标致407_标致407Coupe

2024-04-24 14:22:52

标致407_标致407Coupe

对于标致407的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.标致407的车型特点

2.东风标致407正时皮带怎么对

3.标致407油箱多少升啊？

4.标志407咋样

5.东风标致407Coupe的介绍

6.东风标致407sw的基本配置

标致407_标致407Coupe

标致407的车型特点

深色内饰稳重而不失典雅：标致407采用深色调内饰，让人感觉沉稳且冷静。两大三小的圆形仪表盘采用镀铬材料镶边，除显示常见的燃油剩余量及水温状态外，还提供了机油温度值。白色指针从侧面看去为透明式设计，立体感很强。中间的长方形显示屏可以显示多种信息，且易于读取。

『标致407的深色内饰非常典雅』

『眼花缭乱的中控按钮其实很容易上手』

『中控台上的多功能显示屏』

中控台上方是一块彩色多功能液晶屏幕，可以显示车辆状态、音响、空调、车载电话、导航等多种信息。而要设置这些功能，就要通过下面的这数十个按键了。这些按键大多都是执行单一功能，无需进行纷繁复杂的菜单式操作。但当你要调节一项设置时，想从这些分布密集的按键中轻而易举地找到所需要的也并不容易。人性化的设计：虽然标致407车身和驾驶舱的长度还不能与奥迪A6L等车相比，但标致公司还是通过其他部位的相关匹配通过提高驾驶舱的空间利用率来尽可能地弥补驾驶舱绝对空间的不足。407的座椅可做大幅度的调整，以方便乘客上下车。同样，转向盘的高度和倾斜角度也可以调整。乘客座位和驾驶座位一样舒适，后排座椅的腿部空间没有了中间的地板突起，更加宽敞。

『真皮座椅的包裹性非常好』

『后排乘客的头部、腿部空间都有很好的照顾』

独具匠心的存储空间分布在驾驶舱的各个角落，比如：与空调系统相连的前排乘客侧储物盒，能放下1.5L大小的瓶子，并可起冷藏或保温的作用；宽大的门边储物盒；中央扶手内设杯架；以及其他封闭或开放的存储用空间。所以，标致407的空间利用率还是相当高的。但行李舱407L的储物空间比起其他品牌的同级车型，还是稍稍有些逊色。 3.0发动机动力充沛：标致407装配一台3.0LV624气门发动机，带有VVT持续可变气门正时进气系统，最大功率和扭矩分别为155kW和290N·m。负责将动力传送给前轮的是一部6速Tiptronic手自一体变速器，它具有运动及雪地模式，可以应对多种复杂路况。

四个车门内安装有O型加强杆，前车门内还配有纵向加强圆杆，使车身硬度得到了加强。除ABS、EBD等标准配备，407还装配了标致和TWR共同研发的ESP系统，保证最有效的制动效果和汽车最佳的稳定性。

东风标致407正时皮带怎么对

标致407coupe，属于coupe车型，也就是常说的轿跑车。“轿跑车”一词一般指普通4门轿车的双门改装版，英文中与之最贴切的应该是“coupe”。

当然，英文“coupe”的概念比较宽泛，有些跑车也归入此范畴。相对来讲，中文“轿跑车”约定俗成的定位更清晰一些，但也不排除有人利用这个概念做些文章。

相反，407coupe是货真价实的轿跑车。那么什么是真正的轿跑车，除了上述外表特征外，应该是底盘结构以4门轿车为基础，兼具轿车的舒适性和跑车的运动性，外观上有跑车特征。

407coupe明显具备了上述特征，不但从外表上，也从驾驶感受中体现出来。407coupe是法国标致公司在在407轿车的基础上精心打造出的一款轿跑车，与407的关系是既有传承又有发展，当然传承是主要的。407coupe与407轿车的区别主要在于外观、内饰和悬架调校上。

