新捷达汽车之家_新捷达汽车之家报价

       大家好,今天我要和大家探讨一下关于新捷达汽车之家的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。

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2.一款更加亲民的大众SUV来了,捷达VS7尝鲜上市,10.68万起售

3.捷达VS5这款车怎么样?优点很突出,缺点也不能忽略

4.捷达VS7到店实拍,配360°全景影像+汽车互联,10.68万起,搭1.4T

5.捷达换标了,但是捷达VS5的核心技术未曾发生改变

新捷达汽车之家_新捷达汽车之家报价

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       作为一汽-大众子品牌旗舰SUV,新捷达VS7在继承德系品质的同时,以12万左右级的定价,进一步降低了合资中型SUV的准入门槛,并以此取得了销量和口碑上的良好成绩,今天我们从5个维度解读新捷达VS7,看看它究竟有多能打。

12万级合资中型SUV

       新捷达VS7的市场指导价格为10.49-13.59万,定位中型SUV,在同级别车型里,如大众途观L、本田冠道、丰田威飒等,都已经达到了20万级别,从价格角度出发,新捷达VS7由此具备了较强的市场竞争力。

全新设计颇有看点

       新捷达VS7的前脸进行了重新设计,格栅下沿改为曲线过渡减少了转折感,使得前脸轮廓更具连贯和整体性,同时也让内部点阵式布局有了更为舒展的视觉效果,前包围两侧的镀铬饰条搭配日行灯形成“Y”形,让前脸看上去更具视觉层次。

       新捷达VS7的侧颜看上去很有活力,更加柔和的轮廓线条给车身增添了一些动感元素,贯穿头尾的上腰线和立体感鲜明的下腰线,则让车身具备了力量感,这种融合设计使得新捷达VS7的外观具备独立性,不会让人将其和大众SUV联系在一起。

       此外还有一些细节上的变化,比如B/C柱上采用了高亮饰板,轮毂造型变得更加运动,在后视镜上增加了捷达LOGO迎宾灯,同时新增深蓝色、淡金色车漆,这些细节升级让新捷达VS7有了更为饱满的质感。

       进入新捷达VS7的车内,虽然不是一款高价格的中型SUV,不过在一些细节的陪衬下,车厢内还是具备较好的氛围,符合品牌旗舰SUV的车型定位。比如贯穿中控台的银色饰板,和上半边的黑色区域形成明暗的层次对比,内嵌式的10英寸中控屏采用驾驶员倾角,便于驾驶者对车辆功能进行操作,中控台上的物理按键并不多,大部分功能操作可通过中控屏和多功能方向盘来执行。

后排大空间,能满足全家出行

       虽然捷达和大众汽车在品牌调性上不一致,但依旧传承了很多大众的造车技术,空间利用率就是其中之一。新捷达VS7的车身长宽高分别为4624*1841*1624mm,轴距为2730mm,后排的空间表现可圈可点。

       笔者身高1.79米算是一个高个子,坐在新捷达VS7的后排,在前排靠背和B柱对齐之后,腿部空间依旧超过3拳,这已经是“尺”的表现,头部空间约3指有余没有压抑感,后排地板中央虽然有隆起但并不高,这也让中间座椅的乘坐空间较为宽敞。

       后排座椅也设计的厚实宽大,坐上去比较贴合人体,配合上宽敞的腿部空间,可以让后排乘客有更加舒适的坐姿,除此之外后排的采光率也不是问题,对外视野宽敞清晰。解决了坐的需求之后,新捷达VS7的后备箱空间为548L,装载能力表现较好。

       新捷达VS7的产品核心诉求之一,就是满足全家人的出行需求,就目前的市场现状来看,和它同价位的SUV基本以合资小型SUV和国产紧凑SUV为主,这些车型不能说空间小,但满员出行的话,不管是乘坐还是载物还是会些许局促。我们从现实角度出发,如果家里只买一台汽车做出行工具,建议在购车的时候提高大空间的选择占比。

