福建奔驰在内的国内传统车企提前开工，在过年期间就开始加班加点，把一辆负压救护车的生产周期从20天至30天压缩到了10天左右，从而为避免病毒二次感染提供了有力保障。

       与此同时，在疫情期间，我们还能看到一道由低速无人车（搭载无人驾驶技术的各类自主机器人）组成的防线。

       新型冠状病毒主要依靠呼吸道飞沫和接触传播，因而如何减少人员间接触、对公共空间进行消毒，也需要做精细的规划。

       所幸的是，由无人驾驶技术所赋能的无人送餐车、无人配送车、无人消毒车已经成为抗疫前线的重要力量，充当消毒车、室内配送车、室外物流车、公共场合巡逻车四大角色。

       包括百度、京东、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等十几个低速无人车企业都参与到了抗击疫情的行动中去，在武汉、北京、上海、深圳、青岛，以及湖北的其他城市，至少能看到上百台各式低速无人车在参与抗击疫情的相关工作。

       从某种程度上可以说，低速无人车企业几乎全员参与到了这次抗击疫情的行动之中去，他们在为抗疫贡献自己力量的同时，也向外界和民众展示了无人驾驶技术的发展成果与应用场景，为低速无人车的后续部署起到了良好的推动作用。

       ▲投入疫情防控工作的低速无人车

       一、迎难而上?传统车企加急生产负压救护车

       负压救护车又被称为“移动的N95口罩”，与医用防护服、N95口罩、医用护目镜一样，都是阻击新型冠状病毒传播的重要防线。

       ▲负压救护车属于重点医疗应急防控物资

       和普通的救护车相比，负压救护车的最大特点在于“负压”两字。

       负压救护车上搭载有负压装置，借助空气只可以由高压区流向低压区的原理，让空气只能从车外流向车内，车内的空气排出时则需要事先经过无害化处理，从而避免了二次感染。

       与此同时，车内的隔离医疗舱，可以在舱内形成固定的空气流场，有助于避免出现医患之间的交叉感染，为医护人员提供更好的防护。

       ▲福建奔驰的威霆负压救护车内部

       ▲福建奔驰的威霆负压救护车内部

       值得注意的是，由于负压救护车的生产环节包括制造基型车和改装两个部分，同时车上设备涉及到多种零部件的供应，因而生产一辆负压救护车的周期也比较长，普通情况下需要花费20至30天左右。

       然而，疫情当前，患者救助和转运的需求迫在眉睫。1月24日，工信部在向全国下达首批200台负压救护车的紧急生产任务时，并没有预备出充足的生产时间。北汽福田收到了25台负压救护车的生产任务，而生产时间则是从1月24日至2月5日，共13天。

       ▲北汽福田收到的《关于下达负压救护车生产任务的函》（图源网络）

       在这种情况下，包括江铃福特、奇瑞瑞弗、福建奔驰、北汽福田等在内的传统车企，选择提前开工，加班加点生产负压救护车，原本20天至30天的工期也被压缩至10天左右。

       ▲江铃福特全顺负压救护车

       2月1日，由江铃福特紧急生产的2台全顺负压救护车，先奔赴武汉抗疫前线。两天后，第二批共18台负压救护车从南昌发车，并于当天晚上投入到火神山医院的病患转运工作当中。

       之后，江铃福特又在2月12日交付了67台负压救护车。这些负压救护车由专列运送至武汉，并从2月13日开始承担湖北重点疫情地区的新冠肺炎病人的转运、转院工作。

       ▲江铃福特全顺负压救护车

       与此同时，2月5日，经过10多天赶工，由奇瑞瑞弗生产的20台负压救护车也下线并完成交付。

       据奇瑞瑞弗总经理柯传灯介绍，该公司在大年初一的上午便做了紧急部署，通知员工。到大年初二，奇瑞瑞弗的救护车生产线和零部件生产线就正式开工了。

       ▲奇瑞瑞弗的负压救护车

       ▲奇瑞瑞弗的工作人员正在生产负压救护车

       2月6日，基于福田图雅诺车型改装的负压救护车奔赴雷神山医院。据悉，截至目前，北汽福田已向疫情重灾区运送了百余辆负压救护车。另外，两台由福建奔驰生产的威霆负压救护车也早已被紧急运送到抗疫前线，分别定向给了捐赠给武汉火神山和雷神山两所医院。

