楼兰汽车配置参数表_楼兰汽车配置参数表图片

2024-04-26 01:37:11

感谢大家参与这个关于楼兰汽车配置参数表的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.日产楼兰发动机进口的吗？新楼兰发动机耐用吗

2.日产楼兰车门好修吗

3.试驾新款东风日产楼兰脱俗外表下的技术宅

4.2021款楼兰动力弱吗？它的小毛病多吗？

5.V-motion前脸更加前卫，功能配置也很齐全，日产楼兰轻度评测

6.名副其实日产大沙发，2.0T+7档能压榨180马力，完全不输V6发动机

楼兰汽车配置参数表_楼兰汽车配置参数表图片

日产楼兰发动机进口的吗？新楼兰发动机耐用吗

日产楼兰发动机详解

日产楼兰发动机详解 日产日产楼兰楼兰

型号：QR25DE

搭载年款：2019款

搭载车型：途达、奇骏、西玛、天籁

途达途达奇骏奇骏西玛西玛天籁天籁

性能参数：最大功率137.0kw/6000rpm，最大扭矩229.0Nm/4000rpm

驾驶感受

虽然这套自吸发动机很难与如今的涡轮增压发动机抗衡，但舒适的操控氛围无论是楼兰定位，还是潜在客户用车习惯都非常吻合。搭载与天籁、途达、奇骏等车型搭载的同系列发动机，他们只是在调校上有些差别，动力表现都是相当的。

发动机技术及特点

发动机缸盖和缸体均采用铝质材料，双C-VTC连续可变气门正时控制技术，可以根据发动机转速调节进排气，从而提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性，而喷油方式是多点喷射，由此可见它并没有出现什么让人眼前一亮的技术。

这套变速箱可以模拟7速的CVT变速箱承袭了不少AT变速箱的特点，比如起步蠕动非常平顺自然，换挡也可以带来转速落差所提供的相似体验，又不用担心换挡带来的不适感。虽然这不能带来多少驾驶体验，但作为家用而言，不想让它成为一台胆战心惊的机器。

发动机故障问题

从某汽车投诉平台来看，这款发动机主要问题在发动机漏油，多出现在前后油封的位置。据了解，与油封的质量有一定的关系。而发动机排气故障现象是冒黑烟，多半是与发动机燃烧不充分引起的。不过这些都不用太担心，并不是发动机的通病。

上一篇：开楼兰的都是什么档次？日产新楼兰质量怎么样

开楼兰的都是什么档次？日产新楼兰质量怎么样

下一篇：楼兰cvt变速箱真实寿命长吗？楼兰变速箱详解

楼兰cvt变速箱真实寿命长吗？楼兰变速箱详解

日产楼兰车门好修吗

气场强大的人，不管是在生活中还是工作上都是有益处的，能把对方震慑住并赢得主动权。同样拥有一辆气场强大的车型也是非常有必要的，吸引人的同时还可以衬托出车主的气质。当然也并非一定要是豪华品牌才有气场，这4款中型SUV，同样气场强大，而且价格还实惠。

东风日产楼兰?售价23.88万-37.58万元

你肯定会好奇为什么没有推荐途达却是楼兰，其实楼兰相比途达它是另一种气质美，特别是它富有气场的外观。日产家族式V-Motion前脸设计，搭配犀利的回旋镖式LED前后大灯和悬浮式车顶，营造了不怒自威之气魄，总给人一种想马上驾驭它的冲动，对于成功人士来说，绝对是一种诱惑。

内饰上，标准的日产风格简洁大方。而2830mm的轴距，使第一排驾驶者与第二排客人都可以获得充裕的腿部空间，更重要的是前后排座椅的舒适度是很多中型SUV没有办法媲美的。推荐车型为2019款?2.5L?XE两驱精英版，售价23.88万元（终端也有优惠，每个地区优惠不同）。

