天津一汽夏利汽车电子商务

天津一汽夏利汽车电子商务

       今天，我将与大家分享关于天津一汽夏利汽车电子商务的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.一汽夏利退出天津博郡 子公司夏利运营成新股东

2.天津一汽生产什么汽车？

3.夏利汽车的标志为什么是两个？

4.说说天津一汽——夏利车的优点

一汽夏利退出天津博郡 子公司夏利运营成新股东

       财经网汽车讯?天津一汽夏利子公司夏利运营接手天津博郡19.9%股权。

       据天眼查数据显示，天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”）股东发生变更，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）退出股东行列，其子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称“夏利运营”）接替一汽夏利，成为天津博郡新股东，接手一汽夏利持有的19.9%股权。

       数据来自天眼查

       此次天津博郡发生股东变更，应与一汽夏利重组有关。

       一汽夏利因陷入经营困境，去年宣布资产重组。当时，一汽夏利的重组计划主要分为两部分：一是将上市公司壳资源转让给中铁物晟科技发展有限公司；二是现有全部资产、负债置出予一汽股份指定子公司，并与博郡汽车组建合资公司天津博郡汽车有限公司。

       但后期因博郡汽车出现资金问题，未能按照协议完成注资要求，这导致天津博郡合资项目迟迟未有进展。

       今年6月，一汽夏利调整了重组方案。

       6月18日，*ST夏利发布《关于本次重组方案调整构成重大调整的说明》，整体方案、拟出售资产范围等均发生改变。

       一汽夏利宣布其全部资产和负债将转入子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司。一汽夏利拟出售夏利运营100%股权和鑫安保险17.5%股权，一汽股份指定其子公司一汽资产为承接方。一汽夏利部分员工也将转入夏利运营。

       9月，*ST夏利又发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，表示拟对公司资产进行重组。

       交易完成后，一汽夏利主营业务发生变更，从汽车整车的制造、销售业务变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。

       此次夏利运营接替一汽夏利，成为天津博郡汽车新股东，应是一汽夏利资产重组的一部分。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津一汽生产什么汽车？

       天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。

       公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

       公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速器生产线、计算机工作站、产品开发及检测实验室等，主要生产“夏利”、“威姿”、“威乐”、“威志”系列轿车，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。作为中国经济型轿车的摇篮，20年来我们心系国情民需，始终坚持自主发展道路，坚定实施自主创新战略，开发制造中国家庭买得起、用得起的国民车，成功地走出了一条“引进、消化吸收、再创新”的成长之路，累计销量已突破150万辆，连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军，产品远销俄罗斯、伊朗、叙利亚、阿尔及利亚、厄瓜多尔等国家。

       “十一五”期间，我们将秉承“造小车精品、做小车大师、建和谐企业”的发展愿景，推出九款新车，形成“国际有竞争力、国内有领导力”的经济型轿车产品阵容，打造“用最经济的办法、以最快的速度开发、制造、销售最高品质的经济型轿车的核心竞争力”，向产销40万辆的目标发起挑战。

       天津一汽是生产经济型轿车的企业，服务的对象是每一个家庭，关注的热点是百姓的生活，为用户提供更加安全、节油、环保的“买得起、用得起”的国民车始终是我们努力的方向。展望未来，我们将以做优秀的企业公民为己任，回报用户、回报员工、回报股东、回报伙伴、回报社会。

       所以可以得知，天津一汽是国企是无疑的！不过要更正一下，可不是中国所有的汽车制造企业都是国企噢，比如说吉利汽车就不是呀！

夏利汽车的标志为什么是两个？

       现在让我来为你提供关于“天津一汽生产什么汽车？”的相关内容，请看以下相关内容：

       天津一汽生产夏利、夏利n5、骏派d60、威志、骏派a50、夏利n7和威志v5。以夏利N5的2014款1.0L手动标准型为例：其是一款小型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4155mm、1645mm、1435mm，轴距为2405mm，最高车速达到每小时156千米。夏利N5的2014款1.0L手动标准型使用1.0L直列三缸发动机，发动机最大扭矩为90牛米，最大功率为50.5千瓦，最小离地间隙为125mm，油箱容积为37L，整备质量为905kg。

说说天津一汽——夏利车的优点

       因为中国第一汽车集团有限copy公司与天津汽车工业（集团）有限公司一起成立了天津一汽夏利汽车股份有限公百司。

       夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，成立了天津一汽夏利汽度车股份有限公司。

       

扩展资料：

       2009年11月19日，新一代国民车夏利——夏利N5下线并宣布上市，这是时隔5年后夏利再次换代，不仅如此，夏利轿车还换上一汽集团的“鹰标”，放弃使用了23年的夏利标。

       夏利车标三条纵横的曲线有三层含义：一层“天津汽车公司”的“天”字的标志；二十三条线构成“A”字的造型，表明天汽要创造第一流的产品；

       三十三条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条道路之间。

       