       ▲福田图雅诺负压救护车

       ▲福建奔驰的威霆负压救护车

       二、现场杀毒?医院和隔离点部署上无人消毒车

       虽然新型冠状病毒有着极强的感染性，但是根据《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第五版?修正版）》，这种病毒依然是可防可控的。

       新型冠状病毒对紫外线和热敏感，同时56℃30分钟、乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等肪溶剂也可以对其进行有效灭活。

       换言之，在医院、酒店隔离点以及其他公共空间进行消毒，对于切断空气、接触这两种病毒传播途径十分重要。

       在这种情况下，包括高仙机器人、上海钛米机器人等科技公司生产的无人消毒车也有了用武之地。

       1、高仙机器人助力北京医院抗疫

       2020年1月，高仙商用清洁机器人Ecobot?Scrubber?75/50入职北京协和医院，北京协和医院院方把这两台无人消毒车亲切地称呼为“大壮”和“小胖”。

       据悉，当时根据医院内不同场景的需求，大壮（高仙机器人75）被安排在门诊大楼进行地面清洁，而小胖（高仙机器人50）的工作是对水磨石结晶地面进行尘推。

       ▲左右分别为高仙机器人75、高仙机器人50

       疫情期间，这两台清洁消毒无人车能够迅速准确地完成无人化清洁，降低协和医院物管部门的人员交叉感染的风险。

       浙江省中医院本院也部署了高仙机器人的无人消毒车，通过无人消毒车进行地面和立面的清洗、病毒消杀工作，对人工消毒提供补充。

       2、近60台钛米机器人无人消毒车进入各地医院工作

       自疫情爆发以来，截至截至2月12日，上海钛米机器人已向全国各地的医院投入了近60余台的无人消毒车。

       现在，由上海钛米机器人生产的无人消毒车已经在武汉中心医院后湖院区、武汉协和医院、河南省人民医院、无锡市第五人民医院、温州市第六人民医院、上海仁济等疫情最前线的战场上帮助人们进行消毒的工作。

       其中，在武汉协和医院，急诊科和血液科ICU两个科室都采用了钛米机器人所生产的无人消毒车。

       据了解，这些无人消毒车能够沿医护人员、患者的运动路径，采用递进式消毒模式，进行24小时的循环定点消毒。同时，在血液科ICU工作的无人消毒车则可以通过使用多点式消毒模式，进行24小时的多点位的定时定点消毒。

       3、悟牛智能无人消毒车进入山东各医院

       2020年1月31日，青岛悟牛智能的工程师进入青岛大学附属医院西海岸院区传染病隔离区，在经过接近5个小时的设备调试和优化后，第一台来自悟牛智能的无人消毒车正式上岗了。

       ▲由悟牛智能生产的低速无人消毒车

       悟牛智能并非专业生产医用无人消毒车出身，在新冠肺炎疫情爆发前，农业生产领域的智能化、无人化技术才是这家高科技小微企业深耕的地方。

       据媒体报道，悟牛智能的总经理尹本强在获悉医院隔离区需要无人车进行消毒工作之后，召集了公司员工加班加点进行研发、改装，转变角色生产用于疫情防控的无人消毒车。

       据悉，从1月31日开始，悟牛智能的技术人员已前往山东多家医院的确诊病人隔离区安装无人消毒，也就是悟牛智能的无人驾驶消毒机器人，并陆续在青岛市妇幼儿童医院、日照市人民医院、山东省胸科医院等部署了近30台低速无人消毒车，进行病毒和细菌消杀作业。