日产楼兰搭载的是2.5排量的直列4缸发动机，最大输出功率为137KW（186Ps），最大扭矩可以达到229N·m。从数据来看，该车的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，不过半坡起步和爬坡超车需要深踩油门。与之匹配的是7挡无级变速变速箱，总体表现平稳，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。底盘调教上，日产楼兰的格调更偏向于德系车，相当扎实、有韧性。

北京现代胜达?售价：20.28万-27.28万元

第四代胜达在外形设计上可谓相当激进，六边形进气格栅，与两边犀利的大灯进行衔接，搭配矩阵式雾灯区域显得十分有杀气，而车身侧面更是展现出了极强的力量感，整个车身给人的感觉看起来气场十足。内饰上，整体简约大气，10.25英寸悬浮式中控屏集成了百度智能网联系统，支持导航、语音识别、手机互联等丰富的功能。

作为面向多口之家的SUV，第四代胜达拥有4930*1910*1720mm的车身尺寸与同级最大的2865mm轴距，远超丰田汉兰达、锐界，媲美大众途昂。与此同时，大尺寸的车身也为其带来了优于同价位车型的空间表现，而2+2+2的座椅布局，提供了多口之家出行上的便利以及乘坐上的舒适。

小编推荐车型为2019款?380?TGDi?GLS?自动两驱豪华版国VI，售价22.58万元。配置上，其最大的亮点就是采用了指纹识别技术，能够免钥匙进入和启动车辆，是不是非常有科技感。动力上其搭载了2.0T+8AT动力系统（参数为176.5kW/353N·m/240Ps）,这套动力带来的最大感受就是平顺，其次在不同驾驶模式下，整车性格变化的也比较明显。此外，在提速方面也带来了一定的推背感，油门的反应也非常积极和及时，对于家用完全足够。

长安CS85?COUPE?售价11.99万-16.99万元

作为长安旗下首款轿跑SUV，CS85?COUPE的外观设计让人眼前一亮，将"生命动感"的设计哲学与溜背式体态合二为一，再配家族化的蝶翼式进气格栅，整体看上去非常前卫潮流，开在街上非常吸引眼球。而4720*1845*1665mm的三围尺寸，虽比宝马X6要小一点，不过视觉效果看起来非常显大，给人的气场很足。

内饰上，营造出了极强的豪华感与科技感，双真缝线点缀，12.3英寸的中控大屏，大面积软质材料包裹、电子换挡手柄也很酷，丝毫不输宝马X6。而2705mm的轴距，在同级别车型中还是不错的，乘坐空间比较宽敞。另外，该车虽然采用的是溜背设计但是头顶却不压头，而且地板中央是平的，使得第三人乘坐也没那么拘谨。推荐车型2019款?1.5T?DCT品版?国VI，售价13.79万元。

搭载1.5+7DCT组合（参数131kW/265N·m），1.5T在市区跟车及超速表现都非常不错，其动力也是说到就到，百公里综合油耗仅6.8L，对于一款中型SUV来说相当省油了。当然如果你想要动力强劲一些，可以选择2.0T。不过2.0T这个价格只能选择自动型版，相比1.5T还贵了1千，而且还少了并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像但提供了倒车影像、陡坡缓降、可开启全景天窗等，其实小编推荐的这款是性价比超高的一款。

一汽红旗HS5?售价18.38万-24.98万元

说到气场强大的车型，怎么能忽视了红旗，要知道红旗汽车，一直以来都是我们国人的骄傲，它是身份的象征。而在近红旗终于走亲民路线，推出了多款车型，比如这款中型SUV红旗HS5只需18.38万起，但红旗该有的气场却一点不减。最为核心的部分当然是车头的红旗立标，依旧给人一副不可侵犯的模样。其次接近4.8米的车长使整个车身的气场非常强大，丝毫不输BBA。

来到车内，方向盘上的"红旗"LOOG更是宣示着它的身份。双12.3英寸一体式全液晶彩色显示屏十分抢眼，更重要的是，它可以实现仪表盘、中控屏，HUD抬头显示实现三屏联动的功能，营造出浓厚的科技与豪华气息。而2870mm的轴距，超越了丰田汉兰达，内部空间非常宽裕。

