雪佛兰创酷rs报价_雪佛兰创酷RS报价及图片

雪佛兰创酷rs报价_雪佛兰创酷RS报价及图片

       大家好，今天我将为大家详细介绍雪佛兰创酷rs报价的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.推荐酷Pro 上汽通用雪佛兰创酷RS购车指南

2.智驾开箱丨你好，四缸机！试驾雪佛兰全新创酷RS

3.小钢炮如何选？雪佛兰创酷RS对比吉利缤越COOL

4.全系1.5T+双联屏，10万出头，雪佛兰创酷RS值得买？

推荐酷Pro 上汽通用雪佛兰创酷RS购车指南

       早期国内小型SUV市场在经历从无到有的过程时，上汽通用雪佛兰创酷算是比较热门的车型，凭借着合资品牌做背书，加上硬朗的设计以及成熟的动力，迅速占领市场。但当市场逐渐成熟，入场的对手越来越多，车身尺寸也越来越大时，创酷之前的慢节奏瞬间被打破，一时间乱了方寸。好在上汽通用雪佛兰拥有泛亚技术中心雄厚的技术底蕴，如今，创酷身披RS“战袍”，再次重回国内消费者的视线。

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS共推出3款车型，售价区间为10.99-12.89万元。新车取消了三缸发动机，全系标配1.5T四缸发动机，匹配CVT无级变速箱。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

       外观方面，创酷RS整体变化不大，采用了运动化设计，大量黑色饰件的加持下，使其在视觉效果上颇为动感。同时，蜂窝造型前格栅还配备了“RS”字样专属标识，极具辨识度。LED日间行车灯为分体式设计，纵置在两侧进气坝上方，犹如两颗“獠牙”一般，与前脸线条融为一体，毫无违和感。

       车尾设计较为饱满，尾门中间的折痕不仅有效将两侧车灯相连，拉伸了视觉宽度，同时还丰富了整体层次，颇为巧妙。尾灯组内部采用了“X”造型LED灯带的示宽/刹车灯，点亮之后效果出色，不过转向灯和倒车灯依然为卤素光源，结合其定位倒也没什么可指摘的。

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS全系标配镀铬和高光黑色搭配的双五辐式17英寸轮圈，时尚动感，匹配普利司通品牌轮胎，具体尺寸为215/55 R17。

       车身颜色方面，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS提供了6种车身颜色，分别为冰原白、晨空灰、湖心蓝、极夜黑、熔岩红以及珊瑚橙。其中，熔岩红和珊瑚橙两款鲜亮的配色方案很符合创酷RS年轻动感的定位。

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS的内饰改动较大，中控台整体设计更趋向数字化风格，老款车型多层次的设计元素被一道渐变的折痕所替代，视觉效果更为整洁大气。同时，老款车型用来装饰的白色缝线被替换成红色，更符合年轻人喜好，彰显出不俗的运动感。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式双联屏效果出众，后者内置全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay连接和OTA远程升级等诸多功能。

       动力系统方面，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS取消了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，缸数上不再受“三缸”怪圈所困，最大功率也提升至135kW，峰值扭矩为250N·m。同时，6速手自一体变速箱也被取消，全系标配CVT无级变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS版车型非常厚道，全新标配运动套件，从外观上几乎看不出高低配之间的差异，买低配车型的“面子”问题算是很好解决了。同时在实用性方面也能做的不错，比如LED光源的自动大灯、转向辅助灯、双10.25英寸双联屏以及全车车窗一键升降等功能均有所配备，如果你是个务实青年，那么入门版本也是个不错的选择。

三、推荐车型配置差异分析

       之所以不推荐入门版车型，主要原因是因为舒适性配置较少，比如现阶段新车几乎成为标配的无钥匙进入/启动和自动空调等功能，确实能提升日常的用车体验。或许你会觉得为这些配置就要花费1.4万元升级酷Pro版本不值，其实除了舒适性配置以外，推荐车型还提供了多项主动安全功能，可以在危险发生前起到预防的作用，能够为车内人员提供更全面的安全防护。此外，从整体配置表现来看，推荐车型与顶配的酷Max相差不大，除了多出的前/后排头部气帘比较实用外，其余多出的几项功能日常使用率并不高。