       4、前身为蜗小白的无人清扫消毒车

       智行者部署的无人清扫消毒车，其前身是该公司的明星产品无人清扫车蜗小白。

       智行者成立于2015年，主要研发低速无人配送车、无人扫地车等产品，同时也在研发针对乘用车的L4级自动驾驶技术。

       疫情期间，智行者宣布将为全国16个重点新冠肺炎患者收治医院分别配备1-2台无人清扫消毒车/无人配送车。

       据悉，无人清扫车在原有的洒水功能处加装了大号的喷洒装置，从而能够做到更大范围的全覆盖式喷洒消毒。

       智行者的无人清扫消毒车现已在复旦大学附属华山医院、复旦大学耳鼻喉医院、上海质子重离子医院、某新冠肺炎患者收治隔离区等医院场景下运营。

       ▲智行者部署的无人清扫消毒车

       ▲某新冠肺炎患者收治隔离医院的无人清扫消毒车

       5、医院之外显身手

       2月10日之后，各家企业都开始陆续复工，因而各种园区、办公楼等公共空间也需要进行消毒，这些场景也就成了无人消毒车工作的地方。

       （1）新石器无人消毒车可进行全路面消毒

       上海张江人工智能岛上，新石器的无人消毒车会每天定时三次进行全路面消毒。

       据悉，这台无人消毒车可以装载160升的消毒液，在经过简单调试之后，就可开启自走式喷雾消毒模式。

       ▲新石器的无人消毒车

       按照每小时5公里的速度，大约半小时便可以将上海张江人工智能岛上的道路进行全面覆盖、消毒，大大提升消毒的效率。

       与此同时，这辆车还具备监测功能，能够对不戴口罩、人员聚集等违反防疫规定的行为提出警示。

       2月4日，由新石器生产的2台无人消毒车已经发往武汉，加入到一线的防疫工作中。

       （2）YOGO喷雾消杀无人车：复工后的科技防疫

       另一家机器人创企YOGO?ROBOT在此次防疫攻坚战中，提供了喷雾消杀机器人和无人配送机器人系统，这些低速无人车将在深圳星河WORLD园区内提供服务。

       ▲YOGO喷雾消杀无人车

       星河WORLD整个园区入驻企业超过700家，人员共计超过2.5万人，随着全国各地迎来疫情期间的首轮复工潮，如何在楼宇内部高效完成消毒工作，同时减少人流聚集就成了一个大问题。

       据介绍，YOGO喷雾消杀无人车使用佳姆巴消毒液，雾化高度可达2米，100平方米的空间消毒仅需3分钟，比人工消杀范围更大，效率更高，从而更好地解决了这个问题。

       此外，YOGO无人车也可以帮忙配送，一次可配送四单，有助于解决午餐高峰时期人流聚集，病毒传播的问题。

       三、室内配送车用处多?送饭送药不嫌累

       无人送餐车在新冠肺炎疫情防疫战中的出镜率也不低，事实上，在医院和隔离点等病毒感染高危地区，无人送餐车在实现无接触送餐的同时，还能够完成送药、回收医疗垃圾等相关工作。

       1、广东医院的新员工——无人送餐车“平平”、“安安”

       1月29日，由广州赛特智能研发的无人送餐车“平平”和“安安”正式在广东省人民医院感染科病房启动。

       这两台低速无人送餐车集成无人驾驶技术，能够自主识别读取地图、工作环境的信息，建立信息库，进行自主路径规划，并最终完成点到点的配送工作。

       在医院，“平平”和“安安”将承当部分送药、送餐、回收被服和医疗垃圾的工作，从而降低交叉感染的风险。

       不仅如此，据报道，在智能配送整体解决方案（RIDS)的支持下，这两台无人送餐车还可以通过控制中心智能调度实现自主开关门、自主搭乘电梯、自主充电，同时也能够对病区进行实时的影像监控和互动。

       2、无人送餐车支援一线疫区

       2020年2月7日，普渡科技的配送无人车进入位于一线疫区的武大人民医院展开工作。

       据悉，当前，机器人技术公司普渡科技已经在湖北的黄冈中心医院、黄冈黄州同济医院、赤壁人民医院、赤壁蒲纺医院部署了配送无人车，这些配送无人车将为医院中的感染或隔离人员提供送餐、送药等基础的配送服务。

       ▲送餐机器人在湖北黄冈市中心医院送物资

       无人车在从护士站等定点位置取到物资后，将自行配送到隔离房间的门口并进行语音播报，提醒病患者拿取。完成任务后，无人车将自动返回原处并接受消毒。整个过程，避免了医护人员和隔离人员的直接接触。

       事实上，曾经有普渡科技的一线安装人员表示，在抗疫过程中，这种配送无人车既减少了人员之间的接触，形成对医护人员的有效保护，同时也能够自动化地完成许多琐碎的配送工作，从而减轻护士、护工的工作强度。