       新捷达VS7搭载了来自大众集团代号为EA211的1.4T发动机,这款发动机的质量和动力口碑都可圈可点。动力储备方面,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米,传动部分匹配了5挡手动或6挡手自一体变速箱,动力输出平顺流畅,百公里加速在9秒区间。手动挡平均油耗为6.4L/100公里,自动挡平均油耗为6.8L/100公里,将动力强度和燃油经济性兼顾得很不错。

       底盘方面,新捷达VS7采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,这个价位的合资中型SUV能采用多连杆独立悬挂,确实是一个值得认可的亮点,而且和同价位国产SUV相比,来自大众集团的三大件也进一步提升了新捷达VS7的竞争力。

       此外,新捷达VS7还传承了大众汽车的一个重要技术特征——均衡的底盘调校。这套底盘在软硬之间找到了平衡,在行驶过程中底盘回馈轻快而不失支撑力,具有很不错的操控性,同时也能较好的过滤路面产生的细碎震动,带来舒适的乘坐体验。

结语:

       新捷达VS7在设计、空间、动力和驾乘方面都表现得可圈可点,虽然不能说它是完美的,但综合产品力确实值得认可,再加上合资中型SUV的背景,以及10.49-13.59万元的指导价格,可以说兼具了国产SUV的价格、合资SUV的品质,是值得推荐的一款车。

       本文来自易车号作者辣哥说车官号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

一款更加亲民的大众SUV来了,捷达VS7尝鲜上市,10.68万起售

       捷达最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家 汽车之家 报价:5.19-15.48万指导价:7.99-13.48万 排量:1.4L 1.4T 1.6L变速箱:手动 自动 车身结构:三厢油耗:5.6-8.1L

捷达VS5这款车怎么样?优点很突出,缺点也不能忽略

       2月26日,捷达品牌诞生一周年之际,比探岳和途观L更加亲民的捷达VS7,正式尝鲜上市。作为一款具有纯正大众血统的中型SUV,捷达VS7尝鲜价为106,800元-136,800元,共分为四款车型。

       捷达品牌官方表示,自广州车展亮相以来,捷达VS7积累了大量粉丝订单,为满足部分用户迫切的用车需求,结合目前资源和物流的情况,捷达VS7推出尝鲜上市模式,正式上市将在3月20日。另外,即日起,捷达VS7将用"尝鲜价"交付2020台现车给首批优先紧急客户,为安全复工提供安全移动保障。

       作为一款具备大众血统的中型SUV,捷达VS7和探岳、途观L一样,诞生于大众最先进的MQB平台。该车长宽高分别为4624/1841/1644毫米,轴距为2730毫米,后备箱空间达到548升,比同级别车型更具空间优势,能够照顾到家庭用户出行的大空间需求。

       外观方面,捷达VS7采用大众家族全新X设计语言,上进气格栅部分以菱形饰片和捷达英文标识形成中式铠甲造型,下进气格栅部分以横贯的饰条和小菱形饰片形成富有咬合力的造型,既年轻活泼,又具有力量感。另外,新车尾灯采用多边形设计,点亮后极具科技感。

       内饰部分,捷达VS7整体设计以实用为主,配置搭载非常贴心。比如针对后排乘客,专门设计了后排空调出风口、12伏电源、USB接口和中央扶手等配置。同时,捷达VS7也照顾到了年轻用户对于科技感的追求,配备了10英寸中控大屏、360°影像、无钥匙进入系统、一键启动系统、无线充电、车联网系统等配置。

       动力部分,捷达VS7将搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,峰值扭矩250?牛?米,匹配爱信第三代AQ250六速一体变速箱,动力输出平顺。另外,捷达VS7车身关键区域采用强度高达1250兆帕的热成型钢材,配备前排、侧面及头部气帘在内的6安全气囊,安全性也非常到位。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7到店实拍,配360°全景影像+汽车互联,10.68万起,搭1.4T

       为了进一步抢占低端市场,大众在2019年成立了全新的捷达品牌,作为捷达品牌的首秀,捷达VS5于2019年9月份正式上市,随后销量便一路高歌,在11月份取得了单月销量13089辆的优秀成绩,成为SUV市场的一匹黑马。相信很多朋友已经对捷达VS5有所了解了,那么这款车到底怎么样呢?下面就来分析一下。