一眼望去，407coupe比407轿车显得更贴地、更凶猛、更流畅。虽然两者的整体风格比较接近，但细节部分还是存在着不小的差别。进气口威猛了许多，再加上翼子板下部的鱼腮装饰条，前部有更强烈的进攻性。为了前后呼应流畅，行李厢的开口变小了，但行李厢依旧宽大平整，尾灯造型也有所变化。侧面看，车身更低，离地间隙也有所降低，显出一种良好的空气动力学特征。据厂方代表介绍，407coupe比407轿车更长、更宽、高度变低、后轮距加宽、但轴距不变。

内饰风格更突出运动性，仪表台采用与座椅同色的真皮包裹，印象中这是标致运动型车的一大特征，如标致307CC也采用这样的装饰。前排运动型座椅包裹性很好，软硬适中。前排电动座椅可8方向调节，腰靠部分手动调节，司机座带记忆功能。为了增加舒适度和强调跑车情节，后排采用了双座椅，每个人都有自己的独立空间。后排座椅的侧支撑也很好，中间有宽大的扶手可以放下。后排座椅还可以分开放倒，407coupe在追求运动性的同时，对于方便性的考虑还很周到。

外观和内饰的区别只是一种表象，真正让407coupe运动起来的本质还是车身结构和底盘调校的改变。为了与更迅捷的表现相适应，407coupe重新设计的车身增加了抗扭强度，整车装备质量比407轿车提高了许多。配合改进后的底盘悬架，行驶稳定性和操控性有一定的提升。悬架有两种设定：运动和自动模式。在运动模式下，行车有很强的贴地感，4个车轮好象钉在路面上一样，车身控制也更好。自动模式据说有9级调整，根据不同的驾驶情况自动调节，但调节过程感受不到。

为了体验407coupe的运动特性，特地选择了一条盘山公路。在山路上，407coupe的表现超乎想象。首先是舒适性好，良好的车身控制和座椅使车内人员不会左摇右晃，悬架支撑柔和有韧劲。其次，车身刚度好，激烈驾驶情况下没有一丁点异响，给人十足信心。操控性更是没得说，转向寻迹性好，瞬间加速和制动都很灵敏，驾驶起来很随心愿。也许枯燥的评论语言还不能让你对407coupe有更深入的认识，那么举个例子比较一下。在这条山路上，去年的年度车型评比十几辆车都做过操控体验。个人认为407coupe的整体表现只有宝马新3系才可比拟，他们在同样的路段上都保持了紧凑的车身感觉，行车过程干净利索，让我印象深刻。

除了山路表现良好外，407coupe在直道上的加速能力也十分突出。采用的6挡手自一体变速器反应迅捷，换挡过程柔和。该6挡自动变速器应该代表了标致在动力转换方面的最高水准，不但很好体现了运动特征，在调校方面也是十分符合国情，以前在标致车上曾出现的加速滞后根本不存在。变速器有运动模式和雪地模式，油门相应在正常模式下就不错，运动模式下更快一些，且更容易降挡加速。匀速行驶时，从运动挡（S挡）切换到普通挡（D挡）发动机转速变化还不算太大，说明原设计就考虑长期使用S挡的情况（有些车型换到S挡后发动机转速变化很大，因此油耗和噪声会极大升高，这样的车S挡往往是特殊用途，如超车，平常一般不用）。简单地对比一下，以100公里/小时车速行驶，挡位从S挡切换到D挡，发动机转速大约从2550转/分降到2000转/分。90公里/小时车速下，D挡转换到S挡，发动机转速从1800转/分升至2200转/分。变速器的手挡功能也比较忠实于驾驶者的意图，无论大、小油门，控制系统默认在红线转速时升挡，变速器手柄放在自动位，无论S还是D挡在小油门时都有与之不同的特定升挡转速。手挡时电控单元对变速器有一定的保护程序，如速度降不下来，手动降挡就没有可能。

407coupe的动力采用3.0升V-6发动机，最大功率211马力，最大扭矩290牛米。从中低转速区域就能获得较强的动力，发动机声音悦耳，甚至到6000转/分时仍清脆干净。整车噪音控制好，在高速公路上以130公里/小时匀速行驶车内比较安静。

