吉利博瑞ge phev怎么换变速箱油_吉利博瑞ge phev怎么换变速箱油视频

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       在这个数字化的时代，吉利博瑞ge phev怎么换变速箱油的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于吉利博瑞ge phev怎么换变速箱油的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.B级车就它最憋屈！车长5米，满油能跑1000公里，30万档次只卖9万

3.博瑞新能源，聊聊它的使用心得，超级满意了

4.新能源汽车的使用体验如何

5.吉利汽车博瑞ge加油加几号

6.博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受

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       博瑞GE-PHEV，顾名思议，就是说博瑞GE-P是一款插电式的重混车型，当然这款博瑞GE-P也算是新能源的车型了，挂着个绿色的牌牌，心里还是美滋滋的哦，而且还有国家对新能源的补帖，我的博瑞GE-PHEV这款车平时使用的情况基本上都是以接送孩子之用，再者就是自己每天的上班，下班，当然在这样的使用环境之下，博瑞GE就跑的相对会少一些，没有细算过基本上每天能跑个40多公进而吧，?所以在这样的情况下，我的博瑞GE每天充电一次即可满足我日常通勤之用，至于说的加油，从提车至今都没有加过几次油的，所以博瑞GE是很节能的，平时的养护费用相对较低。

       1.5T的发动机是博瑞GE-PHEV的动力之源，虽然说是一款三缸机吧，但是其这台发动机也是非常稳定的，而且这款1.5T的发动机是吉利博瑞GE-P专用的，其动力可以达到180马力的哦，而且还有电机驱动，所以博瑞GE在实际的使用过程中，动力是很强劲的，起步也很快，冲百公里时速，也就是在7到8秒的样子，而在一些其它路段的动力也相对不错的，比如在山区里行车，动力也是完全没问题的，冲大坡杠杠滴，动力满意。?博瑞GE-P是比较适合在市区里通勤之用的，而且我的博瑞GE-P平时也大多都是在市区里跑来跑去的，省道偶尔跑跑为辅，正常行驶的情况下基本上都是以纯电动为主，使用混动的时间非常之少，每天充上一次电几块钱，跑上个50公里距离，对于我这个平时通勤用车也是完全够了，能耗方面的确是非常节省的，只是比较担心GE的电池到底能坚持多久，后期过保后更换电池的费用问题。

       内饰部分

       博瑞GE-P的空间是没得说的，从外观上都可以轻易的看得出来哦，在博瑞GE-P较大空间的表现下，其博瑞GE-P的内部空间无论是前排还是后排，都是很不错的，我特别的喜欢博瑞GE的后排空间，坐两个人最为舒服，中间的扶手箱还可以放置不少东西，杯座也是两个很好用，而前排的空间，主驾侧是更为宽松的，反天上我坐进去非常喜欢，大空间就是感受不一样。?我的博瑞GE-P是一款最顶配的款式，所以内饰当然更是这个车型中的最好水平，配置更是丰富多彩哦，非常喜欢博瑞GE的硕大无论的液晶仪表盘，而且这个仪表盘还可以与导航互相显示，非常便于日常行车的安全性，GE-P的内饰用料是很棒的，大面积的使用软材质，摸起来特别的舒服，装配水平挺高，装配都很到位。内饰有档次，超鸡喜欢。

       博瑞GE-P本身也是吉利车系之中，配置与档次最高的车型了，所以这静音也不是吹出来的，而且有实实在在的实力摆在哪儿，即使与一些合资的B级车对比也是有很大优势滴，静音处理的一级棒，采用双层玻璃的GE，可以说关上车窗，车内就是一个安静的世界，嘿嘿，是不不有点夸张了，只是来形容，博瑞GE的静音的确很好，胎噪较低，坐在车内如果是纯电状态，你会总怀疑发动机熄火了