       所以综合来看，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS 1.5T CVT酷Pro性价比相对更高，购车时可优先考虑。

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智驾开箱丨你好，四缸机！试驾雪佛兰全新创酷RS

       短短两三年时间，国产汽车的快速崛起，打了许多合资品牌一个措手不及，想要在家用汽车上和自主品牌竞争，只有两条出路。降价or升级，亦或者两者同时进行。今天咱们就来看看三款高性价比的合资SUV，且其售价已经与自主品牌的同级车型相差无几。

       第一款：雪佛兰创酷

       参考价：8.99-10.89万

       在小型SUV领域，竞争激烈程度其实并不亚于紧凑型SUV，只是头部集聚效应过于明显，所以导致许多车型得不到足够的关注。雪佛兰创酷就是一款产品力较为出色的车型。

       外观上，创酷配备了雪佛兰RS运动外观套件，中网内部的六边形网格以及“RS”字样的点缀，车标也从普通的金色更改为黑色样式，整体运动氛围较为浓厚，看上去气势很足。

       内饰方面，全系标配双10.25英寸液晶连体屏，这在同级别合资SUV车型中并不多见，并且支持车联网功能，车机系统的表现基本令人满意，实用性较为出色。此外，新车还升级了全新样式的机械挡杆，原本的机械手刹也升级为电子手刹，中央通道区域看起来更加简洁。

       创酷最大的改动还是搭载了全新的1.5T四缸发动机，最大功率为184马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是CVT变速箱，零百加速时间为7.8秒，在同级别车型中属于中等偏上水平。

       第二款：丰田卡罗拉锐放

       参考价：12.28-16.28万

       卡罗拉锐放是一汽丰田新引进的一款紧凑级SUV，长宽高尺寸分别为4460x1825x1620mm，轴距为2640mm。从车身尺寸和售价来看，定位介于奕泽和RAV4荣放之间。

       外观设计方面，卡罗拉锐放的车头采用了细条状的日间行车灯和熏黑风格的梯形中网，视觉重心较高，同时车身采用较大面积的黑色防刮条，突出自身硬派风格，较大程度保留了海外版车型的设计要素。

       内饰方面，卡罗拉锐放整体倾向于比较简洁的风格，黑银配色显得很有格调。仪表盘是液晶显示屏搭配指针式的设计，悬浮式的液晶中控屏是一大亮点。

       卡罗拉锐放全系搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，传动部分采用的是CVT变速箱，平顺性和燃油经济性是这套动力总成的最大看点，日常使用动力足够，也是这款车畅销的原因之一。

       第三款：别克昂扬

       参考价：14.49-17.09万

       最近几年，为了应对日渐降低的影响力与销量，美系车企们都在积极进行改款升级，别克昂扬就是在这样的背景下推出的一款紧凑型轿跑SUV。

       从设计部分来看，昂扬采用的是全新家族语言，整体风格自然是和以往昂科旗、昂科威等SUV不同，具有更显犀利的运动套件。全新品牌徽标和中网样式也是首次出现在别克旗下车型，两侧的分体式大灯组与车头轮廓搭配，整张前脸极具辨识度。

       作为一款紧凑型轿跑SUV，别克昂扬尺寸不错，长宽高4638*1816*1565mm，轴距2700mm，从车身侧面看，溜背式的设计很明显，尾部更显修长，配合黑色塑料包围，运动氛围得到了保证，实拍车型还采用18英寸五辐式轮圈，内部嵌有红色刹车卡钳，主打运动定位。

       内饰部分为了迎合年轻消费者的喜好，没有太多夸张的设计，双联屏作为当下最常见的组合，对座舱科技氛围的营造有着关键作用。做工和用料也很不错，基本都是软性材质包覆。

       动力方面，昂扬采用上汽通用第八代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大可输出184匹马力，最大扭矩为250牛米，匹配7挡CVT变速箱，官方百公里加速为7.9秒，这个成绩在同价位的SUV中也是非常优秀。