       捷达VS5最大的优点就是性价比高,作为一款紧凑型合资SUV,捷达VS5的起售价仅8.48万元,售价和同级别的国产SUV比肩,是目前市面上最便宜的紧凑型合资SUV。在价格便宜的同时,捷达VS5还有着不错的产品力,它基于大众的MQB-A1平台打造,搭载大众的EA211系列1.4T发动机,还匹配爱信6AT变速箱,就连底盘调教也继承了大众一贯的风格。

       不难看出,捷达VS5既有着较高的性价比,而且在大众的技术加持之下,本身的产品实力也不容低估,优点确实很突出。当然,捷达VS5为了控制成本,也必然会存在一些不足之处,下面这4个缺点就不能忽略。

       第一,内饰廉价。捷达VS5的内饰用料和设计可以说是没有任何的高级感,不管是和同价位的国产车还是合资车比,都显得很廉价。车内可触及之处基本上都是硬质塑料板,看上去和摸起来都很粗糙,再加上单色液晶显示屏、小尺寸中控屏和旋钮式空调控制键等设计,使得捷达VS5的内饰就像是十年之前的风格,让人感觉寒酸。

       第二,配置偏低。和同价位的国产SUV比起来,捷达VS5最明显的不足就是配置太少,暂且不说L2自动驾驶、自动泊车、车联网这些科技配置,就连电子手刹、全景天窗、液晶仪表、后排中央扶手、GPS导航这样的常见配置在捷达VS5上全系都没有,而无钥匙进入、单天窗、自动空调、座椅加热、皮座椅也只有高配或顶配车型才有。

       第三,空间实用性较差。捷达VS5虽然定位为紧凑型SUV,但车长只有4419mm,轴距只有2630mm,其实比小型SUV大不了多少。身高175cm的乘客坐在后排,腿部空间仅剩一拳多一点点,显得十分紧促。此外,捷达VS5的后备箱容积也很小,一旦行李比较多,就容易出现后备箱不够用的问题,大家在买车之前一定要做好心理准备。

       第四,隔音效果差。如果你对于乘坐舒适性要求比较高的话,那么捷达VS5的隔音表现可能会让你失望,因为当车速超过80km/h之后,车内会感觉到明显的胎噪。此外,发动机的噪音也能够清晰的传到车内,打开引擎盖我们可以看到,引擎盖内侧连隔音棉都没有,隔音效果可想而知。

       总结:正所谓一分钱一分货,捷达VS5毕竟只是一款10万级的紧凑型SUV,它虽然有着优秀的动力系统,但在配置和用料层面十分吝惜,所以大家对它的期望也不要太高。你对捷达VS5这款车有什么看法呢?欢迎在下方评论区留言探讨。

       引自汽车之家图库

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

捷达换标了,但是捷达VS5的核心技术未曾发生改变

        VS7是捷达(Jetta)推出的中型SUV产品。它基于MQB平台构建,近日,?淮安车现场从一汽大众捷达品牌4S店获悉,捷达VS7正式上市,共发布4款车型,官方指导价为10.68万元至13.68万元。

       捷达VS7采用了家庭设计风格。正面的多边形格子格栅非常精致,并且与光之翼透镜式LED大灯相连,以扩展视觉宽度。下部三角形装饰嵌入在倾斜的LED日间行车灯中,银色前唇经过装饰,营造出运动气息。

       车身的侧面轮廓修长,整条腰线贯穿整辆车,底部的黑色边框进一步减轻了视觉重心。就车身尺寸而言,新车的长,宽和高为4624×1841×1633/1644毫米,轴距达到2730毫米。

       在汽车的尾部,捷达VS7设计更简单,清晰地定义了多组水平线。两侧的“?Y”型LED光源尾灯风格新颖,照明效果惊人。底部被嵌入的银色护罩和两侧总共两个尾排装饰所包围,从而增强了整车的运动氛围。