推荐车型2019款?2.0T?智联旗享版，售价19.98万元，搭载了2.0T直列四缸发动机，最大功率165kw，最大扭矩340N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱，百公里油耗仅为7.9L。对于一款2.0T中型SUV来说相当省油了，其动力表现可以说是很不错了，响应速度比一般2.0T的好，不管是起步还是中段加速或中高速行车时，动力储备很强，升挡表现也十分积极。

小结：推荐给大家的这4款车型，无论是颜值还是气场都丝毫不输ABB，外出谈生意或者开回老家，面子都十足。

这4款中型SUV你最中意哪款呢？欢迎在下方留言分享~~~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾新款东风日产楼兰脱俗外表下的技术宅

好修。根据查询日产楼兰汽车参数，该款车型车门构造简单，全部采用铝合金制作，维修起来较简单，日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。日产楼兰搭载了一台3.5LCVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。

2021款楼兰动力弱吗？它的小毛病多吗？

日系三强旗下的中型SUV中每款车都有着自己独到的特色，注重全面的丰田汉兰达；注重空间的本田冠道/UR-V，这些车也都是合资市场中炙手可热的车型。然而在这些选手里面我们仿佛经常会忽略一位，那就是来自日产的楼兰，今天这辆车便是我们的主角，而日产楼兰的特点则是拥有脱俗的外表同时还是个技术宅，下面我们就来看看这辆车如何诠释这样的特点。

日产楼兰这辆车在这个级别内是一个沉默寡言的选手，不过从各大平台上的热度来看，还是存在一定竞争力的，我认为形成这一现象的原因主要有两点，首先是楼兰这辆车的外观设计足够让它保持话题性，其次便是在这样的外表下还拥有不错的技术加持。

外观设计可以用个性十足来形容了

首先来说第一点，日产楼兰的外观设计。车辆在最近刚刚经历了年度改款，虽然外观并没有大改并延续了此前的设计，但是即便如此，这辆车的外观设计在时下看来依旧时尚感十足。

车辆头部，保持了日产V-Motion设计语言，并且延续了该设计语言的精髓，让楼兰的车头显得十分凌厉。粗壮的V字形镀铬装饰置于黑色V元素十足的中网内部。前包围采用两侧外扩中间收窄的设计，让车头进一步增强立体感。

头灯部分的设计也十分犀利，延续到前翼子板的头灯带有十分锋利的棱角，此外在灯光配置方面也十分出色，全系标配LED日间行车灯，除最低配车型外均标配LED头灯总成。

车辆侧面也采用了不规则的线条进行勾勒，腰线的设计让车侧动感十足，在前轮眉处呈现弧形走势，增添车侧的设计感。侧面的悬浮式车顶、镀铬门边框以及下方粗壮的镀铬底边，都让楼兰的侧面展现出不错的设计感，显得整车十分修长，同时即便是中型SUV尺寸也不显得蠢笨。

轮圈采用多幅式刀锋造型双色设计，犀利且动感十足。顶配版车型匹配四条邓禄普轮胎，规格为235/55?R20。车身尺寸长宽高为4897*1908*1691毫米，轴距2830毫米。

车辆尾部的设计依旧保持出色，虽然没有了车头那样通过大镀铬来营造出的家族式设计，但是通过多处双拼色以及双材质运用充分展现了尾部的层次感与流畅感。尾灯依旧采用折角十分犀利的设计，内部灯带也呈现犀利的走势。

内饰与空间?还是那个熟悉的日产

进入车内，采用整体怀抱式的设计，虽然内部走线延续犀利，同时也有多种材质如木纹、软质包裹、高亮烤漆等，但是给人营造出的效果依旧是比较温馨舒适的整体氛围。或许是因为白色内饰配色的原因吧，此外车辆还提供黑色内饰可供选择。