       四、无人物流车跑腿快?一趟竟能拉1500斤蔬菜

       1、长沙仙桃部署智能快递车

       据媒体报道，由行深智能生产的智能无人投递车“汉马”自1月26日起，开始承担湖北省仙桃市政府及直属单位区域内的投递任务。

       疫情期间，这台智能无人投递车能够在上午和下午分别投递物资邮件两次，每一次都可以投递20个至30个邮件。

       有趣的是，这并不是智能无人投递车的首次上路工作。

       早在2019年9月2日，也就是在经过了10天的试运行之后，这台无人投递车就已经正式投入运营了。

       据悉，智能无人投递车车身的长、宽、高分别在2米、0.8米、1.5米左右，最高时速为15公里/时，拥有30个包裹格间。纵向相邻的包裹格间还可以通过拆卸扩展容量，从而满足不同规格的邮件的投递需要。

       2、低速无人车山东送菜忙?一次能送1500斤

       自2月7日开始，一清创新的无人物流车开始在山东进行工作，为市区运送蔬菜，其每车单趟可配送1500斤蔬菜瓜果。

       ▲无人物流车

       整个运送流程先由工作人员将蔬菜放到无人物流车上，并通过手机APP选择无人车到达的目的地，例如医院、学校、食堂，然后无人物流车再从蔬菜中转站出发完成配送。

       ▲一清创新无人车操作员远程驾驶模式

       据了解，一清创新的无人车可实现自主智能地规划路径、检测障碍物然后进行规避等一系列操作。同时，考虑到配送途中可能会出现的突发状况，一清创新还做了一个技术备份，通过操作员的远程驾驶模式帮助无人车顺利完成工作。

       在辅助抗击疫情方面，目前一清创新已经和深圳的一家医院达成协议，承接了该医院的物资配送任务。

       3、京东在武汉部署无人配送车

       2月6日，武汉市青山区吉林街上，由京东物流自主研发的智能配送机器人从京东物流仁和站出发，在沿着街道行驶并穿过建设二路路口之后，将车上的医疗物资顺利送到了武汉第九医院。

       ▲京东物流智能配送机器人

       京东物流武汉仁和站与武汉第九医院的距离在600米左右，据称，这次由京东物流智能配送机器人完成的物资运送也是疫情爆发后武汉地区的智能配送第一单。

       目前，除了从各地抽掉配送机器人驰援武汉以外，京东物流位于贵阳、呼和浩特等地的智能配送站也在正常地运营着。

       4、驭势科技已完成两款无人配送原型车

       人工智能领域的初创公司驭势科技是投入到无人配送领域的又一家科技公司。

       ▲驭势科技的无人配送车

       目前，驭势科技已基于自主研发的U-Drive智能驾驶系统，完成了两款无人配送车原型车的打造，这些无人配送车将针对医院、社区、工厂车间、产业园区、办公楼宇、学校等封闭的场景，承接医疗用品的无接触配送，快递外卖的定点配送等工作。

       除此之外，无人配送车也能够在隔离区或封闭社区进行安全巡检。

       五、公共空间守望者?扫地测温巡逻啥都会

       1、无人清扫车：公共空间的自动扫地机

       疫情当前，除了个人要做好防护之外，包括公交站、街上的垃圾桶、扶手栏杆在内的公共设施也亟需消毒。然而目前，属于公共空间的消毒工作主要是由日常负责清扫的环卫工人来完成。

       同医护人员、交警一样，环卫工人也是工作在抗疫一线的逆行者，需要更好的防护。

       在这种情况下，酷哇机器人在长沙、成都、芜湖、德清、珠海等地部署的智慧环卫项目就发挥了作用。

       据了解，通过智能驾驶、机械作业的配合，能够减少工作的环卫工人的数量。其次，通过智能驾驶环卫车进行清扫，可以避免和降低环卫工人感染病毒的风险，同时将环卫工人从日常的清扫工作中解放出来，使他们更好地专注于消毒工作。

       2、高新兴改装无人车用于巡逻测温

       如果近期有乘坐飞机或到过广场、医院等人流比较大的区域，那么你可能曾见到过高新兴的5G巡逻测温无人车。

       ▲高新兴的测温巡逻无人车

       这台5G巡逻测温无人车的前身是高新兴的5G巡逻无人车，在此次疫情阻击战中，进行了测温和监控系统的升级。目前用于的体温测量和筛查的红外测温功能便是在此前巡逻无人车原有的防烟功能的基础上经过系统调试而来。

       此外，高新兴的5G测温巡逻无人车上下左右共使用了5个高清摄像头，得以实现全景无死角24小时监控。与此同时，还能够将红外热成像等不同的监测数据实时传送至后台，从而帮助监测人员更好地掌握现场情况，进行现场调度。