参考资料：

百度百科——夏利

       天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。

        公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。

        2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

        公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速箱生产线、计算机工作站等，已具备产品开发和年产23万辆轿车（含天津一汽丰田8万辆）、18万台变速器、20万台发动机的生产能力，主要拥有"夏利"一个自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威乐"三个合作品牌以及"威驰"、"花冠"两个合资品牌，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。公司生产的轿车遍布祖国的大江南北，并已成功出口美洲市场。

        重组后的天津一汽，本着"精简、高效"的原则对企业组织机构进行了重新划分，公司目前下设十部、一室；两个轿车厂；内燃机制造分公司、汽车齿轮分公司、产品开发中心、进出口公司以及微型汽车工贸中心、天内科工贸两个子公司，还有天津一汽丰田汽车有限公司等四个合资公司。

        "天一重组"后，天津一汽全体员工在公司经管会的领导下，秉承"学习、创新、抗争、自强"的企业精神，不断深化内部管理、狠抓制度落实，企业经营正步入良性循环的轨道。作为一家上市公司，天津一汽良好的经营业绩也极大地增强了二级市场上广大投资者的投资信心，企业形象逐步树立，公司信誉显著提高。在质量方面，NBC系列车型整车出厂品质达到了丰田公司要求的国际标准。

        近年来，公司不断加强与日本丰田汽车公司的合作力度，在丰田专家的支援下，全面推行丰田生产方式，实施"110"工程，向"1秒钟、1分钱、零缺陷" 要效益，促进技术、生产、质量、物流、设备、成本等多项专业管理不断上水平，努力将自身打造成具有核心竞争力的新公司，走上了一条依靠创新取得勃勃生机的发展之路。

       18年来，夏利始终保持经济型轿车产销量第一

       2002年6月10日，夏利轿车出口美国，首开中国轿车出口先河

       2004年8月8日，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌

       ……

       夏利，你也许并不了解——

       夏利精神

       夏利 自主之路

        1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一。与中国改革的进程一起飞跃，夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，到今天，夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机，社会保有量高达70万辆，并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。 top >>

       夏利 三省

        “省钱 省心 省时”是夏利从第一台下线到今天第100万台下线，持之以恒的信念：买得轻松、养着经济，才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，省钱，是夏利品牌发展之本；该省的省，不该省的丝毫都不能省！一个螺丝应该拧18转，夏利决不拧17转，钢板应该用3毫米，夏利决不用2.9毫米……造车工艺的一丝不苟，成就了夏利品质、安全的省心口碑；18年的发展，使夏利的整车销售、配件供应、维修服务的网点遍布全国，消费者在用车过程中没有后顾之忧，省时的使用优势更让其他品牌望尘莫及；在夏利以稳健的步伐在中国汽车发展的大道上前进的同时，夏利人从未停止“吾日三省吾身”的自察与自省，如何对夏利进行更新研发、工艺改进、质量提升…的思考，一天也没有停止过；如何为百姓造出省钱、省心、省时的好车的自勉，更是一天也没有改变过。三省的理念，决不只是一句口号，而是被实实在在的贯彻落实到夏利的每一个产品、每一个举措中，这，也正是夏利N3名称的由来之一。 top >>

       夏利 “实利”

        让用户能得到最大的实惠利益是夏利人造车的根本宗旨。18年来，夏利不断改进创新，在明显提高动力性、舒适性的同时，夏利始终保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓买得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷……给用户提供实实在在的利益，创造“实利”，让夏利赢得了老百姓的全心信赖；在日常生产管理上，夏利采用日本丰田的管理体系，奉行严谨、扎实、精益求精的工作作风，不靠没有实际用处的装备吸引关注，而在内在品质上下足功夫，为消费者的需要带来实实在在的利益，是夏利人最大目标。 top >>

       夏利 国民车

        从研发之初，夏利就遵循从中国国情出发，因地制宜，因时而异的造车理念，“省钱 省心 省时”更是完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

       从产销量看，在国内所有的经济型轿车中，夏利单一品牌产量已达100万台，保有量70万台，年均销售量10万台以上，是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆，普通大众耳熟能详的汽车品牌。而夏利走自主研发、自我完善之路的执着坚持，更为中国经济型轿车行业的生产发展打下坚固而深厚的基础，当仁不让地成为中国经济型轿车的行业领跑者。

        在中国，有车的地方，就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，“国民车”的称号非夏利莫属。

        含蓄内敛，务实进取，既是夏利的品牌性格，也正是中华民族几百年传承下来的美德，这种基因的共通性，让夏利在占尽天时地利人和的同时，更是一种激励，激励夏利人以更充沛的激情、更执着的精神、更自信的步伐，在中国自主品牌轿车发展的道路上，永远向前、向前！

       好了，今天关于“天津一汽夏利汽车电子商务”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“天津一汽夏利汽车电子商务”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。