中控也与外部有着相互呼应的V字形元素，内嵌一块10.0英寸触控液晶屏，内部带有多种车机应用，包括高德地图导航等，并且支持多种连接如Apple?CarPlay等。屏幕在使用过程中体验还算不错，比较流畅，没有出现明显卡顿。仪表部分采用指针与7英寸液晶屏相结合的设计，显示内容丰富、读数清晰。

作为顶配版车型内部拥有的功能还算比较丰富，前排的电动座椅与座椅记忆、方向盘加热、座椅加热、BOSE音响系统、大尺寸全景天窗、USB+点烟器电源接口等等。

在中央扶手箱储物空间方面由于是混动版车型，电池组被安放在扶手箱下方，所以侵占了不少空间，散碎物品的存放也只能占用一下前排的杯架以及两侧的门板。

车内在乘坐方面依旧保持日产车型一贯的优势，前排座椅柔软舒适，后排也依旧是大沙发式的座椅，乘坐方面的感受自然不必有任何质疑，加上大5座中型SUV的车身尺寸。

后备厢同样拥有不错的储物能力，地板离地高度稍微有些高，除此之外没有别的明显缺点，地板平坦，带有多个锚点，同时两侧盖板下方还带有隐藏式储物格，后排座椅支持比例放倒，后备厢内有一键放倒按键。

驾驶感受?充分诠释华丽外表下的技术宅

日产楼兰在拥有了这么华丽的外表与熟悉的内在后，它的动力部分可谓是对技术宅最好的诠释了，这要归功于车辆所采用的2.5升机械增压发动机与混动系统。

先来说说楼兰这套混动动力总成，与英菲尼迪QX60上的那套混动总成规格相同，整体基于横置前驱平台打造，采用代号为QR25DER的2.5升机械增压发动机与功率为15千瓦总扭矩为160牛米的电动机组成，采用CVT变速箱。

这套动力总成虽然是混动，不过据研发者所说以及实际驾驶表现上来看，它更大的作用是平衡车辆的能源，并不只是单一的为了提升燃油经济性。毕竟电池组仅由40块锂离子电池组成，并且总容量也仅有0.6kWh。发动机动力参数为最大马力245匹、峰值扭矩340牛米，在数据方面相比同级别对手来说不落下风。

行驶中，机械增压引擎的特性被发挥的淋漓尽致，加上混动系统的加持让车辆的提速来的非常出色。一脚油门下去会由电机率先启动，在经过内燃机消耗最大的阶段后切出，随后发动机介入继续做功。整套动作衔接的十分干脆，不会让驾驶员与车内乘客有任何明显的电机与内燃机之间切换的顿感。当然两套变速机构也对此贡献颇大，在内燃发动机后部有干式离合器连接电动机，而控制整体动力衔接的是带有湿式离合器而非液力变矩器的CVT?8无级变速箱。

底盘部分车辆采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂系统，并且前后都带有横向稳定杆。驾驶中底盘对于车辆的支撑性足够，虽然极限状态下由于毕竟是SUV高度所以还是会表现的比较纠结，但是日常行驶状态中表现足够出色。

转向系统采用电子液压助力，这一点让我在驾驶中感觉十分不适应，低速时转向系统过于沉重，高速时方向又会越来越轻，转向中的回馈力度也不够，好的一点是转向的精准度有所保障。

NVH方面中规中矩，不能说开起来后完全没有细微的震动与噪音，不过整体来说还算控制的比较可观。避震器的出色设定会过滤和吸收掉部分冲击，四周的密封做的也还算不错，不会有太多嘈杂传入车内。

为什么采用机械增压而非直喷涡轮增压？

我相信不少人会有这样的疑问，解答这个问题还要追根溯源一下，追溯一下这台QR25DER发动机被研发的初衷，据当时研发者称，这台发动机是专门为了日产未来的混动车型所研发的，在研发过程中他们发现，涡轮增压发动机不太符合大多数工况，既低转速高负荷工况下工作，而机械增压发动机的特性则正好符合这个需求；另外一点是与尾气排放问题有着密不可分的关联，这台发动机不仅在低速区间能有更好的效率，在设计时还把三元催化器置于排气歧管后部，让催化剂迅速达到工作温度，从而更快速的处理尾气，使尾气达到排放标准。