       据了解，高新兴5G测温巡逻机无人车可实现红外线5米以内快速测量体温、同时测量10个人的体温。目前，这款测温巡逻无人车已经在上海、广州、深圳、西安、邯郸、杭州、贵阳、南宁、宁波等城市进行了部署，应用于高铁、机场、公安、医院等场景。

       结语：支援抗疫?科技在行动

       在这场全国性的疫情阻击战中，人员易受感染，再加上特殊时期室内外人流、车流较少，低速无人车成了最佳的抗疫工具。

       我们可以看到包括百度、京东、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、新石器、驭势科技、YOGO机器人等大批相关企业都参与到了抗击疫情的行动中去，大有一种低速无人车行业集体冲上前线的感觉。

       在这个过程中，他们在为抗疫贡献自己力量的同时，也向外界和民众展示了无人驾驶技术的发展成果与应用场景，为低速无人车的后续部署起到了良好的推动作用。

       不过也应看到，这些无人车的工作场景和功能仍然相对简单，但未来可期，相信随着技术的继续进步，会有更多的无人驾驶汽车出现，帮助人们更好地生活。

       最后，希望新冠肺炎疫情，能够早一些过去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迎来近3年最堵春运！自驾要避开这些拥堵高速和时间段

       预计2024年1月有4次冷空气影响我国，分别是上旬前期、上旬后期、中旬后期、下旬后期。

       2023年12月29日，中国气象局发布了2024年1月气候趋势预测。预计2024年1月，我国中东部地区冷暖变化大，影响我国的冷空气过程主要有4次，出现的时间和强度分别是：上旬前期（中等）、上旬后期（弱）、中旬后期（中等）、下旬后期（弱）。

       针对2024年1月的天气情况，预计华东南部、华中南部、华南大部、西南地区南部等地降水偏多，部分地区气温偏低，存在低温阴雨造成的土壤渍涝和霜冻灾害风险，建议南方农区做好田间排水排涝准备工作。

       东北、华北等地可能出现阶段性低温大风天气，需提前做好抗风、防寒保暖准备。此外，京津冀及周边、汾渭平原等地降水偏少、气温接近常年同期，冷空气活动间隙可能出现阶段性雾或霾天气，建议从人体健康、居民生活及交通运输等方面做好防范措施。

2024年1月气温和降水情况预计

       1、气温方面，蒙古东北部、黑龙江、吉林、辽宁北部、广西大部、广东西部、四川西南部、云南西部、西藏、青海西南部气温较常年同期偏低0.5至1℃。

       新疆、内蒙古西部、青海北部、甘肃中北部、宁夏大部、上海、江苏南部、安徽南部、浙江、福建、江西、湖北东南部、湖南东部气温较常年同期偏高0.5℃以上，其中新疆北部气温偏高1至2℃。我国其余大部地区气温接近常年同期。

       2、降水方面，预计2024年1月，内蒙古东北部、黑龙江、吉林大部、上海、安徽南部、浙江、福建、湖北东南部、江西、湖南大部、广东、广西、海南、贵州大部、四川西南部、云南、西藏大部、青海西南部等地降水较常年同期偏多。

       其中黑龙江大部、江西大部、福建西北部、湖南大部、广东西北部、广西东北部、云南大部、西藏南部等地偏多2至5成。全国其余地区降水接近常年同期到偏少。

浙江迎来短途自驾游小高峰，你喜欢自驾游还是跟团游？

       临近春节假期，哪条高速公路最堵？哪个时间最拥挤？就成了将要自驾回乡、出游旅行的网友最关注的一事情。跟往年类似、高德地图、腾讯地图、腾讯位置等LBS服务提供商，利用大数据的优势，对春节出行做了个大预测，总的结果是：2020年春运高速拥堵程度或为近三年来最高。

       根据高德地图的数据来看，春运的高速拥堵主要分布在长三角地区、粤港澳大湾区、四川西部、湖南南部以及北京、恩施、伊犁等区域。而腾讯地图则预测，今年春节两个拥堵小高峰，分别是1月16日（腊月廿二）和1月20日（腊月廿六），此后高速车流将会回落，并在1月22日（腊月廿八）至除夕期间达到较低水平。

       （来源：高德地图）

       而今年节后的返程高峰来的比较前，从1月28日（正月初四）起，拥堵指数将次序攀升，直到1月30日（正月初六）达到最高峰。春节过后，2月2日和2月9日（元宵节后周日），高速也会出现一波返程小高峰，大家可根据上述的预测拥堵时间，错峰出行。