       多功能的方向盘

       侧面的大长身条

       45度好风光

       尾部的大双排，有点多余，自我感觉

       大灯特写

       后排的空间是很大的

       纯电模式EV

       电子挡杆

B级车就它最憋屈！车长5米，满油能跑1000公里，30万档次只卖9万

       要说最近汽车圈里什么词汇最时髦，就一定要说一下“48V”，可能有些人还不知道48V是什么意思，有的人仅仅是听说好像是48V混动或48V微混的意思，实际上这里的“48V”指的是电气系统电压为48V。就目前来说，市面上的常见车型的电气系统都是12V的，然而由于现在车内的电子设备越来越多，12V已经明显开始有些不能够满足市场的需要了，更重要的是现在排放法规越来越严格。?三缸机甚至三缸机还能闭缸的技术都被逼出来了，短时间内来说升级电气系统可能是最有效的方法了。可以这么说，48V的出现就如同给车辆打上补丁一样，虽说不是进化，但是也属于改良了。而这么好的技术为什么没能够及时推广呢？这主要还是因为成本的问题，升级一辆车的电气系统成本大概在5000元左右，很多人就在想，不就是5000元嘛，都买得起车了还在乎这一点吗？问题就在于整辆车的电气系统电压提高了，相应的电子设备的电压也需要进行调整，如此一来就动了国际上几位零部件供应商巨头的奶酪了，在没有绝对的必要性下，如此大规模的升级改造是非常废材费钱的。?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级，要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品，结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因，原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?而到了现在，就不得不提吉利博瑞GE这款车型了，吉利博瑞可能很多人都了解，毕竟这是当年的“最美国产轿车”，即便售价在国产车里并不算低，但是凭借着强大的产品力以及颜值还是在市场中混得风生水起。?博瑞GE可能有些人就不太懂是什么意思了，按照吉利的官方话语来说就是GrandEvolution，也就是伟大的进化的意思。然而在车宇世界看来其实GE的意思就是升级版的意思，比起博瑞还要高一个版本的升级版。?博瑞GE目前分为PHEV和MHEV两种车型，PHEV也就是插电混动版本，而MHEV就是48V微混版本。而我们今天要试的就是48?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级，要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品，结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因，原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?博瑞GE,国产骄傲！自主品牌的骄傲！

       威武霸气帅！

       凶悍的前脸！

       左前侧

       右前侧

       侧面很运动

       流线怎么样?帅吧

       修长的车身

       外观真好看

       溜背设计

       稳重

       水滴涟漪标志性很强

       轻混标志

       铝合金轮毂

       犀利的大灯

       无钥匙进入

       按键手感不错

       多功能方向盘

       超大的屏幕，最吸引我得地方

       大灯高度调节

       后排出风口

       中央扶手

       置物袋很是实用

       电动调节

       前排扶手

       地板油爽的很

博瑞新能源，聊聊它的使用心得，超级满意了

       导读：B级车就它最憋屈！车长5米，满油能跑1000公里，30万档次只卖9万起！下面就让我们一探究竟！

       今天说的这款车就是吉利博瑞GE。去年8月份，2020款吉利博瑞上市，1.5T MHEV（轻混动）耀动版最低配车型指导价格为13.68w，1.5T PHEV（插电混动）耀领版顶配车型指导价格为20.98w。2020款吉利博瑞新款车还新增了1.8T四缸（纯燃油）版车型，指导价为14.68w。

       在外观设计方面，2020款博瑞GE传承了吉利家族化的设计风格，我认为最大的变化就是换上了吉利黑色车标，虽然没有当年“最美中国车”的高颜值惊艳质感，但是在“气质”方面还是拿捏的死死的。

       在车身尺寸方面，2020款博瑞GE车身长度接近5米，车身轴距达到了2870毫米，不仅看上去修长大气，而且营造出宽敞舒适的车内空间；2020款博瑞GE车身宽度达到了1861毫米，车身高度达到了1513毫米，在同级别同价位中级轿车中也占有一定的身材优势。

       在内饰方面，2020款吉利博瑞依旧保持了老款中控布局，层次分明，简约立体，中控大屏+多功能方向盘，不仅功能实用，而且还营造出不错的科技质感。在配置方面，2020款吉利博瑞拥有全景天窗、ESP、倒车影像实用装备，高配车型还有L2级自动驾驶辅助系统加持。

       在动力方面，2020款吉利博瑞最大的变化就是新增满足国六b排放标准的1.8T四缸车型，2020款博瑞GE还搭载1.5T 轻混和1.5T 插混，轻混版最大功率达到了193马力，插混版最大功率达到了261马力；1.8T四缸车型匹配6AT变速箱，混动版车型匹配7速湿式双离合变速箱。插混版车友实测平均油耗仅5.2L，加满油能跑1000公里！

       在价格方面，根据各地主销车型的实际终端售价数据分析，2020款 改款 MHEV 1.5T 耀动版吉利博瑞GE，当初上市指导价格为13.68w，如今的参考最低价仅为9.78w，直降近4w，性价比超高，但是销量却不尽人意！

       在销量方面，吉利博瑞在2019年的累计销量仅为17696台，月均不足1500台；在2020年1月份，吉利博瑞卖出了458台，2月份受到疫情影响，只卖出了142台，3月份卖出了459台，一季度整体销量仅1059台，累计同比下滑78.25%。吉利博瑞在中级轿车中仅占0.2%的市场份额。

       小结：B级车就它最憋屈！吉利博瑞车长5米，混动版加满油能跑1000公里，拥有30万豪华车档次，只卖9万起，但是销量却十分惨淡！您怎么看呢？欢迎回复评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的使用体验如何