总结：其实对于这辆车来说，它有着足够的竞争力无论是华丽的外表还是技术宅的身份，都足够让对手们感到害怕，如果说车辆能够在细节方面更加出色的话，加入一些更实用的像Auto?Hold、自动启停、更清晰的影像系统等配置后，匹配这辆车后期不错的优惠力度，相信会在市场中找到自己的一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

V-motion前脸更加前卫，功能配置也很齐全，日产楼兰轻度评测

楼兰推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。

动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps，最大扭矩243N·m，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps，最大扭矩350N·m，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。

数据毕竟只是数据，重点还是要看实际感受，不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉，其中一位车主评价其在起步时动力较肉，中低速时提速也较慢，只有在高速时表现稍好，而有车主指出，车辆在爬坡时动力也会稍差，同时脱困能力也存在不足，显然，假如你对动力要求较高，想获得较好的驾驶体验，楼兰无法满足。

而在舒适性方面，楼兰同样做得不太好。首先，空间方面，楼兰车身尺寸够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，甚至比汉兰达更大（车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距2790mm），因此乘坐空间够大，车主们普遍认可其乘坐空间，但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。

一位车主吐槽称楼兰后备箱较小，甚至不如原来的轿车，同时车辆储物能力也很一般，前排车门板处基本放不了什么动力，甚至连放手机的地方都找不到，给人的感觉是，虽说楼兰空间很大，但设计较差，实用性不强。

除此之外，还有车主评价楼兰小毛病较多，比如起步时发动机噪音大，甚至还有网友评价其像拖拉机，可见楼兰舒适性也并不出众，不管你是注重动力还是倾向于舒适性，都无法得到很好的满足。

主要毛病：车身抖动影响驾驶，变速器故障疑为家族通病

楼兰之所以不受消费者青睐，销量不佳，除了产品力上的不足，质量问题同样有所影响。根据车质网信息，楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。

除了车身抖动问题，楼兰CVT变速器故障率也较高，有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走，故障灯亮，联系4S店，该店让拖回店内检查，检查完告诉我变速箱坏了，需要更换变速箱，但该车主恰好过来质保期，需要自行承担费用。

名副其实日产大沙发，2.0T+7档能压榨180马力，完全不输V6发动机

伴随着近年来国内汽车市场车型种类和数量的增加，车系之间的竞争可以说越来越激烈，就当前的市场发展来看，德系车和日系车可以说占有绝对的优势。日产天籁是轿车市场上的“移动大沙发”，而楼兰则是SUV市场上的“移动大沙发”，从称号上就能看出楼兰在空间和舒适感的营造上是如此的出色，今天就来看看2019款楼兰还具备哪些优点？

日产楼兰采用了家族全新的设计语言——V-motion?2.0，并且运用了几何设计元素，打造出时尚动感的造型。前脸U型镀铬条包裹着熏黑处理的进气格栅，下保险杠也经过全新的设计与上格栅融为一体，整体呈X型，非常的时尚大气，加了硬派SUV应具有的神韵。两侧重新设计的LED大灯组非常的犀利，日行灯造型锐利极具攻击性。机盖隆起的筋线充满力量感，彰显出了几分硬派越野车的影子。车身设计更加讲究动态美感，使得它的身材看起来并不臃肿。

车侧腰线流畅延伸至尾灯且微微上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的身姿，有着些许美式肌肉车的感觉，充满战斗性。车身所采用的折叠线条更使得车身立体感加强，车窗采用了镀铬条装饰，且车窗下装饰条一直从车头延伸至车尾，拉长了视觉体验。D柱前方上扬并采用隐藏式设计，营造了一种类似悬浮式车顶的轮廓，但是粗壮的线条让楼兰看起来不会显得很单薄。车身下方配有黑色包围件，也带来了十足的野性。提供了18寸以及20寸的动感凌风轮毂，整体的协调感看起来非常的出色。