       那么春节前全国高速最拥堵路段是哪几条呢？根据高德地区的数据显示，拥堵高速前三位分别是：S22?天潜高速滁州段（天潜高速与?104?国道?交汇处-滁州东枢纽），其次是?G36?宁洛高速南京、滁州段（马群枢纽-滁州东枢纽），?两段高速白天拥堵延时指数均大于?7.0，平均车速仅?13km/h；，以及?G50?沪渝高速芜湖、铜陵段（孙村隧道-新桥河大桥），白天拥堵延时指数?4.8，平均车速?21km/h。而拥堵涨幅较高的道路也主要集中在长三角，与2019年平日的拥堵延时指数相比，?G36?宁洛高速南京段（六合南枢纽-滁河特大桥）涨幅达?700%以上，白天平均速度仅?11km/h。

       而以下几条高速春节期间（1.24-1.30）是一天内拥堵时长超过7小时的路段，也属于大概率拥堵路段，建议各位老司机自驾能躲就躲开：

       G0425?广澳高速广州段（横沥立交-坦尾桥），白天拥堵延时指数?6.1，平均车速仅?15km/h；其次是?G55?二广高速荆州段（马市高架桥-荆州长江?大桥），白天拥堵延时指数?4.6，平均车速?18km/h?左右，以及?S07?徐明高速滁州段（淮河特?大桥-明光枢纽），白天拥堵延时指数?4.1，平均车速?26km/h。

       但在春节后，全国高速拥堵路段的情况又有不同，但G0425?广澳高速广州段（横沥立交-坦尾桥）仍榜上有名，预计此路段白天拥堵延时指数达5.4，其次是?G4?京港澳高速安阳、邯郸段（安阳河以北-豫冀界服务区以北），白天?拥堵延时指数?4.4，两条高速平均车速仅?17km/h?左右，以及?G36?宁洛高速滁州、蚌埠、亳州段?（宁洛高速与?203?省道的交汇处-滁州东枢纽），白天拥堵延时指数3.9，平均车速?26km/h。

       以上都是大概率拥堵路段的分析，而腾讯地图的数据更加精确，把全国五大区域核心区域拥堵路段和时间都详细公布了。

       比如像北方经济的核心区域——京津冀地区1月10日-16日是去程高峰期，拥堵时段集中在上午7-10时；而返程高峰则集中在2月4日-17日，拥堵时间集中在下午的12-14点。

       （来源：腾讯地图）

       而汇集了上海市、江苏省、浙江省等多个发达城市的长三角地区，高速的出行大军较多，拥堵似乎是避无可避，而且高速收费站、交通枢纽和服务区等功能性路段最为拥堵。值得注意的是，长三角地区的拥堵时间点会比较后，其中1月15日-18日是去程高峰期，早上6-10点最容易发生拥堵，而2月4日-15日是返程高峰期，凌晨0-1点、2-3点两个时间段最容易发生拥堵。

       （来源：腾讯地图）

       珠三角地区高速的拥堵情况也不容乐观。其中节前节后最堵的两个城市—东莞和广州都聚集在这里，可见当地高速车流的压力。从时间上看，1月15-16日是节前的去程高峰，最易发生拥堵时间为10-12点，节后返程高峰是2月11-12日，全天发生拥堵的概率都相当。

       （来源：腾讯地图）

       在中国西部的成渝地区，因为独特的地形地貌，所以容易拥堵路段多集中在隧道，而且成都、重庆都是千万人口的特大城市，所以春运期间出城进程压力很大。从时间上看，1月19-20日是去程高峰，拥堵时段多集中在晚上19-21点，而返程拥堵时间较长，将从1月30日持续到2月18日，其中包茂高速羊角隧道是最容易发生拥堵的路段。

       （来源：腾讯地图）

       而长江中游地区的高速拥堵也不容小看，其中九江、株洲和湘潭最为拥堵。去程高峰较早出现在1月13日-18日，而且时段大多集中在深夜1-2点；而返程高峰期从1月29日开始，一直到2月5日结束，拥堵时段多集中在下午和傍晚，且18-21点最易发生拥堵。