        创酷、锐放以及昂扬，这三款紧凑型SUV都满足了年轻群体对于运动、动力、空间的基础需求。在这三款车型上我们也见到了日系、美系品牌改革的决心，当“老古董”们走向年轻化，将来又会和自主品牌撞出什么样的火花？

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小钢炮如何选？雪佛兰创酷RS对比吉利缤越COOL

       在好莱坞**里，总有一个汽车品牌深受欢迎，无论是“大黄蜂”科迈罗、还是Suburban，都有很多拉风镜头展现，这就是雪佛兰。当然，雪佛兰不仅有跑车、全尺寸SUV，它也有小型SUV——创酷，早期的创酷确实因为《变形金刚》火了一把，但是后面因为更换了三缸发动机，一下萎靡不振了，而现在全新创酷来了，人们最关心的四缸机也回来了！

       文丨智驾网?YCC

车型：雪佛兰?2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX

售价：12.89万元

智能互联配置：小雪OS智能车联系统

智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离系统等

       每个男孩心中都有一个“变形金刚”的梦，智驾君（ID：zhinengqiche）有时候也会想，如果有一天我自己的车突然变形了，去找火种源了，我该怎么帮助他？不得不说，一部**会影响一代、甚至两代、三代人.......

       说到好莱坞**，那就不得不提雪佛兰了，无论是《变形金刚》里的大黄蜂、还是神盾局局长的Suburban，雪佛兰旗下的产品在**里几乎每款车都有参与，当然，雪佛兰不只有跑车和全尺寸SUV，小型SUV同样也有，它叫：创酷。

       雪佛兰创酷是一款小型SUV，早期确实因为《变形金刚》火了一把，但是后面它并没有发挥优势，而是突然变了一个“三缸机”，尽管性能并没有缩水，但是人们“谈三色变”让创酷销量不尽如人意......2022年5月23日，雪佛兰全新创酷RS正式上市，不仅外观和内饰进行了升级，更为关键是发动机搭载了四缸机，那么表现如何？我们一起来看看。

       雪佛兰创酷RS定位小型SUV，但“麻雀虽小五脏俱全”这款车在设计和功能层面一点不马虎，新车主打年轻、时尚、运动，因为是顶配车型所以“RS”标和套件的出现，也为这款车增加了几分动感。

       新车长宽高分别为：4270mm/1791mm/1627mm，轴距2570mm。中网采用了黑化+钢琴烤漆中网的组合，再配上红色的RS标识，个性十足。

       颇具棱角的腰线设计，让侧面立体感更强，而且腰线和黑色侧裙让也增加了运动气质。

       17英寸双拼色五幅轮辋算是侧面的“点睛之笔”，轮胎方面新车使用了普利司通泰然者系列，主打静音、舒适，尺寸215/55 R17。

       车尾同样进行了“优化”，整体层次感更强，而且与车头相同，后保险杠底部也采用了黑色钢琴烤漆材质，提升质感以及运动气质。

       来到车内，再也看不出一丝“上古时代”的产物了，双10.25英寸的大屏幕让内饰科技感倍增。

       整个中控台做工较为出色，尤其是副驾驶前面区域的缝线，还是很精细的。

       全液晶仪表支持不同样式的主题，包括尽管显示细腻，但界面设计比较梦幻，读取行车信息并不直接。

       中控多媒体屏幕内置全新小雪OS智能车联系统，并支持无线苹果CarPlay连接，此外还提供OTA远程升级功能。此外，新车还在语音交互、智能影音等功能上进行了全面升级。

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全系1.5T+双联屏，10万出头，雪佛兰创酷RS值得买？

       “运动化”，可以说是对如今汽车市场影响最大的要素，特别是随着“泛90后”群体的登场，更是助推消费基调的扭转，促使曾经相对小众的“小钢炮”产品，开始走入大众的视野中，并与SUV车型相融合，为用户释放运动风潮。