尾部线条层次感丰富但不凌乱，从顶部到腰线快速收拢，造型非常醒目，尾部溜背的造型也是动感十足。采用了家族最新的C字形LED尾灯呼应前大灯，打破了日产以往的淳朴，更加年轻化的设计理念在目前来说是一种趋势，辨识度很高。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，非常动感，双边共双出的尾气布局看起来也十分个性，整体流畅美观，给人一种优雅端庄的感觉，与现款有着截然不同的明显提升。

跟夸张的外观相比，楼兰的内饰则是一派舒适风格，主张居家实用的设计理念，营造的档次感也很不错。环抱式中控设计，以黑色为主基调，辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹，提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁，中控台部分采用了钢琴烤漆面板，整体结构紧凑，绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内，实体按键布局合理，各功能区区分明显，按键的手感不错，符合人性化设计。

四幅式多功能方向盘档次感不错，显得成熟稳重，采用真皮包裹，握感舒适，顶配车型还带有四向电动调节功能，支持多媒体系统控制以及定速巡航。机械表盘+嵌入式7英寸中控液晶触控屏，视觉效果更具科技感，清晰也很不错，显示信息也很丰富，可以通过方向盘上的翻页键选择仪表盘显示屏的显示内容，不仅可以显示多媒体信息，还能实时监测汽车各部件，比如胎压、行车电脑等。

中控屏幕的升级也是其亮点，低配车型中控屏幕为7英寸，其他车型都为10英寸，灵敏度与分辨率都表现的还不错，操作也十分方便，为车内增添了不少科技感，而且新增了当下非常流行的"智行+"车联网系统，该系统能将手机与互联网自动连接，其中包括了车辆查询、Wi-Fi热点、远程监控、实时导航、语音控制等诸多功能，显得科技感十足，满足了不同消费者的用车需求。安全配置也表现很好，预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大领先的智能安全技术，可实时监控、智能防撞，有效预警并规避安全事故的发生，为驾乘人员提供全方位的智能防护。像主动刹车+胎压监测、车道保持(偏离)预警、疲劳驾驶提示、发动机启停+无钥匙进入（启动）、独立空调、座椅加热等等实用配置统统配齐，迎合时下主流SUV配置的流行配置。

除了最低配车型外，而其他车型的座椅都使用了皮质材料，运用及菱形缝线的皮质座椅包裹性很不错，乘坐起来非常舒适。柔软的后排座椅宽大舒适，还支持靠背角度调节，坐上去后给人的感觉好像坐上了一套大沙发。座椅还带有加热功能、配备独立的空调出风口，对后排乘客的照顾可谓非常细心。小编身高175cm，将前排座椅调至合适的位置，头部剩余空间为一拳三指。保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间为一拳三指，腿部空间达到了一拳掌。后排座椅靠背角度可以进行调节，目的是为了让乘坐者获得最合适的坐姿。后排的座椅舒适度与前排基本一致，坐垫有足够的长度提供支撑，配合宽宽大的中央扶手，即便是长时间乘坐，也不会感到很累。并且后排的地板完全平整，带来了不错的脚部空间。除了最低配的车型之外，其他车型均配备了全景天窗，天窗能开启的面积很大，给车内带来更开扬的氛围。后备箱空间表现的也不错，并且配合电动尾门更是在实用性上有着不凡的表现，而且后排座椅支持40:60放倒，满足了日常的空间使用需求。