       （来源：腾讯地图）

       2020年春节自驾出行大预测就是这些?，给各位老司机提个醒，出门前尽早计划，能避开拥堵高速和时段就尽量避开，实在要“添堵”的话，也带备好吃的喝的，一行人里最好有2-3名司机，可以换着开以解疲劳，最重要是保持好心情！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杭州限号2023年1月最新限号时间表

       到每年的小长假和大长假时，都会有很多人选择去旅游景点旅游。而我本人在想要旅游的时候，一般最喜欢的是自驾游，因为我感觉自驾游有三个好处。第一是自驾游可以不受时间和地点的限制，自己可以按照心意合理的安排时间，也可以在喜欢的地方随时停车，感受大自然或人文的美好。第二是自驾游不用看导游的脸色，可以完全按照自己的心意来购买其中的旅游产品，可以更好的规划自己的花销。第三是多人一起自驾时，一同自驾的人是也是自己非常熟悉的人，在旅行的过程中可以毫无顾忌的有说有笑，也能获得更好的旅行体验。

不受时间和地点的限制

       我感觉如果人们只是因为不想规划相关事宜就选择跟团游，其实是非常不明智的。因为相比于自驾游，跟团游要根据团队整体的时间来运行，不仅早上要起得非常早，跟随团队的车还要在游览的过程中不能离开团队，自己即便遇上一些特别好看的风景，也不能短时间的停留观赏或者拍照，一切都是被安排好的，没有太多自我调节的乐趣可言。而自驾游可以按照自己的心意随时选择出发时间或停车时间，而且遇到自己喜欢的地方时，还可以随时停下来观赏，想看多久就看多久，也可以随便拍照，即便是游玩的时间太晚，也可以按照自己的心意预定满意的酒店进行临时住宿。

可以更好的调整自己的花销

       对于那些跟团旅行的人，他们因为一时的懒惰就要承担原本的套餐费用，而且在履行中途还很有可能承担其他额外费用，大多情况下都是非常不值得。而我所喜欢的自驾游，可以按照自己的心意来安排旅行中的各项事宜，不管是吃的东西还是中途要住宿的地方，都能以自己的心意来选择最高性价比的地方，根本不会吃亏。而且有些导游还非常恶意的让游客在旅游中途购买当地的一些纪念品，如果不买就给予脸色，而自己自驾游时即便遇上好看的东西，也没有人催着去买或者不买，完全是看自己的心情。

可以更加享受旅游的过程

       跟团游时车上的人一般都会很多，而且大多都是自己不认识的，只有稀松的一两个是自己认识的好友，在旅行的过程中也会非常拘束。而我们选择自驾游就可以跟所自己所有认识的人一起畅快聊天，而且在花销的时候也会更加快乐，没有顾虑。

       所以正是因为这些原因，我最喜欢的是自驾游。

       杭州限号2023年1月最新限号时间表如下：

       浙A号牌小客车：工作日的早高峰7∶00-9∶00和晚高峰16∶30-18∶30时段。浙A区域号牌小客车：绕城高速公路内所有高架路、快速路(含匝道以及附属桥梁、隧道)的错峰时段为工作日的7:00—10:00和16:00—19:00；错峰区域内的其他道路错峰时段为工作日的7:00—9:00和16:30—18:30。

       浙A新能源号牌小客车：不受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。非浙A号牌(含新能源)小客车：绕城高速公路内所有高架路、快速路(含匝道以及附属桥梁、隧道)的错峰时段为工作日的7:00—10:00和16:00—19:00。

       错峰区域内的其他道路错峰时段为工作日的7:00—9:00和16:30—18:30。西湖景区单双号限行：全年双休日及国定节假日的8:30分至17时:00。

杭州

       杭州（简称：杭），古称临安、钱塘，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市、特大城市、长江三角洲中心城市之一。地处中国华东地区、钱塘江下游、东南沿海、浙江北部、京杭大运河南端，是环杭州湾大湾区核心城市、沪嘉杭G60科创走廊中心城市、国际重要的电子商务中心。

       杭州乌龟洞遗址古人类化石的发现证实五万年前就有古人类在杭州这片土地上生活，杭州在夏之前属百越，夏商周属“扬州之域”。公元前21世纪，夏禹南巡，大会诸侯于会稽（今绍兴），曾乘舟航行经过这里，并舍其杭（“杭”是方舟）于此，故名“余杭”。

       今天关于“浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“浙江:预计1月中旬左右迎来首轮高峰”，并从我的答案中找到一些灵感。