羚羊汽车改装大电瓶_羚羊汽车改装大电瓶多少钱

羚羊汽车改装大电瓶_羚羊汽车改装大电瓶多少钱

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于羚羊汽车改装大电瓶的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.羚羊汽车改装潜力大吗

2.汽车加装副电瓶与「便携电池组」的方式

3.12年羚羊电瓶型号

4.大货车电瓶改装怎么最科学

5.2009款长安铃木羚羊1.3白金版电瓶参数及规格

羚羊汽车改装潜力大吗

       还行吧，本人改到170多马力，总结的经验如下：羚羊这车最好别改外观，因为是90多年代的日本车，所以很老套所以还是改里面为好。铃木发动机非常好，缸径短，转速最高7100转，记住，一定要先改悬挂，什么时候最舒服什么时候改发动机，前轮应该双面加宽3厘米，往外，别往里，将空滤全部拆除，加装机械增压器(空滤可以改到三元催化器前面)，用老款帕萨特的中冷器就行，重刷ECU，由于后面悬挂空间太少，所以就在后备箱最后面放一个50斤的东西这是为了高速不发飘，还可以加一个尾翼，gt版的，有下压力，增大扭矩后，起步就快了，极速在220左右，将火花塞和高压包线都换成低电阻的，这就几乎算成完美了。本人觉得不要改涡轮增压，因为要改发动机油道和其他东西，比较麻烦。羚羊挂档要在3500以后在挂档，不然憋车，积碳增多，马力在6300转最大，改了以后7个油

汽车加装副电瓶与「便携电池组」的方式

       ，汽车上使用的电瓶都是启动型铅酸蓄电池，主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能，它的特点是浅充浅放，会自放电。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态，否则它的使用寿命会大大缩短。

       汽车电瓶的标称电压比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。

       另外，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电。即使没有接任何电气元件，没有任何负载，每天大约也会损失1%左右的电量，称为“自放电率”，它的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。

       如果汽车长时间停驶，电瓶就会自放电，电压逐渐下降，一般停驶半个月左右，汽车就很难启动了；如果停驶三个月以上，电瓶的电量基本就完全放掉了。如果电瓶的连线没有断开，汽车上仍有电气元件在工作，这个过程会更短。此时的电解液会在极板上结晶，对电瓶造成不可逆转的伤害，电瓶的寿命会大大缩短。

       所以，长时间停驶的车辆，最好把电瓶的连接线全部断开，并且每十天左右发动一次，每次运行半小时以上，让发电机给电瓶充电，避免电瓶的电量下降太多，这样可以有效的延长电瓶的使用寿命。

12年羚羊电瓶型号

       汽车加装副电瓶与「便携电池组」的方式

       内容概述

       加装副电瓶的方式与价值，便携电池组的优势。随着自驾游热度的不断提升驻车用电逐渐成为热门话题。原车启动电瓶的容量普遍非常小，以高标准「12V-65Ah」的电瓶为例，最佳状态充满电也仅仅为0.78kwh（度）。

       化学电源的容量下降会伴随电压下滑，一旦容量下探至30%左右电压则会低至≤11V左右，过于低的电压无法输出大电流则难以启动汽车。也就是说原车只有0.55度上下可以用的电，对于驻车用电而言真的是杯水车薪，同时也基本说明了加装副电瓶的意义很小。

       铅酸电瓶缺点

       加装副电瓶要采用「并联接线」的方式，而且要保证电瓶的容量与各类参数最好相同；否则并联后大容量电瓶会为小容量电瓶反充，放电过程中虽然电压一致但也难做到均衡。

       那么也就是说并联一块电瓶充其量也只有1度左右的储能，如果使用大功率设备的话也是一会就会亏电。而如果要多块并联又很难安放电瓶，因为铅酸电瓶的能量密度很低，即使半度电左右的电瓶也是很大一块，怎么扩展呢？

       流程：

       准备改装后备箱轮胎槽·设计电瓶架

       选择≥16平方的导线

       准备电瓶夹一对

       发动机舱是没有多余空间放置副电瓶的，所以只能在车内的备胎位置改装，然而这又会影响备胎的放置哦。设计好电瓶架后只需要正确固定，之后将导线从发动机舱内穿入车内，走线可以从两侧车门的线束套，也可以从部分车辆防火墙的预留孔穿线；走好线路后连接副电瓶的电瓶夹，之后分别连接电瓶的正负极即可。

       便携电池组

       铅酸电瓶的特点是笨重且密度低，两块并联也很难有理想的储能。所以旅居车型普遍使用的是「磷酸铁锂电池」，这种电池能量密度大约是铅酸电瓶的三到四倍，相同体积的电池组会有大很多的容量，小一些的电池组能满足也能节省车内空间。

       铅酸电芯排列的方式是很自由的，所以电池组可以是方形也可以是扁平状，设计合理可以直接塞进座椅下方。

       重点

       便携式电池组没有任何风险，与原车电瓶不需要并联接线。而是由原车电瓶以足够大的导线引入车内安装大功率逆变器，电池组直接通过220V电压充电即可；也就是说电池组已经成为了“车载电子设备”，可以随用随去、不用就带走。

       而且磷酸铁锂电池的安全等级远超过铅酸电瓶，这种电池的优秀选项可以承受炉温、过充、短路不起火。铅酸电瓶在异常状态下则有可能鼓包甚至起火，即使是电解液泄露也会很麻烦，因其电解液为硫酸溶液。综上所述，汽车加装副电瓶是曾经的做法，在铁锂电池已经非常成熟后，最佳方式是选择便携电池组。

大货车电瓶改装怎么最科学

       汤浅YUASA的38B19R。羚羊车原配的电池，常见的有两种型号，汤浅YUASA的38B19R，这个是12V,35AH的。统一的NS60-MF，这个是12V,45AH的。 羚羊汽车是长安铃木公司出产的一款轿车，有普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。

2009款长安铃木羚羊1.3白金版电瓶参数及规格

       大货车电瓶改装最科学方法：

       1、给车加装副电瓶。

       2、加装电瓶隔离器。

       3、将副电瓶固定在主电瓶旁边即可。

       4、电瓶的作用是：在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电。当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电。发电机输出电量不足时，可以辅助给用电设备供电。缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备。可以将发电机发出的多余电能进行存储。

       参数60AH规格电压12V容量54AH。

       电瓶参数和规格符合这车型的电气系统和设计要求。12V电压是汽车电气系统中的标准电压，而54AH的容量则能提供足够的电能以满足车辆启动和行驶时的需求。规格6-QAW-54a则是基于国际电工委员会（IEC）制定的铅酸蓄电池标准，具有通用性和互换性。

       好了，关于“羚羊汽车改装大电瓶”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“羚羊汽车改装大电瓶”，并从我的解答中获得一些启示。