       这款SUV的内部布局简单而规则,中控台整体上倾斜于驾驶员座椅。汽车的内部主要是黑色的,车门面板和护栏周围有钢琴烤漆面板,质地丰富。中央控制中心内嵌8英寸彩色触摸显示屏(高端型号为10英寸),并集成了J-Connect汽车联网系统。此外,平底方向盘配有多功能按钮,前部是双盘仪表,可显示清晰且易于理解的信息。

       在配置方面,新车具有360°全景影像,ACC自适应巡航,手机无线充电,汽车互联,前排座椅加热,轮胎压力监控,语音控制,MKE疲劳监控,防撞安全系统,电子手刹和全景天窗等配置。

       在动力方面,捷达VS7将配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250?Nm。它将与手动或6速自动手动变速箱匹配,并符合国家VI?B排放标准。此外,该车还采用了前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       新一代捷达独立后,换标了,换成这样的。

       虽然捷达换标了,但是捷达依旧是属于大众旗下的品牌,核心品质依旧可以放心使用。

       新一代的捷达,主打车型为捷达VS5,这是一款紧凑型SUV,厂家指导价为8.48-11.28万元,这个价格可以算的上是合资车中最便宜的紧凑型SUV售价了,比这款车价格稍微高一点的有领界、劲炫、ix35,但都不如捷达VS5便宜。捷达VS5的定价完全是在和国产车进行抢占市场,顺便将其它合资品牌也比了下去,但是就价格来说,捷达VS5确实很有优势,但价格并不能说明一切,毕竟是一分钱一分货。捷达VS5虽然便宜,但是它的性价比也和它的售价一样突出吗?

       从外观上看,这款车的外观延续了大众以往的设计风格,虽然前脸的大众标换了,但是前脸的设计风格并未发生多少变化,与探歌的外观有异曲同工之美,下期有时间谈谈捷达VS5和探歌直接的关系。

       其实从外观上,是无法对捷达VS5进行过多评价的,因为现在大家对汽车有了进一步的认知,车身结构,内饰装潢,动力等都是消费者需要考虑的问题,而外表只要市场耐看就可以,显然在外观这一点,捷达VS5做到了。

       其实说到捷达VS5价格便宜,内饰方面是功不可没的。既然要省钱,降价,节约成本就是首当其冲的。内饰用料确实是一般,但是好在够用。

       8寸显示屏的黑边很大,看着确实不太舒服,而且功能比较单一,和同价位的国产车电子配置比起来稍有逊色。

       后排出风口是没有的,底下的传动轴并未进行隐藏,但是看到探歌也是这样的设计,心里稍稍平复了些。

       储物空间还是可以的,毕竟是紧凑型SUV,这一点还是令人放心的。

       后悬挂还是很良心的,没有用扭力梁,而是选择了和探歌一样的独立悬挂,这个价位的合资品牌,很少能用后独立悬挂的。

       要说捷达VS5的卖点,就是这款车的三大件了。捷达VS5搭载的是一台1.4T的EA211涡轮增压发动机,与之匹配的是爱信的6AT变速箱。这台发动机经得起时间的考验,还是很不错的,搭载这款6AT,虽然油耗会比7档双离合的动力总成费一些油,但是胜在省心耐用。很多消费者到捷达4S店后会问这款车和之前的捷达有什么关系,销售顾问只需要打开前车机盖,露出其中大众标的发动机,就一目了然了,这是货真价实的大众发动机。

       其实说白了,这款车的定位就是10万级,抢占国产以及合资紧凑型SUV的市场。这款车的亮点是它省心耐用的三大件。这款车的动力总成稍显薄弱,但是贵在经济耐用。这款车比较挑剔,喝95号的油,这点要特别主要注意,别总是加错了油。选择这款车的人,基本是属于那种不在意大众标,不在意内饰电子配置,不在意内饰用料,对驾驶环境不是很在乎的人,他们在乎的是性价比,在乎的是三大件,在乎的是能与国产紧凑型SUV比肩的售价,这恰恰说明了这款车是居家首选用车。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于新捷达汽车之家就到这里了。希望大家对新捷达汽车之家有更深入的了解,同时也希望这个话题新捷达汽车之家的解答可以帮助到大家。