车内有一些巧妙的设计，如翻折前座后电动前后调节座椅，方便后座乘客的进出。配置水平也比较高，有双区自动空调、巡航系统、行车电脑、动态稳定系统、前后倒车雷达、雨水感应雨刮器、7个安全气囊。气囊的排列是双前、前侧气帘和一个驾驶位膝部气囊，印象中国内采用膝部气囊的车还不是很多，应该是安全防护中的一个亮点。

标致407coupe

试驾后最主要的一个感觉，407coupe在运动和舒适性结合上很到位，运动性突出，舒适性也很好，轿跑车做到这种地步，应该没有什么遗憾了。

标致407油箱多少升啊？

曲轴定位：慢慢转动曲轴，通过飞轮窥视孔看飞轮上的正时标记。当刻度与标记对齐时，将专用工具插入孔中，锁定飞轮，使曲轴不能转动。凸轮轴定位：慢慢转动凸轮轴。当正时齿轮对准气缸盖上的定位孔时，插入专用工具(通过皮带轮的两个孔将两个螺栓插入气缸体的两个孔中)以锁定凸轮轴。曲轴和凸轮轴的对应位置确定后，就可以安装正时皮带了。东风标致407发动机正时标定方法：1.根据曲轴正时皮带轮上的标记标记曲轴，一般要求活塞上止点位置在一个气缸上；2.在凸轮轴的正时皮带轮上安装标记，以对齐凸轮轴，并将两个凸轮轴相互对齐。3.然后安装正时皮带或链条，完成校对。链条上有三个黑色的，曲轴和凸轮基本都有标注。直接对准就行了，平衡轴也是。

标志407咋样

1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外

2、汽车油箱容量怎么看

(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。

现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。

(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。

3、汽车的油箱容量参考

捷达60L 老款55L 奇瑞50L

长安之星40L

桑塔纳老款55L

现在60L

奔驰 70L

别克60L

广本60L

凯美瑞58

1.6以上大部分60L 1.6一下40L

大型车汽车的油箱容量参考

大型车100L 150L 200L 400L 都有

红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱

东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50

东风标致407Coupe的介绍

本次测试的这辆08款进口标致407 2.2 豪华版，搭载了一台型号为EW12J4 E4的全铝缸体发动机，拥有最大功率120Kw/5875rpm，以及当引擎转速达到4150rpm时可爆发出220N·m的最大扭矩。另外，进口407的3.0升排量车型装有型号为ES9A的发动机，同样为全铝缸体，拥有最大功率155Kw/rpm6000，扭矩峰值为290N·m/3750rpm。

在做急加速起步时，标致407的“抬头”现象并不明显

标致407 2.2豪华版0-100公里/小时的急加速时间为：12.86秒对于一款排量达到2.2L的轿车来说，跑出12.86秒百公里加速成绩实在不怎么理想。在“S”挡运动模式下，虽然车辆会让发动机转速尽量保持在4000rpm以上，但无论任凭你如何深踩油门，这辆进口407依旧会像闲庭漫步般那样将车速一点点慢慢提升起来。

标致为这款进口407配备了四个规格为215/55 R17的倍耐力P7高性能轮胎

紧急制动时，悬架对车身整体的控制比较到位，“点头”程度被抑制的恰到好处

标致407 2.2豪华版100-0公里/小时紧急制动距离为：41.27米相比加速，这辆标致407的100-0公里/小时制动成绩要好很多，虽然经过多次尝试后也未能接近40米大关，但能将整备质量达到1660公斤的他在41.27米内停下，已经很不容易了。不过，除了配备、调教精良的制动系统外，还要将部分功劳归于其所装备的倍耐力P7高性能轮胎。

前双横臂式独立悬架进口标致407的悬挂系统采用了铸铝横置副车架，非常结实。通过4个可吸收震动的支架被固定在车架上，以吸收刹车时悬架所传导过来的力，并且整个重量只有15公斤。另外，虽然双横臂悬架系统在跑车和高性能轿车上运用得比较普遍，但一般双横臂悬架的前轮使用球头连接，同时负责前轮上下以及转向时所带来的受力，因此在侧向支撑力以及稳定性上存在一定缺陷。