国内在售的2019款日产楼兰搭载2.5L自吸发动机和2.5T机械增压HEV混合动力系统，自然吸气发动机充分发挥“低转速高扭矩”高效动力，低转速即可起步，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据发动机转速变化，智能调节进排气，提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性，最大马力186Ps，峰值扭矩229N·m。2.5T机械增压HEV混动动力系统将机械增压技术和油电混动技术融合，实现发动机330?N?m和电动机160?N?m的最大扭矩，能够媲美3.5L?V6发动机的动力输出，同时也能带来高效低耗的表现，动力强劲满足国内SUV用户对于动力的追求。传动系统匹配模拟7挡XTRONIC?CVT智能无级变速箱，全新的带轮及钢带设计，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。更有自适应运动模式，迅速响应驾驶意图，带来更有力的直道提速和更迅捷的弯道加速，结合1400种智能驾驶模式，让驾驶充满乐趣。混合动力车型为前置适时四驱，还配有YMC动态扭矩控制系统，该系统有效辅助四驱系统，在多弯道路行驶时，通过感应方向盘及油门操作，即时判断过弯轨迹并对前后轮扭矩进行实时动态自动分配，确保车辆获得精准的过弯循迹性。

楼兰采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校风格还是偏向舒适性，日常驾驶感觉很不错。该悬挂还带有横向稳定杆的前后悬挂，侧倾刚度分别提升5%和23%，有效增大激烈驾驶时的悬挂硬度，提升操控性能。同时通过前后悬挂脉冲式阻尼弹簧，增加阻尼系数，提升回弹效果，增强驾驶舒适性。

楼兰的保值率的表现没有预期好，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%相比，楼兰还是有一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是有点优势。

作为低配车型的2.5?XE精英版或许能成为你的选择。毕竟楼兰在众多同级别SUV中拥有更吸引路人眼球的外观，配置上也是足够日常驾驶使用；2.5?XL和2.5?XL?Plus由于配置提升，不仅提供了更顺应时代潮流的车联功能，还能为消费者提供日常驾驶辅助，这无疑解决了一部分有预算、但驾驶技术尚有待提升的消费者群体的痛点，即便作为人生的第一台车，你也能驾着它在都市里自如出行；除顶配车型外的两款混动车型拥有更为丰富的配置，同时四驱系统也让它有了更广泛的使用场景。机械增压配合混合动力技术的加持也使它们拥有了更强的动力表现，对于那些有一定经济基础，将目光放在合资SUV的买家而言，它们都会是不错的选择。

同样作为中型SUV的楼兰，在内饰豪华感和车内配置的科技感上，并不输于同级对手。优雅灵动的外表与憨态可掬的内力风格，在楼兰上形成了强烈反差，这在某种程度上来讲可以给人些许的新鲜感，而23.88-37.58万元官方售价也让人接受，它是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形更加时尚，或将换装2.0T引擎，新款日产楼兰实车照片曝光！

楼兰这名称，从古至今都被赋予了神秘莫测的色彩，引起人们无数遐想。东风日产旗下就+有一款实力中型SUV车型就与楼兰同名。对比同级别的其他中型SUV车型，楼兰外观耐看，动态表现不错，舒适性表现更是可圈可点。因此从产品层面来看，该车作为一个全能型选手，确实很值得我们消费者考虑入手。

外观耐看还别致，整车流线设计够运动

外观设计方面，日产为楼兰勾勒出了属于他的那份内敛的优雅和时尚，在保证楼兰一向经久耐看设计理念的同时，还为其带来了前作较为缺失的运动侵略感。该车前脸部分，采用的是日产汽车标志性的“V-Motion”镀铬饰条设计，搭配熏黑式中网，凸显出其霸气十足的气场。

车身侧面，极具动感的腰线配合上悬浮式车顶，让整个侧面充满张力。而当你从45度角去欣赏这款车的时候，你会被隐藏式D柱设计所吸引。

车尾部分，整体设计饱满敦实，回旋镖式的尾灯很有辨识度；黑色尾翼和后窗玻璃融为一体的设计方式，则是提升了整个车尾的动感气息。总之，楼兰这样时尚且别致的设计，对于各个年龄阶层的人来说，都具有一定的吸引力。

配置丰富较给力，空间给力很舒服

在该车特立独行的外表之下，藏匿着一个中庸硬派的内在。整个中控台布局中规中矩，大面积平直线条设计，让人看起来一目了然，不过得益于内饰部分采用了不少镀铬饰条进行装饰，车厢的精致感则有着明显的提升。