       日前，全新创酷RS正式上市，作为一款含着运动基因而生的车型，其初上市就吸引了众多年轻消费者的目光。售价区间为10.99-12.89万元，定位为小型SUV车型，明摆着是为新生代们提供的物美价廉产品。而作为对比车型，吉利缤越 COOL的产品表现同样不可小觑，其预售区间为9.98-11.98万，目标人群同为追求性能的年轻用户群体。那么，这两款车型该如何选择？谁的性价比又更适合年轻人呢？接下来，就由车叔为大家一探究竟。

外观：皆采用运动语言

缤越COOL舒适性更具优势

       对于“小钢炮”车型，尤其是十万区间内的小钢炮而言，运动质感丰富的外观是必不可少的要素。

       其中，创酷RS采用了雪佛兰家族经典的RS系列外观语言。视觉效果丰富的熏黑蜂窝式中网，搭配上几何感满满的斜长大灯，为用户带来超强的运动观感。同时，采用熏黑套件包裹的前包围，做了明显的层次分离，带有较强的张力感。

       侧身方面，创酷RS采用相对紧凑的车身设计，悬浮式车顶、多折线腰身、大面积熏黑装饰板，迸发青春活泼气息。

       空间方面，创酷RS长宽高分别为4270/1791/1610（1627） 毫米，轴距为2570毫米，定位为小型SUV，内部空间优势性不高，比较适合短途旅行。值得注意的是，创酷RS的后备厢容量为390-1334L，与一些紧凑型SUV相似，储物空间相对宽裕。

       舒适性配置方面，创酷RS能够提供皮质包裹，并加入主驾驶电动调节、运动风格座椅、自动空调等配置，舒适性表现中规中矩。

       尾部方面，创酷RS通过层次的叠加，能够展现超强的辨识度。“X”字型的尾灯组和扩散器，设计质感颇高。

       再说吉利缤越 COOL，其外观设计也很有原创效果。无边框格栅+规则分布的熏黑菱形元素，带有很强的运动色彩。经典的熏黑格栅与两翼灯组呈一体化设计，并加入大尺寸导流槽，个性十足。

       侧身方面，吉利缤越 COOL也没有恪守常规，而是采用大尾翼车顶、立体双腰线车身、内置红色卡钳的熏黑轮圈，来展现“小钢炮”的定位。

       空间方面，吉利缤越 COOL的长宽高分别为4330/1800/1609 毫米，轴距为2600毫米，尺寸比创酷RS更具优势，空间也相对富裕一些，但依旧不太适合常规家用。

       舒适性配置方面，吉利缤越 COOL与同价格的创酷RS相比，明显更为厚道。其能够提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，舒适性更高。

       尾部方面，吉利缤越 COOL通过夸张的大尺寸尾翼、双边共四出尾气、纤细的贯穿式尾灯组，营造运动氛围。

动力：皆是同级别前列

吉利缤越COOL更占上风

       创酷RS一改过往“三缸机”设计，换装上第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，可实现7.8秒破百，匹配的是CVT无级变速箱。配合上轻量化的车身，能够让驾驶更流畅，也更容易上手。底盘方面，创酷RS采用相对常规的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，应对家用环境没有太大的压力。

       再说吉利缤越 COOL，其将提供1.5T发动机，最大功率为133千瓦，峰值扭矩为290牛·米，可实现7.6秒破百，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。整体操控质感较强，比创酷RS的动力输出更胜一筹。底盘方面，吉利缤越 COOL与创酷RS相同，皆采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的配置。

车叔总结

       首先，两款车型的表现很让车叔吃惊。毕竟这个价格，往往只能入手“买菜车”，应对日常家用尚可，但肯定没有这两款车型的动力输出凶猛，综合表现给力。但单从上述对比看，车叔更推荐入手吉利缤越 COOL。一是其动力表现更占上风，体验质感也更具优势。二是吉利缤越 COOL的入门要求低，能够充分考虑到年轻用户“月光族”的特性。三是吉利缤越 COOL的舒适性表现更为出彩。综上所述，吉利缤越 COOL的性价比更高。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       文/铁哥

       继迈锐宝XL刷爆浙赛，靠着性价比成为网红车型之后，雪佛兰又带来了一款同样走“配置拉满、价格实在”路线的小型SUV产品——创酷RS。全系1.5T的它，售价却只要10万出头，的确有些“来者不善”。而它能否像迈锐宝XL那样顺利卷走一波流量？本篇文章就来聊聊这款车。