标致407前悬结构分解图而407的前悬却打破了以往那种双横臂悬挂结构，采用两套运动部件分别负责悬挂上下（绿色部分）以及前轮转向（红色部分）这两个方向的运动。如上图所示，当悬架按照a所标示的方向运动时，吸收路面上下运动起伏时所带来的震动，而b所表示方向则是前轮进行转向时才发挥其功用，以上这两部分结构可以单独工作而互不干涉，可实现大幅度提高抗侧倾能力，使车辆在不平弯道中的转向控制更为精确，同时转向不足现象也被抑制的比较彻底。

后整体式多连杆独立悬架后悬方面，标致407的后悬设计与宝马7系、5系的设计十分相近。多连杆后独立悬架由铝制横梁支撑，通过铝制部件焊接在成型管上，由四个柔性连接件固定在车架上，整个组装好的横梁结构重约14公斤，这个极为坚硬的横梁以上叉臂，下横臂，纵臂，后轮轴支架，弹簧/减震器总成和实心防滚杆相连。其中，后轮轴支架用铝性材质制成，并且装有得到特别强化的加强筋以抵抗变化的应力；上叉臂同样也为铝制，在垂直方向上作用，拥有两个传统的柔性连接，固定在横梁上。另外，我们还注意到弹簧/减震器总成是倾斜安装的，并且安装在横梁和后轮轴支架中间。标致407的这种后悬结构，可在保证乘客舒适性的同时，严格控制车轮定位尺寸以保证整个车辆在形式过程中的动态转向性能始终稳定。

进口标致407 2.2 豪华版的180米绕桩成绩为：10.55秒

由于这辆标致407拥有一副天生适合运动的骨架，因而在整个180米绕过程中测试者会始终感到信心十足，10.55秒的成绩甚至超过了此次一同参与测试的国产马自达三。407富有韧性的前后悬系统对车身侧倾抑制的相当到位，不会将驾控者的身体向左右抛来甩去，方向盘指向也很精准，标致为其配备的四条高性能倍耐力轮胎也为最终取得好成绩做出了不少贡献，虽然在绕桩时它会不停的发出声响，但却能明显感觉到抓地力依旧强悍，完全不必担心车辆会发生失控。另外还有一点值得称赞的是，407上装配的ESP系统会在车辆即将发生失控前瞬间及时介入，当然这对于测试者来说是一件很痛苦的事，我们不得不时刻将车辆维持在该系统即将启动的临界点上，不过这套电子稳定系统对于日常行驶来说还是非常实用和必要的，它可大幅提高车辆行驶时的安全性。算得上一款好车

东风标致407sw的基本配置

标致407系列中最新的双门跑车：407Coupe10月20日正式登陆中国。据标致中国有关人士介绍，这是标致中国成立以来首次在中国市场上推出的最新车型，也是标致407系列在中国的第三款车型，此次进口的为3.0L一个排量。

外饰

绿色玻璃；电动可加热后视镜；车身同色前后保险杠；车身同色门把手；车身同色后视镜；氙气大灯带自动高度调节；大灯清洗器；前雾灯；后雾灯

内饰

带锁手套箱；旅程表；转速表；多功能显示屏；报警灯；前排中央扶手带储物箱隔板及可伸缩水杯架；前后门储物盒；前后进出门照明灯；行李箱照明灯；行李箱网格； 12V电源插座

安全装备

驾驶席安全气囊；前排乘客安全气囊；前排侧部安全气囊；前后窗帘安全气囊；动态行车安全系统；自动防滑装置；动力稳定性控制；转向管柱气囊； ABS+EBD； 3点式安全带；前排座椅安全带高度可调节；助力转向；超声波报警器；锁止系统；高位刹车灯

功能装备

遥控中控锁；单触式前排电动门窗；高度可调节方向盘； RD4 收音机/Mono 单碟CD；数字自动恒温空调；花粉过滤器； LCD显示器；自动门锁；后门儿童安全锁；双频道选择器/双天线收音机接收系统；旅程电脑

轮胎 / 车轮

车轮 ( 型式 ) 17寸轻合金