除此以外，楼兰车内配备了带有加热功能的四辐式多功能方向盘，握感出色，按键丰富，可以做到让驾驶者“手不离盘”地控制车上绝大多数功能，提高了驾驶注意力，对于安全行驶有较大帮助。加之，车内双圆形设计的7英寸仪表盘，以及嵌入式的10英寸触控式中控屏，楼兰在能轻松实现GPS导航系统，手机互联，车联网以及道路救援呼救等功能的基础下，还能及时反馈以驾驶者详细的路面信息，尽管该功能目前不少车型都有所配备，但真正做得好用贴合用户习惯的却不多。

值得一提的是，该车被不少用户称赞为“移动宽体沙发”，因为其超过2.8米的超长轴距和日产在空间利用率方面的优势，带来了宽裕的大空间。宽裕的空间只是第一步，座椅的舒适性更是锦上添花，该车座椅采用的是真皮材质包裹，座椅可以完美贴合人体背部曲线，无论包裹性还是支撑性都很不错。这对于拥有经常性长途出行消费者而言，确实为一项不可多得的优点。

涡轮自吸皆有，动态表现还不错！

当然，对于消费者来说，动态体验仍是第一位。楼兰在动力方面为消费者提供了2.5L和2.0T两套动力总成，全系匹配XTRONIC?CVT智能模拟7档无级变速器，两者最大马力为186和245Ps，燃油版车型峰值扭矩为229N·m，而混动版车型在扭矩方面则能够达到330N·m（汽油机）和160N·m(电动机)的输出，就动力参数来说，已足以媲美V6发动机的动力表现。

动态表现方面，日产2.0T发动机作为曾经的VQ系列，SR20DET可以说影响了好几代人。然而现阶段，楼兰主打的混动+2.5L机械增压发动机也同样不可小觑，动力总成采用了纯电起步的设定，在车辆起步的初段，机械增压发动机在介入时并不突兀，加之如同自然吸气一般的反应灵敏度以及低转速便能实现的高扭矩的特点，使得车辆的起步变得很轻松。连贯的动力衔接还是这套动力系统最大的优点，持续不断的动力输出可以给予驾驶者较大的驾驶自信心。虽然说2.5L混合动力的加入，依旧让楼兰动态表现以线性为主，但不可否认的是，对于楼兰的目标用户，线性表现优势无疑会比运动来得直接。

说到最后：

综上所述，日产楼兰是一款非常合格的中型SUV车型，外观、内饰、空间以及动力总成系统上都挑不出太大的毛病，能轻松囊括人们对于这一级别车型的基本诉求。当然，加之在30万级别中的主流中大型SUV并不多，尤其是在目前国家排放标准越发严格的当下，想买一款动力充沛、质感出色、性价比突出的中大型SUV，大家都会越发谨慎。

因此，日产楼兰作为一款，用户针对性强，紧跟时代的高品质SUV，其确实有着足够多的理由成为你的首选。最后，值得一提的是，由于目前日产楼兰正准备换代，因此在价格方面会有所让步，对此车友们可能赶紧行动起来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰怎么样致命缺点

前言：

外形更加时尚，或将换装2.0T引擎，新款日产楼兰实车照片曝光！

近日，有海外媒体发布了一组新款日产楼兰的实车照片，新车整体造型更加的动感时尚。

前脸方面，采用最新家族式设计风格，V字形进气格栅搭配熏黑的中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型独特，内部LED日间行车灯点亮后辨识度非常高。

车身侧面，整个车身侧面非常的紧凑运动，车顶配有行李架，车身腰线非常的硬朗修长，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾立体感十足，车顶配有扰流板，新样式尾灯造型与前大灯相呼应，底部排气为双边共两出设计。

动力方面，目前官方未公布具体动力参数，有海外媒体表示新车或将换装为2.0T可变压缩比发动机，最大马力为252匹，峰值扭矩为380牛米。另外还有部分媒体表示，新车或将保留一款3.5升V6自然吸气版本车型。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。