运动时尚的外观

       眼前的这台创酷RS基于了雪佛兰FNR-CarryAll概念车的车身设计理念，得益于黑标和RS运动套件“打底”，整台车的运动感与精致感还是相当在线的。前脸大面积的熏黑格栅很容易让人了解到它活泼好动的性格；而侧面富有雕刻感的腰线以及车顶货真价实的行李架又展现出有别于传统城市SUV的“不安分感”；车尾倒是稍显保守了些，排气管被隐藏在了保险杠的后方，仅仅靠着黑化的字体来展现自己的态度。

车内竟然有“联屏”!

       真没想到它能用上双联屏的设计，但仔细观察后，所谓的“联屏”只不过是两块屏幕堆叠在一起罢了。然而这并不会降低我对它的印象分，毕竟在这个价位段，双联屏依然是稀罕玩意儿，创酷RS能用上，即便只是视觉上的“联屏”，也已经很不错了。

       两块屏幕的尺寸均为10.25英寸，紫蓝色的背景说实话不太讨喜，可能是为了掩盖分辨率不足的短板。屏幕内“小雪OS智能车联系统”的流畅度倒能令人满意，至少在我体验的时候没有发生卡顿以及滞后的现象。

       这套系统上手难度不高，功能也很齐全，甚至还有诸多惊喜。比如它竟然支持无线CarPlay，没错，是无线CarPlay，比起有线的好处相信大家伙都门清。除此之外，来自百度的智能语音助手也不是摆设，实测其对于导航等指令的执行快速且精准，三指滑屏后还能将导航页面同步至全液晶仪表盘内，提升了人车之间的互动体验。

       而更重要，更要敲黑板的是，以上的双联屏、无线CarPlay以及整套支持OTA在线升级的“小雪OS智能车联系统” 都是全系标配，是不是已经闻到了一些香味?

       其他方面，作为一台名字里有RS的车型，车内的红色缝线自然少不了；挡把和座椅处还能看到RS徽章；座椅本身的舒适性也不错，前后体感几乎一致。另外，以我188cm的身高，后排的腿部空间不是问题。

更香的还有驾驶

       创酷RS搭载了一台别克威朗Pro以及未来凯迪拉克部分车型上也将服役的全新1.5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，零百加速时间7.8秒，这个成绩比改款之前8.9秒的成绩的确要快上不少。传动系统方面匹配的则是CVT无级变速箱。

       184马力带动创酷RS 4270mm/ 1791mm/ 1627mm，轴距2570mm的紧凑车身完全感受不到有任何吃力的地方；CVT变速箱则保证了驾驶时的平顺性。整套动力系统的响应还算出色，虽然谈不上随踩随有，但也算跟脚，尤其是在中小油门开度的情况下，你的意念和车辆的反馈基本是同步的。而大脚油门时则稍微有些迟疑，但也不至于用拖沓去形容它。

       值得一提的是，这具发动机的运转品质相当出色，大部分时间声音都很细微，只有深踩时它才“发言”的机会，而且声音在四缸机里面算好听的。

       转向同样是偏轻松驾驶的设定，真皮方向盘手感很好，低速阻尼轻便，单手操作很轻松，高速也有着不错的稳定感，符合通用系在其标定上的高水准。底盘的滤震表现则有点出乎我的意料，一改之前偏硬的设定，加入了几分讨喜的柔韧，尤其在经过大起伏路面以及路面接缝时，可以感受到新款在减震器和衬套上花了更高的成本。

写在最后：当各大车企都在发力中高端市场的时候，像创酷RS这样还在照顾入门级消费者的车实着实不多了。从产品力角度来看，10万出头的价格能买到1.5T的动力，不错的智能化配置以及前卫的内外饰设计，这笔买卖还是划算的。当然，雪佛兰所塑造的运动“人设”也更容易让它走入年轻人的内心。话说在这个预算下，你会选择创酷RS吗，欢迎在留言区与我们交流。

       本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“雪佛兰创酷rs报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雪佛兰创酷rs报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。