       博瑞GE?PHEV耀享版的动力——搭载的是1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率为192千瓦，最大扭矩425牛米，配备七档双离合变速箱，动力平时表现，起步安静平稳，爬坡有力，加速很快，只要你舍得加油，力始终和脚下的油门力度成正比，虽然看着车身很大，但自己感觉动力并无明显的缺失，目前最高时速开到过165公里每小时，而且非常稳当，高速上开这车就是提心吊胆，一不注意就要超速。?油耗：?使用油耗方面——大家都知道的，GE分P版与M版，P版是插电混动，最大的优点就是省油，油耗低，?我大多数时间都是代步在城市穿梭，自己每周充一两次电，基本两个月都不去加油的，所以大家一直再说油价高，我对这个倒是不在乎的，因为我用电多，百公里油耗在3.6左右，能耗12个，哈哈哈，超级满意了满意。?博瑞GE相对于一台重于1.8t的车身重量，1.5T的动力总成，可能会让很多人觉得，这台车的动力可能会比较肉，但从提车到现在差不多一年多时间了，我的感觉在动力这块总的来说还是可以的，不会说很肉，尤其是提车那个时候，感觉动力还是很足的，但是后面升级了控制程序之后，动力在这方面感觉有些减弱，但是换来了低速行驶时的平顺性，这个还是得看每个人的侧重点，包括EV（纯电模式）在内，GE一共提供了四种驾驶模式，分别是EV，ECO（经济），舒适，运动。

       我的蓝博GE

       这款车身线是真的美得不可方物

       这大灯真好看

       车标

       右侧面

       尾部也不赖

       蓝博车身很长

       驾驶正前方

       仪表盘

       主驾驶车窗控制部位，可一键升降

       12.3中控大屏

       后视镜，都支持国产

       电子档把

       全景天窗

吉利汽车博瑞ge加油加几号

       新能源汽车的使用体验

       首先要理清“新能源汽车”这个概念，它包含不同技术对应的不同车型，使用体验也是各有差异。“新能源汽车“——广义上讲，区别于发动机燃料类型为传统汽油、柴油的汽车都是新能源汽车，包括天然气内燃机汽车、乙醇汽车、太阳能汽车、纯电动汽车、混合动力汽车等；狭义上讲，主要指纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。现在汽车行业对新能源汽车的说法，多指狭义上的理解。

       两类新能源汽车：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

       纯电动汽车

       如特斯拉 Model S、比亚迪E5、奇瑞小蚂蚁eQ，以及车牌为白绿色，省市区别码后，第一位字母为“D”的汽车，如“鄂A D123456”、“湘B D56789”等。“D”意指纯电动。

       体验：

       驾驶习惯——基本与普通自动档燃油车一致，没有离合器，不需要手动换挡；驾驶感受——由于没有发动机，噪音比较小，提速快，但最高速度一般不是特别大，且冬季充电慢、空调制热耗电快；

       插电式混合动力汽车

       如比亚迪唐混动版、荣威i6、博瑞 GE PHEV、长城WEY P8等，还有车牌为白绿色，省市区别码后，第一位字母为“F”的汽车，如“鄂A F123456”、“湘B F56789”等，“F”意指非纯电动。

       体验：

       驾驶习惯——由于有发动机和驱动电机两套动力系统，且大多数情况下仍是发动机工作为主，基本与普通自动档燃油车一致，等红绿灯停车、加速过程和制动过程中由于驱动电机的介入和制动能量回收系统的作用，车辆运行状态会有差异，但一般人感受不到；驾驶感受——由于有发动机和驱动电机两套动力系统，提速快，短距离可以纯电模式行驶，不耗油，长距离或高速可以发动机模式驱动，动力性好。

博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受

       根据厂家要求，博瑞GE的车型应该加注95号汽油。汽油标号是实际汽油抗爆性能与标准汽油抗爆性能的比值。标签越高，防爆性能越强。

       内饰方面，吉利博瑞采用“星舰驾驶舱”设计，内饰大量包裹软塑料包覆材料。中控台以“V”字形线条勾勒出框架，仪表盘、中控屏和副驾办公桌突破性地融为一体，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果。此外，双12.3英寸中控液晶屏和全液晶仪表，恰到好处的探班科幻氛围灯、智能语音控制等功能，空调节控制按钮采用钢琴键设计，挡把横向设计的悬浮感，以及丝米工艺打造的驾驶模式旋钮，都展现了吉利博瑞对高级豪华品质和精神体验的追求。

       吉利博瑞搭载吉利智擎混动技术。该系统基于吉利和沃尔沃联合开发的1.5TD+7DCT黄金动力，为MHEV提供轻度混合动力，为PHEV提供插电式混合动力。

       百万购车补贴

       新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

       不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。

       成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。

       内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。

       漂亮的大前脸

       空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。

       博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。?造中国人的精品汽车，吉利加油！

       我一直觉得，博瑞GE的中网，在整个吉利车系当中，是最为霸气的一个了

       里面的空间可以放很多的东西的

       天窗还是有些小了，感觉

       天窗总感觉有些小了

       这个容易有指纹

       座椅挺好，坐着也舒适

       四门一键升降

       多功能式的方向盘，功能强大

       后视镜的视野很不错吧

       结束

       今天关于“吉利博瑞ge phev怎么换变速箱油”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“吉利博瑞ge phev怎么换变速箱油”，并从我的答案中找到一些灵感。